Francuski krążownik Alger

W przypadku późniejszego ciężkiego krążownika patrz francuski krążownik Algérie .

Przegląd klasy
Alger
Nazwa	klasa algierska
Operatorzy	Francuska Marynarka Wojenna
Poprzedzony	klasa Jeana Barta
zastąpiony przez	klasa Frianta
Historia
Francja
Nazwa	Alger
Zamówione	14 lutego 1887
Budowniczy	Arsenal z Cherbourga
Położony	listopad 1887
Wystrzelony	24 listopada 1889
Upoważniony	1892
Wycofany z eksploatacji	12 października 1910
Czynny	czerwiec 1892
Dotknięty	23 listopada 1910
Los	Rozbity , 1940 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	chroniony krążownik
Przemieszczenie	Normalny : 4123 t (4058 długich ton ; 4545 ton amerykańskich ) Pełne obciążenie : 4356 t (4287 długich ton; 4802 ton amerykańskich)
Długość	109 m (357 stóp 7 cali) loa
Belka	13,8 m (45 stóp 3 cale) (linia wodna)
Projekt	5,75 m (18 stóp 10 cali)
Zainstalowana moc	24 × kotły wodnorurowe 8200 wskazana moc (6100 kW )
Napęd	2 × silniki z potrójnym rozprężaniem 2 × śruby napędowe
Prędkość	19 węzłów (35 kilometrów na godzinę; 22 mph)
Zakres	6440 mil morskich (11930 km; 7410 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	387–405
Uzbrojenie	4 x 164,7 mm (6,48 cala) pistolety Działa 6 × 138,6 mm (5,46 cala). 2 x 65 mm (2,6 cala) 9-funtowe pistolety 8 × 47 mm (1,9 cala). Armata rewolwerowa 8 × 37 mm (1,5 cala) Hotchkiss Wyrzutnie torpedowe 5 × 356 mm (14 cali).
Zbroja	Pokład : od 40 do 90 mm (od 2 do 4 cali) Kiosk : 70 mm (3 cale) Osłony pistoletu : 54 mm (2,1 cala)

Alger był jedynym członkiem swojej klasy chronionych krążowników zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej pod koniec lat 80. i na początku lat 90. XIX wieku. Zgodnie z teoriami doktryny Jeune École, Alger został mianowany ministrem marynarki za kadencji admirała Théophile'a Aube . Statek miał służyć jako rajdowiec handlowy dalekiego zasięgu i był uzbrojony w główną baterię składającą się z czterech dział kal. 164 mm (6,5 cala), chroniony pokładem pancerza o grubości od 50 do 100 mm (2 do 4 cali). i był zdolny do parowania z maksymalną prędkością 19,5 węzłów (36,1 km / h; 22,4 mil / h).

Alger służyła w Eskadrze Północnej na początku swojej kariery, gdzie brała udział w rutynowych ćwiczeniach szkoleniowych w czasie pokoju. W 1895 roku został wysłany do francuskich Indochin , po czym wrócił do Francji w 1897 roku na okres w Eskadrze Śródziemnomorskiej . Przeniesiony do rezerwy w 1901 roku, pozostawał nieczynny przez kilka lat. Raporty są sprzeczne co do jej działań w połowie XX wieku, a współczesne raporty umieszczają go na Morzu Śródziemnym w celu manewrów floty, podczas gdy późniejsi historycy twierdzą, że statek był na drugiej trasie po Azji Wschodniej od 1905 roku. Obaj zgadzają się, że Alger służył na wodach azjatyckich tak późno w 1908 r. Okręt został zredukowany do kadłuba magazynowego w 1911 r. i pozostawał na wyposażeniu floty do 1939 r., kiedy to został rozbity .

Projekt

Amiral Cécille , poprzednik projektu Alger

Francuski minister marynarki Charles-Eugène Galiber sporządził w połowie 1885 roku specyfikację nowego krążownika handlowego , którą przedłożył 12 czerwca Conseil des Travaux (Rada Robót) do rozpatrzenia. Nowy okręt miał generalnie wzorować się na wcześniejszym krążowniku Amiral Cécille , ale był nieco mniejszy i miał zmienione uzbrojenie. W przeciwieństwie do Amirala Cécille , który miał dużą baterię dodatkową , nowy okręt miał mieć tylko kilka średnich dział. Conseil przeanalizował propozycję Galibera na spotkaniu 15 lipca i zatwierdził ją w dużej mierze bez zmian, poza zwiększeniem wyporności z 3700 ton (3600 długich ton ; 4100 ton amerykańskich ) do 4100 ton (4000 długich ton; 4500 ton amerykańskich). Galiber wziął poprawioną specyfikację i 21 lipca przesłał ją do francuskich stoczni, aby zażądać udoskonalonych propozycji projektowych.

