USS Smith Thompson (DD-212)

USS Smith Thompson (DD-212) off Tsingtao, China, in the Summer of 1935 (NH 50091).jpg
Smith Thompson latem 1935 roku
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik Smitha Thompsona
Budowniczy William Cramp & Sons , Filadelfia
Numer podwórka 478
Położony 24 marca 1919 r
Wystrzelony 14 lipca 1919 r
Upoważniony 10 grudnia 1919 r
Wycofany z eksploatacji 15 maja 1936 r
Dotknięty 19 maja 1936 r
Los Uznany za nie do naprawienia z powodu kolizji; zatopiony jako cel, 25 lipca 1936 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Clemson niszczyciel klasy
Przemieszczenie 1215 ton
Długość 314 stóp 4 + 1 / 2 cale (95,822 m)
Belka 31 stóp 8 cali (9,65 m)
Projekt 9 stóp 4 cale (2,84 m)
Napęd
  • 26 500 shp (20 MW);
  • turbiny zębate,
  • 2 śruby
Prędkość 35 węzłów (65 kilometrów na godzinę)
Komplement 121 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie 4 × 4 cale (100 mm) , pistolet 1 × 3 cale (76 mm) , 12 × 21 cali (533 mm) TT.

USS Smith Thompson (DD-212) był niszczycielem typu Clemson służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1919 do 1936 roku. Został celowo zatopiony po zderzeniu z   USS Whipple (DD-217) w lipcu 1936 roku.

Historia

Smith Thompson mianowany sekretarzem marynarki wojennej Smith Thompson . Stępkę pod okręt położono 24 marca 1919 roku przez firmę William Cramp & Sons w Filadelfii ; zwodowany 14 lipca 1919 r.; sponsorowana przez panią Kate E. Lloyd, wnuczkę sekretarza Thompsona; i wszedł do służby 10 grudnia 1919 roku.

Po odcinku próbnym wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych , Smith Thompson popłynął 8 lutego 1920 z Filadelfii w kierunku Morza Śródziemnego , docierając do Konstantynopola 25 lutego. Przydzielony do Oddziału Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na wodach tureckich, pod dowództwem kontradmirała Marka L. Bristola , niszczyciel przez ponad rok operował we wschodniej części Morza Śródziemnego i Morza Czarnego , odwiedzając porty w Turcji , Rosji , Rumunii , Bułgarii , Syrii , Grecja , Egipt i Palestyna . Z powodu działań wojennych w Turcji i Rosji statkom Admirała Bristola często przydzielano nietypowe zadania, w tym konserwację radia, poczty i obsługi pasażerów; przewożenie Departamentu Stanu i urzędników uznanych stowarzyszeń filantropijnych do różnych portów; oraz ewakuacja Amerykanów, osób niewalczących oraz chorych i rannych z portów zagrożonych działaniami wojennymi, zwłaszcza w południowej Rosji. Kontradmirał Newton A. McCully , na misji na południe Rosji jako agent specjalny Departamentu Stanu w celach obserwacyjnych, otrzymał pomoc od sił morskich; i kilkakrotnie Smith Thompson działał jako jego okręt flagowy .

W dniu 2 maja 1921 r. Smith Thompson wypłynął z Konstantynopola ze swoją dywizją do Stacji Azjatyckiej , docierając do Cavite na Filipinach 29 czerwca. Przez następne cztery lata pływał między Wyspami Filipińskimi, wzdłuż wybrzeży Chin i na wodach japońskich, chroniąc życie i własność Amerykanów oraz przeprowadzając szkolenia w czasie pokoju.

Na początku września 1923 roku, kiedy dowiedział się, że Tokio i Jokohama zostały prawie zniszczone przez trzęsienie ziemi, tsunami i pożar w dniach 30 i 31 sierpnia, admirał Edwin Anderson Jr. , głównodowodzący floty azjatyckiej, natychmiast wysłał Smitha Thompsona i swojej dywizji niszczycieli w środki medyczne do udzielenia pomocy. Smitha Thompsona przybył 5 września i działał jako przekaźnik radiowy w Jokohamie i stacjonarnie w Tokio aż do odlotu 21 września. Amerykańskie niszczyciele były pierwszymi zagranicznymi okrętami, które dotarły do ​​Jokohamy i zyskały wdzięczność japońskiego rządu. W następnym roku Smith Thompson przeprowadził kolejną misję specjalną, udzielając wsparcia u wybrzeży Chin w dniach od 7 do 10 czerwca podczas lotu czterech samolotów armii Stanów Zjednoczonych dookoła świata. Smith Thompson powrócił na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych w 1925 roku przez San Diego w Kalifornii i Kanałem Panamskim, docierając do Hampton Roads 16 lipca.

Po remoncie Smith Thompson dołączył do Eskadr Niszczycieli, Floty Zwiadowczej i pływał wzdłuż wschodniego wybrzeża USA i Karaibów w ramach ćwiczeń szkoleniowych. We wrześniu i październiku 1926 oraz w styczniu 1927 niszczyciel został tymczasowo przydzielony do Eskadry Służb Specjalnych Stanów Zjednoczonych do służby na wybrzeżu Nikaragui , obserwując warunki panujące w tym kraju podczas wybuchu rewolucji, chroniąc amerykańskie interesy i zapewniając transport dla Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej . personel.

Między czerwcem 1927 a styczniem 1928 roku Smith Thompson pływał po Morzu Śródziemnym i Adriatyku , a następnie udał się na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych , by dołączyć do Eskadry Niszczycieli Floty Bojowej . W dniu 1 sierpnia 1929 roku wypłynął z Bremerton w stanie Waszyngton ze swoją dywizją na drugą wyprawę z Flotą Azjatycką. Przybył do Chefoo w Chinach 2 września 1929 r.; Smith Thompson brał udział w ćwiczeniach z flotą na wodach chińskich i filipińskich, z okresami remontowymi na Cavite Navy Yard , do 1936 r. Z powodu wojny domowej i działalności bandytów, oprócz regularnych patroli kanonierek, na wodach chińskich musiała być utrzymywana dywizja niszczycieli; a Smith Thompson był kilkakrotnie przydzielany do tymczasowej służby w Patrolu Rzeki Jangcy i Patrolu Południowych Chin. W dniu 1 lutego 1932 roku wraz z innymi jednostkami Floty Azjatyckiej został przewieziony do Szanghaju w celu ochrony tamtejszej międzynarodowej osady po tym, jak Japończycy rozpoczęli atak powietrzny i morski na chińską część miasta. Z tej okazji Smith Thompson pozostawał na specjalnych patrolach wzdłuż chińskiego wybrzeża do 28 maja.

Los

W dniu 14 kwietnia 1936 roku „Smith Thompson” w drodze z Manili do Szanghaju został staranowany na śródokręciu przez Whipple’a (DD-217) . Nie było ofiar śmiertelnych, ale Smith Thompson został poważnie uszkodzony i musiał zostać odholowany z powrotem na Filipiny przez Barkera (DD-213) , który dotarł do zatoki Subic 17 kwietnia. Inspekcja wykazała, że ​​statek nie jest wart naprawy, a Smith Thompson został wycofany ze służby w Olongapo 15 maja, skreślony z listy marynarki wojennej 19 maja i zatonął na morzu u wybrzeży zatoki Subic 25 lipca 1936 roku.

Od 2019 roku żadne inne statki nie otrzymały nazwy Smith Thompson .

Linki zewnętrzne