Lokomotywa klasy Queensland A10 Fairlie

Queensland Railways A10 klasa Fairlie
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Odlewnia Wulkan Numer seryjny 802–804 Data budowy 1877 Całość wyprodukowana 3
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-4-0 Miernik 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) Średnica sterownika 3 stopy 0 cali (914 mm) Typ paliwa Węgiel Czapka wodna. 565 galonów IMP (2570 l; 679 galonów amerykańskich) Cylindry 2 na zewnątrz Rozmiar cylindra 10 cali × 14 cali (254 mm × 356 mm)
Kariera Operatorzy Koleje Queensland Liczby 202-204 Usposobienie wszystkie zachowane

Lokomotywa Queensland Railways A10 Fairlie była klasą lokomotyw parowych 2-4-0 obsługiwanych przez Queensland Railways .

Historia

Zgodnie z systemem klasyfikacji Queensland Railway zostały one oznaczone jako klasa A10, gdzie A oznaczało, że miały dwie osie napędowe , a 10 średnicę cylindra w calach. Ponieważ inne lokomotywy również posiadały te cechy, oznaczono je jako klasę A10 Fairlie. Zostały zamówione w Fairlie Engine Company, ale nie były lokomotywami przegubowymi Fairlie . Zostały zbudowane w ramach podwykonawstwa przez Odlewnię Vulcan i obie firmy nadały im numery fabryczne.

Lokomotywy zostały dostarczone do Central Railway ( Rockhampton ) pod koniec 1877 r., Wchodząc do służby o numerach od 8 do 10. W marcu 1881 r. Nr 10 został sprzedany tylko wykonawcy kolei O'Rourke & Co, odkupiony w grudniu 1887 r. W maju 1888 r. , nr 8 został przeniesiony do Normanton Railway i przemianowany na nr 1, z nr 10 na nr 2 w grudniu 1888 r. I nr 9 na nr 3 w czerwcu 1890 r.

W 1890 roku zostały włączone do listy numeracyjnej Queensland Railways jako 202-204. Dwie z tych lokomotyw zostały skazane w Normanton w 1895 r., Kocioł nr 203 został oddzielony od lokomotywy w Normanton i wysłany do pompy Clarina, gdzie pozostaje opuszczony, kocioł nr 204 został złomowany w 1905 r., Ale ramy i koła pozostały w Normanton . Nr 202 został sprzedany do Pioneer Mill (młyn do kruszenia rudy złota) w pobliżu Croydon w 1906 roku i ostatnio używany około 1915 roku.

A10 Fairlies oceniono na ciągnięcie 60 długich ton (67 ton amerykańskich; 61 ton) w górę o ocenę 1 na 50 (2%) .

Numer odlewni Vulcan	Numer fabryczny Fairlie Engine Company	Numer Kolei Centralnej	Numer kolei Normanton	Numer Queensland Railways
802	602	8	1	202
803	604	10	2	203
804	603	9	3	204

Ochrona

Ze względu na izolację kolei Normanton żaden nie został złomowany. Rada Croydon Shire uratowała 202 i dokonała oceny renowacji.