USS Overton

Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik	Macon C. Overton (1890–1918), oficer piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych
Budowniczy	Przemysł stoczniowy w Nowym Jorku
Położony	30 października 1918 r
Wystrzelony	10 lipca 1919 r
Upoważniony	30 czerwca 1920 r
Wycofany z eksploatacji	3 lutego 1931
Ponownie oddany do użytku	1932
Wycofany z eksploatacji	20 listopada 1937
Ponownie oddany do użytku	26 września 1939 r
Wycofany z eksploatacji	30 lipca 1945 r
przeklasyfikowany	Szybki transport (APD-23) 21 sierpnia 1943 r
Dotknięty	13 sierpnia 1945 r
Wyróżnienia i nagrody	Osiem gwiazd bitewnych z okresu II wojny światowej
Los	Sprzedany na złom 30 listopada 1945 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Clemson – niszczyciel klasy
Przemieszczenie	1308 ton
Długość	314 stóp 5 cali (95,83 m)
Belka	31 stóp 8 cali (9,65 m)
Projekt	9 stóp 10 cali (3,00 m)
Napęd	26 500 shp (20 MW); turbiny zębate, 2 śruby
Prędkość	35 węzłów (65 kilometrów na godzinę)
Zakres	4900 nm przy 15 węzłach (9100 km przy 28 km/h
Komplement	122 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	4 działa 4 cale (100 mm) , 1 działo 3 cale (76 mm) , wyrzutnie torpedowe 12 x 21 cali (533 mm)

USS Overton (DD-239/APD-23) był amerykańskim niszczycielem klasy Clemson i szybkim transportowcem , który służył podczas II wojny światowej .

Imiennik

Macon C. Overton urodził się 18 sierpnia 1890 roku w Union Point w stanie Georgia . Kapitan Overton służył w Korpusie Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych podczas I wojny światowej i został odznaczony Krzyżem Wojennym ze srebrną gwiazdą i palmą za działania w Bois de Belleau (13 czerwca 1918) oraz Krzyżem za Wybitną Służbę za działania w pobliżu Mont Blanc (2– 10 października 1918). Został śmiertelnie ranny 1 listopada 1918 r., Prowadząc czołg przeciwko pozycji wroga w St. George. Został pośmiertnie odznaczony m.in kępę liści dębu do jego Krzyża za Wybitną Służbę.

Budowa i uruchomienie

pod Overton położono 30 października 1918 roku przez New York Shipbuilding Corporation . Został nazwany przed ceremonialnym wodowaniem statku i został zwodowany 10 lipca 1919 r., Sponsorowany przez panią Margaret C. Overton, matkę kapitana Overtona. Do służby wszedł 30 czerwca 1920 roku.

Historia serwisowa

Okres międzywojenny

Pisząc do swojej żony Effie 5 lipca 1920 r., Zaledwie pięć dni po przyjęciu Overton do służby, Murray oświadczył, że „szkoli nową załogę składającą się tylko z trzech osób, które kiedykolwiek były na niszczycielu”. Murray poinformował, że stracił 14 funtów (6,4 kg) w ciągu ostatnich trzech tygodni i stwierdził: „To jedyny statek, który wpłynął tylko z jednym oficerem - reszta ma od czterech do ośmiu - ale spodziewam się większej liczby oficerów każdego dnia ... więc widzisz, zdobycie własnego okrętu bojowego [sic] zajęło mi tylko nieco ponad trzy lata.

