Okręt wsparcia logistycznego klasy Vulcano

Historia
Włochy
Nazwa wulkan
Zamówione 7 maja 2015 r
Budowniczy finanse
Koszt Włochy: 374,6 mln EUR (2019) na pierwszą jednostkę
Położony 9 lutego 2016 r
Wystrzelony 22 czerwca 2018 r
Upoważniony 12 marca 2021 r
Identyfikacja A5335
Charakterystyka ogólna
Typ Statek wsparcia logistycznego
Przemieszczenie 27 200 ton (26 800 długich ton ) przy pełnym obciążeniu
Długość
  • 193 m (633 stóp 2 cale) LOA
  • 175,9 m (577 stóp 1 cal) LPP
Belka 27,2 m (89 stóp 3 cale)
Projekt 16,3 m (53 stopy 6 cali)
Głębokość 8,4 m (27 stóp 7 cali)
Napęd
  • Schemat CODLAD , który napędza dwa śmigła
  • 2 silniki wysokoprężne MAN 20V32/44CR , 24 000 kW (32 000 KM)
  • 2 silniki elektryczne Marelli Motori o mocy 1,5 MW (2000 KM) każdy
  • 4 generatory wysokoprężne MAN 6L27/38, 8336 kW (11179 KM)
  • 1 x awaryjny generator diesla, 855 kW (1147 KM)
  • 2 x silniki elektryczne na wałach Marelli Motori o mocy 1,65 MW (2210 KM) każdy
  • 4 x generatory diesla do SCR (Selective Catalytic Reduction)
  • 2 x pędniki, każdy o mocy 1,0 MW (1300 KM).
  • 2 wały
Prędkość
  • 20 węzłów (37 kilometrów na godzinę; 23 mph)
  • 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) na silnikach elektrycznych
Zakres 7000 nm (13000 km; 8100 mil) przy 16 węzłach (30 km / h; 18 mil / h)
Wytrzymałość 30 dni
Komplement 188 (+5) + 42 przetransportowanych + 13 hospitalizowanych
Załoga 167

Czujniki i systemy przetwarzania
  • 1 x radar 3D GEM Elettronica Columbus/N
  • 1 x IFF Leonarda
  • 2 x GEM Elettronica MM/SPN-760, dwuzakresowe radary nawigacyjne, X/Ku
  • 1 x radar lądowania helikoptera GEM Elettronica
  • Leonardo Link 11-16-22JREAP
  • 2 x system Leonardo Janus-N IRST
  • Sonar unikania przeszkód Leonardo
  • FFBNW Sonar do wykrywania torped
  • CMS, Command Management System Leonardo SADOC Mk4, z 8 konsolami (wersja uproszczona PPA i LHD Triest )
  • SMS, Ship Management System „SeasNavy” firmy Seastema (Fincantieri), z innymi 8 konsolami, zintegrowany z CMS SADOC Mk4

Wojna elektroniczna i wabiki
  • FFBNW CESM
  • FFBNW RESM
Uzbrojenie
Przewożony samolot 2 śmigłowce AW-101
Obiekty lotnicze
Notatki
  • 4 stacje X RAS (uzupełnianie na morzu) Hepburn
  • 1 X stacja tankowania na rufie (F76-F44)
  • 2 x 30 ton do 20 m, stabilizowane żurawie (jeden, po lewej, do zadań na morzu)
  • 2 x 7,3 m (24 stopy) RHIB
  • 2 x 10 m (33 stopy) przetargi
  • FFBNW 2 x łodzie typu CB90
  • Transportowane ładunki do 15 500 ton (15 300 długich ton)

Vulcano to okręt pomocniczy , który wszedł do służby we włoskiej marynarce wojennej 12 marca 2021 roku. Jest przeznaczony do obsługi operacji floty za pomocą zapasów paliwa i suchych. Oczekuje się, że wraz z innym przyszłym statkiem siostrzanym zastąpi olejarki uzupełniające (AOR) Stromboli - tankowiec uzupełniający. Vulcano został sfinansowany na mocy ustawy o marynarce wojennej z 2014 r. za kwotę 346 milionów, a następnie wzrosła do 374,6 miliona euro, kiedy długość została wydłużona o 12 metrów (39 stóp). Drugi okręt został zamówiony w styczniu 2022 r. Z przewidywaną dostawą w 2025 r. Marynarka Wojenna ma również opcję na trzeci okręt tej klasy.

