Stephen Decatur Trenchard
Stephen Decatur Trenchard | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
10 lipca 1818 Brooklyn, Nowy Jork |
| Zmarł |
15 listopada 1883 w wieku 65) Nowy Jork ( 15.11.1883 ) |
| Miejsce pochówku | |
| Wierność |
 Stany Zjednoczone Ameryki
|
|
|
 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
|
| Lata służby | 1834–1880 |
| Ranga |
 Kontradmirał
|
| Wykonane polecenia |
Vixen Keystone State Rhode Island Lancaster Hartford |
| Bitwy/wojny |
Druga wojna seminolska Druga wojna opiumowa Wojna secesyjna w Ameryce |
| Relacje | Edward Trenchard (ojciec) |
Stephen Decatur Trenchard (10 lipca 1818 - 15 listopada 1883) był kontradmirałem w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych . Brał udział w bitwie pod fortami Taku w 1859 roku i dowodził okrętem zaopatrzeniowym i kanonierką Rhode Island przez całą wojnę secesyjną , biorąc udział w obu bitwach o Fort Fisher. Później dowodził Eskadrą Północnoatlantycką .
Biografia
Wczesne życie i tło
Trenchard urodził się na Brooklynie w Nowym Jorku jako syn kapitana marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych Edwarda Trencharda i Elizy Sands Trenchard, córki kupca i polityka Joshua Sandsa . Został nazwany na cześć wybitnego oficera marynarki Stephena Decatura , bliskiego przyjaciela jego ojca i był bezpośrednim potomkiem George'a Trencharda (1655-1712) z wioski Wolverton w Dorset , który przybył do Stanów Zjednoczonych z Williamem Pennem w 1682 r. Pradziadek Stefana, także George (1706–1780), był prokuratorem generalnym West New Jersey w latach 1767–75 i dowodził lekkim koniem Salem podczas wojny o niepodległość .
Wczesny serwis
Trenchard uczęszczał do szkoły w Gambier w stanie Ohio , założonej przez biskupa Philandera Chase'a , z zamiarem przygotowania się do służby , ale zamiast tego zdecydował się pójść za przykładem swojego ojca i wuja Joshuy R. Sandsa i wstąpić do marynarki wojennej. Po próbnym rejsie po Morzu Śródziemnym na pokładzie fregaty Constitution 23 października 1834 roku otrzymał nakaz aspiranta i skierowano go na statek odbiorczy Concord w Portsmouth . Podczas drugiej wojny seminolskiej Trenchard pływał po Indiach Zachodnich i na wybrzeżu Florydy, a także odbywał służbę na Morzu Śródziemnym na pokładzie slupu Levant pod dowództwem Hirama Pauldinga .
Awansowany na podchorążego 16 lipca 1840 r., uczęszczał do Szkoły Marynarki Wojennej w Filadelfii , po czym wrócił na Morze Śródziemne w 1841 r., by służyć na pokładzie slupów Preble i Fairfield .
Zimą 1845–46 przebywał na pokładzie szkunera Gallatin , który zajmował się badaniem wybrzeży Georgii i Florydy , i otrzymał stopień porucznika 27 lutego 1847 r. Służył na pokładzie slupu Albany w macierzystej eskadrze w latach 1850–52. oraz na statku odbiorczym Filadelfia w 1853 roku.
Trenchard służył w United States Coast Survey od 1854 do 1857. Latem 1856 dowodził statkiem US Coast Survey Vixen , badającym wybrzeże Nowej Anglii. 14 sierpnia, w pobliżu Cape Ann , Trenchard uratował załogę brytyjskiej barki Adieu , która uderzyła w rafę i rozpadała się. Otrzymał miecz od rządu brytyjskiego jako wyraz wdzięczności i chociaż było to sprzeczne z prawem Stanów Zjednoczonych ( Artykuł I, sekcja 9, Konstytucji Stanów Zjednoczonych ) aby jego funkcjonariusze przyjmowali odznaczenia z obcego państwa, Kongres uchwalił specjalną ustawę zezwalającą mu na ich otrzymywanie.
Podróż Powhatana
W 1857 r. Trenchard został mianowany oficerem wykonawczym fregaty parowej z bocznym kołem Powhatan pod dowództwem kapitana George'a F. Pearsona na dłuższy rejs na Daleki Wschód w ramach Eskadry Wschodnioindyjskiej . Statek opuścił Norfolk w Wirginii 7 grudnia 1857 roku, ale seria awarii mechanicznych sprawiła, że wyszedł na morze dopiero 11 grudnia, udając się na Maderę z byłym prezydentem Franklinem Pierce'em , jego żoną Jane i ich apartamentem jako pasażerami . Powhatan _ bez dalszych trudności przepłynął Atlantyk, docierając 27 do Funchal , gdzie były prezydent i jego rodzina zeszli na ląd.
Fregata opuściła Funchal 6 stycznia 1858 roku, zawijając do Jamestown na Wyspie Świętej Heleny , gdzie Trenchard odwiedził Longwood House , miejsce niewoli i śmierci Napoleona . Opuszczając port w Jamestown, Powhatan zderzył się z holenderską barką Stad Enchede , odnosząc niewielkie uszkodzenia. Odholowała barkę z powrotem do portu i dokonała napraw, opuszczając ponownie Świętą Helenę następnego dnia. Powhatan obrała kurs na Chiny, zawijając do Kapsztadu , Port Louis , Acheen i Singapore , przybywający do Hongkongu 12 maja, gdzie parowiec San Jacinto dźwigał szeroki proporzec komandora Josiaha Tattnalla III , który przeniósł swoją banderę na Powhatan , aby odwiedzić różne porty w Chinach i Japonii.
Trenchard był na pokładzie Powhatana podczas bitwy o forty Taku w czerwcu 1859 roku, kiedy komandor Tattnall, obserwując rozpaczliwą pozycję sił brytyjskich i francuskich próbujących przedrzeć się w górę rzeki Peiho , wykrzyknął: „ Krew jest gęstsza niż woda !” . i udał się im z pomocą pomimo neutralności Stanów Zjednoczonych w konflikcie . Wkrótce potem, kiedy Stany Zjednoczone zawarły traktat z Chinami, Trenchard był częścią orszaku ambasadora Johna Elliota Warda, który udał się do Pekinu, gdzie traktaty zostały formalnie wymienione. Powhatan następnie wrócił do Stanów Zjednoczonych.
Wojna domowa
W dniu 19 kwietnia 1861 roku, krótko po rozpoczęciu wojny secesyjnej, Trenchard otrzymał dowództwo kanonierki Keystone State w Filadelfii. Stamtąd popłynął do Norfolk Navy Yard , gdzie zastał go w płomieniach, ponieważ siły Unii zniszczyły wszystko, zanim Konfederaci zdołali go zdobyć. Siły konfederatów zatopiły już kilka statków, aby zablokować kanał, a fregata Cumberland była w wielkim niebezpieczeństwie, ale Keystone State udało się odholować ją w bezpieczne miejsce. Oficer flagowy Hiram Paulding następnie przeniósł swoją flagę do stanu Keystone i udał się do Waszyngtonu.
Dowódca statku zaopatrzeniowego
19 czerwca 1861 r. Trenchard objął dowództwo nad statkiem zaopatrzeniowym Rhode Island , dawniej Eagle , parowcem o długości 236 stóp, zbudowanym dla linii Charleston. Zainstalowano osiem 8-calowych (200 mm) dział, a jej łuki były mocno pokryte żelazem. Dodano również do niej lodownię i inne elementy wyposażenia w Brooklyn Navy Yard .
Między lipcem 1861 a listopadem 1862 Rhode Island odbył dziewięć rejsów, operując między Nowym Jorkiem lub Filadelfią a Zatoką Meksykańską, przewożąc zapasy żywności, broni, prochu i amunicji na statki znajdujące się w stanie blokady oraz przewożąc oficerów na ich statki oraz więźniów i chorych lub rannych na brzeg. W grudniu 1861 roku schwytał także konfederacki szkuner Venus , załadowany ołowiem, miedzią, cyną i wełną.
Trenchard został awansowany do stopnia dowódcy 16 lipca 1862 roku.
Po zdobyciu Nowego Orleanu , Pensacoli , Port Royal , Fernandiny i innych południowych portów przez Unię w latach 1861–62, eskadrom blokującym łatwiej było zdobyć świeże zapasy i uznano, że tylko jeden parowiec jest niezbędny do utrzymania służby. Rhode Island został więc przebudowany w Bostonie jako kanonierka i uzbrojony w osiem 8-calowych dział burtowych, 3-funtowe działo Parrott , gwintowane 12-funtowe działo Dahlgren i 8-calowe działo Dahlgren na rufie. Jej uzupełnienie również zostało zwiększone.
Dowódca kanonierki
Rhode Island opuścił Boston 5 grudnia 1862 roku podczas swojego dziewiczego rejsu jako kanonierka. Pierwszym ważnym obowiązkiem Trencharda było holowanie pancernego Monitora z Hampton Roads do Port Royal . Niestety w nocy pogoda się pogorszyła, a Monitor wynurzył się i zatonął. Trenchard wysłał łodzie na swoje statki i uratował większość załogi. 12 stycznia 1863 r. Rhode Island opuścił Hampton Roads z monitorem Passaic holowanym do Port Royal, docierając bezpiecznie.
