Lokomotywownia Immingham

Immingham TMD

Lokomotywownia Immingham i lokomotywy 1978
Lokalizacja
Lokalizacja	Immingham , North East Lincolnshire , Anglia
Współrzędne
Charakterystyka
siatki systemu operacyjnego
Właściciel	DB Schenker
Kod magazynu	40B (1948-1973) IM (1973 – obecnie)
Typ	Diesel
Historia
Otwierany	1912
Oryginalny	Wielka Kolej Centralna
Wstępne grupowanie	Londyn i North Eastern Railway
Grupowanie po	Koleje Brytyjskie

Linie pasażerskie North East Lincolnshire
Molo korporacji Hull Barton- on-Humber prom Humbera Przystań Barrowa Molo w Nowej Holandii Lokomotywownia New Holland Miasto Nowej Holandii New Holland Goxhill East Halton Platforma Admiralicji Killingholme Opactwo Thornton Killingholme Thorntona Curtisa Immingham West Jn Humber Road Jn Zachodnie molo Immingham Platforma lotniska Ulceby Eastfield Road Ulceby North Jn Dok Immingham Ulceby Wejście do doku Lokomotywownia Immingham Wschodnie molo Immingham Immingham Queens Road Dok Immingham Miasteczko Immingham Wschodnie wejście do doku Immingham Linia Sheffield –Lincoln & Główna linia South Humberside Zatrzymanie Imminghama Habrough Piec Lane Stallingborough Marsh Road LC Gojenie : zdrowienie Miejsce mijania nr 5 Świetne Coatesy Great Coates LC Zatrzymanie magazynu Pyewipe Wiaty samochodowe Pyewipe Most Cleveland Grimsby Pyewipe Road West Marsh Jn East Marsh Jn Cleveland Street Stortford Street Miasteczko Grimsby Teren rekreacyjny przy Bulwarze East Lincolnshire Rlwy do Bostonu ulicy Jacksona Parowozownia Grimsby Yarborough Street Doki Grimsby Korporacyjny Most Riby Street Platforma Grimsby Pier Nowy Clee Cleethorpes Kingsway ( CCLR ) Odkrycie Lakeside Central Szlak Morza Północnego Humberston North Sea Lane Plaża Pas Morza Południowego Porucznik wybrzeża Lincolnshire 1960–1985

Lokomotywownia Immingham , znana również jako Immingham depot , lub ostatnio jako Immingham TMD i zawsze lokalnie jako Loco to magazyn konserwacji kolei ( skład konserwacji trakcji ) zlokalizowany na osiedlu Immingham Dock , w północno-wschodnim Lincolnshire , Anglia. Kod magazynu to IM .

W 2015 roku magazyn obsługiwał DB Schenker. Oddzielny TMD znany również jako Immingham TMD, ale z kodem zajezdni IN , jest obsługiwany przez Freightliner.

Historia

LNER klasa J39 w szopie (1947)

Budynek szopy za kamerą, dwa 9F 2-10-0 i nazwany B1 4-6-0 w ujęciu (1964)

Parowozownia została zbudowana przez firmę Humber Commercial Dock and Railway w południowo-wschodnim narożniku osiedla Immingham Dock . Pierwotnie zbudowana parowozownia miała dwanaście „drogi” (torów) zapewniających zaplecze dla 60 lokomotyw.

Koleje w Immingham były obsługiwane przez Great Central Railway , dewelopera portu. W 1923 roku został przejęty przez LNER , a następnie stał się częścią Regionu Wschodniego Kolei Brytyjskich w 1948 roku.

W okresie LNER (lata 30. XX w.) dobudowano do obiektów betonowy stopień automatycznego nawęglania.

W okresie Kolei Brytyjskich obiekt miał kod szopy 40B i miał dwie szopy podrzędne: New Holland i Grimsby .

W szczytowym okresie stajnia miała przydział ponad 120 lokomotyw, z 12 drogami postojowymi – w latach 50. wyburzono część budynku i wybudowano zajezdnię diesla.

Wkrótce po otwarciu w pobliżu obrotnicy wybudowano blok internatowy, z którego korzystały ekipy odwiedzające na zmianę kwaterowania.

Nowa szopa na olej napędowy o wymiarach 78 stóp 9 cali (24,00 m) x 367 stóp 6 cali (112,01 m) została zbudowana w 1966 r. Na południowy wschód od parowozu, który został przekształcony w naprawę wagonów. W 1966 roku miał 90 diesli i 35 manewrowych.

