Tom Rees (oficer RFC)

Toma Reesa
Reesa w 1915 roku
Urodzić się	( 18.05.1895 ) 18 maja 1895 Sennybridge , niedaleko Brecon , Walia
Zmarł	17 września 1916 (w wieku 21) niedaleko Marcoing we Francji ( 17.09.1916 )
Pochowany	Grób C2 Villers Plouich , Francja
Ranga	Kapitan
Jednostka	14 batalion Królewskich Fizylierów Welch nr 11 Dywizjonu RFC

Tom Rees (18 maja 1895 - 17 września 1916) był oficerem armii brytyjskiej , który służył w Royal Flying Corps podczas pierwszej wojny światowej . Dołączając do wojska na początku 1915 roku, Rees został podniesiony do stopnia porucznika przed swoimi 21. urodzinami i ostatecznie został kapitanem w dniu jego śmierci. Zginął 17 września 1916 r. podczas lotu jako obserwator w FE2b , który został zestrzelony przez niemieckiego asa lotnictwa Manfreda von Richthofena. który był później znany jako „Czerwony Baron”. Samolot był pierwszym z 80 przypisanych mu zwycięstw w walce powietrznej .

Wczesne życie

Tom Rees urodził się 18 maja 1895 r. W walijskojęzycznej rodzinie rolniczej w Cefnbrynich, farmie niedaleko Sennybridge , około 10 mil (16 km) od Brecon w Walii. Syn Thomasa Reesa i Alice Rees (z domu Evans), był najmłodszym z ich sześciorga dzieci. Uczęszczał do Brecon Boys ' County School , zanim rozpoczął naukę w University College of Wales w Aberystwyth w 1912 roku. Był uważany za uczonego i opisywano go jako inteligentnego studenta.

Kariera wojskowa

Kiedy Rees studiował na Uniwersytecie Aberystwyth, wstąpił do Korpusu Szkolenia Oficerów , a po ukończeniu studiów z tytułem licencjata zgłosił się na ochotnika do służby wojennej i wstąpił do armii. W dniu 21 stycznia 1915 roku został mianowany podporucznikiem w Royal Welch Fusiliers , pułku piechoty, a następnie został wysłany do 14 Batalionu (Serwisowego) tego pułku, krótko służąc z nimi na froncie zachodnim . Zgłosił się na ochotnika do Królewskiego Korpusu Lotniczego w listopadzie 1915 roku i wrócił do Wielkiej Brytanii na szkolenie załóg samolotów. Po ukończeniu studiów został skierowany do Nr 11 Dywizjonu i wrócił na front. Uzyskał wczesny awans na porucznika w wyniku swoich „umiejętności akademickich” przed przeniesieniem, po czym nastąpił później awans na kapitana , który został ogłoszony 17 września 1916 r.

Śmierć

Lionel Morris, który był pilotem samolotu Reesa, w 1916 roku

Wf 2b, numer seryjny 7018

W niedzielę 17 września 1916 r. Rees był obserwatorem w dwuosobowym samolocie FE 2b o numerze seryjnym 7018, pilotowanym przez podporucznika Lionela Morrisa. Byli częścią grupy ośmiu Royal Aircraft Factory BE2c i sześciu eskort FE2b z 3. Brygady Królewskiego Korpusu Lotniczego. Gdy formacja wracała z bombardowania stacji kolejowej w Marcoing , napotkała grupę około 20 niemieckich samolotów z Jasta 2 . Manfred von Richthofen, który później stał się znany jako „Czerwony Baron”, został nowo przydzielony do Jasta 2 i był pod opieką Oswalda Boelcke . Widząc brytyjski samolot, Boelcke dał znak do ataku, ale sam się powstrzymał. W następnej walce zestrzelono dwa samoloty z 12 Dywizjonu RFC i cztery z 11 Dywizjonu, w tym samolot Reesa i Morrisa, który został zestrzelony przez von Richthofena. Rees zginął podczas walki powietrznej z von Richthofenem; było to pierwsze oficjalne zwycięstwo „Czerwonego Barona”.