Następnie Trenchard otrzymał rozkaz przyłączenia się do poszukiwań konfederackich krążowników Florida i Alabama . Trenchard ścigał kilka podejrzanych statków między Hampton Roads a Havaną, a następnie w towarzystwie Santiago de Cuba patrolował Bahama Banks . Trenchard zdobył 16 sierpnia „Cronstadt” , blokadę z Wilmington zmierzającą do Nassau na Bahamach , z ładunkiem bawełny, tytoniu i terpentyny. Od listopada 1863 do marca 1864 Rhode Island był zaangażowany w eskortowanie parowców pocztowych w Indiach Zachodnich. W końcu zamówiona do domu, podczas swojego rejsu zaokrętowała się na ponad pięćdziesięciu jednostkach.
W październiku 1864 Trenchard otrzymał rozkaz holowania nowego monitora Monadnock z Boston Navy Yard do Norfolk w Wirginii w towarzystwie Massasoita i Little Addie . Kolejna poważna strata została zażegnana po tym, jak lina holownicza zerwała się podczas wichury i statki schroniły się w Holmes's Hole , zanim dotarły do Brooklyn Navy Yard . Rhode Island został następnie odłączony, aby popłynąć do Aspinwall w Kolumbii , aby eskortować cenny parowiec pocztowy Kostaryka stamtąd z powrotem do Nowego Jorku. Następnie Rhode Island pozostała w Nowym Jorku zakotwiczona w East River naprzeciw Wall Street , mając wyszkoloną broń, aby chronić nieruchomości rządowe przed groźbą przemocy ze strony tłumu.
22 listopada 1864 roku Rhode Island opuścił Nowy Jork, a kilka dni później w towarzystwie Mackinawa schwytał brytyjskiego runnera blokady Vixena . 24 grudnia Rhode Island wziął udział w nieudanym ataku na Fort Fisher , powracając następnego dnia, aby zaokrętować wojska z brzegu. Rhode Island wznowił blokadę i przygotował się do drugiego ataku , który zakończył się sukcesem. Pierwszego dnia, 13 stycznia 1865 r., Rhode Island był mocno zaangażowany w baterie Konfederacji i wylądował artylerią dla armii 14 i 15, kiedy fort upadł. W marcu Trenchard otrzymał rozkaz przewiezienia Rhode Island do Belfastu w stanie Maine w celu rekrutacji ludzi do marynarki wojennej i był tam, gdy wojna zakończyła się w kwietniu 1865 roku.
Kariera powojenna
W czerwcu 1865 r. Trenchard został mianowany starszym oficerem floty usługowej konwojów z siedzibą w Cap-Haïtien i awansował do stopnia kapitana w lipcu, a następnie pełnił funkcję oficera wykonawczego w Brooklyn Navy Yard w latach 1866–69. 9 września 1865 roku wypadł za burtę, próbując pomóc promowi, który zderzył się z innym statkiem. Jeden z jego ludzi, Seaman John Taylor , uratował go z wody, za co Taylor został później odznaczony Medalem Honoru .
Trenchard dowodził slupem śrubowym Lancaster , okrętem flagowym Eskadry Południowoatlantyckiej , w latach 1869-71, następnie w randze komandora służył przez trzy lata jako inspektor Trzeciego Okręgu Latarni Morskich .
10 sierpnia 1875 Trenchard dosłużył się stopnia kontradmirała i dowodził Eskadrą Północnoatlantycką , której okrętem flagowym był Hartford . W 1876 roku, podczas kontrowersji wokół wyborów prezydenckich Hayes-Tilden, Trenchard dowodził Brygadą Marynarki Wojennej stacjonującej w Waszyngtonie, aby zachować porządek. Na szczęście nie doszło do spodziewanych zamieszek. Po odbyciu na specjalnej tablicy w Waszyngtonie, przeszedł na emeryturę w dniu 10 lipca 1880 r.
W latach 1879-80 Trenchard był starszym zastępcą dowódcy nowojorskiej dowództwa Lojalnego Legionu . Zmarł w Nowym Jorku 15 listopada 1883 r. i został pochowany na cmentarzu kościoła św. Jakuba Mniejszego w Filadelfii .
Życie osobiste
Trenchard poślubił Anne O'Connor Barclay, córkę kapitana Johna Mortimera Barclaya z armii amerykańskiej w grudniu 1848 r. Mieli jedno dziecko, syna o imieniu Edward Trenchard (1850–1922), który był znanym artystą morskim .