| Koleje Queensland klasa 4D10 |
|---|
 |
|
|
| Specyfikacje |
|---|
Konfiguracja:
|
|
| • Dlaczego
|
2-4-2T |
| Miernik |
1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
| Obciążenie osi |
11,5t |
| Waga lokomotywy |
24,1t |
| Waga całkowita |
24,1t |
| Typ paliwa |
Węgiel |
| Pojemność paliwa |
1,5 tony |
| Czapka wodna. |
550 galonów |
| Przetargowa czapka. |
3 tony |
| Bojler |
NIRW |
| Ciśnienie w kotle |
120 psi |
Powierzchnia grzewcza: • Palenisko |
7,1 stopy kwadratowej |
| Cylindry |
2 na zewnątrz |
| Rozmiar cylindra |
10 cali × 18 cali (254 mm × 457 mm) |
|
| Kariera |
|---|
| Operatorzy |
Koleje Queensland |
| Liczby |
6, 9-11, 72-74 |
| Dostarczony |
1884 |
| Pierwszy bieg |
1884 |
| Ostatniego uruchomienia |
1902 |
| Emerytowany |
1902 |
| Wycofane |
1902 |
| Zachowane |
10 (tylko kocioł) |
| Złomowany |
1903 |
| Usposobienie |
wszystko złomowane, kocioł 10 jest w Caboolture
|
|
Lokomotywa Queensland Railways klasy 4D10 była klasą lokomotyw parowych 2-4-2T obsługiwanych przez Queensland Railways .
Historia
We wrześniu 1877 roku komisja specjalna zaleciła, aby w kolonii nie budować więcej lokomotyw . Jednak niektóre materiały zostały już zakupione dla proponowanych nowych lokomotyw. W latach 1884/85 wykorzystano je do budowy czterech lokomotyw 2-4-2T w North Ipswich Railway Workshops . Zgodnie z systemem klasyfikacji Queensland Railway w 1890 roku zostały one oznaczone jako klasa 4D10, gdzie 4 oznacza liczbę kół napędowych , D oznacza lokomotywę czołgową , a 10 oznacza cylinder średnica w calach. Kolejne cztery klasy A10 Neilson zostały przekonwertowane na 4D10.
Lista klas
| Numer prac |
Numer kolei południowej i zachodniej
|
Numer Queensland Railways
|
Czynny |
Notatki |
| 4 |
72 |
72 |
czerwiec 1884 |
Spisany w listopadzie 1902 r |
| 5 |
73 |
73 |
lipiec 1884 |
Spisany w listopadzie 1902 r |
| 6 |
74 |
74 |
luty 1885 |
Spisany 1900 |
|
