RAF Shipdham

Stacja RAF Shipdham USAAF 115
Stacja RAF Shipdham USAAF 115 ;
zlokalizowana w pobliżu Dereham , Norfolk , Anglia Lotnisko Shipdham –
współrzędne
	31 stycznia 1946 r.
Typ	Stacja Królewskich Sił Powietrznych
Kod	SJ
Informacje o stronie
Właściciel	Ministerstwo Lotnictwa
Operator	; Królewskie Siły Powietrzne Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Kontrolowany przez	; Dwunaste Siły Powietrzne Ósme Siły Powietrzne
Historia serwisu
Wybudowany	1942
W użyciu	1942-1957
Bitwy/wojny	; Europejski Teatr Ofensywy Powietrznej II Wojny Światowej , Europa lipiec 1942 - maj 1945
Informacje o garnizonie
Garnizon	; 319. Grupa Bombardująca (Średnia) 44. Grupa Bombardująca (Ciężka)

Skonsolidowane B-24 Liberatory z 44. Grupy Bombowej na spadochronie.

B-24 z 44. Grupy Bombowej trafiony ogniem wroga podczas misji nad terytorium wroga.

Ceremonia wręczenia medalu honorowego pułkownikowi Leonowi Johnsonowi na lotnisku Shipdham, 1943.

Końcowe podejście na pasie startowym NE-SW, wrzesień 2008.

Royal Air Force Shipdham lub prościej RAF Shipdham to dawna stacja Królewskich Sił Powietrznych położona 3 mile na południe od Dereham w Norfolk w Anglii .

Lotnisko działa obecnie jako Shipdham Airfield.

Historia

Użycie USAAF

RAF Shipdham był pierwszą bazą amerykańskich ciężkich bombowców w Norfolk i był także nieprzerwanym gospodarzem Consolidated B-24 Liberator dłużej niż jakiekolwiek inne lotnisko bojowe 8. Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii – od października 1942 do końca 1945. Został zbudowany w latach 1941-42 i był przydzielono oznaczenie USAAF Station 115 (SJ).

Od 13 września 1943 do 13 czerwca 1945 Shipdham służył jako kwatera główna 14. Bojowego Skrzydła Bombowego , 2. Dywizji Powietrznej , VIII Dowództwa Bombowego (później 8. Sił Powietrznych ).

319. Grupa Bombardująca (Średnia)

Grupa Bombardowa (Średnia) była grupą średnich bombowców Martin B-26 Marauder 12. Sił Powietrznych, która przybyła do Shipdham 12 września 1942 r. z pola powietrznego Harding Army w Luizjanie .

Personel grupy wykorzystywał bazę jako miejsce postoju i zbiórek, zanim na początku października przeniósł się do RAF Horsham St Faith w Norfolk. Stamtąd jednostka przeniosła się do Algierii w Śródziemnomorskim Teatrze Operacyjnym (MTO) w listopadzie jako część sił inwazyjnych operacji Torch . ^{[ potrzebne źródło ]}

44. Grupa Bombardująca (ciężka)

Wraz z odejściem 319. BG Shipdham został przydzielony do 44. Grupy Bombardowej (Ciężkiej) , która przybyła z Will Rogers Field w Oklahomie 10 października 1942 r.

44. Dywizję przydzielono do 14. Bojowego Skrzydła Bombowego, a kod końcowy grupy brzmiał „Kółko-A”. Jej eskadry operacyjne były:

Grupa latała na skonsolidowanych B-24 Liberatorach w ramach kampanii bombardowań strategicznych 8. Sił Powietrznych. 44 Dywizja była pierwszą grupą USAAF wyposażoną w Liberatora, a jednostka pomogła w utworzeniu innych grup przeznaczonych do latania na tym typie. Grupa była początkowo osłabiona, ponieważ jedna z jej czterech eskadr została oddzielona w USA. W marcu 1943 roku do tej grupy przydzielono 506 Dywizjon.

Działania 44. Grupy Bombowej polegały głównie na atakach na cele strategiczne we Francji , Belgii , Holandii , Niemczech , Włoszech , Rumunii , Austrii , Polsce i na Sycylii . Wśród zaatakowanych celów znalazły się instalacje okrętów podwodnych, zakłady przemysłowe, lotniska, porty, stocznie i inne cele, listopad 1942 - czerwiec 1943.

Jednostka otrzymała wyróżnienie Distinguished Unit Citation (DUC) za niezwykle niebezpieczną misję przeciwko obiektom morskim w Kilonii w dniu 14 maja 1943 r.: Jej B-24 leciały za główną formacją i przewoziły ładunki zapalające, które miały zostać zrzucone po trzech Boeingach B-17 Flying Twierdza grupy wypuściły bomby odłamkowo-burzące, w związku z czym samoloty grupy były szczególnie bezbronne, ponieważ brakowało ochrony przed siłą ognia głównych sił. Ta podatność wzrosła, gdy grupa otworzyła własną formację do ataku; ale 44. Dywizja okryła cel bombami zapalającymi pomimo napotkanych skoncentrowanych pocisków przeciwlotniczych i ciągłych ataków przechwytujących.

Pod koniec czerwca 1943 r. duży oddział przeniósł się do Libii , aby pomóc w ułatwieniu alianckiej inwazji na Sycylię poprzez bombardowanie lotnisk i stacji rozrządowych we Włoszech. Oddział brał także udział w słynnym nalocie na niskim poziomie na pola naftowe Ploesti 1 sierpnia 1943 r. Za udział w tym nalocie grupa została odgrodzona DUC, a jej dowódca, pułkownik Leon W. Johnson , został odznaczony Medalem Honoru za odwagę i inicjatywę w prowadzeniu swoich ludzi w dym i płomienie oraz za zaalarmowanie opozycji myśliwskiej i przeciwlotniczej nad celem, który został już przez pomyłkę zbombardowany przez inną grupę.

Przed powrotem do Anglii pod koniec sierpnia oddział zbombardował fabrykę samolotów w Austrii i wspierał siły lądowe na Sycylii. We wrześniu 1943 grupa uderzyła w lotniska w Holandii i Francji oraz konwoje na Morzu Północnym . Również we wrześniu wysłano oddział do Afryki Północnej w celu wsparcia operacji w Salerno .

Okazało się, że był to ostatni oddział 44 Dywizji i w październiku, kiedy do Norfolk przybyło kilka nowych grup B-24, 44 Dywizja była w pełni zaangażowana w połączoną ofensywę bombową z Wielkiej Brytanii. Od listopada 1943 do kwietnia 1945 grupa prowadziła działania przeciwko celom w Europie Zachodniej, koncentrując się na lotniskach, instalacjach naftowych i stacjach rozrządowych.

Grupa wzięła udział w intensywnej kampanii ciężkich bombowców przeciwko niemieckiemu przemysłowi lotniczemu podczas Wielkiego Tygodnia , 20–25 lutego 1944. Grupa wykonywała misje wsparcia i przechwytujące. Zniszczone lotniska, linie kolejowe i stanowiska broni V w ramach przygotowań do inwazji na Normandię ; wspierał inwazję w czerwcu 1944 r., atakując mocne punkty w rejonie przyczółka i cele transportowe za linią frontu. Grupa pomogła w Caen i przełomie w Saint-Lô w lipcu. Zrzucano żywność, amunicję i inne zapasy żołnierzom biorącym udział w akcji atak powietrzno-desantowy na Holandię we wrześniu. Grupa pomogła także powstrzymać ofensywę wroga podczas bitwy o Ardeny , od grudnia 1944 do stycznia 1945, uderzając w mosty, tunele, wąskie gardła, węzły kolejowe i drogowe oraz komunikację na polu bitwy. Grupa zaatakowała lotniska i transport w ramach wsparcia natarcia na Niemcy i wykonała misję zaopatrzeniową podczas desantu powietrzno-desantowego przez Ren w marcu 1945 roku.

44. Grupa Bombowa wykonała swoją ostatnią misję bojową 25 kwietnia 1945 r. W trakcie działań wojennych 44. Grupa wykonała łącznie 343 misje, a jej strzelcom przypisano zestrzelenie 330 myśliwców wroga i poniesienie własnych strat. najwyższa ze wszystkich grup B-24 w ósmej klasie wyniosła 153. ^{[ potrzebne źródło ]} Jednostka wróciła na lotnisko Sioux Falls Army Airfield w Południowej Dakocie w czerwcu 1945 roku.

Dziedzictwo

Przeniesiony na lotnisko Great Bend w Kansas 25 lipca 1945. W ramach przygotowań do operacji Downfall – ogólny plan aliantów inwazji na Japonię, w sierpniu 1945 grupa została przemianowana na 44. Grupę Bombardową (bardzo ciężką) w ramach przygotowań do przyjęcia Boeinga B-29 Superfortress . Przydzielony do Dowództwa Lotnictwa Strategicznego 21 marca 1946. Przeniesiony na lotnisko Smoky Hill w Kansas 14 grudnia 1945. Dezaktywowany 12 lipca 1946.

Zastosowanie Ministerstwa Lotnictwa

W latach 1946–1947 lotnisko służyło jako ośrodek tranzytowy dla niemieckich jeńców wojennych na trasie repatriacji ze Stanów Zjednoczonych do Niemiec.

W bazie znajdowała się także Jednostka Konserwacyjna nr 258 RAF

Część Shipdham została sprzedana w 1957 r., a pozostała część w latach 1962–1963.

Obecne wykorzystanie

Wraz z zakończeniem kontroli wojskowej Arrow Air Services nabyło lotnisko od miejscowego rolnika i złożyło wniosek o pozwolenie na budowę na ponowne otwarcie lotniska. Zostało to przyznane we wrześniu 1969 r. i kwietniu następnego roku. rozpoczęto prace nad remontem obiektu. Wyremontowano dwa betonowe pasy startowe wraz z drogą dojazdową i torem obwodowym. Stwierdzono, że światła pasa startowego nadal nadają się do użytku, chociaż należało je dostosować do współczesnych standardów.

Shipdham zostało otwarte dla prywatnych lotów 16 czerwca 1970 roku i obecnie jest siedzibą Shipdham Aero Club. ^{[ potrzebne źródło ]} W budynku klubu mieści się muzeum, a lotnisko nie ma licencji. Większość budynków lotniska pozostaje w różnym stanie zniszczenia ^{[ potrzebne źródło ]} , a część terenu jest wykorzystywana jako teren przemysłowy.

W 2012 roku operacja szkoleniowa Powererd Paraglider - Ufly4fun Pilots Club przeniosła się na lotnisko z Northrepps Aerodrome.

Zobacz też

Artykuł ten zawiera materiały należące do domeny publicznej, pochodzące z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Cytaty

Bibliografia

Freeman, R. Lotniska ósmej - wtedy i teraz. Po Bitwie . Londyn, Wielka Brytania: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
Freeman, Roger A. (1991) Potężna ósma: rekord koloru . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
Maurer, M. Jednostki bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej . Wydział Historyczny USAF. Waszyngton, USA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .

Linki zewnętrzne