Osiem stoczni odpowiedziało na początku 1886 r., Co Conseil zbadał na spotkaniu 2 marca. Zaakceptowali cztery propozycje dalszego udoskonalenia, a 31 lipca dwie z nich zostały formalnie zaakceptowane. Pierwszym, sporządzonym przez Julesa Thibaudiera, stał się Jean Bart ; drugi, od Théodore Marchal, stał się Algerem . Ponieważ zostały zatwierdzone w tym samym czasie i były ogólnie podobne, oba statki są czasami uważane za tę samą klasę i są określane jako klasa Alger , ale w rzeczywistości są to różne projekty, które znacznie różnią się szczegółami. W przeciwieństwie do Jean Bart , Alger zaadoptował kotły wodnorurowe typu Belleville , które z powodzeniem stosowano na pokładzie nieosłoniętego krążownika Milan , a jego uzbrojenie zostało inaczej rozmieszczone. Marchal przyjął kadłuba podobny do brytyjskiego krążownika HMS Iris , który podczas prób morskich przekroczył 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h) .

Pierwotny Alger zamówiono 13 października 1886 r., ale 29 października zmieniono nazwę statku na Dupuy de Lôme po odwołaniu krążownika klasy Jean Bart o tej nazwie. 14 lutego 1887 zamówiono drugi okręt według projektu Marchala, który z kolei otrzymał nazwę Alger . Dupuy de Lôme został odwołany 16 sierpnia na rzecz trzeciego statku, krążownika pancernego , również nazwanego Dupuy de Lôme , pozostawiając drugiego Algera jako jedynego członka klasy do zbudowania. Po wejściu obu projektów do służby marynarka wojenna oceniła Alger i Jean Bart , stwierdzając, że ta ostatnia ma lepszy kształt kadłuba. Alger okazał się również bardziej podatny na uszkodzenia na wzburzonym morzu, ponieważ sponsory dział głównych i dodatkowych wysunęły się dalej od boków kadłuba. Miała też tendencję do przyjmowania wody częściej niż Jean Bart .

Ogólna charakterystyka i maszyny

Plan i rysunek profilowy Algeru

Alger miał 105,6 m (346 stóp 5 cali) długości na linii wodnej i 109 m (357 stóp 7 cali) długości całkowitej , z szerokością 13,8 m (45 stóp 3 cale) na linii wodnej i 16,12 m (52 ​​stopy 11 cali) nad sponsorami. Miał średnie zanurzenie 5,75 m (18 stóp 10 cali), które wzrosło do 6,47 m (21 stóp 3 cale) na rufie. Przemieściła 4123 ton (4058 długich ton; 4545 ton amerykańskich) normalnie i do 4356 ton (4287 długich ton; 4802 ton amerykańskich) przy pełnym obciążeniu . Jej kadłub miał wyraźny dziób barana i kształt przypominający dom , a także nachyloną, zwisającą rufę . Dziób nie został jednak wzmocniony, aby statek mógł staranować przeciwnika. Alger miał minimalną nadbudowę , składającą się głównie z małej kiosku i przedniego mostu . Krążownik przewoził parę ciężkich masztów wojskowych wyposażonych w bojowe szczyty dla niektórych jego lekkich dział i stanowisk obserwacyjnych. Jej załoga zmieniała się w trakcie jej kariery i liczyła 387–405 oficerów i szeregowców.

Układ napędowy statku składał się z pary 3-cylindrowych silników parowych potrójnego rozprężania napędzających dwie śruby napędowe . Parę dostarczały dwadzieścia cztery kotły wodnorurowe typu Belleville opalane węglem, które były doprowadzane do dwóch lejków . Jej maszyny miały generować 8200 wskazanych koni mechanicznych (6100 kW ) przy maksymalnej prędkości 19 węzłów (35 km / h; 22 mil / h), ale podczas początkowych prób prędkości jej silniki osiągnęły 19,61 węzłów (36,32 km / h; 22,57 mil / h). ) od 7928 KM (5912 kW). Miał promień przelotowy 6440 mil morskich (11930 km; 7410 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h).

