Historyczne Grand Prix Monako 2016
Historyczne Grand Prix Monako 2016 | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Szczegóły wyścigu | |||||
Data | 13-15 maja 2016 r | ||||
Oficjalne imię | 10e Grand Prix de Monaco Historique | ||||
Lokalizacja | Tor Monako | ||||
Kurs | Obwód uliczny | ||||
Długość kursu | 3,337 km (2,074 mil) |
Historyczne Grand Prix Monako 2016 było dziesiątą edycją Historycznego Grand Prix Monako , wyścigów samochodowych , w których biorą udział zabytkowe Grand Prix , Voiturettes , Formuła 1 , Formuła 2 i samochody sportowe .
Raport
W przypadku tego wydarzenia Wyścig A dla przedwojennych samochodów Grand Prix stracił status wyścigu i odbył się jako parada.
książę Albert II zainaugurował nowy stały budynek Kontroli Wyścigu . Został zbudowany w celu ułatwienia znacznego wysiłku wymaganego do budowy toru Grand Prix każdego roku, co może zająć do sześciu tygodni.
W wyścigu D wziął udział książę Joachim z Danii wraz z rodakiem i byłym kierowcą F1, Jacem Nellemannem . Nelleman nie wystartował w wyścigu z powodu problemów z hamulcami w kwalifikacjach.
Godnym uwagi samochodem w wyścigu E był Assegai , jeden z niewielu samochodów F1 zbudowanych w RPA. Został zakupiony i przywrócony do F1 z 1962 roku specjalnie na to wydarzenie.
Anthony Beltoise wziął udział w wyścigu F, prowadząc Matra MS120C podobną do tej, którą jego ojciec Jean-Pierre ścigał się w Monako podczas swojej kariery w F1. Użyte podwozie to MS120-06 , którym kierował Chris Amon w sezonach Formuły 1 1971 i 1972 . Zamierzał jeździć BRM P160B , którym jego ojciec wygrał Grand Prix Monako w 1972 roku , ale samochód był niemożliwy do zdobycia we Francji, ponieważ jest sponsorowany przez tytoń, ze względu na Loi Évin . Anthony biegł na siódmym miejscu w wyścigu, ale wycofał się z powodu wycieku oleju. W Wyścigu F pojawił się również były kierowca F1, Paolo Barilla , który odnowił Ferrari 312B z 1970 roku z pomocą oryginalnego projektanta Mauro Forghieri i kolegi z zespołu Rajdu Dakar 2002, Stefano Calziego. Samochód sprawował się dobrze w praktyce, ale wycofał się na pierwszym okrążeniu wyścigu z zepsutą pompą paliwową . Projekt renowacji został sfilmowany i wydany jako pełnometrażowy film dokumentalny Ferrari 312B .
Stirling Moss pojawił się, aby uczcić 60. rocznicę swojego pierwszego zwycięstwa w Grand Prix Monako w 1956 roku i ponownie spotkał się z Maserati 250F , którym jeździł w wyścigu.
