Kanonierka klasy Camäleon
 Ilustracja przedstawiająca meteorów
|
|
| przegląd klas | |
|---|---|
| Poprzedzony | klasa Jagera |
| zastąpiony przez | klasa albatrosów |
| Wybudowany | 1860–1869 |
| W prowizji | 1861–1887 |
| Zaplanowany | 8 |
| Zakończony | 8 |
| Złomowany | 8 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 422 t (415 długich ton ) |
| Długość | 43,28 m (142 stopy) |
| Belka | 6,96 m (22 stopy 10 cali) |
| Projekt | 2,67 m (8 stóp 9 cali) |
| Zainstalowana moc | 250 do 320 KM (250 do 320 KM ) |
| Napęd | 1 × morski silnik parowy |
| Prędkość | 9,1 do 9,3 węzłów (16,9 do 17,2 km / h; 10,5 do 10,7 mil / h) |
| Komplement | 71 |
| Uzbrojenie |
|
Klasa Camäleon wojennej była grupą kanonierek zbudowanych dla pruskiej marynarki . Klasa składała się z ośmiu statków: Camäleon , Comet , Cyclop , Delphin , Blitz , Basilisk , Meteor i Drache . Okręty były uzbrojone w baterię składającą się z jednego działa 15 cm (5,9 cala) i dwóch dział 12 cm (4,7 cala). W 1865 r. Na statkach będących wówczas w służbie wymieniono działo kal. 15 cm na działo kal. 21 cm (8,3 cala); Meteor i Drache , jeszcze nie ukończone, weszły do służby z tym działem. Okręty te brały udział w wojnach zjednoczeniowych Niemiec , a Comet brała udział w bitwie pod Jasmund i Blitz , a Bazyliszek był obecny podczas bitwy o Helgoland , oba podczas drugiej wojny o Szlezwik w 1864 roku. Kilka statków służyło na Morzu Północnym podczas wojny austriacko-pruskiej , gdzie część z nich wspierała operacje przeciwko Królestwu Hanoweru . Podczas wojny francusko-pruskiej Meteor walczył z francuskim aviso Bouvetem w bitwie pod Hawaną w 1870 roku; pozostali członkowie klasy zostali wysłani do zadań związanych z obroną wybrzeża.
Podczas swojej kariery w czasie pokoju statki służyły w różnych rolach, w tym jako statki badawcze , statki szkoleniowe , statki ochrony rybołówstwa i statki strażnicze . Kilku z nich wysłano za granicę, zwykle na Morze Śródziemne na rejsy szkoleniowe; podczas konfliktów w Hiszpanii i Imperium Osmańskim statki te były używane do ochrony obywateli niemieckich w tych krajach. Począwszy od 1872 roku członkowie klasy zaczęto wycofywać ze służby, ponieważ ich kadłuby zaczęły się pogarszać. Kilka statków zostało przekształconych w kadłuby magazynowe , podczas gdy inne zostały po prostu rozbite lub, w przypadku Meteor i Drache , zatopione jako statki-cel . Bazyliszek był ostatnim żyjącym członkiem tej klasy, pozostając w użyciu jako kadłub do przechowywania min morskich co najmniej do 1900 roku; jej ostateczny los jest nieznany.
Projekt
Klasa Camäleon była oparta na wcześniejszych kanonierkach klasy Jäger, chociaż były one znacznie większe. Pruska marynarka wojenna ustaliła , że większe kanonierki z mocniejszymi silnikami będą bardziej wszechstronne do użytku w czasie pokoju; członkowie pruskiej Izby Reprezentantów sugerowali, że statki mogą być wykorzystywane do rejsów handlowych. Landtag zatwierdził fundusze na pierwsze cztery statki klasy Camäleon w 1859 roku , a projekt przygotował główny konstruktor Carl Elbertzhagen. W 1860 r. Landtag zatwierdził kolejne cztery statki tej klasy.
Charakterystyka
Statki klasy Camäleon miały 43,28 m (142 ft) długości, szerokość 6,96 m (22 ft 10 in) i zanurzenie 2,67 m (8 ft 9 in). Przy pełnym obciążeniu przemieścili 422 tony metryczne (415 długich ton ) . Kadłub każdego statku był zbudowany z dębu, który był pokryty warstwą miedzi, aby chronić go przed korozją i zanieczyszczeniami biologicznymi . Sterowanie odbywało się za pomocą jednego steru . Kanonierki Camäleon radziły sobie słabo i mocno się przewróciły. Załoga okrętu składała się z 4 oficerów i 67 szeregowców. Każda kanonierka przewoziła parę małych łodzi.
