Stacja kolejowa Fersit Halt
Fersit Halt
Przerażony Mhòr
| |
|---|---|
 Pozostałości platformy Fersit Halt
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
W pobliżu Loch Treig, między stacją Corrour a stacją Rannoch , Highland Scotland |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Londyn i North Eastern Railway |
| Grupowanie po | Londyn i North Eastern Railway |
| Kluczowe daty | |
| 1 sierpnia 1931 | Otwierany |
| 1 stycznia 1935 r | Zamknięte |
Stacja kolejowa Fersit Halt , nazwana na cześć pobliskiej wioski Fersit ( szkocki gaelicki : Fearsaid Mhòr ), znajdowała się w pobliżu stacji kolejowej Tulloch w Lochaber , obszar gminy Highland w Szkocji . Fersit było odległym wiejskim tymczasowym prywatnym postojem na północnym krańcu Loch Treig , gdzie mieszkali pracownicy pracujący przy elektrowni wodnej Lochaber. Przystanek został otwarty w 1931 roku przez LNER , znajdował się w pobliżu miejsca budowy bocznicy podsypkowej kolejowej.
Historia
West Highland Railway otworzyła linię dla pasażerów 7 sierpnia 1894; później była obsługiwana przez North British Railway , aż w 1923 roku stała się częścią London and North Eastern Railway . W 1948 roku linia stała się częścią szkockiego regionu Kolei Brytyjskich po nacjonalizacji . Jednak Fersit Halt został otwarty, aby służyć obozowisku marynarki wojennej i zajezdni budowlanej dla Lochaber Power Scheme, która obejmowała szeroko zakrojone prace budowlane tamy w Loch Treig i Loch Laggan . Konieczna była zmiana pierwotnej West Highland Railway na odcinku 1,5 mili, oryginalny torowisko jest widoczne pod zaporą Loch Treig.
Pierwotni wykonawcy linii, Lucas i Aird, zbudowali bocznicę balastową w Fersit, aw latach trzydziestych XX wieku dodano kilka dodatkowych bocznic. Kolej wąskotorowa Lochaber została zbudowana w celu ułatwienia budowy, a biegła ona do obszaru bocznic Fersit i biegła aż do prac tamy Loch Laggan .
Loch Treig podniosła poziom jeziora i służy jako główny zbiornik wodny całego systemu hydroelektrycznego Lochaber . Około 1000 mężczyzn było zatrudnionych przy budowie zapór aż do zakończenia projektu w 1934 r., A osoby pracujące w Loch Treig przebywały w Fersit , które leżało mniej więcej w równej odległości między miejscami zapór. Głównym wykonawcą był Balfour Beatty & Co. Ltd.
Zbudowana w 1930 roku przez Balfoura Beatty'ego, odgałęzienie linii kolejowej Treig do Laggan biegło od Upper Works Railway około 3,25 mil (5,23 km) do zapory Laggan na Loch Laggan, przecinając odcinek Fersit kolei West Highland na drewnianej estakadzie , która został później zastąpiony nasypem ziemnym.
Infrastruktura
Postój składał się z pojedynczego peronu po zachodniej stronie linii na południe od obecnego mostu i jego część pozostawała na miejscu aż do 2016 r. Linia wąskotorowa miała bocznice załadunkowe i dojazdowe, które leżały równolegle do standardu Miernik obsługiwał szopę cementową oraz wchodził do składu i szop montażowych. Pojedyncza chata LNER stała na wschód od linii przelotowej. Postój jest zaznaczony na mapie Lochaber OS z 1934 roku .
Linia West Highland
| Stacja poprzedzająca |
 Kolej Krajowa
|
Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Korozja |
ScotRail West Highland |
Tulloch | ||
| Korozja |
Caledonian Sleeper Highland Caledonian Sleeper |
Tulloch | ||
| Koleje historyczne | ||||
| Korozja |
North British Railway West Highland Railway |
Tulloch | ||
Notatki
Źródła
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- McGregor, John (1994). 100 lat West Highland Railway. ScotRail.
- McGregor, John (2014). Kolej Zachodniogórska. 120 lat. Amberley Publishing Ltd.
