PWS-4

PWS-4 01.jpg
PWS-4
PWS-4 w 1928 roku
Rola Samoloty sportowe
Producent Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS)
Pierwszy lot wrzesień 1928 r
Status prototyp
Numer zbudowany 1

PWS -4 (PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów - Podlaska Fabryka Samolotów) był prototypem polskiego samolotu sportowego, opracowanym w 1928 roku przez Podlaską Wytwórnię Samolotów .

Projektowanie i rozwój

PWS-4 został pomyślany jako tani i prosty jednomiejscowy samolot sportowy. Został zaprojektowany przez Augusta Bobka-Zdaniewskiego w Podlaskiej Wytwórni Samolotów w 1928 roku. Prototyp został oblatany we wrześniu 1928 roku w Białej Podlaskiej przez Franciszka Rutkowskiego. Nie wszedł do produkcji z powodu braku zamówień, gdyż polski ruch lotnictwa sportowego interesował się głównie bardziej uniwersalnymi maszynami dwumiejscowymi. Projekt został później wykorzystany jako podstawa dla PWS-50 .

Historia operacyjna

Prototyp PWS-4 wziął udział w II Ogólnopolskich Zawodach Samolotów Lekkich w dniach 29 października-1 listopada 1928 roku, zajmując 6. miejsce. Później służyła LOPP w Białej Podlaskiej. Używano go między innymi do akrobacji.

Budowa

PWS-4 był jednomiejscowym górnopłatem usztywnionym o konstrukcji drewnianej. Kadłub stanowiła rama drewniana, pokryta sklejką, z wyjątkiem części silnikowej, którą pokryto blachą aluminiową. Konstrukcja usterzenia była drewniana, pokryta płótnem. Prostokątne drewniane skrzydła miały dwa dźwigary ; z przodu pokryte były sklejką, az tyłu płótnem; i były wsparte parami bliźniaczych rozpórek. Podwozie składało się ze stałego konwencjonalnego podwozia ze wspólną osią , z tylną płozą. Paliwo było przewożone w zbiornikach w skrzydłach o pojemności 45 litrów.

9-cylindrowy , chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy Salmson AD.9 miał moc znamionową 40 ​​KM (30 kW) i napędzał dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku. Zużycie paliwa podczas rejsu wynosiło 11-13 l/h.

Specyfikacja (PWS-4)

Dane z Polskich konstrukcji lotniczych 1893-1939, Polskie samoloty 1893-1939

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 1
  • Długość: 5,57 m (18 stóp 3 cale)
  • Rozpiętość skrzydeł: 7,6 m (24 stopy 11 cali)
  • Wysokość: 1,8 m (5 stóp 11 cali)
  • Powierzchnia skrzydła: 11 m 2 (120 stóp kwadratowych)
  • Płat : Bobek-Zdaniewski nr 6 (Göttingen 655)
  • Masa własna: 238 kg (525 funtów)
  • Masa brutto: 350 kg (772 funtów)
  • Silnik: 1 × Salmson AD.9, 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 30 kW (40 KM)
  • Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 140 km/h (87 mph, 76 kn) na poziomie morza
  • Prędkość przelotowa: 123 kilometrów na godzinę (76 mph, 66 PLN)
  • Minimalna prędkość: 60 km / h (37 mph; 32 kn)
  • Zasięg: 400 km (250 mil, 220 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 3500 m (11500 stóp)
  • Szybkość wznoszenia: 1,4 m/s (280 stóp/min)
  • Obciążenie skrzydła: 31,8 kg/m2 ( 6,5 funta/stopę kwadratową)
  • Moc/masa : 0,085 kW/kg (0,052 KM/funt)

Notatki

Linki zewnętrzne