Lokomotywa klasy Queensland A10 Neilson
| Queensland Railways A10 Neilson klasa | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 nr 3 na wystawie na konkursie kolejowym w Ipswich w 1936 roku | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Lokomotywa Queensland Railways A10 Neilson była klasą lokomotyw parowych 0-4-2 obsługiwanych przez Queensland Railways .
Historia
Przegląd
Klasa A10 Neilson obejmowała 13 lokomotyw. Osiem zostało zbudowanych w 1865 i 1866 przez firmę Neilson and Company w Glasgow dla Southern & Western Railway obsługującej Ipswich , a kolejne cztery dla Central Railway działającej z Rockhampton . Jedna lokomotywa została również zbudowana dla Peto, Brassey i Betts , wykonawcy kolei budującego linię do Toowoomba . Został on później zakupiony przez Queensland Railway w 1876 roku. Wszystkie silniki były wyposażone we wtryskiwacze zamiast pomp zasilających kiedy zbudowany. Wszystkie egzemplarze Kolei Centralnej zostały później przeniesione do Kolei Południowej i Zachodniej.
Konwersje silnika czołgu 4D10
W latach 1887-1890 cztery silniki zostały przerobione na silniki czołgowe klasy 4D10 2-4-4T .
XX wiek
Pięć lokomotyw przetrwało przełom wieków, chociaż cztery z nich zostały umorzone w 1902 r. Nr 3 był używany do manewrowania molo Bowen do 1914 r. Następnie był przechowywany w North Ipswich Railway Workshops i przywrócony do stanu używalności na potrzeby Railway Pageant w 1936 r. Następnie był konserwowany w pobliżu Countess Street na stacji kolejowej Roma Street, zanim został przeniesiony do Queen's Park w Ipswich w 1959. W latach 80-tych przeniesiony do North Ipswich Railway Workshops.
Nr 6 został sprzedany firmie Gibson & Howes w 1896 roku do użytku na ich linii Wattawa. Został ponownie odparowany w 1955 roku i nadal służył firmie do 1965 roku, kiedy to był parowany z Bundaberg do Brisbane z okazji obchodów stulecia Queensland Railways , obsługując rekonstrukcję pierwszej usługi Queensland Railways z Ipswich do Grandchester . Został zachowany w stanie operacyjnym do 1969 roku, kiedy został wystawiony w Muzeum Lokomotyw Redbank . W 1988 roku Australijskie Towarzystwo Historyczne Kolei rozpoczęło renowację lokomotywy, przywracając ją do ruchu w maju 1991 roku, a dziś jest częścią Queensland Rail Heritage Fleet w Workshops Rail Museum .
Lista klas
| Numer prac |
Numer kolei południowej i zachodniej |
Numer Kolei Centralnej |
Numer Queensland Railway |
Rok budowy | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| 1167 | 5 | 5 | 1865 | ||
| 1168 | 4 | 4 | 1865 | ||
| 1169 | 7 | 7 | 1865 | przekonwertowany na 4D10 | |
| 1170 | 6 | 6 | 1865 | zachowany w Muzeum Warsztatów Kolejowych | |
| 1208 | 9 | 1866 | przekonwertowany na 4D10 | ||
| 1209 | 10 | 10 | 1866 | przekonwertowany na 4D10 | |
| 1210 | 11 | 1866 | przekonwertowany na 4D10 | ||
| 1211 | 12 | 12 | 1866 | ||
| 1212 | 2 | 2 | 2 | 1866 | |
| 1213 | 13 | 1 | 13 | 1866 | |
| 1214 | 3 | 3 | 3 | 1866 | przechowywane w Warsztatach Muzeum Kolejnictwa |
| 1215 | 14 | 4 | 14 | 1866 | |
| 1244 | 8 | 8 | 1866 |
Ochrona
- Nr 3 został zachowany w Queen's Park w Ipswich , w latach 80. przeniósł się do warsztatów kolejowych North Ipswich
- Nr 6 jest zachowany w Warsztatach Muzeum Kolejnictwa w stanie roboczym
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z lokomotywami klasy Queensland A10 w Wikimedia Commons