Wdrożone typy lokomotyw parowych obejmują LNER Thompson Class B1 , LMS Stanier Class 8F i BR standard class 9F .

Ostatnim parowozem, który wyjechał z szopy był nr 61058 ( LNER B1 ) w dniu 7 lutego 1966 r., który ciągnął skład pustych wagonów do kopalni Markham .

Po podziale dawnej firmy BR Trainload na trzy firmy w 1994 r., zajezdnia przeszła na krótko pod kontrolę „spółki prywatyzacyjnej” Loadhaul . Loadhaul została przejęta i połączona z English Welsh & Scottish w 1995 roku.

TOPS dla zajezdni EWS/DB Schenker w Immingham to IM, a dla zajezdni Freightliner Traction Maintenance Depot w Immingham, IN .

W wyniku centralizacji czynności obsługowych przez EWS do Toton TMD szopa służyła jedynie do przechowywania lokomotyw nieczynnych.

Zobacz też

• Lista kodów zrzutów Kolei Brytyjskich

Źródła

• „Dock Immingham. No.I” (PDF) . Inżynier . 113 . s. 512–513. 17 maja 1912.
•   ABC (2006) [1963]. ABC Kolei Brytyjskich Motive Power Combined Tom Wiosna 1963 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-3168-5 .
•   Bates, Chris; Bairstow, Martin (2005). Koleje w North Lincolnshire . Leeds : Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-30-3 .
•   Crossland, GJ; Turner, CE (2012) [2006]. Immingham Historia portu głębokowodnego . Wydawnictwo T&C. ISBN 978-0-9543051-2-3 .
•    Dow, George (1965). Great Central, tom trzeci: Fay nadaje tempo, 1900–1922 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-0263-0 . OCLC 500447049 .
•    Griffiths, Roger; Smith, Paweł (2000). Katalog brytyjskich lokomotywowni i głównych punktów obsługi lokomotyw: 2 North Midlands, Północna Anglia i Szkocja . Wydruk kolejowy OPC. ISBN 978-0-86093-548-3 . OCLC 59558605 .
•   Jackson, David; Russell, Owen (1986). Great Central w LNERDays: w. 2 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-1612-5 .
•   Jackson, David (1996). JG Robinson, dzieło życia . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-497-5 . OL98.
•   Król, Paweł K (2019). Koleje północno-wschodniego Lincolnshire, część 1 Parowozownie i ich przydziały . Grimsby : Publikacje Pyewipe. ISBN 978-1-9164603-0-0 .
•   Król, Paweł K.; Hewins, Dave R. (1989). Sceny z przeszłości: 5 Koleje wokół Grimsby, Cleethorpes, Immingham i północno-wschodniego Lincolnshire . Stockport : Wydawnictwo Foxline. ISBN 978-1-870119-04-7 .
•   Ludlam, AJ (2016). Immingham - A Lincolnshire Railway Centre (Lincolnshire Railway Centres) . Ludborough : Towarzystwo Kolei Lincolnshire Wolds . ISBN 978-0-9954610-0-0 .
•   Ludlam, AJ (1996). Koleje do New Holland i Humber Ferries . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4 . LP 198.
•   Ludlam, AJ (lipiec 2006). Kennedy, Rex (red.). „Immingham-brama do kontynentu” . Dni Steama . Bournemouth : Publikacje Redgauntlet (203). ISSN 0269-0020 .
•   Mitchell, Vic; Smith, Keith (2017). Branch Lines na północ od Grimsby, w tym Immingham . Midhurst : Middleton Press (MD). ISBN 978-1-910356-09-8 .
•   Mummery, Brian; Butler, Ian (1999). Immingham i wielkie dziedzictwo centralne . Stroud : Tempus Publishing Ltd. ISBN 978-0-7524-1714-1 .

Dalsza lektura

•    Hunt, John (3–16 czerwca 1998). „Ciężkie narzędzia do ciężkiej pracy…”. KOLEJ . Nr 332. Publikacje EMAP Apex. s. 36–41. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .

Linki zewnętrzne

• Immingham Engine Shed na mapie systemu operacyjnego przebadanej w Bibliotece Narodowej Szkocji w 1930 r
• Szopa DavesRailPics
• Steam na szopie DavesRailPics
• Paruj na szopie Flickr
• Diesel na szopie Flickr
• Na szopie RailScot
• Diesle na szopie na YouTube
• Na szopie Yahoo
• Szopa, wieża węglowa i koszary z lotu ptaka Brytanii z góry