Były napędzane pojedynczym okrętowym silnikiem parowym , który napędzał jedną trójłopatową śrubę napędową i dwa kotły opalane węglem . Pierwsze cztery statki otrzymały maszyny od AG Vulcan , natomiast ostatnie cztery zostały wyposażone w silniki i kotły produkcji Schichau-Werke . Pierwsze cztery statki osiągały prędkość maksymalną 9,1 węzła (16,9 km/h; 10,5 mil/h) przy mocy 250 koni mechanicznych (250 ihp ), podczas gdy ostatnie cztery były nieco szybsze, z prędkością 9,3 węzła (17,2 km/h; 10,7 mil/h) z 320 KM (320 KM). Statki miały zaprojektowaną pojemność magazynową na 27 ton (27 długich ton) węgla do kotłów, ale dodatkowe miejsca można było wykorzystać do przechowywania do 52 ton (51 długich ton). Po zbudowaniu każdy statek był wyposażony w trójmasztową szkunera ; kilku członków klasy miało zmienione olinowanie w trakcie swojej kariery, w tym Delphin , który otrzymał zestaw barkentynowy i Cyclop , który został przekształcony w zestaw barkowy .
Okręt był uzbrojony w baterię złożoną z jednego gwintowanego 15 cm (5,9 cala) 24-funtowego działa ładowanego przez lufę i dwóch gwintowanych 12 cm (4,7 cala) 12-funtowych dział ładowanych przez lufę. W 1865 r. Na statkach wymieniono działo kal. 15 cm na gwintowaną 21 cm (8,3 cala) 68-funtową ładowarkę odprzodową; Meteor i Drache , które nie zostały jeszcze ukończone w 1865 roku, nigdy nie otrzymały oryginalnej broni.
Statki
| Statek | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Zakończony |
|---|---|---|---|---|
| kameleon | Königliche Werft , Gdańsk | wrzesień 1859 | 4 sierpnia 1860 | 6 sierpnia 1861 |
| Kometa | 1 września 1859 | 1 września 1860 | 1861 | |
| Cyklop | 1859 | 8 września 1860 | 1861 | |
| Delfin | 8 września 1859 | 15 września 1860 | wrzesień 1861 | |
| Ciężkie bombardowanie | 26 lipca 1861 | 27 sierpnia 1862 | 1863 | |
| Bazyliszek | 26 lipca 1861 | 20 sierpnia 1862 | C. 1862–1863 | |
| Meteor | 27 czerwca 1861 | 17 maja 1865 | 6 września 1869 | |
| Drache | 27 lipca 1861 | 3 sierpnia 1865 | kwiecień 1869 |
Historia serwisowa
Okręty klasy Camäleon były często odkładane w czasie pokoju, ponieważ napięte budżety pruskiej marynarki wojennej w latach 60. XIX wieku uniemożliwiały aktywną politykę floty. Było to w dużej mierze spowodowane liberalnym sprzeciwem wobec programu rozbudowy i modernizacji armii pruskiej pod dowództwem Albrechta von Roona , pruskiego Ministerstwa Wojny ; pruski Landtag odmówił uchwalenia budżetu zezwalającego na wydatki, o które wnioskował Roon, co doprowadziło do kryzysu konstytucyjnego, w którym armia i marynarka wojenna działały bez legalnych budżetów. W związku z tym marynarka wojenna nie była w stanie przeznaczyć środków na eksploatację mniejszych statków, takich jak Camäleon . Rzeczywiście, brak funduszy znacznie opóźnił ukończenie Meteor i Drache . W okresach bezczynności statki przenoszono na brzeg, usuwano ich miedziowanie, aw kadłubach wycinano otwory wentylacyjne, aby zapobiec niszczeniu drewna. Pierwsze cztery statki zostały rozstawione po ukończeniu, a braki budżetowe uniemożliwiły Cyklopowi nawet przeprowadzenie prób morskich .
Wszystkie cztery weszły do służby pod koniec 1863 lub na początku 1864 r., gdy Prusy i ich sojusznik Austria przygotowywały się do drugiej wojny o Szlezwik przeciwko Danii, która rozpoczęła się w lutym 1864 r. Podczas wojny cztery kanonierki zostały przydzielone do zadań obrony wybrzeża na Morzu Bałtyckim i Kometa brała udział w bitwie pod Jasmundem w marcu 1864 roku, gdzie wymieniała nieskuteczny ogień z duńską fregatą śrubową z dużej odległości. Piąty i szósty członek klasy, Blitz i Basilisk , zostali wysłani na Morze Śródziemne na rejs szkoleniowy i musieli zostać wezwani na początku wojny. Dołączyli do austriackiej eskadry z fregatami śrubowymi Schwarzenberg i Radetzky pod dowództwem Kommodore ( Commodore ) Wilhelma von Tegetthoffa . Siły austriacko-pruskie zaatakowały duńską eskadrę blokującą wybrzeże państw niemieckich na Morzu Północnym w nierozstrzygniętej bitwie o Helgoland , chociaż Blitz i Bazyliszek byli zbyt wolni, aby wziąć aktywny udział w starciu. Po wojnie okręty pozostawały w służbie, głównie do prowadzenia badań wybrzeży Szlezwiku i Holsztynu , księstw zajętych w czasie wojny przez Austrię i Prusy.
