Pancernik klasy Lyon
 Plan i lewy rysunek elewacji klasy Lyon , jak pokazano w przeglądzie Journal of United States Artillery
|
|
| Class | |
|---|---|
| Nazwa | Lyon |
| Budowniczowie | Francja |
| Operatorzy |
 Francuska Marynarka Wojenna
|
| Poprzedzony | klasa normandzka |
| zastąpiony przez | klasa Dunkierka |
| Zaplanowany | 4 |
| Zakończony | 0 |
| Odwołany | 4 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Okręt wojenny |
| Przemieszczenie | 29600 ton (29133 długich ton ) |
| Długość | |
| Belka | 29 m (95 stóp 2 cale) |
| Projekt | 8,65 do 9,2 m (28 stóp 5 cali do 30 stóp 2 cale) |
| Zainstalowana moc | 40 000 CV (39 000 shp ) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę; 24 mph) |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
Klasa Lyon nazwanych była zestawem pancerników planowanych dla francuskiej marynarki wojennej ( Marine Nationale ) w 1913 r., których budowa miała rozpocząć się w 1915 r. Klasa miała składać się z czterech okrętów, Lyon , Lille , Duquesne i Tourville . Pierwsze dwa zostały nazwane na cześć miast we Francji, a druga para uhonorowała francuskich admirałów Abrahama Duquesne i Anne Hilarion de Tourville . Lyon _ projekt klasy był ulepszeniem w stosunku do poprzedniej klasy Normandie , wykorzystując czwartą wieżę z czterema działami do zamontowania łącznie szesnastu dział kal. 34 cm (13,4 cala). Budowa Lyonu została przerwana z powodu wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku , zanim zwodowano którykolwiek ze statków .
Projekt
Francuska Marynarka Wojenna rozpoczęła program budowy pancerników w 1910 roku od czterech okrętów typu Courbet . Dwa lata później francuskie ustawodawstwo uchwaliło ustawę morską, która przewidywała flotę dwudziestu ośmiu pancerników do 1920 r. Zgodnie z tym planem w 1912 r. Zamówiono trzy okręty; te stały się klasą Bretanii . Dwa kolejne przewidywano na rok 1913, a kolejne dwa na rok 1914, które miały być pierwszymi czterema pancernikami typu Normandie , chociaż nowelizacja prawa zwiększyła tempo budowy do czterech Normandie s w 1913 r. i jedna piąta tego samego projektu w 1914 r. Na 1915 r. przewidywano cztery statki. Prace projektowe nad okrętami, które miały podążać za Normandią, rozpoczęto w 1912 r.; zespół projektowy przedstawił kilka propozycji nowych pancerników o wyporności od 27 000 ton (26 574 długich ton ) do 29 000 ton (28 542 długich ton). W 1913 roku Marynarka Wojenna zatwierdziła czwartą klasę pancerników, która miała być Lyon , i zaplanowała ich budowę na 1915 rok.
Jednym z głównych czynników branych pod uwagę przy tworzeniu nowego projektu było uzbrojenie, jakie miało być przenoszone. Francuzi zdawali sobie sprawę, że najnowsze brytyjskie pancerniki — klasa Queen Elizabeth — miały być uzbrojone w działa kal. 38 cm (15 cali), co skłoniło ich do poważnego rozważenia dopasowania tego kalibru do projektu Lyonu . Zespół projektowy przygotował cztery warianty, dwa uzbrojone w standardowe francuskie działo kal. 34 cm w podwójnych lub poczwórnych wieżach , oraz dwóch uzbrojonych w działa kal. 38 cm w podwójnych wieżach. Projektanci krótko rozważali również statek uzbrojony w dwadzieścia dział kal. 30,5 cm (12 cali) w poczwórnych wieżach, ale zmniejszenie kalibru działa uznano za krok w złym kierunku i szybko go odrzucono. W tamtym czasie francuska marynarka wojenna uważała, że na spodziewanych dystansach bitew na Morzu Śródziemnym działo 34 cm jest skuteczne, więc większe działo 38 cm nie jest potrzebne. Zespół projektantów stwierdził, że zaprojektowanie działa kal. 38 cm zajęłoby zbyt dużo czasu, więc propozycje obejmujące tę broń zostały odrzucone, a urzędnicy wybrali między dwiema propozycjami kalibru 34 cm. Pierwsza propozycja, w której zamontowano czternaście dział, obejmowała statek o masie 27 500 ton (27 066 ton długości) i długości 185 metrów (607 stóp). 24 listopada 1913 r. zespół projektowy wybrał zamiast tego nieco większy drugi projekt, uzbrojony w szesnaście dział w czterech poczwórnych wieżach, ale konkretne działo kal. 34 cm, które miało być użyte do uzbrojenia okrętów, nadal pozostawało kwestią otwartą.
Pierwsza propozycja Dyrekcji Artylerii ( Direction de l'artillerie ) dotyczyła istniejącego działa kalibru 45 używanego przez Bretania i Normandie -class statki mają zostać zmodyfikowane tak, aby używały nieco dłuższej skorupy, która ważyła 590 kg (1300 funtów), o 50 kg (110 funtów) więcej niż istniejąca skorupa i została zoptymalizowana pod kątem osiągów pod wodą. Druga propozycja dotyczyła działa kalibru 50, które strzelało większym pociskiem o masie 630 kg (1390 funtów). Oszacowano, że uwzględnienie dodatkowej objętości i ciężaru dłuższego działa zwiększyło wyporność konstrukcji do 31 000–32 000 ton (31 000–31 000 długich ton) i zwiększyło koszt z 87 milionów franków do 93–96 milionów. Pierwsza opcja została ostatecznie wybrana w lutym 1914 roku. Pierwsze dwa statki, Lyon i Lille , miały zostać zamówione 1 stycznia 1915 r., A Duquesne i Tourville miały zostać zamówione 1 kwietnia.
Okres poprzedzający i początek I wojny światowej doprowadził do końca klasy Lyon . Rząd francuski zmobilizował swoje siły rezerwowe w lipcu, na miesiąc przed konfliktem, i tym samym pozbawił swoje stocznie wielu wyspecjalizowanych rzemieślników potrzebnych do budowy statków. Francuzi przekierowali również swoje zdolności przemysłowe na zamówienia broni i amunicji z wojska. W świetle takich ograniczeń marynarka wojenna zdecydowała, że prace będą realizowane tylko na tych statkach, które można szybko ukończyć, takich jak Bretagne .
Statki
| Statek | Budowniczy |
|---|---|
| Lyon | Ateliers et Chantiers de la Loire , St Nazaire |
| Duquesne | Arsenał w Brześciu , Brześć |
| Lilie | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne |
| Tourville | Arsenal de Lorient , Lorient |
Charakterystyka
Statki miałyby 190 m (623 stóp 4 cale) długości między pionami i 194,5 m (638 stóp 1 cal) długości całkowitej . Mieliby szerokość 29 m (95 stóp 2 cale) i zanurzenie od 8,65 do 9,2 m (28 stóp 5 cali do 30 stóp 2 cale). Ich wyporność oszacowano na 29 600 ton metrycznych (29 100 długich ton). Układ napędowy nie został ustalony do czasu odwołania zajęć; zespół projektowy zaproponował turbinę parową z mieszaniem i układ silnika z potrójnym rozprężaniem, stosowany w pierwszych czterech statkach poprzedniej Normandii klasy lub system w pełni turbinowy zastosowany na ostatnim statku klasy Normandie , Béarn , w notatce z dnia 13 września 1913 r. Rozważali również nowe turbiny z przekładnią, które okazały się zadowalające w nowym niszczycielu Enseigne Gabolde . Ostateczny projekt wymagał układu napędowego o mocy 40 000 koni mechanicznych (39 000 shp ) i maksymalnej prędkości 21 węzłów (39 km / h; 24 mph). Nieznana liczba kotłów miała być poprowadzona do dwóch kominów na śródokręciu .
