USS George E. Badger (DD-196)

Informacje na temat statku Liberty z czasów II wojny światowej można znaleźć w artykule SS George E. Badger .

USS George E. Badger (AVP-16) underway, circa on 5 September 1940 (80-G-466188).jpg
George E. Badger jako wodnosamolot w 1940 r.
Historia
Stanów Zjednoczonych
Imiennik George'a E. Borsuka
Budowniczy Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company
Koszt 1 438 690 USD (kadłub i maszyny)
Położony 24 września 1918 r
Wystrzelony 6 marca 1920 r
Upoważniony 28 lipca 1920 r
Wycofany z eksploatacji 11 sierpnia 1922
Los Przeniesiony do US Coast Guard 1 października 1934
Nabyty 21 maja 1934 (od US Coast Guard)
przeklasyfikowany Mały wodnosamolot , AVP-16, 1 października 1939 r
Ponownie oddany do użytku 8 stycznia 1940 r
przeklasyfikowany
Wycofany z eksploatacji 3 października 1945 r
Dotknięty 24 października 1945 r

Wyróżnienia i nagrody 		8 gwiazd bitewnych i cytat z jednostki prezydenckiej (II wojna światowa)
Los Złomowany 3 czerwca 1946 r
Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych
Nazwa USCGD George E. Borsuk
Imiennik Zachowano poprzednią nazwę
Nabyty 1 października 1930 (z US Navy)
Los Przeniesiony do US Navy 21 maja 1934
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Clemson – niszczyciel klasy
Przemieszczenie 1190 długich ton (1209 ton)
Długość 314 stóp 5 cali (95,83 m)
Belka 31 stóp 9 cali (9,68 m)
Projekt 9 stóp 4 cale (2,84 m)
Napęd
  • 26500 shp (19,8 MW)
  • Turbiny zębate
  • 2 śruby
Prędkość 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres 4900 mil morskich (9100 km) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement 101 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie

USS George E. Badger (DD-196/CG-16/AVP-16/AVD-3/APD-33) był niszczycielem klasy Clemson w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej ; została nazwana na cześć sekretarza marynarki wojennej George'a E. Badgera (1795–1866).

Budowa i uruchomienie

George E. Badger został zwodowany 24 września 1918 roku przez Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ; zwodowany 6 marca 1920 r.; sponsorowany przez pannę Mary B. Wilson, wnuczkę imiennika; i wszedł do służby 28 lipca 1920 r.

Historia serwisowa

Po odcinku próbnym stacjonował w Charleston w Południowej Karolinie , operując na wodach Karaibów i wzdłuż wschodniego wybrzeża od Jacksonville na Florydzie do Bostonu . Po powrocie do Filadelfii 6 czerwca 1922 został tam wycofany ze służby 11 sierpnia 1922.

1 października 1930 został przekazany Departamentowi Skarbu do użytku przez Straż Przybrzeżną . Został ponownie przejęty przez Marynarkę Wojenną 21 maja 1934 r. I przemianowany na AVP-16 1 października 1939 r.

II wojna światowa

Borsuk ponownie wszedł do służby w Filadelfii 8 stycznia 1940 r., Komandor porucznik Frank Akers jako dowódca. W następnym roku zaangażowała się w operacje szkoleniowe na Karaibach. przemianowany na AVD-3 2 sierpnia 1940, wrócił do Norfolk w Wirginii 12 stycznia 1941, a następnie zajmował się samolotami stacjonując w NS Argentia w Nowej Fundlandii i Reykjavíku w Islandii do wiosny 1942 roku.

Wysłany do Charleston 26 maja 1942, eskortował konwoje wzdłuż wschodniego wybrzeża, w Zatoce Meksykańskiej oraz do Recife i Rio de Janeiro w Brazylii, aż do powrotu do Norfolk 15 stycznia 1943 w celu przygotowania do służby w konwoju atlantyckim. Do wiosny 1943 roku operował z Argentyny, eskortując konwoje zmierzające do Wielkiej Brytanii. W czerwcu przeszedł remont w Norfolk, po czym 13 lipca popłynął do Afryki Północnej. Na parze z Bogue i Clemsonem zatopił U-613 23 lipca 1943 roku po czterech bombami głębinowymi rozbiły głębinową łódź podwodną na południowy zachód od Sao Miguel na Azorach ; cała 48-osobowa załoga na pokładzie zginęła. To zwycięstwo przyszło zaledwie kilka godzin przed atakiem samolotów z Bogue i zatopieniem U-521 niedaleko.

