Prawo rowerowe w Kalifornii

Prawo dotyczące rowerów w Kalifornii to części kalifornijskiego kodeksu pojazdów , które określają przepisy dotyczące osób jeżdżących na rowerze w Kalifornii oraz podzbiór przepisów dotyczących rowerów w Stanach Zjednoczonych . Ogólnie rzecz biorąc, prawie wszystkie prawa i obowiązki, które dotyczą kierowców samochodów, dotyczą również rowerzystów.

Ogólne zastosowanie przepisów drogowych

CVC 21200 stanowi, że przepisy ruchu drogowego, określone w dziale 11 kalifornijskiego kodeksu pojazdów, które nie dotyczą wyłącznie pojazdów silnikowych, mają zastosowanie do rowerzystów. Policjanci jeżdżący na rowerach są zwolnieni z przepisów, gdy odpowiadają na wezwanie pomocy, biorą udział w akcjach ratowniczych lub w bezpośrednim pościgu za podejrzanym.

Przepisy mające zastosowanie do korzystania z rowerów

21200. (a) Każda osoba jadąca rowerem po autostradzie ma wszystkie prawa i podlega wszystkim przepisom mającym zastosowanie do kierowcy pojazdu według tego działu… z wyjątkiem tych przepisów, które ze względu na swój charakter nie mogą mieć zastosowania.

— Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych, CVC 21200, Przepisy dotyczące korzystania z rowerów: Zwolnienie funkcjonariusza ds. pokoju

Lokalizacje rowerowe

Na drodze

CVC 21650 ustawia pozycję na drodze dla wszystkich pojazdów, w tym rowerów.

Prawa strona jezdni

21650. Na wszystkich autostradach pojazd porusza się prawą połową jezdni...

— Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych, CVC 21650, prawa strona jezdni

21650(g) wyjaśnia, że ​​jazda rowerami po chodnikach lub przejściach dla pieszych nie jest zabroniona, ale zezwala na to, aby lokalne zarządzenia zabraniały takiej czynności.

21650. (g) Ten paragraf nie zabrania poruszania się rowerami po poboczu autostrady, chodniku, ścieżce rowerowej w obrębie autostrady ani wzdłuż przejścia dla pieszych lub skrzyżowania ścieżek rowerowych, jeżeli taka jazda nie jest w inny sposób zabroniona przez niniejszego kodeksu lub lokalnych rozporządzeń.

Jazda rowerem po chodniku w kierunku przeciwnym do ruchu ulicznego nie jest niezgodna z prawem. Jednak takie postępowanie jest dość niebezpieczne.

CVC 21650.1 wyjaśnia, że ​​rowerzyści, w przeciwieństwie do kierowców pojazdów, generalnie nie mają zakazu jazdy po poboczu drogi.

Rower obsługiwany na jezdni lub poboczu autostrady

CVC 22517 zobowiązuje kierowców próbujących otworzyć drzwi pojazdu do sprawdzania rowerzystów zbliżających się poboczem lub prawą krawędzią jezdni, aby zapobiec tak zwanym „wypadkom z drzwiami” (kolizja roweru z nagle otwartymi drzwiami)

21650.1. Rower poruszający się po jezdni lub poboczu autostrady powinien być prowadzony w tym samym kierunku, w którym pojazdy muszą poruszać się po jezdni.

— Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych, CVC 21650.1, Rower obsługiwany na jezdni lub poboczu autostrady

Rowerzyści mogą, ale nigdy nie muszą jeździć na poboczu. CVC 530 definiuje „jezdnię” jako „część autostrady ulepszoną, zaprojektowaną lub zwykle używaną do ruchu kołowego”. Pozycja rowerzystów na drodze jest zawężona przez CVC 21202, który wymaga jazdy „jak najbliżej prawego krawężnika lub krawędzi jezdni”, z wyjątkiem pewnych okoliczności.

Operacja na jezdni

21202. A. Każda osoba prowadząca rower na jezdni z prędkością mniejszą niż normalna prędkość ruchu poruszającego się w tym samym kierunku w tym czasie, powinna jechać jak najbliżej prawego krawężnika lub krawędzi jezdni, chyba że pod jakimkolwiek z następujących sytuacji:

1. Podczas wyprzedzania i wyprzedzania innego roweru lub pojazdu jadącego w tym samym kierunku.
2. Przygotowując się do skrętu w lewo na skrzyżowaniu lub na prywatną drogę lub podjazd.
3. Gdy jest to uzasadnione w celu uniknięcia warunków (w tym między innymi nieruchomych lub ruchomych obiektów, pojazdów, rowerów, pieszych, zwierząt, zagrożeń nawierzchni lub pasów o niskiej szerokości), które sprawiają, że jazda wzdłuż prawego krawężnika lub krawędzi jest niebezpieczna, z zastrzeżeniem postanowień sekcji 21656. Na potrzeby tej sekcji „pas o szerokości poniżej normy” to pas, który jest zbyt wąski, aby rower i pojazd mogły bezpiecznie poruszać się obok siebie w obrębie pasa.
4. Zbliżając się do miejsca, w którym dozwolony jest skręt w prawo.

— Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych, CVC 21202, Operacje na jezdni

Sformułowanie powinno jechać jak najbliżej prawej strony jest czasami źle rozumiane zarówno przez policjantów, jak i rowerzystów.

CVC Sekcja 21960 upoważnia władze lokalne do zakazania lub ograniczenia korzystania z rowerów na autostradach.

Ograniczenia w korzystaniu z autostrad i dróg ekspresowych

21960. (a) Departament Transportu i władze lokalne, w drodze zarządzenia, zarządzenia lub uchwały, w odniesieniu do autostrad, dróg ekspresowych lub wyznaczonych ich części podlegających ich odpowiednim jurysdykcjom, do których dostęp pojazdów jest całkowicie lub częściowo kontrolowany, mogą zakazać lub ograniczać korzystanie z autostrad, dróg ekspresowych lub ich części przez pieszych, rowerzystów lub inny niezmotoryzowany ruch lub przez jakąkolwiek osobę prowadzącą motocykl z napędem silnikowym, rower z napędem silnikowym lub skuter z napędem silnikowym.

— Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych, CVC 21960, Ograniczenia w korzystaniu z autostrad i dróg ekspresowych

Tam, gdzie na drogach istnieją ścieżki rowerowe, CVC 21208 wymaga od rowerzystów korzystania z nich, z wyjątkiem określonych warunków. Nie ma wymogu jazdy po ścieżce rowerowej lub ścieżce, która nie znajduje się na jezdni.

Dozwolony ruch z pasów rowerowych

21208. (a) Ilekroć na jezdni wyznaczono ścieżkę rowerową zgodnie z sekcją 21207, każda osoba prowadząca rower po jezdni z prędkością mniejszą niż normalna prędkość ruchu poruszającego się w tym samym kierunku w tym czasie, powinna jechać w obrębie pasie dla rowerów, z wyjątkiem tego, że osoba może zjechać z pasa w dowolnej z następujących sytuacji:

1. Podczas wyprzedzania i wyprzedzania innego roweru, pojazdu lub pieszego znajdującego się na pasie lub zbliżającego się do wjazdu na pas, jeśli wyprzedzanie i wyprzedzanie nie może być wykonane bezpiecznie na pasie.
2. Przygotowując się do skrętu w lewo na skrzyżowaniu lub na prywatną drogę lub podjazd.
3. Gdy jest to zasadnie konieczne, aby opuścić ścieżkę rowerową, aby uniknąć gruzu lub innych niebezpiecznych warunków.
4. Zbliżając się do miejsca, w którym dozwolony jest skręt w prawo.

(b) Żadna osoba prowadząca rower nie może opuścić ścieżki rowerowej, dopóki ruch nie będzie mógł być wykonany z zachowaniem odpowiedniego bezpieczeństwa i tylko po daniu odpowiedniego sygnału w sposób przewidziany w rozdziale 6 (rozpoczynając od sekcji 22100) w przypadku, gdy jakikolwiek pojazd może być pod wpływem ruchu.

— Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych, CVC 21208, Dozwolony ruch z pasów rowerowych

W kalifornijskim kodeksie pojazdów nie ma takiego wymogu, ale jazda obok siebie może być regulowana lokalnymi przepisami.

Poza drogą

CVC 21100 stanowi, że „władze lokalne mogą przyjąć zasady i przepisy… dotyczące… eksploatacji rowerów i, jak określono w sekcji 21114.5, wózków elektrycznych przez osoby niepełnosprawne fizycznie lub osoby w wieku 50 lat lub starsze, na publicznych chodnikach". Zgodnie z tym przepisem wiele miast Kalifornii zakazało jazdy na rowerze po chodniku w dzielnicach biznesowych.

Ruch

CVC 22107 wymaga, aby rowerzyści ustąpili i zasygnalizowali ruch w lewo lub w prawo.

Ruchy zwrotne i wymagane sygnały

22107. Żadna osoba nie może skręcać pojazdu z kursu bezpośredniego ani poruszać się po jezdni w prawo lub w lewo, dopóki taki ruch nie będzie mógł być wykonany z rozsądnym bezpieczeństwem i tylko po nadaniu odpowiedniego sygnału w sposób przewidziany w niniejszym rozdziale w przypadku jakiegokolwiek ruch może mieć wpływ na inny pojazd.

— Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych, CVC 22107, Ruchy zwrotne i wymagane sygnały

CVC 21656 określa, że ​​wolno poruszające się pojazdy, które tworzą kolejkę pięciu lub więcej pojazdów za nimi, muszą zjechać z jezdni, aby umożliwić pojazdom jadącym z tyłu. Sekcja 21202 wyraźnie stwierdza, że ​​rowerzyści „podlegają postanowieniom sekcji 21656”.

Wyjeżdżanie z wolno poruszających się pojazdów

21656. Na dwupasmowej autostradzie, gdzie wyprzedzanie jest niebezpieczne z powodu ruchu w przeciwnym kierunku lub z innych warunków, wolno poruszający się pojazd, w tym pojazd osobowy, za którym ustawionych jest pięć lub więcej pojazdów w rzędzie, powinien zjechać z jezdni w najbliższym miejscu oznaczonym jako rozjazd znakami ustawionymi przez organ właściwy dla autostrady lub tam, gdzie istnieje wystarczająca powierzchnia dla bezpiecznego rozjazdu, w celu umożliwienia przejazdu jadącym za nim pojazdom. Używane w tej sekcji określenie wolno poruszający się pojazd to taki, który porusza się z prędkością mniejszą niż normalny przepływ ruchu w określonym czasie i miejscu.

— Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych, CVC 21656, Wyłączanie wolno poruszających się pojazdów

CVC 21760 wymaga, aby pojazdy silnikowe pozostawiły 3-stopowy margines podczas wyprzedzania rowerzysty, jeśli to możliwe.

Ustawa o trzech stopach dla bezpieczeństwa

21760. (a) Ta sekcja jest znana i może być cytowana jako ustawa Three Feet for Safety Act. (b) Kierowca pojazdu mechanicznego, wyprzedzając i wyprzedzając rower jadący w tym samym kierunku na autostradzie, powinien wyprzedzić zgodnie z wymaganiami niniejszego artykułu dotyczącymi wyprzedzania i wymijania pojazdu, i powinien to zrobić w bezpiecznej odległości który nie przeszkadza w bezpiecznej eksploatacji wyprzedzanego roweru, z należytym uwzględnieniem wielkości i prędkości pojazdu mechanicznego i roweru, warunków ruchu, pogody, widoczności oraz nawierzchni i szerokości autostrady. (c) Kierowca pojazdu silnikowego nie może wyprzedzać ani wyprzedzać roweru jadącego w tym samym kierunku po autostradzie w odległości mniejszej niż trzy stopy między jakąkolwiek częścią pojazdu silnikowego a jakąkolwiek częścią roweru lub jego użytkownikiem. (d) Jeżeli kierowca pojazdu silnikowego nie jest w stanie zastosować się do podpunktu (c) ze względu na ruch drogowy lub warunki drogowe, powinien zwolnić do rozsądnej i rozważnej prędkości i może wyprzedzić tylko wtedy, gdy nie zagraża to bezpieczeństwo użytkownika roweru, biorąc pod uwagę wielkość i prędkość pojazdu silnikowego i roweru, warunki ruchu, pogodę, widoczność oraz nawierzchnię i szerokość autostrady. (e) (1) Naruszenie podpunktów (b), (c) lub (d) jest wykroczeniem podlegającym karze grzywny w wysokości trzydziestu pięciu dolarów (35 USD). (2) Jeżeli dojdzie do zderzenia między pojazdem silnikowym a rowerem, w wyniku którego osoba kierująca rowerem doznała obrażeń ciała, a kierowca pojazdu mechanicznego naruszył przepisy podpunktu (b), (c) lub (d) ), na tego kierowcę zostanie nałożona grzywna w wysokości dwustu dwudziestu dolarów (220 dolarów).

(f) Niniejsza sekcja wchodzi w życie 16 września 2014 r.

Obowiązki rowerzysty wobec innych rowerzystów, pieszych, biegaczy i siebie

Prawdopodobnie legalne jest ściganie się rowerzystów na otwartych drogach publicznych w Kalifornii, jeśli jest to bezpieczne w danych okolicznościach. W ruchu drogowym lub tam, gdzie widoczność jest ograniczona (deszcz, mgła, tereny zalesione, kręte drogi), wyścigi byłyby prawdopodobnie zaniedbaniem i niezgodnymi z prawem. CVC 21200(a) stanowi: „Każda osoba poruszająca się rowerem po autostradzie… podlega wszystkim przepisom mającym zastosowanie do kierowcy pojazdu zgodnie z tym działem… z wyjątkiem tych przepisów, które ze względu na swój charakter nie mogą mieć aplikacja." Zgodnie z prawem powszechnym w Kalifornii wszyscy operatorzy pojazdów (w tym rowerzyści) mają ogólny obowiązek zachowania należytej ostrożności w celu uniknięcia kolizji z innymi rowerzystami, samochodami, biegaczami i pieszymi, ponieważ nie jest tak, że biegacze i piesi (na przykład) CVC zawsze zabrania współdzielenia pasa rowerowego.

Różnorodny

Wymagania sprzętowe

Rower poruszający się po drogach publicznych musi mieć hamulec co najmniej na jednym kole , który może spowodować poślizg koła na suchej nawierzchni.

CVC 21201 (d) Rower używany w ciemności na autostradzie, chodniku, na którym lokalna jurysdykcja nie zakazuje jazdy rowerem, lub na ścieżce rowerowej… musi być wyposażony we wszystkie następujące elementy:

• Biała lampa przednia (przymocowana do roweru lub rowerzysty), która jest widoczna z odległości 300 stóp (91 m).
• Czerwone tylne światło odblaskowe widoczne z odległości 500 stóp (150 m) przy oświetleniu reflektorami samochodowymi .
• Białe lub żółte odblaski widoczne z pedałów roweru lub stóp lub kostek rowerzysty.
• Biały lub żółty odblask po obu stronach przedniej połowy roweru.
• Biały lub czerwony odblask po obu stronach tylnej połowy roweru.

Kaski rowerowe dla nieletnich

CVC 21212 wymaga od rowerzystów poniżej 18 roku życia noszenia kasków. Oskarżenie można oddalić, jeśli osoba oskarżona oświadczy pod przysięgą, że jest to pierwsze naruszenie tej sekcji. W przeciwnym razie wykroczenie podlega karze grzywny nieprzekraczającej 25 USD. Rodzice będą pociągnięci do odpowiedzialności karnej.

Kaski rowerowe młodzieżowe: nieletni

21212 (a) Osoba poniżej 17 roku życia nie może prowadzić roweru, niezmotoryzowanej hulajnogi lub deskorolki, nie może nosić łyżworolek lub rolek, ani jeździć na rowerze, niezmotoryzowanej hulajnodze lub deskorolce zgodnie z art. pasażera na ulicy, ścieżce rowerowej, zgodnie z definicją zawartą w sekcji 890.4 Kodeksu ulic i autostrad lub jakiejkolwiek innej publicznej ścieżce lub szlaku rowerowym, chyba że osoba ta ma na sobie odpowiednio dopasowany i zapięty kask rowerowy, który spełnia standardy American Society for Testing and Materials (ASTM) lub Amerykańską Komisję ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich (CPSC) lub normy ustanowione później przez te podmioty.

— California Department of Motor Vehicles, CVC 21212, Youth Bicycle Helmets Minors

Zgodnie z CVC 21100 (a) władze lokalne mogą przyjmować rozporządzenia w celu „Regulowania lub zakazywania procesji lub zgromadzeń na autostradach”.

Jazda pod wpływem

CVC 21200.5 zabrania jazdy na rowerze pod wpływem alkoholu i/lub narkotyków.

Możliwość licencjonowania

CVC 39002 umożliwia władzom lokalnym wprowadzenie obowiązkowych licencji na rowery i zakazanie jazdy na rowerach bez licencji.

39002. (a) Miasto lub hrabstwo, które przyjmuje rozporządzenie lub uchwałę w sprawie wydawania licencji rowerowych, może postanowić w rozporządzeniu lub uchwale, że żaden mieszkaniec nie może prowadzić roweru, jak określono w rozporządzeniu, na żadnej ulicy, drodze, autostradzie lub innym własności publicznej na obszarze podlegającym jurysdykcji miasta lub hrabstwa, w zależności od przypadku, chyba że rower jest licencjonowany zgodnie z tym podziałem.

(b) Jest niezgodne z prawem, aby jakakolwiek osoba manipulowała, niszczyła, uszkadzała lub zmieniała jakiekolwiek znaki licencyjne lub formularz rejestracyjny, lub usuwała, zmieniała lub uszkadzała numer seryjny lub znaki identyfikacyjne symbolu identyfikacyjnego agencji wydającej licencje, na każda rama roweru licencjonowana w ramach tego działu.

— Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych, CVC 39002, Rejestracja i Licencjonowanie Rowerów

Zobacz też

• Prawo Kalifornii
• Zarys jazdy na rowerze

Linki zewnętrzne

• Kalifornijski kod pojazdu