Stacja kolejowa Legbourne Road
 Budynek
| |
Legbourne Road Station w 2018 roku | |
|---|---|
| . Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Legbourne , East Lindsey, Anglia |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Wschodniego Lincolnshire |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Północna |
| Grupowanie po |
Londyn i North Eastern Railway Wschodni region Kolei Brytyjskich |
| Kluczowe daty | |
| 3 września 1848 | Otwarty jako Legbourne |
| maj 1880 | przemianowany |
| 7 grudnia 1953 | Zamknięty dla pasażerów |
| 15 czerwca 1964 | Urządzenia towarowe wycofane |
Legbourne Road była stacją kolejową na East Lincolnshire Railway , która obsługiwała wioskę Legbourne w Lincolnshire w latach 1848-1964. Stacja została zamknięta dla pasażerów w 1953 r., A wycofanie towarów miało miejsce w 1964 r. Linia przez stację zamknięta w 1970. Na dworcu mieściło się kiedyś muzeum zawierające pamiątki kolejowe; ten został zamknięty w 1998 roku, a budynek ponownie jest prywatną rezydencją.
Historia
Stacja została otwarta 3 września 1848 roku jako Legbourne po wsi Legbourne , która leży na wschód od dzisiejszej drogi A157 i przemianowana w maju 1880 roku w uznaniu, że między wioską a stacją była pewna odległość. Został zbudowany przez wykonawców inżynierii lądowej Peto i Betts , którzy w styczniu 1848 r. Przejęli kontrakt na budowę odcinka kolei East Lincolnshire między Louth a Bostonem od Johna Waringa i Synów. Ta sekcja była ostatnią ukończoną we wrześniu 1848 r. Za uzgodniony koszt 123 000 GBP (równowartość 13 140 000 GBP w 2021 r.). Linia minęła dwa przejazdy kolejowe , zanim dotarła do wioski Legbourne: pierwszy nad A157, a drugi nad Mill Lane. Stacja usytuowana była na południe od pierwszego skrzyżowania, które, mimo oddalenia od wsi, zostało prawdopodobnie wybrane ze względu na ważniejszą z dwóch krzyżujących się dróg.
Podobnie jak w przypadku innych stacji na linii, Legbourne było wyposażone w naprzemienne perony usytuowane po obu stronach skrzyżowania; nastawnia się po północnej stronie skrzyżowania i oprócz sterowania bramami regulowała również dostęp do dwóch bocznic po stronie przylegającej do przejazdu, które stanowiły jedyne zaplecze towarowe stacji. Stacja nie zajmowała się bydłem. Dom zawiadowcy stacji jest podobny stylem do tego, który można znaleźć na innych stacjach na linii i znajdował się w sąsiedztwie skrzyżowania po dolnej stronie. W rozkładzie jazdy z lipca 1922 r. Obejmowały cztery usługi w górę iw dół w dni powszednie oraz jedną usługę w niedzielę w każdą stronę, zawijanie na Legbourne Road. Stacja została zamknięta dla pasażerów w dniu 7 grudnia 1953 r., Co było jednym z pierwszych takich zamknięć na linii East Lincolnshire, ale obiekty towarowe (zdegradowane do bocznicy publicznej bez personelu) pozostały przez kolejne dziesięć i pół roku, do 15 czerwca 1964 r. .
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Louth Linia i stacja zamknięta |
Great Northern Railway East Lincolnshire Line |
Authorpe i stacja zamknięta |
Dzień dzisiejszy
Perony zostały usunięte przed zamknięciem, a nastawnia została zburzona w grudniu 1970 r. Budynek dworca głównego został później odrestaurowany przez Mike'a Legge'a jako muzeum mieszczące kolekcję kolejnictwa . Muzeum nabyło sygnalizator, który kontrolował skrzyżowanie Alford and Sutton Tramway przez Mablethorpe Loop Line w punkcie na skraju Sutton-on-Sea . Pudełko przetrwało zamknięcie obu linii i do lat 80. stało na środku pola. Duża Wielka Północna budynek -stylowy powstał w pobliżu głównego budynku dworca; to nie jest oryginalne, ale zostało zbudowane dla muzeum. Muzeum zostało zamknięte w 1998 roku po przejściu właścicieli na emeryturę, a zawartość została wystawiona na aukcję, ale stacja pozostaje w dobrym stanie jako prywatna rezydencja z nastawnią widoczną z drogi.
Źródła
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Klinkier, CR (październik 1978). Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830-1977 . Bristol: Publikacje i usługi Avon-Anglia. ISBN 0-905466-19-5 .
- Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Koleje Brytyjskie Wstępne grupowanie Atlas and Gazetteer . Hersham, Surrey: Ian Allan Ltd. ISBN 978-0-7110-0320-0 .
- Ludlam, AJ (1991). Kolej East Lincolnshire (OL82) . Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-416-4 .
- Stennett, Alan (2007). Zaginione Koleje Lincolnshire . Newbury, Berkshire: Książki wiejskie. ISBN 978-1-84674-040-4 .