Francuska marynarka wojenna za pośrednictwem OCCAR zamówiła cztery zmodyfikowane okręty tej klasy, aby zastąpić tankowce klasy Durance , które mają zostać dostarczone w latach 2023, 2025, 2027 i 2029. Program znany jest jako Bâtiment ravitailleur de Forces (BRF). Francja oficjalnie dołączyła do programu w październiku 2018 r. Francuskie statki BRF są o 1 metr (3 stopy 3 cale) dłuższe, mają 194 m (636 stóp 6 cali) i 31 000 ton wyporności przy pełnym obciążeniu w porównaniu do 27 200 ton, co odzwierciedla większe zapotrzebowanie francuskiej floty na paliwo lotnicze .

projekt i konstrukcja

Vulcano został zbudowany przez Fincantieri jako kadłub o numerze 6259. Część rufowa została zbudowana w Stoczni Marynarki Wojennej Riva Trigoso, a część dziobowa jest budowana w Stoczni Marynarki Wojennej Castellammare di Stabia (Neapol). W nocy z 22 na 23 lipca 2018 r. wybuchł pożar na nadbudówce rufowej statku.

Vulcano został zaprojektowany jako statek wsparcia, który może zaopatrywać dużą eskadrę morską na morzu. Wszedł do służby w marcu 2021 r. Drugi okręt tej klasy, Jacques Chevallier dla francuskiej marynarki wojennej, rozpoczął próby morskie w grudniu 2022 r. Na drugim statku dla francuskiej marynarki wojennej w lutym 2022 r. Cięto stal, a na drugim dla włoskiej Marynarka Wojenna w lipcu 2022 r.

Statki mają możliwość:

  • tankować statki
  • produkować świeżą wodę
  • przewozić ładunek
  • Szpital NATO Rola 2 LM
  • przeprowadzać naprawy na morzu za pomocą zintegrowanych warsztatów konserwacyjnych

Ma ładowność do 15 500 ton, z czego „co najmniej”:

  • 7,655 t (7,534 długich ton ) (+9000 m3) oleju napędowego NATO F76
  • 3240 t (3189 długich ton) (+4000 m3) paliwa lotniczego NATO F44/JP5
  • 830 t (820 długich ton) słodkiej wody
  • 220 t (220 długich ton) amunicji
  • 40 t (39 długich ton) posiłków (30 000 racji żywnościowych)
  • 3 m3 benzyny w beczkach
  • 15 t (15 długich ton) smaru w beczkach
  • 20 t (20 długich ton) towarów stałych
  • do 8 kontenerów w standardzie ISO1C po 28 t (28 ton długich) każdy

Statki klasy

Kursywa wskazuje szacowaną datę

Proporczyk nr. Nazwa Budowniczy Położony Wystrzelony Upoważniony Port macierzysty
 włoska marynarka wojenna
5335 wulkan Fincantieri ( Muggiano ) 13 października 2016 r 22 czerwca 2018 r 12 marca 2021 r La Spezia
5336 Atlanta czerwiec 2023 r 2025 Tarent
  Francuska marynarka wojenna Bâtiment ravitailleur de Forces
725 Jakub Chevallier Chantiers de l'Atlantique ( Saint-Nazaire ) 24 grudnia 2021 r 29 kwietnia 2022 r Lato 2023 Tulon
Jakuba Stosskopfa 6 grudnia 2022 r 2025 Tulon
Emila Bertina 2024 2027 Brześć
Gustave Zede 2026 2029 Tulon

Linki zewnętrzne