Lotnisko Eindhoven
|
Lotnisko Eindhoven
Baza lotnicza w Eindhoven
Vliegbasis Eindhoven
(Zaawansowane lądowisko B-78)
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczne / Wojskowe | ||||||||||
| Właściciel |
Grupa Schiphol (51%) Brabancja Północna (24,5%) Eindhoven (24,5%) |
||||||||||
| Operator |
Port lotniczy Eindhoven NV RNLAF Vliegbasis Eindhoven |
||||||||||
| Służy | Eindhoven , Holandia | ||||||||||
| Miasto ostrości dla | |||||||||||
| Wysokość AMSL | 74 stopy / 23 m | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Strona internetowa | |||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  EHEH Lokalizacja lotniska w Eindhoven
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
| Statystyki (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
6 700 000 7,2% Port lotniczy Eindhoven ( IATA : EIN , ICAO : EHEH ) to port lotniczy położony 7,6 km (4,7 mil) na zachód od Eindhoven , Holandia . Pod względem liczby obsłużonych pasażerów jest to drugie co do wielkości lotnisko w Holandii, które w 2018 roku obsłużyło 6,2 mln pasażerów (dużo za lotniskiem Schiphol , które obsługuje ponad 70 mln pasażerów). Z lotniska korzysta zarówno ruch cywilny, jak i wojskowy.
Historia
Wczesne lata
Lotnisko zostało założone w 1932 roku jako pas trawiasty pod nazwą Vliegveld Welschap ( Welschap Airfield ). W 1939 roku lotnisko zostało przejęte na użytek Sił Powietrznych, w związku ze wzrostem obaw o konflikt zbrojny z Niemcami. Lotnisko zostało szybko zajęte przez wojska niemieckie podczas bitwy o Holandię i ponownie przez nie wykorzystane pod nazwą Fliegerhorst Eindhoven . Lotnisko zostało rozbudowane i ulepszone przez Niemców, powstały trzy utwardzone pasy startowe oraz liczne hangary i budynki pomocnicze. [ potrzebne źródło ]
Lotnisko zostało zdobyte przez amerykańskich spadochroniarzy podczas operacji Market Garden . Uszkodzenia lotniska zostały naprawione, a lotnisko zostało ponownie wykorzystane jako zaawansowane lądowisko przez siły amerykańskie i brytyjskie pod oznaczeniem B-78. [ potrzebne źródło ]
Lotnisko zostało zwrócone Królewskim Holenderskim Siłom Powietrznym w 1952 roku. Było domem dla załóg samolotów Republic F-84G Thunderjet , Republic F-84F Thunderstreak , Northrop NF-5A/B i wreszcie General Dynamics F-16A/B Fighting Sokół . Dywizjon 316 latał na F-16 i został zdezaktywowany w kwietniu 1994 roku.
Rozwój od lat 80
W 1984 roku wybudowano budynek terminala dla cywilnego ruchu lotniczego według projektu Leo de Bever . Po zakończeniu zimnej wojny Eindhoven zostało przekształcone w wojskową bazę transportową. Początkowo był domem dla F27-300M Troopship . Przez lata w bazie lotniczej stacjonowały samoloty Fokker 50 , Fokker 60 , McDonnell Douglas KDC-10 , Lockheed C-130 Hercules i Gulfstream IV . Samoloty Fokker zostały wycofane.
15 lipca 1996 r. na lotnisku rozbił się C-130H Hercules belgijskich sił powietrznych - znany jako Herculesramp (katastrofa Herkulesa). Samolot zapalił się, a 34 osoby zginęły w intensywnym upale. Problemy z komunikacją w służbach ratowniczych sprawiły, że straż pożarna nie była świadoma, że C-130 przewoził wielu pasażerów, co prawdopodobnie spowodowało więcej zgonów.
Po stronie cywilnej lotnisko nadal się rozwija i jest obecnie drugim co do wielkości lotniskiem w Holandii. Aby to uwzględnić, na początku 2012 roku rozpoczęto prace nad rozbudową lotniska w Eindhoven, w tym dodanie 120-pokojowego hotelu Tulip Inn.
W dniu 27 maja 2017 r. Podczas budowy zawalił się garaż. Ustalono, że przyczyną zawalenia się był błąd konstrukcyjny; stropy wykonano z prefabrykowanych płyt betonowych, a połączenie między płytami nie spełniało wymogów bezpieczeństwa. [ potrzebne źródło ] Zmniejszona wytrzymałość konstrukcji w połączeniu z panującymi tego dnia upałami spowodowała częściowe zawalenie się budynku. Nikt nie został ranny ani zabity. [ potrzebne źródło ]
W październiku 2018 roku Ryanair ogłosił, że 5 listopada 2018 roku zamknie swoją bazę na lotnisku. Budowa 4-gwiazdkowego hotelu Holiday Inn rozpoczęła się w 2018 roku, hotel został otwarty w 2019 roku.