Po wyjściu na ląd w Casablance Badger wrócił do Nowego Jorku 23 sierpnia. W ciągu następnych dwóch miesięcy odbył kolejny rejs eskortowy z Nowego Jorku do Casablanki, po czym wrócił do Nowego Jorku 21 października. Opuszczając Hampton Roads 14 listopada, popłynął do Afryki Północnej z Bogue , Osmondem Ingramem , Du Pontem i Clemsonem na ofensywny patrol przeciw okrętom podwodnym. W dniu 12 grudnia 1943 r., na środkowym Atlantyku, na zachód od Wysp Kanaryjskich , patrol ten walczył z U-172 . Nastąpiła przedłużająca się walka, w której Grumman TBF Avenger i Grumman F4F Wildcat z Bogue zrzuciły bomby głębinowe i naprowadzające torpedy Fido, a niszczyciele zużyły łącznie około 200 bomb głębinowych. Po 27 godzinach okręt został zatopiony ze stratą 13 członków załogi (akcję przeżyło 46).

Po eskortowaniu innego konwoju z Norfolk do Afryki Północnej iz powrotem, Badger przeszedł konwersję na szybki transport w Charleston i został przemianowany na APD-33 w dniu 19 maja 1944 r. Żeglując do służby na Pacyfiku, płynął przez Zachodnie Wybrzeże i Pearl Harbor do Guadalcanal gdzie przybyła 12 sierpnia. Stamtąd przewiózł na wyspy Palau . Dotarcie do wyspy Angaur 12 września sprawdzał okręty wojenne bombardujące wyspę, a od 14 do 16 września wysyłał swoich płetwonurków na ląd w celu rozpoznania i prac wyburzeniowych. Zebrano dane wywiadowcze i usunięto przeszkody na plaży, zanim statek wyruszył 12 października w kierunku Leyte , gdzie do 18 października wspierał rozpoznanie i bombardowanie wschodniego wybrzeża tej strategicznej wyspy i ponownie wylądował na swoich płetwonurkach.

Wyruszając 21 października, zawinął do Kossol Passage , Manus i Nouméa , zanim wziął udział w lądowaniu Lingayen w dniach 5–11 stycznia 1945 r. Podczas tych operacji użyczył swojego skutecznego wsparcia ogniowego zgodnie z prośbą, a pierwszego dnia lądowania, 5 stycznia zestrzelił atakujący japoński samolot torpedowy . Jej płetwonurkowie wylądowali na plażach dwa dni później i pomimo częstych ataków z powietrza, Badger kontynuował kontrolę podczas lądowań od 7 stycznia do wypłynięcia 11 stycznia na Leyte i Ulithi .

Do wiosny 1945 roku weteran okrętu był poddawany przeglądowi w Ulithi; prowadził patrole u wybrzeży Iwo Jimy podczas ciężkich walk na wyspie; i eskortował statki z Guam do Guadalcanal, Nouméa i Manus. Wypłynął z Ulithi 2 kwietnia 1945 na Okinawę z lotniskowcami dostarczającymi samoloty zastępcze, a następnie eskortował konwoje z Saipan na Okinawę. Borsuk wypłynął z Eniwetok 24 czerwca do Pearl Harbor.

Stamtąd wysłany do San Francisco w celu przebudowy, powrócił do DD-196 20 lipca 1945 r., A później został wycofany ze służby w tym porcie 3 października 1945 r. George E. Badger został zezłomowany 3 czerwca 1946 r.

Od 2005 roku żaden inny okręt Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych nie został nazwany George E. Badger .

Nagrody

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_George_E._Badger_(DD-196)&oldid=1144454938 ”