Stacja kolejowa Immingham (Eastern Jetty).
Immingham (Eastern Jetty) | |
|---|---|
_station.jpg) Pocztówka stacji z lat 1910.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Immingham , północno-wschodnie Lincolnshire w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Wielka Kolej Centralna |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Centralna |
| Grupowanie po | Londyn i North Eastern Railway |
| Kluczowe daty | |
| 15 maja 1912 | otwierany |
| 1939 | Zamknięte |
Stacja kolejowa Immingham (Eastern Jetty) była specjalną stacją wycieczkową zbudowaną wzdłuż wschodniego molo portu w celu obsługi ruchu statków pasażerskich na rejsach do Przylądka Północnego , norweskich fiordów i Bałtyku .
Stacja była niewiele więcej niż długą drewnianą platformą wzdłuż nabrzeża. Był używany tylko do przenoszenia pasażerów i bagażu z pociągu na statek i odwrotnie, więc niewiele było potrzebnych lub zapewnionych udogodnień. Krytycznym warunkiem był liczny personel, który prowadził podróżnych i zajmował się ich dobytkiem.
Ruch drogowy
Statki wycieczkowe czasami cumowały w samym doku, ale zwykle cumowały po stronie nabrzeża od strony morza, gdzie sąsiadowały ze specjalnymi pociągami pierwszej klasy, wagonami restauracyjnymi . Działały one na dwóch trasach:
- do iz Manchesteru Central i Sheffield Victoria z wagonem łączącym z Liverpool Central i
- do iz Marylebone , podróżując przez Retford i Waleswood Curve lub przez LDECR i Mansfield Central . W obu przypadkach skorzystali z głównej linii przez Leicester Central .
lokomotywy
Pierwotnie pociągi te były ciągnięte przez lokomotywy Great Central Railway 4-6-0, ale po zgrupowaniu w 1922 r. Moc napędowa Great Northern Railway przejęła wiele z nich.
Spektakl
Wizyty takich statków przyciągały tłumy zwiedzających i przeszły do lokalnego folkloru, nie bardziej niż statek SS Arandora Star , który został storpedowany w 1940 r. Z dużą liczbą ofiar śmiertelnych.
Zamknięcie
Rejsy zakończyły się w 1939 roku, tuż przed wybuchem II wojny światowej . Chociaż peron stał przez jakiś czas, stacja została skutecznie zamknięta. Jedno ze źródeł sugeruje, że statki pasażerskie GCR kursowały między tym miejscem, Antwerpią, Hamburgiem i Rotterdamem.
Życie pozagrobowe
Do 2015 roku tory na molo zostały już dawno zniesione, ale konstrukcja pozostała dobrze używana, obsługując oleje, spirytus i płynne chemikalia.
Wkładki, o których wiadomo, że używały Immingham
- Gwiazda SS Arandora
- SS Avon
- SS Calgaric
- SS Cesarzowa Australii
- SS Orford
- SS Orontes
Źródła
- Burgess, Neil (2007). Zaginione koleje Lincolnshire . Catrine : Wydawnictwo Stenlake. ISBN 978-1-84033-407-4 .
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Crossland, GJ; Turner, CE (2012) [2006]. Immingham Historia portu głębinowego . Wydawnictwo T&C. ISBN 978-0-9543051-2-3 .
- Croughton, Godfrey; Kidner, RW ; Młody, Alan (1982). Prywatne i nierozkładowe stacje kolejowe, przystanki i miejsca postoju . Prasa Oakwood. ISBN 978-0-85361-281-0 . OCLC 10507501 .
- Dow, George (1965). Great Central, tom trzeci: Fay nadaje tempo, 1900–1922 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-0263-0 . OCLC 500447049 .
- Grainger, Ken (2012). Gellatly, Bob (red.). „Pamiątka stulecia Immingham Dock 1912-2012” . Naprzód . Holton le Clay : Brian Bell dla Great Central Railway Society. ISSN 0141-4488 .
- Król, Paweł (2019). Koleje północno-wschodniego Lincolnshire, część 2: Stacje . Grimsby : Publikacje Pyewipe. ISBN 978-1-9164603-1-7 .
- Ludlam, AJ (2016). Immingham - A Lincolnshire Railway Centre (Lincolnshire Railway Centres) . Ludborough : Towarzystwo Kolei Lincolnshire Wolds . ISBN 978-0-9954610-0-0 .
- Ludlam, AJ (1996). Koleje do New Holland i Humber Ferries . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4 . LP 198.
- Ludlam, AJ (lipiec 2006). Kennedy, Rex (red.). „Immingham-brama do kontynentu” . Dni Steama . Bournemouth : Publikacje Redgauntlet (203). ISSN 0269-0020 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2017). Branch Lines na północ od Grimsby, w tym Immingham . Midhurst : Middleton Press (MD). ISBN 978-1-910356-09-8 .
- Mummery, Brian; Butler, Ian (1999). Immingham i wielkie środkowe dziedzictwo (obrazy Anglii) . Stroud : Tempus. ISBN 978-0-7524-1714-1 .
- NotRecorded, X (lato 2002). Bell, Brian (red.). "Nie są zapisywane". Naprzód . Holton le Clay : Brian Bell dla Great Central Railway Society. 50 . ISSN 0141-4488 .
- Tuplin, William Alfred (1967). Wielkie Lokomotywy Centralne . Londyn : George Allen & Unwin . OCLC 753041210 .
- WEA (1994). Immingham – jacy byliśmy: więcej wspomnień z wioski na bagnach . Immingham : WEA . ISBN 978-0-9524259-2-2 .
Linki zewnętrzne
- Wschodnie molo i ślady na mapie OS z 1932 r. National Library of Scotland
- stacji online
- Molo Wschodnie w czasach nowożytnych Port światowy Źródło
- The Eastern Jetty i śledzi Wielką Brytanię z góry (do powiększenia potrzebne darmowe logowanie)
- Pociąg statku wycieczkowego przybywający do Eastern Jetty Getty Images
