Stacja kolejowa Balmore
Balmore | |
|---|---|
_-_geograph.org.uk_-_1747162.jpg) Stacja kolejowa Balmore w 1961 roku
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
East Dunbartonshire Szkocja |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Wstępne grupowanie | Kolej Północno-Brytyjska |
| Grupowanie po | Londyn i North Eastern Railway |
| Kluczowe daty | |
| 1 października 1879 | Stacja otwarta |
| 2 kwietnia 1951 | Stacja zamknięta |
| 31 lipca 1961 | Linia zamknięta dla ruchu towarowego |
Stacja kolejowa Balmore została otwarta w 1879 roku na Kelvin Valley Railway i służyła obszarowi wydobycia węgla, farmom i wiosce Balmore w East Dunbartonshire do 1951 roku dla pasażerów i towarów w dniu 31/7/61.
Historia
Otwarty przez North British Railway , stał się częścią London and North Eastern Railway podczas ugrupowania w 1923 r. Po nacjonalizacji w 1948 r . Linia przeszła do szkockiego regionu Kolei Brytyjskich, który następnie oficjalnie zamknął Balmore w 1951 r. Linia bardzo ucierpiała z powodu konkurencji ze strony usług autobusowych, chociaż stacja była dogodnie zlokalizowana w pobliżu małej wioski.
W 1956 r. Torrance do Kelvin Valley East Junction zostało zamknięte, a ocalały odcinek zachodniej części linii wykorzystano dla kierowców szkolonych w zakresie obsługi DMU. W 1959 roku Torrance do Balmore zostało zamknięte. W 1960 r. po linii kursowała kolejka entuzjastów SLS, ciągnięta przez zachowaną lokomotywę „Glen Douglas”.
Infrastruktura
Peron i drewniany budynek stacji wraz z kasą biletową, poczekalnią, wiatą itp. stały po północnej stronie tej jednotorowej linii z dwiema bocznicami po stronie południowej, drugą dobudowaną ok. 1900 r., biegnącą na wschód z krótkim załadunkiem doku i pracował od zachodu z murowanym domem wagi i szałasem dróżnika. Główny budynek dworca stał na zachodnim krańcu peronu. Od wschodu stał wiadukt ze schodami w dół prowadzącymi do ścieżki do budynków stacji.
Nazwę „Balmore” wycięto w trawie po stronie nasypu od strony południowej. Na zachodzie most prowadził linię nad drogą. Dom zawiadowcy stacji stał blisko drogi. W 1958 roku stacja nie jest już pokazywana, jednak bocznica pozostaje, a na wschodzie linia minerałów odchodzi do kopalni Balmore Colliery, leżącej poniżej Bargeny Hill, która została zamknięta w 1960 roku.
| Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Bardowie |
North British Railway Kelvin Valley Railway |
Torrance'a | ||
Witryna dzisiaj
Dom zawiadowcy pozostaje prywatnym mieszkaniem, jednak stacja i most kolejowy zostały zburzone.
Notatki
Źródła
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Wignall, CJ (1983). Kompletne mapy i gazety kolei brytyjskich z lat 1830-1981. Oxford: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-162-5 .
