Podzielona platforma

Para dwupoziomowych platform na stacji Harvard w usłudze Boston-Cambridge MBTA Red Line. Górny (wychodzący) peron po lewej stronie jest pusty, podczas gdy dolny (przychodzący) jest stosunkowo zatłoczony.

Platforma dzielona to stacja , która ma platformę dla każdego toru, podzieloną na dwa lub więcej poziomów. Ta konfiguracja pozwala na węższy plan stacji (lub ślad) w poziomie, kosztem głębszej (lub wyższej) wysokości pionowej, ponieważ zestawy torów i peronów są ułożone jeden na drugim. Tam, gdzie dwie linie kolejowe przecinają się lub biegną równolegle przez pewien czas, czasami stosuje się podzielone perony w układzie hybrydowym, który umożliwia wygodną wymianę między peronami między pociągami jadącymi w tym samym ogólnym kierunku.

Powody użycia

W londyńskim metrze, aby zminimalizować ryzyko osiadania , trasy tuneli w dużej mierze przebiegały wzdłuż dróg na powierzchni i unikały przejeżdżania pod budynkami. Gdyby droga była zbyt wąska, aby umożliwić budowę tuneli obok siebie, byłyby one ustawione jeden nad drugim, tak aby wiele stacji miało perony na różnych poziomach. Ponadto jest to bardzo przydatne, jeśli linia odgałęzia się od stacji, ponieważ tunel zwrotny lub tory nie przecinają się ze sobą.

Przykłady

Ameryka północna

Przykłady układu podzielonej platformy w Stanach Zjednoczonych to Rosslyn na liniach niebieskich i pomarańczowych metra w Waszyngtonie ; Pentagon na niebieskich i żółtych liniach metra w Waszyngtonie ; oraz Harvard i Porter na czerwonej linii Boston-Cambridge MBTA . Platformy Split są również w centrum Oakland w Kalifornii na BART 12th i 19th Street , a także na stacji Wilshire/Vermont w Los Angeles Metro Rail . Stacja MARTA Ashby wykorzystuje konfigurację do oddzielenia peronów w kierunku wschodnim i zachodnim.

W nowojorskim metrze stacje Nostrand Avenue i Kingston Avenue na linii IRT Eastern Parkway Line mają dwa tory na każdym poziomie, z których każdy obsługuje pociągi w jednym kierunku. Dalej na północ, na linii Eastern Parkway, Borough Hall ma również podzielone platformy. Ponadto stacje na linii IND Eighth Avenue mają podzielone perony między 59th Street - Columbus Circle i Cathedral Parkway - 110th Street ze względu na bliskość linii do Central Parku . Na innych stacjach, takich jak Fulton Street , Borough Hall i Fifth Avenue / 53rd Street , perony są ułożone w stos ze względu na wąskość ulicy bezpośrednio nad stacją. Jedna godna uwagi stacja, Wilson Avenue na linii BMT Canarsie Line , ma jedną podwyższoną platformę i jedną platformę na poziomie, ze względu na wąskie pierwszeństwo przejazdu linii .

W Kanadzie podzielone perony w metrze w Montrealu znajdują się w De L'Église i Charlevoix , a perony Blue Line w Jean-Talon , podczas gdy Snowdon i Lionel-Groulx mają układ hybrydowy, w którym dwa kierunki na każdej linii są oddzielone od siebie ale dzielą platformę wyspową z drugą linią. Można je również znaleźć w pociągu SkyTrain w Vancouver , na stacjach w tunelu Dunsmuir i na stacji King Edward na linii Canada Line.

Europa

Londyńskie metro wykorzystuje układ podzielonych peronów na głębokich liniach metra, a mianowicie na liniach Bakerloo , Central , Jubilee , Northern i Piccadilly .

Stacja Sant'Agostino na linii M2 metra w Mediolanie korzysta z tego układu, podobnie jak wszystkie stacje między Crocetta i Turati na linii M3 .

