RAF Matlaske

RAF Matlaske
RAF Matlaske
Matlaske , Norfolk w Anglii
	Zdjęcie lotnicze lotniska Matlaske patrząc na północ, wieś Matlaske jest na szczycie, 27 czerwca 1946 r.
	RAF Matlaske Lokalizacja w Norfolk
Współrzędne	Współrzędne :
Typ	Stacja satelitarna
Kod	MK
Informacje o stronie
Właściciel	Ministerstwo Lotnictwa
Operator	; ; Królewskie Siły Powietrzne Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych Armia Brytyjska
Kontrolowany przez	; Dowództwo myśliwców RAF 1940-43 i 1944-45
Historia witryny
Wybudowany	1940
W użyciu	Październik 1940 – październik 1945
Bitwy/wojny	Europejski teatr II wojny światowej
Informacje o lotnisku
Podniesienie	50 metrów (164 stóp) AMSL
Pasy startowe
00/00	1463 m (4800 stóp) Trawa
00/00	1188 metrów (3898 stóp) Trawa
00/00	1188 metrów (3898 stóp) Trawa

Królewskie Siły Powietrzne Matlaske lub prościej RAF Matlaske to dawna stacja satelitarna Królewskich Sił Powietrznych RAF Coltishall , położona w pobliżu Matlaske w Norfolk w Anglii .

Historia

wojny w Matlaske znajdowało się małe lotnisko, którego szczegóły nie są znane, następnie w sierpniu 1939 r. Ministerstwo Lotnictwa zatwierdziło to miejsce do rekwizycji, a prace budowlane rozpoczęto latem 1940 r. RAF Matlaske zaczął funkcjonować w Październik 1940 jako stacja satelitarna RAF Coltishall, kiedy Spitfire z 72 Dywizjonu zostały tam na krótko rozproszone. Lotnisko było pokryte trawą przez całe swoje życie i miało dwa główne podejścia do lądowania, z których jeden miał 1600,00 jardów (1463,04 m), a drugi 1300,00 jardów (1188,72 m).

Atak Luftwaffe

Pomnik w pobliżu miejsca

29 października 1940 roku Luftwaffe zaatakowało lotnisko w Matlaske. Atak ten nastąpił po bombardowaniu RAF Coltishall dwa dni wcześniej, co wymagało przeniesienia niektórych Spitfire'ów z 72 Dywizjonu do Matlaske. Pięć Dornier przeprowadziło atak, ostrzeliwując bazę i powodując uszkodzenia zaparkowanych samolotów, a także zadając kilka ofiar personelowi. 12 maja 1941 r. Luftwaffe ponownie zaatakowało bazę, ale tym razem zbombardowało ją bombami zapalającymi . Atak odniósł ograniczony sukces, powodując jedynie niewielkie uszkodzenia i bez ofiar wśród personelu.

Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych

We wrześniu 1942 roku lotnisko zostało przydzielone 8. Siłom Powietrznym Armii Stanów Zjednoczonych rzekomo do wykorzystania jako baza myśliwska przez Republic P-47 Thunderbolts z 56. Grupy Myśliwskiej z RAF Kings Cliffe , ale nic nie jest odnotowane o jakimkolwiek użyciu przez tę jednostkę.

Królewskie Siły Powietrzne

Od listopada 1941 do sierpnia 1942 baza była gospodarzem 137 dywizjonu, jednej z zaledwie dwóch eskadr RAF latających na unikalnym dwusilnikowym myśliwcu Westland Whirlwind, kiedy był zaangażowany w patrole konwojów na wschodnim wybrzeżu i zadania przeciw okrętom. Od października 1941 do kwietnia 1942 wspierany był przez eskadrę Lotniczego Ratownictwa Morskiego nr 278 stacjonującą w Matlaske.

Dywizjony nr 56, 195, 245, 266 i 609 latające na samolotach Hawker Typhoony oraz dywizjony nr 19, 222, 229, 453, 602 i 611 latające na Supermarine Spitfire oraz dywizjon nr 601 – jedyny latający na Hawker Hurricane z tutaj stacjonowali lub stacjonowali tutaj w różnych okresach od października 1940 do kwietnia 1945 roku.

Od kwietnia do maja 1943 r. 1489 Flight RAF prowadził holowanie celów z samolotami Hawker Henley , Westland Lysander , M.25 Martinets i M.9 Masters , które stacjonowały w RAF Coltishall i RAF Sutton Bridge i były odłączane do Matlaske zgodnie z wymaganiami.

W sierpniu 1943 r. lotnisko przekazano do Zakładu Opieki i Utrzymania, a wyposażenie poprawiono. Ponownie otwarty we wrześniu 1944 r. Był dalej używany przez 3, 19, 56, 65, 122, 229, 451, 453, 485, 486 i 602 dywizjony w różnych okresach do kwietnia 1945 r., Kiedy RAF opuścił to miejsce w październiku 1945 r.

Jednostki

Następujące jednostki Królewskich Sił Powietrznych służyły w Matlaske w pewnym momencie podczas drugiej wojny światowej :

Królewskie Siły Powietrzne

Nr 3 Dywizjonu RAF – Hawker Tempest V
Nr 19 Dywizjon RAF - Supermarine Spitfire II & Vb
56 Dywizjon RAF – Hawker Typhoon 1b, Tempest V
Nr 65 Dywizjonu RAF - NA Mustang iii
Nr 72 Dywizjonu RAF
Nr 122 Dywizjonu RAF - NA Mustang III
137 Dywizjon RAF – znany z używania myśliwca Westland Whirlwind
195 Dywizjon RAF – Hawker Typhoon 1b
222 Dywizjon RAF – Supermarine Spitfire II
229 Dywizjon RAF – Supermarine Spitfire IX
Nr 245 Squadron RAF ^{[ potrzebne źródło ]} – Hawker Typhoon 1b
266 Dywizjon RAF – Hawker Typhoon 1a
Nr 278 Dywizjonu RAF - Westland Lysander IIIa, Supermarine Walrus II
Nr 486 Dywizjonu RAF – Hawker Tempest V
Nr 601 Dywizjonu RAF - Hawker Hurricane 2b
602 Dywizjon RAF – Supermarine Spitfire XVI
Nr 609 Dywizjonu RAF - Hawker Typhoon 1b
Nr 611 Dywizjonu RAF - Supermarine Spitfire IX i Vb
Nr 658 Dywizjonu RAF
Nr 659 Dywizjonu RAF
Nr 12 Group Target Holowanie Flight RAF
Nr 1489 (myśliwiec) Lot artyleryjski RAF
Nr 1489 (holowanie celu) Lot RAF
Nr 2738 Pułk Dywizjonu RAF
Nr 2741 Pułk Dywizjonu RAF
Nr 2765 Pułk Dywizjonu RAF
Nr 2805 Pułk Dywizjonu RAF
Nr 2811 Pułku Dywizjonu RAF
Air Sea Rescue Flight RAF, Matlaske (1941) stał się nr 278 Dywizjonu RAF

Królewskie Australijskie Siły Powietrzne

Nr 451 Dywizjonu RAAF
Nr 453 Dywizjon RAAF Supermarine Spitfire LFXVI

56. Grupa Myśliwska (przydzielona)

Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych

Samolot

W bazie służyły następujące typy statków powietrznych:

Cytaty

Bibliografia

Falconer, J (1998). Lotniska myśliwskie RAF z czasów II wojny światowej . Wielka Brytania: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2175-9 .
Jefford, CG RAF Squadrons, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .
Jezioro, A (1999). Jednostki latające RAF . Shrewsbury : Życie w powietrzu. ISBN 1-84037-086-6 .