Uzbrojenie i zbroja

Wczesna wersja projektu Alger przedstawiająca pierwotnie planowaną platformę żaglową

Okręt był uzbrojony w baterię główną składającą się z czterech dział kal. 164,7 mm (6,48 cala) M1881 kalibru 28 i baterię dodatkową złożoną z sześciu dział kal. 138,6 mm (5,46 cala) M1881 kal. 30. pistolety. Wszystkie te pistolety zostały umieszczone w indywidualnych mocowaniach obrotowych ; działa kal. 164,7 mm znajdowały się w sponsorach umieszczonych na dziobie i rufie, po dwa działa na burtę . Cztery z dział kal. 138,6 mm znajdowały się w sponsonach między działami kal. 164 mm, jedno w strzelnicy w dziobie , a ostatnie w obrotowym uchwycie na rufie. Do obrony z bliskiej odległości przed łodziami torpedowymi okręt przewoził dwanaście 47 mm (1,9 cala) 3-funtowych dział Hotchkiss M1885 i osiem działek rewolwerowych M1885 Hotchkiss kal. 37 mm (1,5 cala) . Alger miał również parę 65 mm (2,6 cala) M1881 16-cal. działa polowe , które można było wysłać na ląd z oddziałem zwiadowczym . Był również uzbrojony w pięć wyrzutni torpedowych kal. 356 mm (14 cali) w kadłubie nad linią wodną . Dwa znajdowały się na dziobie , po jednym na burtę, a piąty na rufie.

Ochrona pancerza składała się z kutego żelaza , którego głównym elementem był główny pokład pancerza . Miał grubość 40 mm (1,6 cala), nałożony na 10 mm (0,39 cala) normalnego poszycia kadłuba, na płaskiej części pokrywającej większość statku. W kierunku boków kadłuba opadał w dół, aby zapewnić pewną ochronę pionową, i znacznie zwiększył swoją grubość do 90 mm (3,5 cala), zwężając się nieznacznie do 85 mm (3,3 cala) w miejscu połączenia z bokami statku . Nachylona część pokładu została również zamontowana na 10 mm poszyciu kadłuba, z wyjątkiem dolnej krawędzi, gdzie wzrosła do 15 mm (0,59 cala), aby skompensować zmniejszoną grubość pokładu. Pod pokładem i nad przedziałami maszynowni napędowej cienki pokład drzazgowy o grubości 8 mm (0,31 cala) chronił maszynownię i kotłownie przed odłamkami pocisków, które przebiły pokład główny. Kiosk miał 70 mm (2,8 cala) żelaznego poszycia po bokach, a główne i dodatkowe działa okrętu były wyposażone w osłony dział o grubości 54 mm (2,1 cala ) .

modyfikacje

Alger przeszła szereg remontów w całej swojej karierze. W 1893 roku, wkrótce po wejściu do służby, jego główne i dodatkowe baterie zostały zmodernizowane do szybkostrzelnych dział tego samego kalibru. Były to przerobione pistolety typu M1881. Maszty wojskowe statku zostały zastąpione lżejszymi masztami masztowymi w 1897 r., A dziobowe i rufowe wyrzutnie torpedowe zostały usunięte. Jej uzbrojenie zostało ponownie zmienione w 1900 roku; bateria główna i dodatkowa pozostały niezmienione, ale jej lekkie uzbrojenie składało się teraz z pary 65 mm M1888 50-cal. działa i dziesięć dział kal. 47 mm. Zachował działa polowe kal. 65 mm, ale dodał trzy działa kal. 37 mm, które można było zamontować na łodziach okrętu. W latach 1903-1906 usunięto pozostałą parę wyrzutni torpedowych, aw tym okresie w 1904 roku wyremontowano jej kotły.

Historia serwisowa

Szkic Algeru , ok. 1893

Francuska marynarka wojenna zamówiła Alger 14 lutego 1887 r., A stępkę pod nowy okręt położono w stoczni Arsenal de Cherbourg w Cherbourgu w listopadzie. Jej ukończony kadłub został zwodowany 24 listopada 1889 r. Na początku 1892 r. Otrzymał zlecenie rozpoczęcia prób morskich, w tym testów pełnej mocy w maju. Jego wstępne testy zakończono w czerwcu, kiedy to umieszczono go w rezerwie na przeróbki, w tym modernizację działa głównego i dodatkowego. Okręt pozostawał nieczynny do 1893 roku, kiedy to 17 kwietnia wszedł do czynnej służby. Według Robertsa, okręt został przydzielony do Eskadry Śródziemnomorskiej , ale ówczesny dziennik The Naval Annual doniósł, że został przydzielony do Eskadry Północnej, która w tym czasie obejmowała pancerniki Requin i Victorieuse , okręt obrony wybrzeża Furieux oraz chroniony krążownik Surcouf . Alger brał udział w manewrach floty w 1894 roku; od 9 do 16 lipca zaangażowane statki przyjmowały w Tulonie zaopatrzenie na manewry, które rozpoczęły się później 16 lipca. Seria ćwiczeń obejmowała ćwiczenia strzeleckie, blokady i operacje zwiadowcze w zachodniej części Morza Śródziemnego. Manewry zakończyły się 3 sierpnia.

