Lotnisko Eschborn
|
Eschborn Airfield Advanced Landing Ground (ALG) Y-51 Fliegerhorst Eschborn 
| |
|---|---|
Hesja, Niemcy
  Lotnisko Eschborn Lotnisko Eschborn (Niemcy)
| |
| Współrzędne | |
| Typ | Lotnisko wojskowe |
| Informacje o stronie | |
| Stan | opuszczony |
| Historia witryny | |
| Wybudowany | 1940 |
| Zbudowane przez |
 Luftwaffe
|
| W użyciu |
1943-1945 (Luftwaffe) marzec-lipiec 1945 (USAAF) 1945-1992 armia Stanów Zjednoczonych |
Lotnisko Eschborn (Fliegerhorst Eschborn) to opuszczone lotnisko wojskowe w Niemczech , położone około 10 km na północny zachód od Frankfurtu nad Menem (Hessen) i 435 km na południowy zachód od Berlina .
Lotnisko zostało zbudowane przez Luftwaffe i otwarte na początku lat czterdziestych. Jego głównym zastosowaniem było lotnisko myśliwców przechwytujących podczas Obrony Rzeszy . W 1945 roku zostało zajęte przez armię Stanów Zjednoczonych i było wykorzystywane jako lotnisko bojowe przez 9. Siły Powietrzne podczas inwazji zachodnich aliantów na Niemcy .
Po wojnie lotnisko stało się częścią „Camp Eschborn”, jednego z obiektów armii Stanów Zjednoczonych w rejonie Frankfurtu. Został zamknięty w 1992 roku w ramach wycofywania sił amerykańskich w Europie po zakończeniu zimnej wojny . Obecnie obszar ten jest przebudowywany na teren przemysłowy.
Historia
Niemieckie użycie podczas II wojny światowej
Lotnisko Eschborn zostało zbudowane przez Luftwaffe około 1942 roku w celu zapewnienia obrony powietrznej obszaru Frankfurtu nad Menem przed alianckimi atakami bombowymi. Położono betonowy pas startowy o długości 1600 m, wyrównany 12/30, wraz z drogami kołowania, stanowiskami dla samolotów rozpraszających, strefą wsparcia i innymi budynkami.
Jagdgeschwader 106 (JG 106), dzienna jednostka myśliwców przechwytujących Focke-Wulf Fw 190 A została przydzielona na lotnisko w marcu 1943 r. W sierpniu 1943 r. JG 106 został przeniesiony do Mannheim i zastąpiony przez JG 27, jednostkę Messerschmitt Bf 109 G, która był wycofywany z Afryki Północnej . JG 27 stacjonował w Eschborn do września 1944 r. Inne dzienne jednostki przechwytujące Luftwaffe przydzielone do Eschborn to JG 53 (marzec – maj 1944); JG 301 (maj – czerwiec 1944) i JG 2 (wrzesień 1944), latający głównie na Bf 109G lub Fw 190A (JG 2).
W odpowiedzi na ataki myśliwców przechwytujących na formacje ciężkich bombowców 8. Sił Powietrznych, Eschborn zostało zaatakowane w 1944 r. Przez myśliwce eskortujące XIII Fighter Command P-51 Mustang , które spadały na lotnisko i wykonywały przeloty myśliwców nad okazyjnymi celami. Gdy alianckie siły lądowe ruszyły na wschód do środkowej Francji, lotnisko znalazło się w zasięgu 9. Sił Powietrznych , które zaatakowały lotnisko za pomocą średnich bombowców B-26 Marauder i P-47 Thunderbolts . Ataki te miały miejsce, gdy ciężkie bombowce 8. Sił Powietrznych ( B-17 , B-24 ) znajdowały się w zasięgu przechwytywania samolotów Luftwaffe przydzielonych do bazy, przy czym ataki były zaplanowane tak, aby miały maksymalny możliwy efekt, aby utrzymać myśliwce przechwytujące przygwożdżone i niezdolny do ataku na ciężkie bombowce.
użycie USAAF
3. Armii Stanów Zjednoczonych wkroczyły w okolice Frankfurtu w połowie marca 1945 r., A siły lądowe zajęły lotnisko Eschborn około 25 marca. 30 marca inżynierowie bojowi z dowództwa IX Inżyniera 832d i 825 Batalionu Lotnictwa Inżynieryjnego przybyli, aby przygotować lotnisko dla amerykańskich samolotów. betonowym pasie startowym położono pas startowy z przebitymi stalowymi deskami i dokonano wystarczających napraw, aby lotnisko było gotowe do użytku na początku kwietnia . Lotnisko zostało oznaczone jako Advanced Landing Ground „Y-74 Frankfurt / Eschborn” i natychmiast oddane do użytku jako lotnisko transportu zaopatrzenia i ewakuacji ofiar (S&E). Transporty C-47 Skytrain często korzystały z lotniska.
7 kwietnia do Eschborn przybyły samoloty P-47 Thunderbolt 9. Sił Powietrznych . 371. Grupa Myśliwska i 367. Grupa Myśliwska wykonywały misje bojowe z Piorunami do końca wojny w maju. 367 Dywizja pozostawała na lotnisku do połowy lipca 1945 r., kiedy Siły Powietrzne przekazały lotnisko i bazę w Eschborn siłom lądowym armii, które wykorzystywały obiekt jako garnizon okupacyjny.
Użycie armii Stanów Zjednoczonych
Pod kontrolą armii w lipcu 1945 r. Eschborn stało się na pewien czas obozem dla przesiedleńców, podczas gdy Europa próbowała uporządkować masy ludzi siłą wywiezionych z ich ojczystych krajów podczas wojny. Ponadto Eschborn pozostawał Dowództwa Służb Technicznych Lotnictwa do 1947 r., Aby przetwarzać nadmiar amerykańskich samolotów i niszczyć poddane samoloty Luftwaffe. Budynki Luftwaffe zostały naprawione i zrekonstruowane, a obiekt ostatecznie stał się głównym garnizonem armii w ramach armii okupacyjnej.
W latach pięćdziesiątych XX wieku, jako część obiektów NATO armii Stanów Zjednoczonych w rejonie Frankfurtu, lotnisko zostało zamknięte, a lotnisko Eschborn stało się „Camp Eschborn”, siedzibą jednostek inżynieryjnych armii. Siły zbrojne pozostawały w Eschborn przez następne 40 lat podczas zimnej wojny , po czym zostały wycofane w 1992 roku w ramach ogólnego wycofywania sił amerykańskich w Niemczech.
Obiekt jest w zasadzie opuszczony od 1992 roku, a dziś pozostają upiorne relikty pustych budynków, ulic i innych obiektów używanych przez armię Stanów Zjednoczonych podczas 50-letniego użytkowania Eschborn. Części dawnej bazy wojskowej są przekształcane w strefę przemysłową. Lotnisko, nieużywane od 1947 roku, pozostaje częściowo z opuszczoną płytą postojową dla samolotów i dużym hangarem Luftwaffe, używanym do przechowywania przez armię, ale teraz przypomina wojenną przeszłość Eschborn jako lotniska bojowego zarówno przez Niemcy, jak i Stany Zjednoczone siły.
Zobacz też
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
.svg)