Von Richtofen przypomniał sobie, jak zdobył wyższą pozycję w dwumiejscowym samolocie brytyjskim za swoje pierwsze potwierdzone zabójstwo. „Oddałem krótką serię strzałów z mojego karabinu maszynowego ”. W walce powietrznej von Richtofen powiedział, że „podszedł tak blisko, że bałem się, że wpadnę na Anglika. Nagle prawie krzyknąłem z radości, bo śmigło wrogiej maszyny przestało się obracać”.

Dla von Richthofena było to pierwsze z 80 potwierdzonych zwycięstw w walce powietrznej , które przypisano mu przed śmiercią w kwietniu 1918 r. Okoliczności zapowiadały jego śmierć w późniejszym okresie wojny. W jego relacji z wydarzenia odnotowano, że pilot był prawdopodobnie doświadczony, ponieważ wydawał się świadomy niebezpieczeństwa, w jakim się znalazł, i robił, co mógł, aby uciec, gdy von Richthofen manewrował swoim nowym Albatrosem D.II o numerze seryjnym 491/16, na pozycję do ataku . Rees, w pozycji obserwatora, stale strzelał z skierowanego do przodu karabinu maszynowego Lewis (który można również obrócić, aby strzelał do tyłu nad pilotem). Von Richthofen opowiadał, że w tamtym czasie nie był pewien, czy FE2b spadnie, dopóki nie był w stanie zbliżyć się za nim w chwili lotu bez unikania, wykorzystując podatność FE2b pod spodem. Po wystrzeleniu śmigło przestało się obracać, co wskazuje, że musiał uderzyć w silnik. Reesa nie było widać, a samolot leciał niepewnie, co wskazywało von Richthofenowi, że obaj Brytyjczycy zostali ranni. Morrisowi udało się wylądować samolotem na pobliskim niemieckim lotnisku w Flesquières . Von Richthofen podążył za FE 2b w dół i zobaczył martwego obserwatora i ciężko rannego pilota (który zmarł później tego samego dnia), po czym poleciał z powrotem do swojej bazy eskadry w Bertincourt .

Skontaktował się z jubilerem w Berlinie i zamówił srebrny puchar z wygrawerowaną datą i typem samolotu wroga („1. Vickers 2. 17.9.16”). Nadal świętował każde ze swoich zwycięstw w ten sam sposób, dopóki nie miał 60 pucharów, kiedy to malejące zapasy srebra w zablokowanych Niemczech oznaczały, że nie można już dostarczać srebrnych pucharów. Von Richthofen zrezygnował z zamówień na tym etapie, zamiast przyjmować kubki wykonane z metali nieszlachetnych.

Manfred von Richthofen wspominał później: „Ożywiała mnie jedna myśl: mężczyzna przede mną musi zejść”. Zbliżył się z bliskiej odległości, otworzył ogień i „nagle śmigło przeciwnika przestało się obracać. Uderz!” Samolot najwyraźniej nie miał prędkości powrotu na własne linie. Kiedy został zepchnięty, von Richthofen wylądował swoim statkiem w pobliżu samolotu i udokumentował swoje zabójstwo. To opóźniło jego powrót do kwatery głównej Jasta, a opóźnienie wyjaśnił słowami „Jeden Anglik zestrzelony”.

Rees został pochowany przez Niemców z pełnymi honorami wojskowymi. Według von Richthofena „uhonorował poległego wroga, kładąc kamień na jego pięknym grobie”. Jego szczątki zostały ponownie pochowane w Grobie C 2 na cmentarzu miejskim Mynwent Cymunedol Villers-Plouich Cmentarz Komunalny w Villers Plouich . Rodzina Reesa dowiedziała się o jego śmierci w listopadzie 1916 r. Rankiem w dniu pogrzebu jego starszego brata Davida Johna, który zginął w wypadku wyrębu drzewa w sąsiedztwie rodzinnej farmy.

