USS Hovey

Historia
USS Hovey (DD-208).jpg
USS Hovey
Stany Zjednoczone
Nazwa Hovey
Imiennik Charlesa Hoveya
Budowniczy William Cramp & Sons , Filadelfia
Numer podwórka 474
Położony 18 sierpnia 1918
Wystrzelony 31 marca 1919 r
Upoważniony 24 września 1919 r
Wycofany z eksploatacji 1 lutego 1923 r
Ponownie oddany do użytku 20 lutego 1930 r
przeklasyfikowany Trałowiec-niszczyciel , DMS-11, 19 listopada 1940 r
Dotknięty 8 stycznia 1946 r
Los Zatopiony 7 stycznia 1945 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Clemson – niszczyciel klasy
Przemieszczenie 1190 ton
Długość 314 stóp 4 cale (95,8 m)
Belka 31 stóp 8 cali (9,7 m)
Projekt 9 stóp 3 cale (2,8 m)
Napęd
  • 26500 shp (19800 kW )
  • Turbiny zębate,
  • 2 śruby
Prędkość 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres 4900 mil morskich (9100 km; 5600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement 167 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie

USS Hovey (DD-208/DMS-11) był niszczycielem klasy Clemson w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej. Był jedynym statkiem nazwanym na cześć chorążego Charlesa Hoveya (1885–1911).

Budowa i uruchomienie

Hovey został zwodowany 26 kwietnia 1919 przez firmę William Cramp & Sons w Filadelfii ; sponsorowana przez panią Louise F. Kautz, siostrę Ensign Hovey; i wszedł do służby 2 października 1919. Był jednym z nielicznych niszczycieli klasy Clemson uzbrojonych w cztery bliźniacze 4-calowe działa Mk 14. Zostały one usunięte w 1940 roku.

Historia serwisowa

1919-1940

Hovey w porcie w Wenecji, Włochy, 14 czerwca 1920 r

Po odcinku próbnym u wybrzeży Florydy i na Karaibach Hovey wypłynął z Newport w stanie Rhode Island 19 grudnia 1919 w towarzystwie Chandlera na Azory i Brest we Francji , do służby jako statek stacji. Wypłynął z Dalmacji we Włoszech 10 lipca 1920 na Adriatyk , aby dostarczyć ważne dokumenty i roszczenia. Przybywając do Konstantynopola 12 lipca, później odwiedził różne rosyjskie porty jako statek stacyjny do 17 grudnia, kiedy popłynął do Port Said , Egipt i służba we flocie azjatyckiej na Filipinach . Hovey pozostał na stacji azjatyckiej, dopóki nie wrócił do San Francisco w Kalifornii 2 października 1922, wycofany ze służby w San Diego 1 lutego 1923.

Hovey wszedł do służby 20 lutego 1930 w San Diego w Kalifornii. Po wyjściu z San Diego i wyspy Mare służył głównie jako okręt szkoleniowy dla rezerwistów do 9 kwietnia 1934, kiedy przeszedł przez Kanał Panamski i dotarł do Nowego Jorku 31 maja. Po szkoleniu i ćwiczeniach floty poza Nową Anglią i u wybrzeży Florydy Hovey wrócił do San Diego 9 listopada. Po remoncie na Mare Island wznowił działalność wzdłuż zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych z dodatkowymi ćwiczeniami i problemami floty w Strefie Kanału i na wodach Hawajów .

George Thomas Sullivan i Francis Henry Sullivan, dwóch z pięciu braci Sullivan służyło na pokładzie Hovey .

II wojna światowa

Hovey przerobiony na niszczyciel trałowiec i 19 listopada 1940 r. został przeklasyfikowany na DMS-11. Po intensywnym szkoleniu 4 lutego 1941 r. popłynął do służby w Pearl Harbor. Kiedy Japończycy zbombardowali Pearl Harbor 7 grudnia 1941 Hovey płynął w towarzystwie Chandlera jako osłona przeciw okrętom podwodnym dla krążownika Minneapolis , zaangażowany w ćwiczenia strzeleckie około 20 mil morskich (37 km; 23 mil) od Pearl Harbor. Trałowiec natychmiast podjął służbę patrolową i konwojową wokół Pearl Harbor do 20 maja, kiedy to eskortował konwój złożony z 20 statków do San Francisco, gdzie dotarł 31 maja. Hovey powrócił do Pearl Harbor w połowie czerwca i 10 lipca popłynął na południowo-zachodni Pacyfik, eskortując Argonne . Dotarł do Wysp Fidżi 23 lipca i 31 lipca dołączył do grupy trałowania min kontradmirała Richmonda K. Turnera na Południowym Pacyfiku.

Kampania na Wyspach Salomona

7 sierpnia, podczas inwazji na Guadalcanal , pierwszego desantu desantowego w długiej kampanii skakania po wyspach, Hovey został przydzielony do stacji kontroli transportów. Następnie, na krótko przed 8:00, zajął stanowisko bombowe, aby osłaniać lądowiska na wschód od Gavutu . Japońskie baterie brzegowe otworzyły się, ale zostały szybko uciszone przez celny ogień Hovey i innych statków zapewniających wsparcie ogniowe. Następnie dołączył do innych trałowców-niszczycieli w celu przeczesywania między wyspami Gavutu i Bungana. Następnego ranka wpłynęła na kanał Lengo aby pomóc odeprzeć atak eskadry bombowców torpedowych . Intensywny ostrzał przeciwlotniczy Stanów Zjednoczonych spowodował, że japońskie samoloty zrzuciły torpedy przedwcześnie, a tym samym ze zbyt dużej odległości, przez co atak był prawie całkowicie nieskuteczny.

Hoveya w czerwcu 1942 r

Hovey kontynuowała swoje operacje wokół Guadalcanal przed przejściem na emeryturę do Nowej Kaledonii 13 września w celu uzupełnienia zapasów. Stamtąd udał się na Samoa, po czym wrócił do Ndeni w Santa Cruz z oddziałem zwiadowczym piechoty morskiej na pokładzie. Wracając do Nowej Kaledonii, Hovey odpłynął 10 października z dwoma holowanymi łodziami PT i 127 beczkami benzyny lotniczej na pokładzie, które dostarczyła do Tulagi dwa dni później. Hovey kontynuował służbę eskortową między Guadalcanal a Espiritu Santo , aż wróciła do San Francisco 19 kwietnia 1943 do remontu. Dołączyła do konwoju z wyspy Mare 31 maja i udała się do Nowej Kaledonii, gdzie dotarła 10 sierpnia. Następnie wznowił swoje obowiązki eskortowe i patrolowe do 30 października, kiedy dołączył do III Sił Amfibijnych kontradmirała Theodore'a S. Wilkinsona do lądowania na Przylądku Torokina 1 listopada 1943 roku. Przez następny tydzień podczas zajmowania zatoki Empress Augusta , Hovey operował z sił inwazyjnych, sprawdzając transporty i przeprowadzając przeglądy przed lądowaniem.

Hovey kontynuował służbę kontrolną i eskortową na Wyspach Salomona do 5 kwietnia 1944, kiedy to eskortował Lindenwalda z Tulagi do Majuro na Wyspach Marshalla . Wrócił do Espiritu Santo 11 kwietnia, a 20 kwietnia dołączył do jednostki zadaniowej 34.9.3 (kapitan Kane w zatoce Petrof ), dostarczając samoloty zastępcze innym lotniskowcom w Manus. Jednostka zadaniowa spotkała się 29 kwietnia z grupą zadaniową Fast Carrier (TF 58), aby dostarczyć samoloty zastępcze do pierwszych ataków na Truk. Wyprawa na Florydę , Hovey wyruszył na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych, gdzie dotarł 31 maja przez Pearl Harbor.

Kampanie na środkowym Pacyfiku

Naprawa zakończona, Hovey popłynął do Pearl Harbor 29 lipca, aby stać się okrętem flagowym Mine Squadron Two (dowódca WR Loud). Wypłynął z Port Purvis na Florydzie , na Wyspach Salomona , 6 września jako część osłony przeciw okrętom podwodnym dla Western Gunfire Support Group kontradmirała Jesse B. Oldendorfa dla operacji w południowym Palaus. Po przemiataniu między wyspami Angaur i Peleliu oraz w cieśninie Kossol, Hovey podjął patrol przeciw okrętom podwodnym w obszarze transportowym w pobliżu wyspy Peleliu. Dołączył do grupy trałowania min i hydrografii grupy przewoźników eskortowych kontradmirała Thomasa Sprague'a podczas inwazji na Leyte (17–25 października 1944). 17-go zaczął wyprzedzać szybkie transportowce i statki wsparcia ogniowego w podejściu do plaż desantowych na wyspie Dinagat. Po kolejnych przelotach przez zatokę Looc i podejście Tacloban - Dulag Hovey przeszedł na emeryturę do Manus 25 października.

Inwazja na Luzon

USS Hovey (DMS-11) skonfigurowany jako trałowiec z trzema kominami, dźwigiem na kwadratowej rufie, maj 1943

Jako okręt flagowy Grupy Trałowania Min i Hydrografii komandora Louda, Hovey opuścił Manus 23 grudnia, docierając do Zatoki Leyte 30 grudnia. Wypłynął 2 stycznia 1945, popłynął na południe przez Cieśninę Surigao i wpłynął na Morze Mindanao w drodze do lądowania na Lingayen , Luzon . Wiele samolotów zwiadowczych nękało konwój w nocy, ale do rana 3 stycznia nie doszło do żadnych ataków.

Od tego czasu konwój był pod tak silnym atakiem powietrznym, że Hovey musiał przyjąć politykę nie strzelania, chyba że był bezpośrednio atakowany, obawiając się, że zużyje całą swoją amunicję. Przy wejściu do Zatoki Lingayen o godzinie 08:00 zamiatacze zostali zaatakowani i Hovey natychmiast zestrzelił jednego kamikadze . Gdy statki wykonały zwrot powrotny, dwa kamikaze wykonały proste przebiegi na dwóch ostatnich statkach w kolumnie, uderzając w Brooks i Long . Hovey zdjęła swój strój i wstała, by pomóc długi . Cały mostek Longa i pokład studni płonęły, a z dziobowego magazynu i gotowej amunicji dochodziły sporadyczne eksplozje . Z powodu eksplozji i ataków powietrznych Hovey nie mógł się dogadać, ale spędził godzinę, zbierając 149 ocalałych. Spośród ocalałych z Long , uratowanych przez Hoveya , trzydziestu pięciu zostało rannych w wyniku poparzeń, a jeden zmarł. O zmroku zamiatacze przeszli na nocną emeryturę i zaczęli parować u wejścia do Zatoki Lingayen.

Z wyjątkiem USS Southard , który uderzył 6 stycznia o 1732, żadne bardziej niszczące ataki nie miały miejsca do zamiataczy aż do 0425, rano 7 stycznia, kiedy to radar wykrył dwa samoloty wroga. O godzinie 04:50 jeden samolot lecący nisko nad wodą nadleciał z prawej burty, przelatując przed Hovey . Kilka chwil później Chandler podpalił inny samolot nadlatujący z lewej belki . Ten samolot przeleciał bardzo nisko nad Hovey i rozbił się o prawą burtę. O 0455, w chwili gdy płonący samolot się rozbił, Hovey został trafiony torpedą na jej prawej burcie w maszynowni rufowej. Światła i moc zostały utracone natychmiast. Rufa pozostała prawie pozioma i opadała do szczytu rufowego domu, dziób przechylił się o 40 stopni na prawą burtę i wynurzył się z wody, statek przełamał się na pół. Dwie minuty później dziób przechylił się do 90 stopni, uniósł się pionowo i szybko zatonął na 54 sążniach (324 stóp; 99 m) wody. Dwudziestu czterech mężczyzn zginęło oprócz dwudziestu czterech innych mężczyzn, którzy przeżyli z Long i Brooks . Ocaleni z Hovey , w tym uratowanych ocalałych z Brooks i większość załogi Long , została uratowana zarówno przez   USS Chandler (DD-206) , który odzyskał łącznie 229 oficerów i zaciągnął się tego dnia, a później przez USS West Virginia .

Komandor Wayne Rowe Loud został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej za wyniki jednostek trałowania min pod jego dowództwem w Lingayen. Pochwała brzmiała częściowo:

Ponieważ jego siły poniosły znaczne straty w wyniku wrogich ataków samobójczych przeprowadzonych na niespotykaną dotąd skalę, kapitan Loud agresywnie manewrował statkami swojego dowództwa, aby pomyślnie wypełnić ich misję. Swoim osobistym przykładem opanowania i hartu ducha po tym, jak jego okręt flagowy został uszkodzony podczas szczególnie ciężkiego ataku, zainspirował swoich podwładnych do większego wysiłku i materialnie przyczynił się do sukcesu operacji Lingayen.

Nagrody

Hovey otrzymał osiem gwiazd bojowych za służbę podczas II wojny światowej.

  •   Wright, CC (2003). „Pytanie 40/02: Okręty podwodne wykorzystane jako cele 1922” . Międzynarodowy okręt wojenny . XL (4): 286–298. ISSN 0043-0374 .

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Cytaty

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Hovey&oldid=1107117457 ”