USS Reno (DD-303)

Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik	Waltera E. Reno
Budowniczy	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , San Francisco
Położony	4 lipca 1918 r
Wystrzelony	22 stycznia 1919 r
Upoważniony	23 lipca 1920 r
Wycofany z eksploatacji	18 stycznia 1930 r
Dotknięty	8 lipca 1930 r
Los	Sprzedany na złom, 1931
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Clemson – niszczyciel klasy
Przemieszczenie	1290 długich ton (1310 ton) (standard); 1389 długich ton (1411 ton) ( głębokie obciążenie ) ;
Długość	314 stóp 4 cale (95,8 m)
Belka	30 stóp 11 cali (9,42 m)
Projekt	10 stóp 3 cale (3,1 m)
Zainstalowana moc	27 000 shp (20 000 kW) ; 4 kotły wodnorurowe ;
Napęd	2 wały, 2 turbiny parowe
Prędkość	35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h) (konstrukcja)
Zakres	2500 mil morskich (4600 km; 2900 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h) (projekt)
Komplement	6 oficerów, 108 szeregowców
Uzbrojenie	4 × pojedyncze działa 4-calowe (102 mm). ; 2 × pojedyncze 1-funtowe działa przeciwlotnicze lub ; 2 x pojedyncze 3-calowe (76 mm) pistolety ; 4 x potrójne wyrzutnie torpedowe 21 cali (533 mm). ; 2 × szyny ładunków głębinowych ;

USS Reno (DD-303) był niszczycielem klasy Clemson zbudowanym dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas I wojny światowej.

Imiennik

Waltera E. Reno

Walter Elsworth Reno urodził się 3 października 1881 roku w hrabstwie Davis w stanie Iowa . Wstąpił do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1901 roku, którą ukończył w 1905 roku. Będąc młodszym oficerem, Reno służył głównie na pancernikach . W 1910 został awansowany do stopnia porucznika i przez następne cztery lata służył na pancernikach USS New Jersey i USS Wisconsin . Od początku 1914 do początku 1916 był oficerem odpowiedzialnym w Chicago w stanie Illinois.

Następnie Reno wyruszył na Filipiny , gdzie objął dowództwo nad niszczycielem USS Chauncey . W połowie 1917 roku, po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej , Reno sprowadził swój statek z Dalekiego Wschodu do europejskiej strefy działań wojennych. Podczas pełnienia służby eskortowej konwoju na zachód od Gibraltaru w nocy 19 listopada 1917 r. Chauncey został staranowany przez brytyjskiego kupca Rose i zatonął, zabierając ze sobą komandora porucznika Reno oraz dwudziestu oficerów i ludzi z jego statku.

Reno został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej „za wyjątkowo wybitną służbę w swoim zawodzie jako dowódca USS Chauncey w odbyciu podróży 11 000 mil z Manili, PI, do Gibraltaru, w bardzo niesprzyjających warunkach pogodowych”.

Opis

Klasa Clemson była powtórzeniem poprzedniej klasy Wickes , chociaż dodano większą pojemność paliwa. Statki wypierały 1290 długich ton (1310 ton) przy standardowym obciążeniu i 1389 długich ton (1411 ton) przy dużym obciążeniu . Miały całkowitą długość 314 stóp 4 cale (95,8 m), szerokość 30 stóp 11 cali (9,4 m) i zanurzenie 10 stóp 3 cale (3,1 m). Mieli załogę składającą się z 6 oficerów i 108 szeregowców.

Osiągi różniły się radykalnie między okrętami tej klasy, często z powodu złego wykonania. Klasa Clemson była napędzana przez dwie turbiny parowe , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez cztery kotły wodnorurowe . W przypadku Reno cztery kotły Yarrow dostarczały parę do turbin Curtisa. Turbiny zostały zaprojektowane do wytwarzania łącznie 27 000 koni mechanicznych na wale (20 000 kW) przeznaczonych do osiągnięcia prędkości 35 węzłów (65 kilometrów na godzinę; 40 mil na godzinę). Statki przewoziły maksymalnie 371 długich ton (377 ton) oleju opałowego , co miało zapewnić im zasięg 2500 mil morskich (4600 km; 2900 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h).

Okręty były uzbrojone w cztery 4-calowe (102 mm) działa w pojedynczych stanowiskach i były wyposażone w dwa działa 1-funtowe do obrony przeciwlotniczej. Na wielu statkach brak dział 1-funtowych spowodował, że zostały one zastąpione działami 3-calowymi (76 mm) . Jednak ich podstawową bronią była bateria torpedowa składająca się z tuzina 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych na czterech potrójnych stanowiskach. Nieśli także parę ładunków głębinowych . Do wielu statków dodano miotacz bomb głębinowych „Y-gun”.

Budowa i kariera

Reno , nazwany na cześć Waltera E. Reno , położyła firma Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , San Francisco, 4 lipca 1918 r.; zwodowany 22 stycznia 1919; sponsorowany przez pannę Kathryn Baldwin Anderson, córkę byłego wicegubernatora Kalifornii Aldena Andersona i oddany do użytku 23 lipca 1920 r. Matka Reno, pani LD Reno z Eldon w stanie Iowa została poproszona o sponsorowanie statku, ale odmówiła ze względu na jej stan zdrowia. Wdowa po Reno, Beatrice Tracy Reno, córka byłego zastępcy sekretarza Marynarki Wojennej Franka Tracy'ego, również została uznana za potencjalnego sponsora.

Przyłączony do Floty Pacyfiku , Reno operował wzdłuż zachodniego wybrzeża do stycznia 1921 roku, kiedy dołączył do innych jednostek floty w rejsie do Valparaiso w Chile. Wznawiając operacje na zachodnim wybrzeżu po powrocie, pływał między Waszyngtonem a Dolną Kalifornią, z okazjonalnymi kursami na Hawaje lub do Strefy Kanału Panamskiego . Rankiem 8 września 1923 r., towarzysząc niszczycielom, które miały wziąć udział w katastrofie Honda Point tego samego dnia, Reno znalazł i uratował ocalałych z parowca SS Cuba , który osiadł na mieliźnie na rafie niedaleko wyspy San Miguel u wybrzeży hrabstwa Santa Barbara w Kalifornii . W kwietniu 1927 roku dotarła na wschód aż do Guantanamo na Kubie, aw lipcu tego samego roku była w Prince Rupert w Kolumbii Brytyjskiej , aby uczestniczyć w obchodach Kanadyjskiego Diamentowego Jubileuszu.

Wycofany ze służby w San Diego 18 stycznia 1930, Reno został skreślony z listy Marynarki Wojennej 8 lipca 1930. Został zezłomowany w 1931, zgodnie z warunkami traktatu londyńskiego ograniczającego uzbrojenie morskie .

Notatki

Friedman, Norman (1982). Amerykańskie niszczyciele: ilustrowana historia projektowania . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X .
Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Parkes, Oskar; Prendergast, Maurice, wyd. (1920). Bojowe statki Jane 1920 . Sampson Low, Marston & Company, Ltd. Pobrano 17 marca 2023 r. – za pośrednictwem Hathitrust.
Trudeau, Noe Andre (luty 2010). „Łańcuch błędów tragedii morskiej” . Magazyn historii marynarki wojennej . Tom. 24, nie. 1. Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Źródło 17 marca 2023 r .
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej .

Linki zewnętrzne

Indeks zdjęć niszczyciela DD-303 USS RENO na stronie www.navsource.org