Po odcinku próbnym Overton działał w 3. Eskadrze Niszczycieli , a później w 5. Eskadrze Niszczycieli u wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych . Będąc w 5 Eskadrze Niszczycieli na początku września 1920 roku, asystował w ratowaniu załogi okrętu podwodnego USS   S -5 (SS-110) . Następnie został przydzielony do 2. Eskadry Niszczycieli i skierowany na europejskie . Opuszczając Nowy Jork 14 września 1920 r., Wstąpiła do Oddziału Czarnomorskiego w Konstantynopolu w Imperium Osmańskim 5 października 1920 r. Przez następne półtora roku pełniła funkcje quasi-dyplomatyczne i humanitarne, wymuszone następstwami I wojny światowej . Regularnie pływał do kaukaskich , rumuńskich i osmańskich portów Morza Czarnego , a także pływał parą po Morzu Śródziemnym , by odwiedzić miasta Lewantyny . Dystrybuowała pomoc humanitarną, świadczyła usługi transportowe i komunikacyjne oraz relokowała uchodźców. Wiele z tych ostatnich dokonano po kapitulacji generała Biała Armia Piotra Nikołajewicza Wrangla do sił bolszewickich na Krymie w listopadzie 1920 r. podczas rosyjskiej wojny domowej . W lipcu 1922 roku Overton wrócił do Stanów Zjednoczonych na skrócone ćwiczenia z Flotą Zwiadowczą , a następnie, w październiku 1922 roku, gdy osmańsko- greckie działania wojenne zaostrzyły się pod Smyrną , ponownie dołączył do Oddziału Wód Tureckich na kolejną sześciomiesięczną wyprawę.

W połowie maja 1923 r. Overton popłynął na zachód do Włoch , skąd wrócił do Nowego Jorku, gdzie dotarł 12 czerwca 1923 r. Niezależne ćwiczenia eskadry i floty przez następne osiem lat utrzymywały go na Atlantyku , przerywane tylko dwoma rozmieszczeniami , w 1925 i 1926, do Pacyfiku dla problemów floty .

W dniu 3 lutego 1931, Overton został wycofany ze służby w rezerwie. W 1932 roku został umieszczony w rotacyjnej komisji rezerwowej i pełnił tę funkcję do ponownego wycofania ze służby w rezerwie 20 listopada 1937 roku.

II wojna światowa

Niszczyciel

Wraz z wybuchem działań wojennych w Europie na początku września 1939, Overton wrócił do służby 26 września 1939 i został przydzielony do Patrolu Neutralności . Zacumowany w Bostonie w stanie Massachusetts 7 grudnia 1941 r., kiedy japoński atak na Pearl Harbor doprowadził Stany Zjednoczone do II wojny światowej , jej zadania niewiele się zmieniły wraz z przystąpieniem Ameryki do wojny. Kontynuowano eskortę konwojów i patroli zwalczania okrętów podwodnych (ASW), najpierw na Islandię , a następnie w Zatoka Meksykańska i Karaiby . W okresie od lipca 1942 do lutego 1943 wykonywał podobne misje wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Następnie od 7 lutego do 26 maja 1943 eskortował konwoje między Nowym Jorkiem a Casablanką we francuskim Maroku . Nastąpił remont i pod koniec czerwca 1943 Overton dołączył do jednej z pierwszych grup lotniskowców eskortowych , Grupy Zadaniowej 21.11 skupionej na lotniskowcu eskortowym   USS Santee (CVE-29) . Z tą grupą obejmowała Norfolk , Trasa konwoju z Wirginii do Casablanki. 14 i 30 lipca 1943 samoloty z jej grupy zatopiły niemieckie okręty podwodne U-160 i U-43 .

Konwoje eskortowane

Konwój	Grupa eskortowa	Daktyle	Notatki
HX155		18-25 listopada 1941 r	z Nowej Funlandii do Islandii przed wypowiedzeniem wojny przez Stany Zjednoczone
NA 31		4-15 listopada 1941 r	z Islandii do Nowej Fundlandii przed wypowiedzeniem wojny przez Stany Zjednoczone
HX170		16-24 stycznia 1942 r	od Nowej Fundlandii po Islandię
NA 61		1-10 lutego 1942 r	z Islandii do Nowej Funlandii

Szybki transport

Overton powrócił do Norfolk w Wirginii 6 sierpnia 1943 r. I wyszedł z remontu jako szybki transportowiec , przemianowany na APD-23 ze skutkiem od 21 sierpnia 1943 r. 22 października 1943 r. Opuścił Norfolk i udał się na Pacyfik. Przybył do Pearl Harbor na terytorium Hawajów 12 listopada 1943 r., przeszedł dalsze szkolenie i 22 stycznia 1944 r. skierował się na zachód z Advance Southern Transport Group zmierzającą na Kwajalein , aby wziąć udział w bitwie pod Kwajalein , częścią Gilbert i kampania na Wyspach Marshalla . Przed świtem 31 stycznia 1944 r. umieścił oddziały zwiadowcze na lądzie w Gehh (skąd przeniosły się do Ninni) oraz w Gea, aby kontrolować przełęcz Gea prowadzącą na południowy kraniec laguny Kwajalein . Następnie zajął się bombardowaniem, wsparciem ogniowym i rozpoznaniem w pobliżu Kwajalein. 4 lutego 1944 osłaniał zdobycie Bigej , a 8 lutego 1944 odpłynął do Pearl Harbor, a następnie na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych . Jednak 29 maja 1944 był z powrotem na Pacyfiku , w drodze na Saipan z United States Marines wyruszył, by wziąć udział w bitwie pod Saipanem . Do 24 czerwca 1944 r. osłaniał obszar transportowy i patrolował okolice Tinian , po czym wycofał się do Eniwetok , aby eskortować konwoje na Saipan. W lipcu 1944 wznowił obowiązki patrolowe i bombardujące u Tinian podczas bitwy o Tinian , następnie osłaniał czołgi desantowe (LCT) zmierzające na Guam , a pod koniec lipca 1944 eskortował okręty desantowe czołgów (LST) do Pearl Harbor.

Overton ponownie popłynął na zachód 15 września 1944 r., tym razem do Manus , a stamtąd 12 października 1944 r. na Filipiny , aby osłaniać personel Underwater Demolition Team (UDT) wyrzucony na brzeg przed lądowaniem na Leyte . Przydziały konwojów zaopatrzeniowych poprzedziły jej następną operację desantową , inwazję na Zatokę Lingayen . 27 grudnia 1944 opuścił Humboldt Bay u wybrzeży Nowej Gwinei . 6 stycznia 1945 wpłynął do Zatoki Lingayen a 7 stycznia 1945 r. po raz kolejny zakrył personel UDT na lądzie. Przez cały czas lądowania i do 12 stycznia 1945 roku Overton sprawdzał ciężkie jednostki i transportowce , po czym wycofał się na Leyte.

Z Leyte Overton popłynął na atol Ulithi , skąd do początku marca 1945 r. sprawdzał grupę wsparcia logistycznego Fast Carrier Task Force w rejonach uzupełniania zapasów . Następnie patrolował okolice Iwo Jimy podczas bitwy o Iwo Jimę , a 10 marca 1945, wznowił zadania eskortowe. Ucieczka na Leyte nastąpiła po konwoju na Okinawę . Przybyła na Okinawę 11 kwietnia 1945 r. Podczas bitwy o Okinawę i patrolowała na pikiecie radarowej stacji do 15 kwietnia 1945 r., po czym skierował się do Saipanu. Stamtąd udała się do Stanów Zjednoczonych.

Likwidacja i utylizacja

Overton przybył do San Francisco w Kalifornii 15 maja 1945 roku i został skierowany do Filadelfii w Pensylwanii w celu dezaktywacji. Wycofany ze służby 30 lipca 1945, został skreślony z listy Marynarki Wojennej 13 sierpnia 1945. Został sprzedany na złom 30 listopada 1945 firmie Boston Metals Company z Baltimore w stanie Maryland .

Nagrody

Overton zdobył osiem gwiazd bojowych podczas II wojny światowej.

Zobacz też

•   USS Overton County (LST-1074)

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• http://www.navsource.org/archives/05/239.htm