PWS-11
|
|
| PWS-11 | |
|---|---|
| PWS-11SM | |
| Rola | samolot szkoleniowy |
| Producent | PWS |
| Pierwszy lot | 1929 |
| Status | prototyp |
| Numer zbudowany | 2 |
PWS -11 był polskim samolotem akrobacyjnym i szkolno-treningowym , opracowanym w latach 1928-1929 przez PWS ( Podlaska Wytwórnia Samolotów - Podlaska Fabryka Samolotów), który pozostał prototypem.
Projektowanie i rozwój
Równolegle z rozwojem samolotu myśliwskiego PWS -10 zespół projektowy Aleksandra Grzędzielewskiego i Augustyna Bobka-Zdaniewskiego z zakładów PWS rozpoczął prace nad samolotem pośrednim do szkolenia pilotów myśliwskich. Podobnie jak PWS-10, nowy samolot miał skrzydeł parasolowych , ale kształt kadłuba , skrzydeł i ustników był podobny do samolotu łącznikowego PWS-5. autorstwa tych samych konstruktorów i napędzany tym samym silnikiem. W 1929 roku Departament Lotnictwa polskiego Ministerstwa Wojny zamówił prototypy i płatowiec do prób statycznych. Samolot nosił początkowo oznaczenie PWS-11SM, od szkolno-myśliwskiego (myśliwiec/trener).
Pierwszy prototyp PWS-11 oblatał w listopadzie 1929 roku w Białej Podlaskiej Franciszek Rutkowski. Brakowało mu właściwości jezdnych, w wyniku czego jego usterzenie poddano kilku modyfikacjom. Drugi prototyp z 1930 roku, oznaczony jako PWS-11bis, był znacznie ulepszony. Kadłub o przekroju prostokątnym zastąpiono owalnym, a silnik wyposażono w pierścień Townenda . Po dalszych zmianach w ustepieniu i pierścieniu Townend samolot był wówczas bardzo zwrotny i uznany za zadowalający. Siły Powietrzne nie były jednak zainteresowane, a samolot nie był budowany seryjnie.
Historia operacyjna
Drugi prototyp PWS-11bis otrzymał numer rejestracyjny SP-ADS i był używany do akrobacji, na którym latał m.in. płk J. Kossowski.
Budowa
PWS-11 był jednomiejscowym jednopłatowcem o konstrukcji drewnianej, jednopłatowcem ze skrzydłami parasolowymi . Kadłub szkieletowy miał poszycie ze sklejki (PWS-11) lub tkaniny lotniczej na listwach drewnianych (PWS-11bis), za wyjątkiem komory silnika, którą pokryto blachą duraluminiową . Prostokątne drewniane skrzydła miały dwa dźwigary , które były obite płótnem i sklejką i wsparte na bliźniaczych rozporach. Usterka była drewniana, z powierzchniami stałymi pokrytymi sklejką i płótnem na powierzchniach sterowych. Pilot siedział w otwartym kokpicie, chronionym przez przednią szybę. Podwozie składało się ze stałego konwencjonalnego podwozia ze wspólną osią , z tylną płozą. Paliwo było przewożone w 170-litrowym zbiorniku zamontowanym w kadłubie przed kokpitem pilota.
9-cylindrowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy Skoda-Wright Whirlwind J-5B został zbudowany na licencji w polskich Zakładach Skody, dając moc nominalną 220 KM (164 kW) i moc startową 240 KM (179 kW), napędzanie dwułopatowego drewnianego śmigła o stałym skoku. Zużycie paliwa podczas rejsu wyniosło 48 l/h.
Specyfikacja (PWS-11bis)
Dane z Polskich konstrukcji lotniczych 1893-1939, Polskie samoloty 1893-1939
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 6,7 m (22 stopy 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 9 m (29 stóp 6 cali)
- Wysokość: 2,44 m (8 stóp 0 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 15 m 2 (160 stóp kwadratowych)
- Płat : Bobek-Zdaniewski nr 3 (Göttingen 647)
- Masa własna: 666 kg (1468 funtów)
- Masa całkowita: 934 kg (2059 funtów)
- Silnik: 1 × Skoda-Wright J-5B Whirlwind, 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 160 kW (220 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło Szomańskiego o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 210 km / h (130 mph, 110 kn) na poziomie morza
- 197 km / h (122 mph; 106 kn) na 2000 m (6562 ft)
- Prędkość przelotowa: 180 kilometrów na godzinę (110 mph, 97 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 91 kilometrów na godzinę (57 mph, 49 PLN)
- Zasięg: 630 km (390 mil, 340 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 4950 m (16240 stóp)
-
Czas do wysokości:
- 1000 m (3281 stóp) w 2 minuty i 44 sekundy
- 3000 m (9843 stóp) w 10 minut i 13 sekund
- Obciążenie skrzydła: 62,2 kg/m2 ( 12,7 funta/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 0,1294 kW/kg (0,0787 KM/funt)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce