Koleje Queensland klasy 3300/3400

Klasa Queensland Rail 3300/3400
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Elektryczny Budowniczy Clyde Engineering Kelso Somerton Model JAE 30B-3B Data budowy 1994-1995 Całość wyprodukowana 22
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC Bo-Bo-Bo Miernik 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) Waga lokomotywy 112,8 t (111,0 długich ton; 124,3 ton amerykańskich) Układ elektryczny/e 25 kV AC Aktualne przetworniki Pantograf
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 80 kilometrów na godzinę (50 mil na godzinę) Pociągowy wysiłek 2970 kW (3980 KM)
Kariera Operatorzy Kolej Queensland Klasa 3300/3400 Numer w klasie 22 Liczby 3301-3304, 3316-3318, 3405-3415, 3419-3422 Dostarczony 21 lutego 1994 Aktualny właściciel Aurizon

Klasa 3300/3400 to klasa lokomotyw elektrycznych zbudowanych przez Clyde Engineering , Kelso i Somerton dla Queensland Rail w latach 1994-1995.

Historia

Aby zapewnić więcej lokomotyw w związku ze zbliżającym się otwarciem kopalni Ensham , firmie Clyde Engineering przyznano kontrakt na budowę 13 lokomotyw elektrycznych klasy 3300/3400. Zostało to później rozszerzone do 22. Klasa 3300/3400 była ewolucją klasy 3100/3200 . Wszystkie miały być pierwotnie montowane w fabryce Clyde's Kelso w Nowej Południowej Walii , jednak z powodu ograniczeń mocy produkcyjnych ostatnia siódemka została ukończona w ich zakładzie w Somerton w stanie Victoria .

Pierwsze dostarczono w lutym 1994 r., jednak problemy z układami chłodzenia opóźniły ich oddanie do użytku aż do października 1994 r. Początkowo były używane w systemie kolejowym Blackwater obsługującym lokomotywy klasy 3500/3600 . W 1999 roku zostali przeniesieni do Jilalan Depot, Mackay .

Wszystkie były wyposażone w systemy Locotrol , które umożliwiały sterowanie zdalnie sterowanymi lokomotywami w środku pociągu z jednostki dowodzenia. W ten sposób zbudowano dwie oddzielne klasy, siedem jednostek dowodzenia klasy 3300, które mogły prowadzić pociągi, oraz 15 jednostek podrzędnych klasy 3400.