W latach sześćdziesiątych XIX wieku członkowie klasy pełnili różne role, w tym statki ochrony rybołówstwa, statki strażnicze i statki szkoleniowe podczas rejsów po Morzu Śródziemnym. Podczas wojny austriacko-pruskiej w 1866 roku ukończeni członkowie klasy, którzy służyli na Morzu Bałtyckim i Morzu Północnym, a także w przypadku Camäleon i Comet , w ogóle nie byli aktywowani. Okręty w służbie nie brały udziału w znaczących akcjach, ponieważ flota austriacka została zatrzymana na Morzu Adriatyckim przez sojusznika Prus, Włochy. Cyclop , Delphin , Blitz i pancerny okręt z wieżą Arminius wspierali kampanię armii pruskiej przeciwko Królestwu Hanoweru . W 1869 roku ukończono ostatecznie dwa ostatnie elementy klasy, Meteor i Drache . Po wybuchu wojny francusko-pruskiej w 1870 roku okręty tej klasy zostały ponownie uruchomione do zadań obrony wybrzeża, czy to w ujściu Łaby lub Zatoki Nefrytowej na Morzu Północnym, czy też w głównej pruskiej bazie morskiej w Kilonii w Bałtyk. Meteor przebywał za granicą na rejsie szkoleniowym po Morzu Karaibskim i spotkał francuskiego aviso Bouveta w bitwie o Hawanę . W akcji Bouvet staranował i zdemaskował Meteor , ale z kolei jego silnik został wyłączony przez pocisk Meteor . Hiszpańska korweta interweniowała, aby uniemożliwić Meteorowi ściganie Bouveta po zerwaniu starcia przez francuski statek.
Po wojnie Camäleon i Cyclop zostały wykreślone z rejestru marynarki wojennej z powodu ich pogorszenia stanu i zostały rozbite . W latach siedemdziesiątych XIX wieku pozostali członkowie klasy wykonywali różnorodne zadania, w tym przeprowadzanie badań kartograficznych, testowanie broni z nowymi torpedami samobieżnymi oraz obowiązki związane z ochroną rybołówstwa. W 1873 Delphin został wysłany do Hiszpanii, aby chronić obywateli niemieckich podczas trzeciej wojny karlistowskiej . Basilisk został zbudowany w 1875 roku i służył do przechowywania min morskich co najmniej do 1900 roku. Blitz został również zredukowany do kadłuba w 1876 roku, ale został złomowany dwa lata później. Meteor i Comet stacjonowały na Morzu Śródziemnym podczas wojny rosyjsko-tureckiej w 1877 roku, aby chronić Niemców w Imperium Osmańskim . W tym samym roku Meteor wrócił do Niemiec i został zatopiony jako statek docelowy . Kometa i Delfin zostały odrzucone w 1881 roku; ten pierwszy został rozebrany w 1881 r. i rozbity jakiś czas po 1891 r., podczas gdy Delphin został po prostu złomowany po uderzeniu. Drache był ostatnim żyjącym członkiem klasy w służbie, prowadząc prace badawcze do września 1887 roku, kiedy to również został wykreślony z rejestru i zatopiony jako statek-cel.
Notatki
- Embree, Michael (2007). Pierwsza wojna Bismarcka: kampania w Szlezwiku i Jutlandii 1864 . Solihull: Helion & Co Ltd. ISBN 978-1-906033-03-3 .
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Pancerniki na wojnie: pochodzenie i rozwój pancernego okrętu wojennego, 1854–1891 . Pensylwania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6 .
- Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne: 1815–1945 . Tom. I: Główne statki powierzchniowe. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ Niemieckie okręty wojenne: Biografie: odbicie historii marynarki wojennej od 1815 do współczesności (tom 2) ] (w języku niemieckim). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 6) [ The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (tom 6) ] (w języku niemieckim). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4 .
- Lyon, Dawid (1979). "Niemcy". W Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Sondhaus, Lawrence (1997). Przygotowania do Weltpolitik: niemiecka potęga morska przed erą Tirpitza . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .