Krążownik klasy Forbin

Coëtlogon na kotwicy
Przegląd klas
Nazwa	klasy Forbina
Operatorzy	Francuska Marynarka Wojenna
Poprzedzony	Suchet
zastąpiony przez	Klasa Trudna
Wybudowany	1886–1894
Czynny	1889–1921
Zakończony	3
Emerytowany	3
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Chroniony krążownik
Przemieszczenie	1857 t (1828 długich ton ; 2047 ton amerykańskich )
Długość	96,1 m (315 stóp 3 cale) loa
Belka	9,33 m (30 stóp 7 cali)
Projekt	4,5 m (14 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc	6 × kotły płomieniówkowe 6200 KM (4600 kW )
Napęd	2 × złożone silniki parowe 2 × śruby napędowe
Plan żagla	Platforma szkunera
Prędkość	20 węzłów (37 kilometrów na godzinę; 23 mph)
Zakres	2400 mil morskich (4400 km; 2800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	209
Uzbrojenie	Działa 4 × 138,6 mm (5,46 cala). 3 × 47 mm (1,9 cala). Armata rewolwerowa 4 × 37 mm (1,5 cala) Hotchkiss Wyrzutnie torpedowe 4 × 356 mm (14 cali).
Zbroja	Pokład : 40 mm (1,6 cala)

Klasa Forbin na była grupą trzech chronionych krążowników zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej przełomie lat 80. i 90. XIX wieku. W skład tej klasy weszli Forbin , Coëtlogon i Surcouf . Zamówiono je w ramach programu flotowego, który zgodnie z teoriami Jeune École proponował flotę opartą na krążownikach i torpedowcach do obrony Francji. Krążowniki Forbin miały służyć jako dowódcy flotylli dla łodzi torpedowych i były uzbrojone w główną baterię składającą się z czterech dział kal. 138 mm (5,4 cala).

Forbin spędziła większość swojej kariery na Morzu Śródziemnym w eskadrze rezerwowej, podczas gdy Surcouf służyła w eskadrze północnej na kanale La Manche . Coëtlogon cierpiał na problemy z maszynami, które znacznie opóźniły jej ukończenie, a po ostatecznym wejściu do służby w 1894 roku dołączył do Surcouf w Eskadrze Północnej. Wszystkie trzy statki były w rezerwie do 1901 roku. Coëtlogon został odrzucony w 1906 roku, podczas gdy Forbin został przekształcony w górnik w 1913 roku. Surcouf był jedynym członkiem klasy nadal w czynnej służbie podczas I wojny światowej , a później został wdrożony w konflikcie do Zatoki Gwinejskiej . Forbin został złomowany w 1919 roku, a Surcouf został sprzedany złomowcom dwa lata później.

Projekt

Niechroniony krążownik Milan , poprzednik klasy Forbin

Pod koniec lat siedemdziesiątych XIX wieku niechronione krążowniki i awizo , które francuska marynarka wojenna zbudowała jako zwiadowcy floty, stawały się przestarzałe, szczególnie w wyniku ich niskiej prędkości od 12 do 14 węzłów (22 do 26 km / h; 14 do 16 mil / h), co sprawiło, że byli zbyt wolni, by być skutecznymi zwiadowcami. Począwszy od 1879 r. Conseil des Travaux (Rada Robót) zażądała projektów małych, ale szybkich krążowników o wyporności około 2000 długich ton (2032 ton) które mogłyby być używane jako zwiadowcy dla głównej floty bojowej lub do prowadzenia eskadr torpedowców . Inżynier marynarki Louis-Émile Bertin opowiadał się za właśnie takim statkiem od 1875 roku, a jego projektem stał się krążownik Milan . Projekt Bertina został ostatecznie rozwinięty w chronione krążowniki typu Forbin .

We wczesnych latach osiemdziesiątych XIX wieku doktryna Jeune École , która przewidywała użycie kombinacji krążowników i łodzi torpedowych do obrony Francji i atakowania statków handlowych wroga, stała się popularna we francuskich kręgach morskich. Na początku 1886 roku Jeune École , Gabriel Charmes, opublikował swoją książkę La réforme de la Marine ( Reforma marynarki wojennej ), w której wezwał do napadów na mały handel krążowniki uzbrojone w parę dział kal. 138,6 mm (5,46 cala) - wystarczającą do zatopienia statków handlowych - i prędkość 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h), co pozwoliłoby im uciec z każdego silniejszego statku. Admirał Théophile Aube , zagorzały zwolennik Jeune École , został jednocześnie ministrem marynarki wojennej . O taki właśnie statek poprosił 1 lutego 1886 r. Marie de Bussy, Generalny Inspektor Inżynierii Marynarki Wojennej. Następnego dnia de Bussy przedstawił zestaw specyfikacji, aby spełnić wymagania Aube; obejmowały one prędkość co najmniej 19,5 węzłów (36,1 km / h; 22,4 mil / h), zasięg 2400 mil morskich (4400 km; 2800 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h), dwoma działami 138,6 mm i zakrzywionym pokładem pancerza 40 mm (1,6 cala). W ciągu następnego miesiąca de Bussy przygotował bardziej szczegółowy projekt oparty na tych specyfikacjach, który Aube zatwierdził 20 marca. Trzy statki zostały przydzielone do budżetu na 1887 r., Który obejmował szereg innych krążowników, z których wszystkie były częścią programu Aube mającego na celu wyposażenie francuskiej floty w szereg najeźdźców handlowych.

Pierwsze dwa statki z budżetu na 1887 r. — Forbin i Surcouf — zostały zbudowane w stoczniach rządowych zgodnie z planami de Bussy'ego, ale w przypadku trzeciego statku wydał on przygotowane w lutym wymagania prywatnym stoczniom w celu uzyskania konkurencyjnych projektów. Pięć jardów odpowiedziało do 30 kwietnia 1886 r. I wybrano propozycję Forges et Chantiers de la Gironde ; statek ten stał się Troude , pierwszym członkiem klasy Troude . W tym czasie uchwalono nadzwyczajny budżet na rok 1887, który obejmował jeszcze trzy małe krążowniki. Jeden z tych, Coëtlogon został zaprojektowany według projektu de Bussy'ego, podczas gdy dwa pozostałe zostały krążownikami klasy Troude . W miarę postępu prac nad Forbin projekt ulegał zmianom. Okręty miały mieć pięć wyrzutni torpedowych , ale 23 czerwca 1887 r. usunięto piątą wyrzutnię, która miała być umieszczona na rufie . Forbin został ukończony w 1888 roku z oryginalnym uzbrojeniem, ale okazało się, że tylko dwa działa baterii głównej były niewystarczające, zwłaszcza w porównaniu z zagranicznymi odpowiednikami, więc przedtem dodano kolejną parę dział Forbin wszedł do czynnej służby, a pozostałe dwa statki zostały ukończone.

Charakterystyka

Rysunek profilowy wczesnej wersji projektu Forbina , przedstawiający oryginalny takielunek czteromasztowy

Statki klasy Forbin miały 95 m (311 stóp 8 cali) długości na linii wodnej i 96,1 m (315 stóp 3 cale) długości całkowitej , szerokość 9,33 m (30 stóp 7 cali) i średnie zanurzenie 4,5 m (14 stóp 9 cali), zwiększając się do 5,4 m (17 stóp 9 cali) na rufie. Po ukończeniu przemieścili 1857 ton (1828 długich ton; 2047 ton amerykańskich). Ich kadłuby miały kształt spadającego domu i wyróżniały się wyraźnym taranowym dziobem , chociaż w rzeczywistości nie był przeznaczony do ataków taranujących. Nadbudówka statków była minimalna i składała się głównie z małej konstrukcji mostowej . Ich załoga liczyła 209 oficerów i szeregowców.

Układ napędowy statku składał się z pary poziomych, 2-cylindrowych, złożonych silników parowych napędzających dwie śruby napędowe . Parę dostarczało sześć kotłów płomieniówkowych opalanych węglem , które były doprowadzane do dwóch lejków . Ich maszyny zostały ocenione na wytwarzanie 6200 wskazanych koni mechanicznych (4600 kW ) przy maksymalnej prędkości 20 węzłów, chociaż podczas prób prędkości wszyscy przekroczyli te prędkości, osiągając między 20,33 a 20,64 węzłów (37,65 i 38,23 km / h; 23,40 i 23,75 mph) od 5918 do 6208 KM (4413 do 4629 kW). Magazyn węgla wynosił zwykle 200 ton (200 długich ton; 220 ton amerykańskich) i do 298 ton (293 długich ton; 328 ton amerykańskich) w pełne obciążenie , co pozwoliło statkom parować przez 2395 mil morskich (4436 km; 2756 mil) z prędkością 10 węzłów. Aby uzupełnić silniki parowe podczas długich podróży zamorskich, statki były pierwotnie zaprojektowane z czteromasztową szkunera ; Forbin został ukończony w ten sposób, ale żagle okazały się mieć ograniczone zastosowanie podczas jej prób, więc został przerobiony na trójmasztowy zestaw szkunera. Pozostałe dwa statki zostały zmodyfikowane podczas budowy, aby pasowały. Układ miał całkowitą powierzchnię 412,27 m2 ⁽ 4437,6 stóp kwadratowych).

Okręty były uzbrojone w główną baterię składającą się z czterech dział M1881 kal . 138 mm (5,4 cala) kalibru 30 na pojedynczych stanowiskach obrotowych , wszystkie w pływakach na górnym pokładzie , z dwoma działami na burtę . Forbin została pierwotnie ukończona tylko z dwoma pistoletami, ale pozostałą parę zainstalowała podczas okresu prób. Sponsony okazały się słabo zbudowane i podatne na uszkodzenia spowodowane wzburzonym morzem, chociaż Coëtlogon ' s były lepsze niż pozostałe dwa statki”. Do obrony bliskiego zasięgu przed łodziami torpedowymi mieli trzy 47 mm (1,9 cala) 3-funtowe działa M1885 Hotchkiss i cztery 37 mm (1,5 cala) 1-funtowe działo rewolwerowe Hotchkiss . Byli również uzbrojeni w cztery wyrzutnie torped kal. 356 mm (14 cali) w kadłubie nad linią wodną . Dwie rury znajdowały się na dziobie , a dwie pozostałe z boku kadłuba, po jednej na burtę. Statki miały zapasy na przewóz do 150 min morskich .

Ochrona pancerza składała się z zakrzywionego pokładu pancerza o grubości 40 mm (1,6 cala). Pokład był z kutego żelaza , który opadał po bokach, aby zapewnić ochronę pionową. Nad pokładem dodano warstwę silnie podzielonych wodoszczelnych przedziałów , aby kontrolować zalanie w przypadku uszkodzeń bojowych. Pod pokładem i nad maszynownią i kotłownią znajdował się pokład przeciwodpryskowy o grubości 7 mm (0,28 cala), chroniący maszyny przed odłamkami pocisków. Wszystkie pistolety były początkowo wyposażone w osłony .

modyfikacje

Coëtlogon po obniżeniu jej masztów, ok. 1893–1905

Członkowie klasy przeszli wielokrotne i różne modyfikacje w trakcie swojej kariery. Niemal natychmiast po wejściu do służby na wszystkich trzech statkach zainstalowano opancerzony kiosk w latach 1889-1890. Kiosk Forbina miał boki 54 mm (2,1 cala), podczas gdy pozostałe dwa statki otrzymały 40-milimetrowe poszycie wież. W latach 1890-1893 wszystkie trzy statki otrzymały aktualizacje uzbrojenia, a takielunek wszystkich trzech statków został zmieniony. Forbinowi i Coëtlogon usunięto główny maszt wraz z tyczką bukszprytu ; ich dziób i bezanmaszty zostały przesunięte bliżej siebie. Podczas tego remontu Surcouf straciła tylko główny maszt. Do czasu zakończenia prac wszystkie trzy okręty miały szybkostrzelne działa jako główną baterię, a w zamian za usunięcie jednego z dział 37 mm dodano dwa działa kal. 47 mm. Główne działa na pokładzie Forbina zostały po prostu przerobione na szybkostrzelne, podczas gdy Surcouf otrzymał zaktualizowany wariant M1884, który również był szybkostrzelny. Czy Coëtlogon ' s pistolety zostały po prostu zmodernizowane lub wymienione, nie są rejestrowane. Główne działa były wyposażone w różne pociski, w tym z litego żeliwa i wybuchowe pociski przeciwpancerne , z których oba ważyły ​​​​30 kg (66 funtów). Działa M1884 strzelały z prędkością wylotową 590 m / s (1900 ft / s). Po remoncie Forbina wzrosła do 1966 ton (1935 długich ton; 2167 ton amerykańskich), Surcoufa do 2047 ton (2015 długich ton; 2256 ton amerykańskich), a dla Coëtlogon do 1932 ton (1901 długich ton; 2130 ton amerykańskich).

W 1895 roku marynarka wojenna nakazała usunięcie dziobowych wyrzutni torpedowych ze wszystkich trzech okrętów, a prace przeprowadzono w następnym roku. W tym samym czasie usunięto osłony dział 47 mm i 37 mm. Kolejny poważny remont przeprowadzono w latach 1905-1906. Ze wszystkich trzech statków usunięto pozostałe żaglowce i ponownie zmieniono uzbrojenie. Forbin zachował swoją główną baterię, ale jej lekkie działa zostały znormalizowane do dziewięciu dział kal. 47 mm. Surcouf była taka sama, chociaż nosiła tylko siedem z 47 dział. Oba okręty posiadały w swoich łodziach parę dział kal. 37 mm . Coëtlogon , który został wycofany ze służby w 1905 roku, nie był aktualizowany. Ze wszystkich trzech statków usunięto wówczas pozostałe wyrzutnie torped. W pewnym momencie swojej kariery Forbin i Surcouf zmodyfikowali swoje kotły, aby mogły przyjmować mieszane paliwo węglowe i olejowe .

W 1916 roku Surcouf , jedyny pozostały członek klasy nadal w czynnej służbie, otrzymał dwa działa przeciwlotnicze kal . 47 mm na przednim górnym pokładzie. Po zredukowaniu do kadłuba w sierpniu 1917 roku został rozbrojony. W następnym roku Forbin został przekształcony w kadłub uzupełniający. Jej układ napędowy został usunięty na otwartą przestrzeń dla ładowni węgla, która może pomieścić 1250 ton (1230 długich ton; 1380 ton amerykańskich) węgla. Zainstalowano osiem dźwigów do przenoszenia węgla na inne statki.

Budowa

Coëtlogon miał poważne problemy z układem napędowym, co znacznie opóźniło jej ukończenie. Rozpoczął próby morskie w 1891 roku, które ujawniły wady i doprowadziły do ​​całkowitej wymiany silników. Nowe silniki również miały problemy, w tym silne wibracje, a Coëtlogon w końcu był w stanie zakończyć próby i wejść do służby we flocie w 1895 roku.

Dane konstrukcyjne

Nazwa	Stocznia	Położony	Wystrzelony	Upoważniony
Forbina	Arsenał de Rochefort , Rochefort	maj 1886	14 stycznia 1888	1 lutego 1889
Surcouf	Arsenal de Cherbourg , Cherbourg	4 października 1886	9 października 1889	10 października 1890
Coëtlogon	Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët , Saint-Nazaire	27 maja 1887	3 grudnia 1888	20 września 1894

Historia serwisowa

Forbina około 1890 roku

Forbin początkowo służył w Eskadrze Śródziemnomorskiej , później został przeniesiony do Eskadry Rezerwowej, gdzie był okresowo aktywowany do udziału w ćwiczeniach szkoleniowych na okrętach Eskadry Śródziemnomorskiej. Surcouf został przydzielony do Eskadry Północnej na kanale La Manche ; Coëtlogon dołączył do niej po ostatecznym wejściu do służby w 1895 roku. W tym okresie statki były zajęte głównie ćwiczeniami szkoleniowymi; podczas jednego zestawu manewrów w 1894 roku Forbin musiał odholować kuter torpedowy z powrotem do portu po tym, jak został uszkodzony w zderzeniu z innym statkiem. Surcouf został umieszczony w 2. kategorii rezerwy w 1896 roku, ale został reaktywowany w następnym roku do ćwiczeń z Eskadrą Północną. Coëtlogon służył w Eskadrze Północnej do sierpnia 1896, kiedy to został przeniesiony do rezerwy w Lorient ; nie widziała dalszej czynnej służby.

Surcouf służył w Eskadrze Północnej do 1899 r. Wszystkie trzy statki zostały przeniesione do rezerwy do 1901 r. W tym samym roku Forbin doznał pożaru amunicji, który był wynikiem niestabilnych ładunków Poudre B. W 1902 Surcouf został wdrożony do Azji Wschodniej , a ona wróciła do Francji od 1904 na kolejny przejazd z Północnej Eskadry. Pozostał tam do 1908 roku. Coëtlogon , który nie był udanym statkiem, został wycofany ze służby w czerwcu 1905 roku, wykreślony z rejestru marynarki wojennej w sierpniu, sprzedany na złom . w sierpniu 1906 r.

Forbin został reaktywowany w 1906 roku do służby w Eskadrze Północnej. Forbin został przeniesiony do marokańskiej dywizji marynarki wojennej w 1911 roku, a dwa lata później został przekształcony w górnika . W 1916 roku, podczas I wojny światowej , Surcouf został wysłany do Zatoki Gwinejskiej w celu patrolowania niemieckich statków, pozostając tam do końca wojny. Tam wylądowała część swoich lekkich dział, aby wzmocnić siły na lądzie. Forbin został przekształcony w kadłub do przechowywania węgla dla głównej floty francuskiej na Korfu , podczas gdy Surcouf był używany jako kadłub wsparcia dla eskadry okrętów podwodnych stacjonujących na Gibraltarze od 1917 roku. Forbin został odholowany do Pireusu w Grecji, po wojnie w 1919 roku w celu złomowania tam, a Surcouf został rozbity w Rochefort w 1921 roku.

Notatki

•   Barry, EB (1895). „Manewry morskie 1894”. United Service: miesięczny przegląd spraw wojskowych i morskich . Filadelfia: LR Hamersly & Co. XII : 177–213. OCLC 228667393 .
•   Brassey, Thomas A. (1893). „Rozdział IV: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1895a). „Budowa statków we Francji” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 19–28. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1895b). „Rozdział III: Siła względna”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 49–59. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1899). „Rozdział III: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 70–80. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1902). „Rozdział III: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 47–55. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1906). „Rozdział III: Siła porównawcza”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 38–52. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1908). „Rozdział III: Siła porównawcza” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 48–57. OCLC 496786828 .
•   Campbell, NJM (1979). "Francja". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Dorn, EJ i Drake, JC (lipiec 1894). „Uwagi dotyczące statków i łodzi torpedowych”. Uwagi dotyczące rocznych postępów marynarki wojennej . Waszyngton, DC: Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. XIII : 3–78. OCLC 727366607 .
•   Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej: działa, torpedy, miny i broń ASW wszystkich narodów; Ilustrowany katalog . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Garbett, H., wyd. (czerwiec 1904). „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC 1077860366 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francuskie pancerniki z I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2019). Francuskie krążowniki pancerne 1887–1932 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4118-9 .
•   Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•   Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
•   Śmigielski, Adam (1985). "Francja". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8 .
•   Thursfield, JR (1898). Brassey, Thomas A. (red.). „II: Francuskie manewry morskie” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 138–143. OCLC 496786828 .
•   Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział IV: Francuska marynarka wojenna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–72. OCLC 496786828 .