USS Du Pont (DD-152)
_on_21_August_1942.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Du Pont (DD-152) |
| Imiennik | Samuela Francisa Du Ponta |
| Budowniczy | William Cramp & Sons , Filadelfia , Pensylwania |
| Numer podwórka | 467 |
| Położony | 2 maja 1918 r |
| Wystrzelony | 22 października 1918 r |
| Upoważniony | 30 kwietnia 1919 r |
| Wycofany z eksploatacji | 19 kwietnia 1922 |
| Ponownie oddany do użytku | 1 maja 1930 r |
| Wycofany z eksploatacji | 14 stycznia 1937 r |
| Upoważniony | 16 października 1939 r |
| Wycofany z eksploatacji | 2 maja 1946 r |
| przeklasyfikowany | Różne pomocnicze , AG-80 , 25 września 1944 r |
| Dotknięty | 5 czerwca 1946 r |
|
Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | Sprzedany na złom 12 marca 1947 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Wickes – klasy niszczyciel |
| Przemieszczenie | 1090 ton |
| Długość | 314 stóp 5 cali (95,83 m) |
| Belka | 31 stóp 8 cali (9,65 m) |
| Projekt | 8 stóp 8 cali (2,64 m) |
| Prędkość | 35 węzłów (65 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 101 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie | 4 x 4 cale (102 mm) / 50 dział, 2 x 3 cale (76 mm) / 23 działa, 4 x 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe |
USS Du Pont (DD-152) był niszczycielem klasy Wickes w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej , później przeklasyfikowanym na AG-80 . Była drugim statkiem nazwanym na cześć kontradmirała Samuela Francisa Du Ponta .
Budowa i uruchomienie
Du Pont został zwodowany 22 października 1918 przez firmę William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company w Filadelfii ; sponsorowany przez pannę CS Du Pont, prawnuczkę kontradmirała Du Ponta; i wszedł do służby 30 kwietnia 1919 r., dowódca W. Baggaley.
Historia serwisowa
Du Pont wypłynął z Newport 6 maja 1919 w celu patrolowania Azorów podczas historycznego pierwszego transatlantyckiego lotu samolotem , wykonanego przez wodnosamoloty Marynarki Wojennej , następnie odwiedził Brest we Francji , po czym wrócił do Nowego Jorku 15 czerwca. Popłynął 10 lipca w kierunku Morza Śródziemnego , a 27 lipca zgłosił się do dowódcy amerykańskich sił morskich na wodach europejskich w Konstantynopolu w Turcji. Niosła pocztę i pasażerów w związku z pomocą humanitarną w Europie Wschodniej oraz zbadał warunki panujące w Libanie , Syrii, Egipcie i Grecji . Po powrocie do Nowego Jorku 21 lipca 1920 został umieszczony w rezerwie i operował z 50 procentami swojego składu w służbie szkoleniowej wzdłuż wybrzeża Atlantyku, aż do wycofania ze służby w Filadelfii 19 kwietnia 1922.
Przywrócony do służby 1 maja 1930, Du Pont operował wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach , w ramach ćwiczeń i ćwiczeń oraz podczas rezerwowych rejsów szkoleniowych. W okresie od 13 marca do 29 marca 1931 r. eskortował Arizonę z prezydentem HC Hooverem , który wyruszył z wizytą do Ponce w Puerto Rico i St. Thomas na Wyspach Dziewiczych , po czym wrócił do ćwiczeń taktycznych z flotą i okazjonalnie służył jako strażnik samolotu.
Między 9 stycznia a 22 października 1932 r. Du Pont pływał na zachodnie wybrzeże, wracając do Norfolk , aby dołączyć do 19 Rotating Reserve Squadron. Operował z Bostonu , szkoląc rezerwistów marynarki wojennej, aż do przydzielenia tymczasowej służby na patrolu u wybrzeży Kuby od września 1933 do lutego 1934.
15 sierpnia 1934 r. Du Pont powrócił do czynnej służby. Opuścił Charleston w Południowej Karolinie 15 września, służył jako statek-cel i strażnik samolotu na Karaibach, a następnie przybył do San Diego 9 listopada. Stamtąd służył w szkoleniu i rozwoju taktycznym z flotą, pływając na Alaski i Pearl Harbor z problemem w okresie od 29 kwietnia 1935 do 10 czerwca 1935. Wypłynął z zachodniego wybrzeża 27 kwietnia 1936 na coroczny problem floty, który odbywał się w tym roku w Strefę Kanału , a następnie przeszedł przez Kanał Panamski i przybył do Jacksonville na Florydzie 7 czerwca, aby odbyć służbę szkoleniową w Rezerwie Marynarki Wojennej wzdłuż wschodniego wybrzeża. Przybywając do Philadelphia Navy Yard 29 września 1936, Du Pont został wycofany ze służby 14 stycznia 1937.