Na stacji Marienplatz w Monachium monachijskie pociągi S-Bahn (pociągi podmiejskie) znajdują się na dwóch oddzielnych poziomach, z których pociągi w kierunku zachodnim odjeżdżają z niższego poziomu, a pociągi w kierunku wschodnim z górnego poziomu. Poniżej poziomu w kierunku zachodnim znajduje się węzeł przesiadkowy do linii metra U3 i U6 w kierunku północ-południe.

W sieci metra w Norymberdze stacja Plärrer ma dwa perony do międzyplatformowej wymiany między liniami U1 i U2/U3. Górny peron służy do obsługi pociągów w kierunku zachodnim / wychodzącym, natomiast dolny jest przeznaczony dla pociągów w kierunku wschodnim / przychodzącym.

W sieci lekkiego metra w Hanowerze Kröpcke ma trzy poziomy, jeden dla linii niebieskich (3, 7 i 9); SW do NE, jedna dla linii czerwonych (1, 2 i 8); NW do SE i jeden dla linii żółtych (4, 5, 6 i 11). Poziom linii czerwonych i poziom linii żółtych znajdują się bezpośrednio pod sobą. Przesiadka między czerwonymi i żółtymi liniami jest możliwa na Aegidientorplatz , gdzie podziemne platformy znajdują się w taki sam sposób jak Plärrer. Pociągi w kierunku wschodnim / wychodzącym korzystają z dolnego peronu, pociągi w kierunku zachodnim / przyjazdowym korzystają z górnego.

Na linii metra U3 w Wiedniu stacje Neubaugasse , Zieglergasse , Herrengasse , Stephansplatz i Stubentor mają dwa poziomy peronów. Pociągi w kierunku Ottakring (w kierunku zachodnim) korzystają z dolnego peronu, pociągi w kierunku Simmering z górnego. Na Stephansplatz linia U1 przecina się poniżej tych peronów.

Na praskiej linii metra stacja Rajská zahrada ma dwa poziomy. Pociągi w kierunku Černý Większość korzysta z pierwszego poziomu (dolnego), pociągi w kierunku Zličína korzystają z drugiego poziomu (górnego).

W brukselskiej sieci metra podobny układ można znaleźć na stacjach Merode i Weststation (na liniach 2 i 6).

Azja

W Azji Jingan , Yongan Market , Taipei Bridge i Fuzhong w metrze w Tajpej mają podzielone platformy, Dadong na linii Orange w Kaohsiung Metro , Central , Wan Chai , Causeway Bay , Tin Hau , Sai Wan Ho na wyspie MTR linia , Tsing Yi w MTR Airport Express i linia Tung Chung , To Kwa Wan na linii MTR Tuen Ma oraz stacja Nanpu Bridge na linii 4 metra w Szanghaju mają podzielone perony.

W Japonii przykłady podzielonych platform obejmują stację Sekime-Seiiku na linii Imazatosuji w Osace, stację Misasagi w metrze miejskim w Kioto i linię Keihan Keishin , stację Ginza-itchōme na linii Tokyo Metro Yūrakuchō , stację Machiya w Tokyo Metro Chiyoda Line , a także stacje Kenchōmae i Sannomiya w metrze miejskim Kobe . Gdy Stacja Makuharitoyosuna zostanie otwarta na linii Keiyo 18 marca 2023 r., Stając się najnowszą podzieloną platformą w kraju.

W Azji Południowo-Wschodniej przykłady platform z podziałem na stosy obejmują stację MRT Bukit Bintang i stację MRT Tun Razak Exchange na linii Kajang , Sam Yot , Wat Mangkon , Sam Yan , Si Lom i Lumphini Station na linii niebieskiej (Bangkok) , Kampung Bandan na linii KRL Commuterline oraz na stacji Promenade i Stevens na linii Downtown MRT w Singapurze . Nadchodząca linia MRT Thomson – East Coast w Singapurze ma obejmować wiele takich stacji: Napier , Maxwell , Shenton Way , Marina Bay , Katong Park , Tanjong Katong . Linia regionu Jurong ma również zawierać jedną taką stację: Jurong East .

Bibliografia

•   Dzień, John R.; Reed, John (2008) [1963]. Historia londyńskiego metra . Transport kapitałowy. ISBN 978-1-85414-316-7 .