Stacja kolejowa Twechar
Twechar | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
East Dunbartonshire Szkocja |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Wstępne grupowanie | Kolej Północno-Brytyjska |
| Grupowanie po | Londyn i North Eastern Railway |
| Kluczowe daty | |
| 1 czerwca 1878 | Stacja otwarta |
| 29 września 1924 | Stacja przemianowana na Twechar |
| 6 sierpnia 1951 | Stacja zamknięta dla pasażerów |
| 1966 | Ruch węgla ustał. |
Stacja kolejowa Twechar została otwarta w 1878 roku jako Gavell na Kelvin Valley Railway i przemianowana na Twechar w 1924 roku. Stacja obsługiwała wioskę Twechar i obszar wydobycia węgla, Gavell House and Farm itp. W East Dunbartonshire do 1951 roku dla podróży pasażerskich. i ruchu węgla do Cadder Yard do 1966 roku.
Historia
Otwarty przez North British Railway , stał się częścią London and North Eastern Railway podczas ugrupowania w 1923 r. Po nacjonalizacji linia przeszła do Scottish Region of British Railways . Linia i stacja pozostawały otwarte dla pasażerów do 1951 r. Rok 1961 był datą zamknięcia ruchu towarów drobnicowych i mineralnych. Osada w Twechar na południe od stacji rozwinęła się i jej nazwę przyjęto zamiast Gavell w 1924 roku.
Chociaż zamknięcie linii Kelvin Valley dla pasażerów nastąpiło 20 lipca 2051 r., Pozostała ona trasą przelotową do 1956 r .; Ruch towarowy ustał na wschodzie przez Kilsyth dla ruchu towarów i minerałów w 1965 roku.
Infrastruktura
Typowy budynek stacji z pojedynczym peronem i stacją z kasą biletową, poczekalnią, baldachimem itp. Stał po południowej stronie tej jednotorowej linii z rozległymi bocznicami i bocznicami krzyżowymi po tej samej stronie obsługującej Prywatną Kolej Bairda oraz ogólne dobra. Długa bocznica biegła równolegle do głównej linii od wschodu, kończąc się w pobliżu domu zawiadowcy stacji, który znajdował się po północnej stronie linii. Most drogowy z Gavell przecinał linię na zachód od końca peronu z dostępem do placu towarowego na wschodzie z różnymi towarzyszącymi mu budynkami. Na wschodnim krańcu stacji pokazano nastawnię, zamkniętą do 1966 r. Budynek dworca głównego stał na zachodnim krańcu peronu. Do 1957 r. bocznica równoległa została zniesiona, a budynek stacji rozebrany.
| Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Torrance'a |
North British Railway Kelvin Valley Railway |
Kilsyth | ||
Witryna dzisiaj
Dom zawiadowcy stacji przetrwał jako mieszkanie prywatne, ale niewiele więcej pozostało z infrastruktury na terenie stacji.
Notatki
Źródła
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Wignall, CJ (1983). Kompletne mapy i gazety kolei brytyjskich z lat 1830-1981. Oxford: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-162-5 .