Udogodnienia
Udogodnienia dla pasażerów obejmują: kantor wymiany walut, biuro rzeczy znalezionych, schowki na bagaż, przewijak dla niemowląt, ośrodek zdrowia i różne sklepy, takie jak Rituals, AH to GO, Victoria's Secret i sklepy wolnocłowe: Travel Plaza i Travel Luxury, a także nowy Business Lounge Aspire by Swissport Eindhoven Airport posiada również różnorodne restauracje, bary i kawiarnie, takie jak: Upstairs (bar Tulip Inn Hotel), La Place, The Bar (sztandarowe piwo Bawarii) i Starbucks (zarówno przed, jak i po ochronie sprawdzać).
Lotnisko posiada również centrum biznesowe. Parking długo i krótkoterminowy oferuje 1500 miejsc parkingowych.
Wojskowy
- Dywizjon 334 z Airbusem A330-MRTT i Gulfstreamem IV
- Dywizjon 336 z Lockheed C-130
- 940 Dywizjon Wsparcia Konserwacyjnego
- 941 Różne Dywizjon Wsparcia
- Centrum Koordynacji Ruchu w Europie
- Europejskie Dowództwo Transportu Lotniczego
Od 1 lipca 2007 r. Eindhoven jest siedzibą Europejskiego Centrum Koordynacji Ruchu (MCCE), będącego połączeniem dawnego Europejskiego Centrum Transportu Powietrznego (EAC), utworzonego przez European Air Group , oraz Centrum Koordynacji Transportu Morskiego (SCC). MCCE jest organizacją wojskową spoza NATO/poza Europą. MCCE jest organizacją otwartą dla wszystkich rządów, której członkostwo jest akceptowane przez wszystkie inne kraje uczestniczące, regulowane specjalną umową prawno-techniczną. Misją MCCE jest koordynacja wykorzystania transportu lotniczego, transportu naziemnego (morskiego i lądowego) oraz możliwości tankowania w powietrzu (AAR) między uczestniczącymi krajami, a tym samym poprawa ogólnej efektywności wykorzystania posiadanych lub dzierżawionych aktywów narodowych organizacji wojskowych. Centrum skupi się głównie na ruchach strategicznych, ale nie wyklucza ruchów operacyjnych i taktycznych.
Od września 2010 r. lotnisko w Eindhoven gości Europejskie Dowództwo Transportu Lotniczego , składające się z siedmiu krajów europejskich, które dzielą powietrzne zasoby wojskowe w ramach jednego dowództwa operacyjnego. EATC będzie odgrywać wiodącą rolę w procesie standaryzacji A400M.
Linie lotnicze i miejsca docelowe
Następujące linie lotnicze obsługują regularne loty regularne i czarterowe do iz Eindhoven:
Statystyka
| Ranga | Lotnisko | Pasażerowie 2019 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Londyn Stansted | 316132 | ||
| 2 | Budapeszt | 295534 | ||
| 3 | Malaga | 293 959 | ||
| 4 | Alicante | 287100 | ||
| 5 | Faraon | 236304 | ||
| 6 | Walencja | 226544 | ||
| 7 | Lizbona | 194 945 | ||
| 8 | Ibiza | 174637 | ||
| 9 | Kraków | 174324 | ||
| 10 | Palma de Mallorca | 151690 | ||
| Źródło: ec.europa.eu | ||||
Transportu naziemnego
Port lotniczy Eindhoven znajduje się tuż przy autostradzie A2 , która oferuje bezpośrednie połączenia z północnym zachodem, centrum i południem kraju, w tym miastami Amsterdam , Utrecht i Maastricht . Lotnisko jest również obsługiwane przez dwie linie autobusów elektrycznych w Eindhoven.
- Linia 400 to linia autobusowa , która łączy lotnisko z głównym dworcem kolejowym .
- Linia 401 to szybka linia autobusowa , która łączy lotnisko z centrum Eindhoven i głównym dworcem kolejowym .
- Linia 20 łączy stację kolejową Best i miasto Best z lotniskiem w Eindhoven. Łączy również lotnisko z miastem Veldhoven i kampusem High Tech w Eindhoven .
- Linia 10 łączy stację kolejową Eindhoven , dzielnicę Strijp-T (łączącą się ze stacją kolejową Eindhoven Strijp-S ) oraz kompleks przemysłowy Nieuw Acht z lotniskiem w Eindhoven.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z lotniskiem w Eindhoven w Wikimedia Commons