Morris jest pochowany na cmentarzu Cambrai , Porte de Paris, grób: IA 16.

Rees został opisany ojcu Morrisa w liście od pilota innego samolotu, który również został zestrzelony, jako „bardzo zdolny i odważny obserwator”.

Dziedzictwo

Po jego śmierci Rees został nominowany do wyróżnienia w depeszach za „doskonałą pracę jako obserwator” przez swojego dowódcę, który stwierdził, że odbył wiele lotów bojowych między lipcem a wrześniem 1916 r., Zanim został uznany za zaginionego w akcji. Później został odznaczony Gwiazdą 1914-15 , Brytyjskim Medalem Wojennym i Brytyjskim Medalem Zwycięstwa za służbę wojenną. W 1999 roku medale wojenne Reesa zostały sprzedane na aukcji i osiągnęły cenę 4500 funtów ( około 7200 dolarów) ze względu na ich historyczne znaczenie.

W setną rocznicę śmierci Reesa i Morrisa potomkowie von Richthofena oraz Reesa i Morrisa spotkali się po raz pierwszy.

Zobacz też

Notatki

Cytaty

Dalsza lektura

•   Bush, Jill (2019). Lionel Morris i Czerwony Baron . Yorkshire, Wielka Brytania i Filadelfia, USA: Pen and Sword Books Ltd. ISBN 9781526742223 .
•   Frankowie, Norman ; Giblin, Hal; McCrery, Nigel (1998) [1995]. Under the Guns of the Red Baron - Kompletny zapis zwycięstw i ofiar von Richthofena w pełni ilustrowany . Londyn: Grub Street. P. 15 . ISBN 9781898697961 .
•   Guttman, Jon (2009). Asy pchające z I wojny światowej . Oksford: Wydawnictwo Osprey . ISBN 978-1-84603-417-6 .
•   Hart, Peter (2015). Wielka wojna / Historia walki pierwszej wojny światowej . Oksford, Wielka Brytania: Oxford University Press . ISBN 9780190227357 .
•   Jones, HA (2002) [1928]. Wojna w powietrzu: opowieść o roli odegranej w Wielkiej Wojnie przez Królewskie Siły Powietrzne . Historia Wielkiej Wojny na podstawie Oficjalnych Dokumentów Kierownictwa Sekcji Historycznej Komitetu Obrony Cesarstwa. Tom. II (N & M Press red.). Oksford: Clarendon Press . ISBN 1-84342-413-4 .
•   Kilduff, Peter (1999). Czerwony Baron: poza legendą . Londyn: Cassell Wojskowy . ISBN 978-0-304-35207-4 .
•   Miller, James F. (2013). Albatros DI-D.II . Oksford: Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-78096-601-4 .
•   O'Connor, Mike; Frankowie, Norman LR (2004). Śladami Czerwonego Barona . Barnsley: Pióro i miecz Wojskowy . ISBN 978-1-84415-087-8 .
•   Ryż, Earl Jr. (2013). Manfreda von Richthofena . Nowy Jork: Nauka bazy danych. ISBN 978-1-4381-4700-0 .
• von Richthofen, Friedrich Manfred (4 lutego 2020) [1933]. Der rote Kampfflieger (w języku niemieckim). Deutscher Verlag: Ullstein Freiherr, Dobra prasa.
•   Von Richthofen, Manfred, Kapitan ; Barker, T. Ellis (tłumaczenia); Grey, CG (przedmowa i przypisy), redaktor „ Samolotu ” (1918). Czerwona ulotka bojowa . Nowy Jork: Robert M. McBride. OCLC 300735356 . Źródło 7 czerwca 2014 r . {{ cite book }} : |first3= ma ogólną nazwę ( help ) w Project Gutenberg

Linki zewnętrzne

• Villers Plouich: Grób Toma Reesa i innych