Klasa SECR J

SECR J klasa
J klasa 1598 w Ashford 1946
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj zasilania Para Projektant Harry'ego Wainwrighta Budowniczy Zakład Ashforda Data budowy 1913 Całość wyprodukowana 5
Dane techniczne Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-4T • UIC C2′ h2t Miernik 4 stopy 8 + 1 ⁄ 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 5 stóp 6 cali (1,676 m) Średnica końcowa 3 stopy 7 cali (1,092 m) Obciążenie osi 18 długich ton 14 cwt (41900 funtów lub 19 t) Masa klejąca 51 długich ton 18 cwt (116 300 funtów lub 52,7 t) Waga Loko 70 długich ton 14 cwt (158 400 funtów lub 71,8 t) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 3 długie tony 5 cwt (7300 funtów lub 3,3 t) Korek wodny. 2000 galonów IMP (9100 l; 2400 galonów amerykańskich) Palenisko: • Obszar paleniska 17,6 stopy kwadratowej (1,64 m 2 ) Ciśnienie kotła 160 funtów siły/cal 2 (1,10 MPa) Powierzchnia grzewcza: • Rury 593 stóp kwadratowych (55,1 m 2 ) • Kanały spalinowe 294 stopy kwadratowe (27,3 m 2 ) • Palenisko 112 stóp kwadratowych (10,4 m 2 ) Przegrzewacz: ​ • Typ Schmidta • Powierzchnia grzewcza 234 stopy kwadratowe (21,7 m 2 ) Cylindry Dwa, w środku Rozmiar cylindra 19 + 1/2 mm ) cala x 26 cali (495 mm x 660 Typ zaworu Zawory tłokowe 8-calowe (203 mm).
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 20400 funtów siły (90,74 kN)
Kariera Operatorzy Kolej południowo-wschodnia i Chatham → Kolej Południowa → Południowy Region Kolei Brytyjskich Klasa SECR/SR: J Wycofane 1949–1951 Usposobienie Wszystko złomowane

Klasa SECR J była lokomotywą parową 0-6-4T zbudowaną przez Harry'ego Wainwrighta do ciężkich przewozów towarowych na kolei południowo-wschodniej i Chatham .

Historia

Kolej południowo-wschodnia i Chatham (SECR) potrzebowała wszechstronnych lokomotyw ruchu mieszanego, które mogłyby szybko przyspieszać, aby nie utrudniać dużego ruchu pasażerskiego na gęsto używanych liniach wokół Londynu. Po sukcesie swojej klasy C 0-6-0 i klasy H 0-4-4T Harry Wainwright próbował połączyć ich dobre cechy, ale był ograniczony ograniczeniami wagowymi na wielu liniach. Rezultatem był 0-6-4 . W 1913 roku w Ashford zbudowano pięć lokomotyw, ale wkrótce potem Wainwright przeszedł na emeryturę i nie zbudowano więcej. Klasa odniosła umiarkowany sukces w różnych drugorzędnych usługach pasażerskich i towarowych. Do chwili wycofania się w latach 1949–1951 wszyscy przebyli ponad milion mil.

Numeracja

Kolej Południowa zmieniła numerację wszystkich pojazdów z wyjątkiem numeru 597, aby utworzyć ujednoliconą sekwencję od A596 do A599. Później były to lata 1596–1599, a następnie 31596–31599 w ramach kolei brytyjskich .

Podsumowanie lokomotywy

Podsumowanie floty lokomotyw klasy J

SECR nr.	nr SR	Nr BR	Data dostarczenia	Data wycofana
129	A596	31596	Październik 1913	Wrzesień 1951
207	A595	31595	Październik 1913	Kwiecień 1951
597	A597	31597	Listopad 1913	Październik 1950
611	A598	31598	Listopad 1913	Grudzień 1950
614	A599	31599	Grudzień 1913	Listopad 1949

Źródła

•   Bradley, DL (1980). Historia lokomotyw kolei południowo-wschodniej i Chatham . Londyn: Towarzystwo Korespondencji Kolejowej i Podróży . ISBN 0-901115-49-5 .

Linki zewnętrzne

• „SECR J klasa 0-6-4T” . Południowa Grupa E.
• „Szczegóły klasy J” . RailUK .