Wyniki
Streszczenie
Serie | Samochody | Lata |
Pozycja bieguna |
Najszybsze okrążenie |
Zwycięzca wyścigu | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
B | Formuła 1 i Formuła 2 | Przed 1961 r | Tony'ego Wooda | Tony'ego Wooda | 1:55,205 | Tony'ego Wooda | |
C | Samochody sportowe | 1952-1955 | Chrisa Warda | Chrisa Warda | 2:02.097 | Chrisa Warda | |
D | Formuła Junior - silnik z przodu | 1958-1960 | Joe Colasacco | Jonathona Hughesa | 1:57,197 | Jonathona Hughesa | |
mi | Formuła 1 - 1500 cm 3 | 1961-1965 | Andy'ego Middlehursta | Andy'ego Middlehursta | 1:49,994 | Andy'ego Middlehursta | |
F | Formuła 1 | 1966-1972 | Hala Stuarta | Hala Stuarta | 1:34,107 | Hala Stuarta | |
G | Formuła 1 | 1973-1976 | Alex Cafi | Alex Cafi | 1:34,282 | Alex Cafi |
Seria B: Samochody F1 Grand Prix sprzed 1961 r. i F2
Poz. | NIE. | Kierowca | Samochód | Rok | Okrążenia | Czas / na emeryturze | Siatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | Tony'ego Wooda | Tec Mec F415 | 1959 | 10 | 20:34.124 | 1 |
2 | 50 | Michał Gans | Skarabeusz F1 | 1960 | 10 | +1.722 | |
3 | 40 | Rogera Willsa | Lotos 16 | 1958 | 10 | +4.109 | |
4 | 32 | Guillermo Fierro-Eleta | Maserati 250F | 1954 | 10 | +22.146 | |
5 | 38 | Joaquín Folch-Rusiñol | Lotos 16 | 1959 | 10 | +22.425 | |
6 | 20 | Tony'ego Smitha | Ferrari Dino 246 | 1960 | 10 | +35.204 | |
7 | 58 | Iana Nuthala | Alta F2 | 1952 | 10 | +49.973 | |
8 | 68 | Paweł Grant | Cooper T23 (Mk2) | 1953 | 10 | +50.698 | |
9 | 64 | Eddiego McGuire'a | Cooper T20 (Mk1) | 1952 | 10 | +53.520 | |
10 | 72 | Steve'a Russella | Cooper T23 (Mk2) | 1953 | 10 | +1:19.893 | |
11 | 60 | Davida Wenmana | Cooper T20 (Mk1) | 1952 | 10 | +1:21.689 | |
12 | 48 | Samuela Strettona | Ferrari 555 „Supersqualo” | 1955 | 10 | +1:42.180 | |
13 | 10 | Marka Valvekensa | Gordiniego T16 | 1954 | 10 | +1:46.134 | |
14 | 66 | Guy Plante | Cooper T23 (Mk2) | 1953 | 10 | +1:48.499 | |
15 | 42 | Marshalla Baileya | Lotos 16 | 1959 | 10 | +1:51.310 | |
16 | 28 | Grahama Adelmana | Maserati 250F | 1956 | 10 | +1:55.142 | |
17 | 56 | Marcin Halusa | Maserati 250F | 1959 | 10 | +1:55.822 | |
18 | 62 | Barry'ego Wooda | Cooper T20 (Mk1) | 1952 | 9 | +1 okrążenie | |
19 | 14 | Helmuta Gassmanna | Connaught B | 1955 | 9 | +1 okrążenie | |
20 | 34 | Aleksander Satow | Maserati 250F „Piccolo” | 1958 | 9 | +1 okrążenie | |
21 | 18 | Jeana-Jacquesa Bally'ego | Gordini T11/15 | 1951 | 9 | +1 okrążenie | |
22 | 74 | Adriena van der Krofta | Connaught A | 1952 | 9 | +1 okrążenie | |
23 | 70 | Jeana Georgesa van Praeta | Cooper T23 (Mk2) | 1953 | 9 | +1 okrążenie | |
24 | 22 | Julia Baldanza | Maserati A6GCM | 1951 | 9 | +1 okrążenie | |
25 | 12 | Claude'a Picassa | Gordini T11/15 | 1952 | 8 | +2 okrążenia | |
DNS | 44 | Pier Angelo Masselli | Lotos 16 | 1958 | |||
BYŁY | 24 | Simona Diffeya | Maserati 250F „tymczasowy” | 1954 | |||
Źródła: |
Série C: Sportowe samochody wyścigowe ścigały się od 1952 do 1955 włącznie
Poz. | NIE. | Kierowca | Samochód | Rok | Okrążenia | Czas / na emeryturze | Siatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 64 | Chrisa Warda | Jaguar typu C | 1952 | 10 | 21:37.748 | 1 |
2 | 74 | Fredericka Wakemana | Coopera T38 | 1955 | 10 | +7.496 | |
3 | 52 | Do Bechtolsheimera | Allard J2 | 1950 | 10 | +14.131 | |
4 | 2 | Barry'ego Wooda | Lister - Bristol | 1954 | 10 | +39.335 | |
5 | 50 | Patricka Wattsa | Allard J2 | 1950 | 10 | +40.930 | |
6 | 10 | Michaela Willmsa | Maserati 150S / 200S | 1955 | 10 | +42.467 | |
7 | 80 | Steve'a Brooksa | Astona Martina DB3S | 1955 | 10 | +53.158 | |
8 | 86 | Andrzej Hala | HWM-Jaguar Sport | 1954 | 10 | +1:04.241 | |
9 | 60 | Nigela Webba | Jaguar typu C | 1952 | 10 | +1:08.519 | |
10 | 84 | Mikołaj Bert | HWM Alta Jaguar | 1952 | 10 | +1:09.200 | |
11 | 34 | Marcina Hunta | Replika Frazer Nash Le Mans (Mk2) | 1952 | 10 | +1:10.442 | |
12 | 38 | Martina Strettona | Frazer Nash Targa Florio | 1952 | 10 | +1:14.729 | |
13 | 12 | Jeana-Jacquesa Bally'ego | Maserati A6GCS | 1953 | 10 | +1:15.381 | |
14 | 88 | Nicolasa Chambona | Maserati 300S | 1955 | 10 | +1:16.470 | |
15 | 30 | Patricka Blakeneya-Edwardsa | Replika Frazer Nash Le Mans (Mk1) | 1951 | 10 | +1:18.993 | |
16 | 82 | Wolfganga Friedrichsa | Astona Martina DB3S | 1954 | 10 | +1:20.783 | |
17 | 54 | Boba Franciszka | Allard J2 | 1951 | 10 | +1:30.620 | |
18 | 56 | Massimiliano Bettati | Allarda J2X | 1952 | 10 | +1:31.081 | |
19 | 100 | Roberto Crippa | Ferrari 340mm | 1953 | 10 | +1:43.900 | |
20 | 70 | Dereka Hooda | Coopera T33 | 19545 | 10 | +1:44.899 | |
21 | 4 | Keith Fell | Żelazko Listera | 1955 | 10 | +1:46.856 | |
22 | 36 | Filip Champion | Frazer Nash Mille Miglia | 1951 | 10 | +2:10.760 | |
23 | 16 | Lutza Rathenowa | Veritas RS2000 | 1948 | 10 | +2:13.995 | |
24 | 22 | Michał Roeder | Ferrari 500 Mondial | 1955 | 9 | +1 okrążenie | |
25 | 28 | Tima Summersa | Replika Frazer Nash Le Mans (Mk1) | 1950 | 9 | +1 okrążenie | |
26 | 66 | Tom Cena | Jaguar typu C | 1953 | 9 | +1 okrążenie | |
27 | 72 | Katarzyna Kyvalova | Coopera T33 | 1954 | 9 | +1 okrążenie | |
28 | 32 | Johna Breslowa | Replika Frazer Nash Le Mans (Mk2) | 1952 | 9 | +1 okrążenie | |
29 | 76 | Marcin Melling | Astona Martina DB3 | 1952 | 9 | +1 okrążenie | |
30 | 78 | Arlette Muller | Astona Martina DB3 | 1952 | 9 | +1 okrążenie | |
31 | 18 | Goy Feltes | Specjalny BMW | 1951 | 9 | +1 okrążenie | |
32 | 26 | „Ned” Spieker | Frazer Nash High Speed | 1948 | 9 | +1 okrążenie | |
33 | 62 | Hansa-Martina Schneebergera | Jaguar typu C | 1952 | 9 | +1 okrążenie | |
34 | 94 | Najeeb Khan | Ferrari 225 S | 1952 | 8 | +2 okrążenia | |
35 | 90 | Konrada Ulricha | Maserati 300S | 1955 | 6 | +4 okrążenia | |
36 | 92 | Bernarda Hartogsa | Eksport Ferrari 212 | 1953 | 2 | +8 okrążeń | |
Brak okrążenia | 58 | Eddiego McGuire'a | Gordini T23S | 1952 | |||
Brak okrążenia | 96 | Jurgen Boden | Ferrari 225 S | 1952 | |||
DNS | 20 | Juana Quintano | Ferrari 166mm | 1950 | |||
DNS | 68 | Clive Joy | Jaguara typu D | 1955 | |||
DNS | 98 | Arnolda Meiera | Ferrari 250mm | 1953 | |||
DNS | Jan Ure | Cooper – Bristol | |||||
Źródła: |
Série D: Formula Junior - silnik z przodu (1958–1960)
Poz. | NIE. | Kierowca | Samochód | Rok | Okrążenia | Czas / na emeryturze | Siatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | Jonathona Hughesa | Lola Mk2 | 1960 | 10 | 21:43.471 | |
2 | 18 | Christiana Trabera | Lola Mk2 | 1960 | 10 | +10.360 | |
3 | 27 | Raya Mallocka | U2 Mk2 | 1960 | 10 | +21.087 | |
4 | 41 | Stuarta Roacha | Stanguellini FJ | 1959 | 10 | +25.769 | |
5 | 16 | Ralfa Emmerlinga | Gemini Mk2 | 1959 | 10 | +30.413 | |
6 | 8 | Michaela Walkera | Bond FJ | 1960 | 10 | +34.052 | |
7 | 40 | Joe Colasacco | Stanguellini FJ | 1959 | 10 | +46.839 | 1 |
8 | 9 | Antoni Olissoff | Elfin Mk1 | 1960 | 10 | +1:14.553 | |
9 | 45 | Daniele Salodini | Taraschi FJ | 1960 | 10 | +1:26.723 | |
10 | 48 | Książę Joachim z Danii | Volpini FJ | 1959 | 10 | +1:27.098 | |
11 | 19 | Rogera Herricka | Lola Mk2 | 1959 | 10 | +1:44.407 | |
12 | 34 | Kryspian Besley | OSCA Tipo J | 1960 | 10 | +1:45.065 | |
13 | 17 | Paula Dixona | Gemini Mk2 | 1959 | 10 | +1:45.557 | |
14 | 15 | Johna Chisholma | Gemini Mk2 | 1959 | 10 | +1:46.701 | |
15 | 4 | Stephena Barlowa | BMC Mk1 | 1960 | 10 | +1:56.109 | |
16 | 44 | Graem Smitha | Taraschi FJ | 1960 | 10 | +2:00.450 | |
17 | 37 | Tommy'ego Rollingera | Stanguellini FJ | 1959 | 9 | +1 okrążenie | |
18 | 1 | Richarda Biskupa Millera | Autosport Mk2 | 1960 | 9 | +1 okrążenie | |
19 | 6 | Neila Tolicha | Jocko Special FJ | 1959 | 9 | +1 okrążenie | |
20 | 3 | Renato Benusiglio | Apache Mk1 | 1959 | 9 | +1 okrążenie | |
21 | 24 | Williama Grimshawa | Moorland Mk1 | 1959 | 9 | +1 okrążenie | |
22 | 21 | „Ned” Spieker | Lola Mk2 | 1960 | 9 | +1 okrążenie | |
23 | 28 | Paula Halforda | Autosud FJ | 1959 | 9 | +1 okrążenie | |
24 | 14 | Michaela Sextona | Gemini Mk2 | 1959 | 9 | +1 okrążenie | |
25 | 20 | Harindra de Silva | Lola Mk2 | 1959 | 9 | +1 okrążenie | |
26 | 25 | Vernona Williamsona | Skorpion 500 | 1960 | 9 | +1 okrążenie | |
27 | 39 | Richarda Pugha | Stanguellini FJ | 1960 | 9 | +1 okrążenie | |
28 | 5 | Kevina Mussona | Delfin FJ | 1960 | 9 | +1 okrążenie | |
29 | 7 | Duncana Rabagliatiego | Alexis HF1 | 1959 | 9 | +1 okrążenie | |
30 | 33 | Franciszek Baldanza | OSCA Tipo J | 1960 | 9 | +1 okrążenie | |
31 | 12 | Franco Fraquelli | Elwa 100 | 1959 | 9 | +1 okrążenie | |
32 | 36 | Jana Biekensa | Stanguellini FJ | 1959 | 8 | +2 okrążenia | |
33 | 49 | Rogera Woodbridge'a | Volpini FJ | 1958 | 8 | +2 okrążenia | |
34 | 46 | Luciano Carcheriego | Taraschi FJ | 1960 | 7 | +3 okrążenia | |
35 | 10 | Alana Pattersona | Elwa 100 | 1959 | 7 | +3 okrążenia | |
36 | 11 | Nicka Taylora | Elwa 100 | 1959 | 6 | +4 okrążenia | |
37 | 42 | Francesco Liberatore | Stanguellini FJ | 1960 | 6 | +4 okrążenia | |
38 | 38 | Piotr Fenichel | Stanguellini FJ | 1959 | 4 | +6 okrążeń | |
39 | 32 | Nicka Grewala | OSCA Tipo J | 1959 | 4 | +6 okrążeń | |
40 | 30 | Pierre'a Halleta | Faranda FJ | 1959 | 2 | +8 okrążeń | |
41 | 22 | Justina Fleminga | Lola Mk2 | 1960 | 1 | +9 okrążeń | |
42 | 31 | Simone Tacconi | Moroni FJ | 1959 | 1 | +9 okrążeń | |
Brak okrążenia | 26 | Chrisa Drake'a | Terrier Mk4 | 1960 | |||
DNS | 2 | Jacek Nellemann | Alfa Dana FJ | 1959 | Hamulce | ||
Źródła: |
Seria E: 1500 cm3 - samochody F1 Grand Prix (1961 - 1965)
Poz. | NIE. | Kierowca | Samochód | Rok | Okrążenia | Czas / na emeryturze | Siatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Andy'ego Middlehursta | Lotos 25 | 1962 | 12 | 22:24.838 | 1 |
2 | 18 | Joe Colasacco | Ferrari 1512 | 1964 | 12 | +16.509 | |
3 | 21 | Dana Collinsa | Lotos 21 | 1961 | 12 | +46.784 | |
4 | 12 | Michela Gendre | Lotos 24 | 1962 | 12 | +53.195 | |
5 | 19 | Sidneya Hoole'a | Coopera T66 | 1963 | 12 | +53.361 | |
6 | 36 | Roberta Halla | Lotos 21 | 1961 | 12 | +1:15.559 | |
7 | 14 | Andrzej Beaumont | Lotos 24 | 1962 | 12 | +1:39.344 | |
8 | 11 | Alexa Mortona | Lotos 21 | 1961 | 12 | +1:43.293 | |
9 | 26 | Kurta DelBene'a | BRP-BRM | 1964 | 12 | +1:53.002 | |
10 | 7 | Piotra Mullena | BRM P261 | 1964 | 11 | +1 okrążenie | |
11 | 20 | Andrzeja Hibberda | Lotos 18 | 1961 | 11 | +1 okrążenie | |
12 | 35 | Iaina Rowleya | Assegai | 1961 | 11 | +1 okrążenie | |
13 | 6 | Charlesa McCabe'a | BRM P57 | 1961 | 11 | +1 okrążenie | |
14 | 2 | Krzysztofa Milnera | Lotos 24 | 1962 | 11 | +1 okrążenie | |
15 | 22 | Carlosa Miguensa | Lotos 24 | 1962 | 11 | +1 okrążenie | |
16 | 16 | Jana Romana | Brabhama BT11 | 1964 | 11 | +1 okrążenie | |
17 | 34 | Scotty'ego Taylora | Lotos 18 | 1961 | 11 | +1 okrążenie | |
18 | 3 | Marco Rollingera | Brabhama BT3 | 1962 | 10 | +2 okrążenia | |
19 | 25 | Johna Clarka | Coopera T56 | 1961 | 10 | +2 okrążenia | |
20 | 4 | Jakuba Króla | Brabhama BT7 | 1963 | 8 | +4 okrążenia | |
21 | 8 | Michaela Hibberda | Lotos 18 | 1961 | 8 | +4 okrążenia | |
22 | 5 | Davida Clarka | BRM P57 | 1961 | 6 | +6 okrążeń | |
Brak okrążenia | 29 | Martina Strettona | Scirocco - BRM | 1963 | |||
DNS | 23 | Rossa Zampatiego | De Tomaso F1 | 1961 | |||
DNS | 24 | Briana Anthony'ego Ashby'ego | Emeryson F1 | 1961 | |||
DNS | 27 | Davida Ferrera | Lola Mk4 | 1962 | |||
DNS | 28 | „Pan Jan z B” | Lola Mk4 | 1962 | |||
Źródła: |
Seria F: Samochody F1 Grand Prix (1966 - 1972)
Poz. | NIE. | Kierowca | Samochód | Rok | Okrążenia | Czas / na emeryturze | Siatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Hala Stuarta | McLarena M19A | 1971 | 18 | 28:44.528 | 1 |
2 | 12 | Maxa Smitha-Hilliarda | Surtees TS9B | 1971 | 18 | +39.875 | 2 |
3 | 5 | Karola Nearburga | Brabham BT33 | 1970 | 18 | +54.740 | 4 |
4 | 16 | Joaquín Folch-Rusiñol | McLarena M19C | 1972 | 18 | +1:19.805 | |
5 | 9 | Franco Meinersa | Ferrari 312B3 | 1972 | 18 | +1:21.595 | |
6 | 11 | Filip Scemama | Surtees TS9B | 1971 | 17 | +1 okrążenie | |
7 | 2 | Adrian Newey | Lotos 49B | 1969 | 17 | +1 okrążenie | |
8 | 23 | Brunona Ferrariego | marzec 701 | 1970 | 17 | +1 okrążenie | |
9 | 1 | Johna Delane'a | Tyrrell 001 | 1970 | 16 | +2 okrążenia | |
10 | 10 | Roalda Goethego | McLarena M14A | 1970 | 16 | +2 okrążenia | |
11 | 19 | Eje Elgh | marzec 711 | 1971 | 16 | +2 okrążenia | |
12 | 17 | Chrisa MacAllistera | Lotos 49 | 1967 | 11 | +7 okrążeń | |
13 | 28 | Jamesa Littlejohna | marzec 701 | 1970 | 10 | +8 okrążeń | 5 |
14 | 22 | Davida Shawa | marzec 721 | 1972 | 7 | +11 okrążeń | |
15 | 21 | Antoni Beltoise | Matra MS120B | 1971 | 5 | +13 okrążeń | |
16 | 14 | Judyta Lyons | Surtees TS9 | 1971 | 5 | +13 okrążeń | |
17 | 26 | Roberta Halla | BRM P153 | 1970 | 3 | +15 okrążeń | |
18 | 8 | Duncana Daytona | Brabham BT33 | 1970 | 2 | +16 okrążeń | 3 |
Brak okrążenia | 4 | Paweł Barilla | Ferrari 312B | 1970 | |||
Brak okrążenia | 27 | Davida Ferrera | marzec 701 | 1970 | |||
Źródła: |
Seria G: samochody Formuły 1 (1973 - 1976)
Poz. | NIE. | Kierowca | Samochód | Rok | Okrążenia | Czas / na emeryturze | Siatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Alex Cafi | Chorąży N176 | 1976 | 17 | 28:52.334 | 1 |
2 | 10 | Katsuaki Kubota | marzec 761 | 1976 | 17 | +2.491 | |
3 | 43 | Joe Twymana | Cień DN8 | 1976 | 17 | +4.140 | |
