Stacja kolejowa Firsby
.jpg) Stacja
| |
Firsby Firsby w 1968 r | |
|---|---|
| . Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Firsby , Lincolnshire w Anglii |
| Platformy | 3 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Wschodniego Lincolnshire |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Północna |
| Grupowanie po |
Londyn i North Eastern Railway Region wschodni Kolei Brytyjskich |
| Kluczowe daty | |
| 3 września 1848 | Otwierany |
| 1 maja 1868 | Powstaje Spilsby and Firsby Railway Company |
| 30 listopada 1958 | Oddział w Spilsby zamknięty |
| 5 października 1970 | Stacja i linia zamknięta |
Stacja kolejowa Firsby była stacją w Firsby , Lincolnshire . Służył jako stacja linii głównej i stacja końcowa dla dwóch odgałęzień odpowiednio do Skegness i Spilsby. Stacja była popularna w XIX i na początku XX wieku ze względu na nadmorskie połączenia ze Skegness, ale została zalecona do zamknięcia w Beeching Report i zamknięta w 1970 roku. Stacja została w większości zburzona.
Otwarcie
Stacja, pierwotnie nazwana Firstby, została otwarta 3 września 1848 roku i przyciągała regularne usługi towarowe z Louth . W przeciwieństwie do wielu odizolowanych wiejskich postojów miał solidną strukturę. Stacja miała trzy perony, każdy o długości dwustu dwudziestu jardów, na których znajdowały się budynki, biura rezerwacji, kilka poczekalni (męskich, żeńskich i ogólnych), restauracje, toalety, hale bagażowe i towarowe, pokoje załogi, stołówka dla personelu i pomieszczenia mieszkalne oraz kilka urzędy kolejowe. Tory głównej linii przecinała kładka pasażerska, a większość stacji była pokryta ozdobnym baldachimem z żeliwa i szkła, zwykle spotykanym tylko na głównych stacjach miejskich. Stacja miała również sygnalizatory, wieże ciśnień, rozległe bocznice towarowe i szopy do naprawy silników.
Stacja była obsługiwana przez dwa domy publiczne, z których jeden pełnił również funkcję Firsby Railway Hotel. W starych zapisach jest kilka wzmianek o drugim lokalu piwnym z około 1852 roku, zwanym Whyley's Beerhouse, który stał w sąsiedztwie stacji kolejowej Firsby.
XIX wieku stacja obsługiwała cztery pociągi dziennie do Grimsby, trzy do Bostonu i dwa do Louth.
Linie oddziałów
Firsby było węzłem komunikacyjnym linii Skegness i Spilsby na ich krótkich odgałęzieniach od głównej linii kolejowej Great Northern Railway London Kings Cross do linii kolejowej Cleethorpes East Coast Main Line . Odgałęzienie do Skegness zostało otwarte aż do Wainfleet 24 października 1871 r., A następnie do Skegness 28 lipca 1873 r. Połączenie do Spilsby zostało otwarte 1 maja 1868 r.
Szczyt ruchu na stacji odbywał się w miesiącach letnich, kiedy wakacyjny ruch pasażerski zatrzymywał się w celu połączenia ze Skegness. Doprowadziło to do przepełnienia stacji, ale było też znaczącym źródłem zatrudnienia.
Ruch na stacji osiągnął szczyt na początku lat dwudziestych XX wieku, głównie pociągi wycieczkowe do Skegness.
W latach 1943-1958 Firsby był używany jako pobliski punkt postojowy dla lotników RAF, a później USAF podróżujących do iz RAF Spilsby w Great Steeping.
Zamknięcie
Połączenie do Spilsby zostało zamknięte 10 września 1939 r.
Stacja została zalecona do zamknięcia dla pasażerów w Raporcie Beeching z 1963 r. I zrobiła to 4 października 1970 r. Zaplanowano również zamknięcie połączenia do Skegness, ale zachowano odnogę na południe od stacji, podobnie jak linię stamtąd do Boston. Po zamknięciu stacja została w większości rozebrana w następnym roku.
Pozostała tylko najbardziej wysunięta na południe część budynku stacji, która obecnie jest prywatną rezydencją. Po usunięciu starej głównej linii East Coast między Firsby i Grimsby, na skrzyżowaniu kilkaset metrów na południe od starej stacji Firsby zastosowano nowe bezpośrednie połączenie ze Skegness. Chociaż stacji już dawno nie ma, wielu miejscowych wciąż pamięta zawiadowcę stacji, który woła: „Pasażerowie Skegness, przez most do Skegness!”
Niewielka część dawnego skrzyżowania pozostaje, ale jest częściowo zabudowana przez mały dom częściowo ustawiony pod kątem na torze. Podtorza z Firsby do Spilsby nadal można śledzić, choć na terenach prywatnych.
Dawne służby
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Małe moczenie |
Great Northern Railway East Lincolnshire Line |
Burgh Le Marsh | ||
| Małe moczenie |
Great Northern Railway Kirkstead i Little Steeping Railway |
Stacja końcowa | ||
| Halton Holegate |
Great Northern Railway Spilsby |
Stacja końcowa | ||
| Przepust Thorpe'a |
Linia kolejowa Great Northern Railway z Firsby do Skegness |
Stacja końcowa |
Cytaty
Źródła
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Stennett, Alan (2016). Koleje Lincolnshire . Crowood. ISBN 978-1-785-00083-6 .