Główna bateria Lyonów składała się z szesnastu dział 34 cm Modèle 1912M zamontowanych na czterech poczwórnych wieżach. Wszystkie byłyby zamontowane na linii środkowej, chociaż układ nie jest jasny. Wstępny szkic, dołączony do notatki personelu projektowego z 19 września 1913 r., Pokazał, że jedna wieża została umieszczona z przodu, jedna na śródokręciu, a dwie w parze super strzelających na rufie, chociaż współczesny Journal of United States Artillery sugeruje, że wieże byłyby zamontowane w dwóch parach superfire, z przodu iz tyłu. Wieżyczki ważyły 1500 ton (1500 długich ton) i były wyszkolone elektrycznie i podnoszone hydraulicznie. Pistolety podzielono na pary i zamontowano w podwójnych kołyskach; gródź o grubości 40 mm (1,6 cala) dzieliła wieżyczki. Każda para pistoletów miała własny podnośnik amunicji i magazynek . Mogły być wystrzeliwane jednocześnie lub niezależnie. Przed pracą nad Lyonem rozpoczęła się lekcja, francuska marynarka wojenna zaczęła eksperymentować z nowymi rodzajami pocisków. Dowiedziawszy się, że pociski przebiły kadłuby pancerników pod wodą i wybuchły poniżej ich pasów pancernych podczas bitwy na Morzu Żółtym w 1904 r. woda. Do 1913 roku marynarka wojenna wierzyła, że ma projekt, który może być dokładny w wodzie na odległość 100 metrów (328 stóp).
Uzbrojenie dodatkowe miało składać się z dwudziestu czterech dział, albo 55-kaliber 138,6 mm Modèle 1910 , albo nowego modelu automatycznego, z których każde było montowane pojedynczo w kazamatach po bokach kadłuba. Działa M1910 wystrzeliły pocisk o masie 36,5 kg (80 funtów) z prędkością wylotową 830 m / s (2700 ft / s). Okręty byłyby również wyposażone w parę dział przeciwlotniczych kal. 47 mm (1,9 cala) i sześć zanurzonych wyrzutni torpedowych o nieznanym rozmiarze.
Okręty byłyby chronione zmodyfikowaną wersją układu pancerza wcześniejszej klasy Normandie . Podstawowa zmiana polegała na tym, że górny pas pancerza mający chronić dodatkowe uzbrojenie został zmniejszony ze 160 milimetrów (6,3 cala) na Normandie do 100 milimetrów (3,9 cala). Redukcja rekompensowała dodatkowy pancerz poniżej linii wodnej, aby lepiej chronić kadłub przed „nurkującymi” pociskami. Pas pancerza linii wodnej miałby grubość 300 milimetrów (11,8 cala) między barbetami z końcowych wieżyczek. Wieże miały być również chronione pancerzem o grubości 300 milimetrów na ich czołach. Dolny pokład pancerny składałby się łącznie z 42 milimetrów (1,7 cala) miękkiej stali ; pokład opadał w dół, aby stykać się z dnem pasa linii wodnej, a nachylona część pokładu miałaby całkowitą grubość 70 milimetrów (2,8 cala). Górny pokład pancerny miał mieć 40 milimetrów (1,6 cala). Pomiędzy końcowymi barbetami, poniżej pasa linii wodnej, grubość kadłuba zmieniałaby się od 80 do 35 milimetrów (3,1 do 1,4 cala) w dół do głębokości 6 metrów (19 stóp 8 cali) poniżej linii wodnej do przodu i 4,5 metrów (14 stóp 9 cali) na rufie.
Notatki
przypisy
Cytaty
- Barnett MK (1915). „Nowy francuski pancernik „Tourville” ” . Dziennik artylerii Stanów Zjednoczonych . Rada Szkolna Szkoły Artylerii Wybrzeża. 44 (2): 377–379. Bibcode : 1915SciAm.113...45B . doi : 10.1038/scientificamerican10101915-45 . OCLC 225526618 . Źródło 4 listopada 2018 r .
- Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej: działa, torpedy, miny i broń ASW wszystkich narodów; Ilustrowany katalog . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8 .
- Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francuskie pancerniki z I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
- O'Brien, Phillips Payson (2001). Technologia i walka morska w XX wieku i później . Londyn: Frank Cass. ISBN 978-0714651255 .
- Willmott, HP, wyd. (2009). Ostatnie stulecie potęgi morskiej (tom 1, od Port Arthur do Chanak, 1894–1922) . Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-2533-5214-9 .