4 | 11 | Emanuele Pirro | Ferrari 312B3 | 1974 | 17 | +26.851 | |
5 | 17 | Grzegorz Fisken | Cień DN5 | 1975 | 17 | +47.169 | |
6 | 32 | Patricka D'Aubreby'ego | marzec 761 | 1976 | 17 | +51.011 | |
7 | 39 | Marka Higsona | marzec 761 | 1976 | 17 | +1:04.576 | |
8 | 44 | Michaela Cantillona | Williamsa FW05 | 1975 | 17 | +1:10.562 | |
9 | 36 | Dany'ego Rollingera | Williamsa FX3B | 1973 | 17 | +1:14.694 | |
10 | 14 | Keitha Friesera | Cień DN1 | 1973 | 17 | +2:52.340 | |
11 | 5 | Grzegorz Thornton | Lotos 77 | 1976 | 16 | +1 okrążenie | |
12 | 2 | Johna Inglesisa | Lotos 72D | 1970 | 16 | +1 okrążenie | |
13 | 35 | Marka Devisa | Maki F101C | 1974 | 16 | +1 okrążenie | |
14 | 28 | Chrisa Drake'a | Penske PC3 | 1975 | 16 | +1 okrążenie | |
15 | 15 | Phila Quaife'a | Cień DN3 | 1974 | 16 | +1 okrążenie | |
16 | 9 | Krzysztofa Locke'a | Lotos 77 | 1976 | 16 | +1 okrążenie | |
17 | 38 | Piero Lottiniego | Surtees TS19 | 1976 | 16 | +1 okrążenie | |
18 | 7 | Franka Lyonsa | McLarena M26 | 1976 | 16 | +1 okrążenie | |
19 | 37 | Tommy Dreelan | marzec 761 | 1976 | 16 | +1 okrążenie | |
20 | 23 | Filip Bonny | Trojan T103 | 1974 | 16 | +1 okrążenie | |
21 | 25 | Bradleya Hoyta | Wzgórze GH1 | 1975 | 16 | +1 okrążenie | |
22 | 6 | Scotta Walkera | McLarena M23 | 1974 | 16 | +1 okrążenie | |
23 | 31 | Andrzej Beaumont | Lotos 76 | 1974 | 15 | +2 okrążenia | |
24 | 24 | Fryderyk Fatien | Hesket 308 | 1974 | 15 | +2 okrążenia | |
25 | 21 | Richarda Carlino | Hesketh 308C | 1975 | 14 | +3 okrążenia | |
26 | 16 | Yves Saguato | Cień DN3 | 1974 | 12 | +5 okrążeń | |
27 | 34 | Douglasa Mocketta | Penske PC4 | 1976 | 11 | +6 okrążeń | |
28 | 1 | Chrisa MacAllistera | Ferrari 312T2 | 1976 | 8 | +9 okrążeń | |
29 | 33 | Maxa Smitha-Hilliarda | Lotos 77 | 1976 | 8 | +9 okrążeń | |
30 | 3 | Marco Wernera | Ferrari 312B3 | 1973 | 7 | +10 okrążeń | |
31 | 19 | Jeana-Denisa Delétraza | Surtees TS19 | 1976 | 6 | +11 okrążeń | |
32 | 40 | Marcin Laubert | Cień DN5 | 1975 | 5 | +12 okrążeń | |
33 | 20 | Jordana Grogora | Williamsa FW03 | 1974 | 2 | +15 okrążeń | |
34 | 12 | Giancarlo Casoli | Ferrari 312T | 1975 | 2 | +15 okrążeń | |
35 | 41 | Iana Simmondsa | Cień DN5 | 1976 | 2 | +15 okrążeń | |
Brak okrążenia | 4 | Roalda Goethego | Tyrrell 007 | 1974 | |||
Brak okrążenia | 8 | Hala Stuarta | McLarena M23 | 1973 | |||
Brak okrążenia | 18 | Fabryka Pantaniego | Surtees TS16 | 1974 | |||
Brak okrążenia | 26 | Jamesa Hagana | Hesket 308 | 1974 | |||
Brak okrążenia | 27 | Jamiego Constable'a | Lola T370 | 1974 | |||
Brak okrążenia | 30 | Ron Maydon | Amona AF101 | 1974 | |||
Źródła: |