Alger został wysłany wraz z chronionym krążownikiem Isly w rejs do Indochin Francuskich , który wyruszył w październiku 1895. Pozostał na stacji na Dalekim Wschodzie w 1896 i wrócił do Francji w lutym 1897. Po przybyciu do domu został przydzielony do Eskadry Śródziemnomorskiej. za coroczne manewry przeprowadzane w lipcu. W tym samym roku, będąc w Tulonie, na statku wymieniono maszty. Alger został zdezaktywowany i umieszczony we flocie rezerwowej do stycznia 1901 roku. W tym okresie statek przeszedł dodatkowe remonty. Działalność statku w połowie XX wieku jest niejasna; Thomas Brassey 's The Naval Annual wymienia Alger wśród statków, które wzięły udział w manewrach floty w 1906 roku, które rozpoczęły się 6 lipca wraz z koncentracją Eskadr Północnej i Śródziemnomorskiej w Algierze . Manewry przeprowadzono w zachodniej części Morza Śródziemnego, naprzemiennie między portami we francuskiej Afryce Północnej oraz Tulonie i Marsylii we Francji, a zakończyły się 4 sierpnia. Ale według historyków Johna Jordana i Philippe'a Caresse'a Alger został reaktywowany w 1905 roku w celu kolejnego rozmieszczenia na Dalekim Wschodzie wraz z krążownikami pancernymi Bruix i Dupetit-Thouars , chronionym krążownikiem Guichen , czterema kanonierkami i pięcioma niszczycielami .

Naval Annual potwierdza, że ​​Alger był w służbie na Dalekim Wschodzie do 1907 roku, kiedy to jednostka składała się z dużego chronionego krążownika D'Entrecasteaux , Bruix , krążownika pancernego Chanzy oraz mniejszych chronionych krążowników Descartes i Catinat , chociaż ten ostatni dwa statki zostały odłączone od głównej eskadry w celu patrolowania odpowiednio Indii Wschodnich i Pacyfiku. Alger pozostał na Dalekim Wschodzie w 1908 roku wraz z D'Entrecasteaux i Bruixem . Po powrocie do Francji Alger został wycofany ze służby 12 października 1910 r. I wykreślony z rejestru marynarki wojennej 23 listopada 1911 r. W tym samym roku został wystawiony na sprzedaż w Rochefort , ale początkowo nie został sprzedany, dlatego był używany jako kadłub w Rochefort do 1914 r. Później został przeniesiony do Lorient , gdzie był używany jako kadłub do różnych celów od 1920 do 1939. Ostatecznie statek został sprzedany złomowcom w 1940.

Notatki

•   Barry, EB (1895). „Manewry morskie 1894”. United Service: miesięczny przegląd spraw wojskowych i morskich . Filadelfia: LR Hamersly & Co. XII : 177–213. OCLC 228667393 .
•   Brassey, Thomas A. (1893). „Rozdział IV: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1895). „Rozdział III: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 49–59. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1896). „Rozdział III: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–71. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1907). „Rozdział III: Siła porównawcza” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 39–49. OCLC 496786828 .
•   Campbell, NJM (1979). "Francja". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francuskie pancerniki z I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2019). Francuskie krążowniki pancerne 1887–1932 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4118-9 .
•   Leyland, John (1907). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział IV: Manewry francuskie i włoskie”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 102–111. OCLC 496786828 .
•   „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. LII (864): 861–864. Czerwiec 1908. OCLC 1077860366 .
•   Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•   „Usługa wykonywana przez statki francuskie wyposażone w kotły Belleville” . Uwagi dotyczące postępów marynarki wojennej . Waszyngton, DC: Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. 20 : 299. Lipiec 1901. OCLC 699264868 .
•   Thursfield, JR (1898). Brassey, Thomas A. (red.). „II: Francuskie manewry morskie” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 138–143. OCLC 496786828 .

Dalsza lektura

•   Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .