USS Clemson (DD-186)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Clemson .

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Clemsona
Imiennik	Henry A. Clemson
Budowniczy	Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company
Położony	11 maja 1918 r
Wystrzelony	5 września 1918 r
Upoważniony	29 grudnia 1919 r
Wycofany z eksploatacji	30 czerwca 1922 r
przeklasyfikowany	Mały wodnosamolot , AVP-17, 15 listopada 1939 r
Ponownie oddany do użytku	12 lipca 1940 r
przeklasyfikowany	Niszczyciel wodnosamolotów, AVD-4, 6 sierpnia 1940 r Transport dużych prędkości , APD-31, 7 marca 1944 r Niszczyciel , DD-186, 17 lipca 1945
Wycofany z eksploatacji	12 października 1945 r
Dotknięty	24 października 1945 r
Los	Sprzedany na złom 21 listopada 1946 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Clemson – niszczyciel klasy
Przemieszczenie	1215 ton
Długość	314 stóp 5 cali (95,83 m)
Belka	31 stóp 9 cali (9,68 m)
Projekt	9 stóp 10 cali (3,00 m)
Napęd	26500 shp (19800 kW) turbiny zębate, 2 śruby
Prędkość	35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres	4900 mil morskich (9100 km; 5600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Przewożone łodzie i statki desantowe	4 łodzie desantowe LCP
Komplement	101 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	4 × 4 cale (100 mm) / 50 cal. pistolety 3 × 3 cale (76 mm) / 23 kal. pistolety Wyrzutnie torpedowe 12 × 21 cali (533 mm).

USS Clemson (DD-186/AVP-17/AVD-4/APD-31) był czołowym okrętem swojej klasy niszczycieli , który służył w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Został nazwany na cześć pomocnika Henry'ego A. Clemsona (1820–1846), który zaginął na morzu, gdy bryg USS Somers wywrócił się podczas nagłego szkwału u wybrzeży Vera Cruz 8 grudnia 1846 r., Podczas pościgu za blokadą. Wchodząc do służby w 1919 roku, okręt miał krótki okres aktywnego życia, zanim został przeniesiony do rezerwy w 1922 roku. przetarg na samoloty w 1939 r., okręt reaktywowano w 1940 r. W 1943 r. Clemson ponownie przekształcił się w niszczyciel i służył w bitwie o Atlantyk podczas II wojny światowej . W 1944 roku okręt został przerobiony na szybki transportowiec i przeniesiony na Pacyfik , biorąc udział w kilku inwazjach. Po zakończeniu wojny okręt został ponownie wycofany z eksploatacji i sprzedany na złom w 1946 roku.

Od 2019 roku jest jedynym okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, który otrzymał imię Clemson .

Budowa i uruchomienie

Premiera Clemsona

Clemson został zwodowany 5 września 1918 przez Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News, Wirginia ; sponsorowana przez pannę MC Daniels. Statek wszedł do służby 29 grudnia 1919 roku.

Historia serwisowa

1919–1922

Clemson pływał po wodach wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych i wodach kubańskich , dopóki nie został umieszczony w rezerwie z 50% uzupełnieniem w Norfolk Navy Yard o 13 czerwca 1920. Leżał tam, a później w Charleston Navy Yard i Boston Navy Yard, dopóki nie popłynął do Philadelphia Navy Yard , gdzie został wycofany ze służby 30 czerwca 1922 r.

II wojna światowa

Na Atlantyku

Przeklasyfikowany na AVP-17 , 15 listopada 1939 r. I przekształcony w mały samolot przetargowy, Clemson został ponownie przyjęty do służby 12 lipca 1940 r. 6 sierpnia został ponownie przeklasyfikowany na AVD-4 , a 18 sierpnia zgłosił się do dowódcy samolotów Sił Zwiadowczych , Flota Atlantycka w Norfolk w Wirginii . Od 29 sierpnia 1940 do 28 listopada 1941 służył jako pilot samolotów patrolowych na Karaibach i Wyspach Galapagos . Clemson następnie popłynął na południe, docierając do Recife , Brazylia, 6 grudnia. Pozostała na wybrzeżu Brazylii do 22 stycznia 1942 roku, kiedy wróciła na Wyspy Galapagos. Przez następny rok przetarg kursował między tym krajem a Karaibami, ponieważ jej usługi były potrzebne. Wrócił do Norfolk 2 marca 1943, a następnie przeniósł się do Charleston w celu przebudowy na niszczyciel (choć nie został przeklasyfikowany na DD-186 do 1 grudnia 1943).

Clemson (APD-31) w Charleston Navy Yard, 21 kwietnia 1944 r. Kółka wskazują ostatnie zmiany.

30 maja 1943 roku dołączyła do pionierskiej amerykańskiej grupy łowców-zabójców zbudowanej wokół Boguego . Clemson odbył z grupą osiem patroli, podczas których zatopił osiem niemieckich okrętów podwodnych , co było znaczącym wkładem w zwycięstwo w bitwie o Atlantyk . Clemson miał udział w zatonięciu U-172 13 grudnia na 26° 19' N., 29° 58' W. Po remoncie w Nowym Jorku na początku 1944 r. eskortował konwój do Casablanki iz powrotem między 25 stycznia i 9 marca. Jeszcze raz, Clemson przeszedł konwersję, tym razem na szybki transport w Charleston Navy Yard (przeklasyfikowany na APD-31 , 7 marca 1944).

Clemson uczestniczył w nagrodzie Presidential Unit Citation przyznanej grupie łowców-zabójców Bogue .

Na Pacyfiku

Po wyczyszczeniu Charleston 1 maja 1944 r. Transport dotarł do Pearl Harbor 24 maja i zaokrętował Underwater Demolition Team 6 (UDT 6). Następnie popłynął na zachód, aby działać jako statek-matka dla UDT 6, który przygotowywał plaże bezpośrednio przed inwazją na Saipan , Guam , Peleliu , Leyte i Luzon . Wpływając do Zatoki Lingayen 5 stycznia 1945, odparował japoński atak powietrzny. Clemson eskortował konwoje do Ulithi , Saipan i Okinawa przed powrotem do San Pedro, Los Angeles , 6 lipca. Ponownie wyznaczony DD-186 , 17 lipca, wciąż przechodził rekonwersję, gdy zakończyła się II wojna światowa. Został wycofany ze służby 12 października 1945 i sprzedany 21 listopada 1946. Dzwon okrętowy jest własnością prywatną w Clemson w Karolinie Południowej.

Nagrody

Clemson otrzymał dziewięć gwiazd bojowych za służbę podczas II wojny światowej .

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
•   Richarda Wortha (2001). Floty II wojny światowej . Prasa Da Capo. ISBN 0-306-81116-2 .

Linki zewnętrzne

• navsource.org: USS Clemson