II wojna światowa
Wraz z wybuchem wojny w Europie, Du Pont został ponownie przyjęty do służby 16 października 1939 do służby w Patrolu Neutralności . Patrolował wzdłuż wschodniego wybrzeża, szkolił rezerwistów i spędził kilka okresów na szkoleniu z okrętami podwodnymi poza Nowym Londynem . Między 7 lipca 1941 a 26 lutego 1942 eskortował pięć ważnych konwojów do NS Argentia , Nowej Fundlandii i Islandii , kontynuując służbę eskortową i patrolową przeciw okrętom podwodnym na Atlantyku aż po Argentię i na południe do Karaibów. DuPont , 15 marca 1942 r., uratował 30 ocalałych ze storpedowanego statku handlowego. Od 8 maja 1942 do 19 stycznia 1943 strzegł konwojów z Nowego Jorku i Norfolk do Key West i Guantanamo .
Po remoncie Du Pont powrócił na Karaiby, aby eskortować konwoje tankowców między Arubą , Holenderskimi Indiami Zachodnimi i Zatoką Guantanamo do 17 maja 1943 r., kiedy popłynął z Aruby na Morze Śródziemne. Przybyła do Algieru w Algierii 1 czerwca, a 5 dni później trafiła do Casablanki . Niszczyciel popłynął 9 czerwca do Nowego Jorku w eskorcie dla Card , ratując czterech ludzi z zestrzelonego samolotu podczas operacji łowców-zabójców na trasie. Przybyła do Nowego Jorku 6 lipca.
Między 17 lipca a 12 września 1943 r. Du Pont odbył dwa rejsy do Wielkiej Brytanii jako eskorta konwoju. 25 września wypłynął z Norfolk na patrol przeciw okrętom podwodnym z grupą łowców-zabójców skupioną na Card . 6 października wystąpiła na ekranie Bogue podczas ćwiczeń w Casco Bay i Long Island Sound . Grupa wypłynęła z Norfolk 14 listopada, aby udzielić bliskiego wsparcia konwojowi Gibraltaru . W drodze powrotnej jeden z Bogue ' s samoloty zauważone i zbombardowane wynurzyły się na powierzchnię U-172 , 12 grudnia. Du Pont i George E. Badger kontynuowali atak, wypędzając łódź podwodną na powierzchnię rankiem następnego dnia. Niszczyciele otworzyły ogień i po eksplozji kiosku łodzi podwodnej uratowały 46 ocalałych, w tym kapitana, gdy U-172 zatonął . Du Pont podzielił się w Presidential Unit Citation nagrodą grupy zadaniowej Bogue za wybitne sukcesy w operacjach przeciwko okrętom podwodnym.
Du Pont eskortował konwój do Gibraltaru iz powrotem do Bostonu między 25 stycznia a 9 marca 1944 r., A następnie wrócił do służby eskortowej na Karaibach. Opuścił Norfolk 11 czerwca na ekranie Albemarle , płynąc przez Casablankę do Avonmouth w Anglii , gdzie dotarł 28 czerwca. Du Pont wrócił do Bostonu 13 lipca z Albemarle , który niósł ofiary inwazji w Normandii .
„Du Pont” stacjonował w Norfolk we wrześniu 1944 r., kiedy pływał do zwalczania okrętów podwodnych u wybrzeży Cape Hatteras. Został złapany przez Wielki Huragan w 1944 roku, który doprowadził do utraty USS Warrington , USCGC Jackson i USCGC Bedloe. „Du Pont” przeżył huragan, ale został poważnie uszkodzony. Pokuśtykał do Charleston Navy Yard, gdzie ustalono, że „Du Pont” zostanie przeklasyfikowany na pomocniczą, AG-80.
Konwoje eskortowane
| Konwój | Grupa eskortowa | Daktyle | Notatki |
|---|---|---|---|
| HX153 | 7-13 października 1941 r | z Nowej Funlandii do Islandii przed wypowiedzeniem wojny przez Stany Zjednoczone | |
| W dniu 28 | 25 października - 3 listopada 1941 r | z Islandii do Nowej Funlandii przed wypowiedzeniem wojny przez Stany Zjednoczone | |
| HX161 | 23-25 listopada 1941 r | z Nowej Funlandii do Islandii przed wypowiedzeniem wojny przez Stany Zjednoczone | |
| NA 43 | 11-15 grudnia 1941 r | z Islandii do Nowej Funlandii | |
| HX172 | 28 stycznia-2 lutego 1942 r | od Nowej Fundlandii po Islandię | |
| NA 65 | 12-19 lutego 1942 r | z Islandii do Nowej Funlandii |
Służba pomocnicza
Po przeglądzie i szkoleniu odświeżającym, Du Pont skierował 16 września 1944 do Charleston Navy Yard w celu przebudowy na statek pomocniczy. Przeklasyfikowany na AG-80 , 25 września 1944, wypłynął z Charleston 9 października i przybył do Key West 2 dni później, by pełnić rolę okrętu docelowego dla Fleet Air Wing 5. Uratował dwóch zestrzelonych lotników 24 listopada i 2 dni później przeniósł swojego lekarza do norweskiego kupca w celu udzielenia pomocy w nagłych wypadkach. Kontynuował służbę poza Florydą , pomagając w szkoleniu lotniczym do 1 kwietnia 1946 r., Kiedy przybył do Bostonu. DuPont został wycofany ze służby 2 maja 1946 i sprzedany 12 marca 1947.
Nagrody
Oprócz nagrody Presidential Unit Citation przyznanej TG 21.13, Du Pont otrzymał trzy gwiazdki bojowe za służbę w czasie II wojny światowej.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
