USS Trewer
 USS Trever (DD-339) u wybrzeży Kalifornii podczas służby w Destroyer Division 10, Battle Force , około 1931.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Imiennik | Komandor porucznik George A. Trever |
| Budowniczy | Stocznia Marynarki Wojennej Mare Island |
| Położony | 12 sierpnia 1919 |
| Wystrzelony | 15 września 1920 r |
| Upoważniony | 3 sierpnia 1922 |
| Wycofany z eksploatacji | styczeń 1923 r |
| Ponownie oddany do użytku | 2 czerwca 1930 r |
| przeklasyfikowany |
|
| Wycofany z eksploatacji | 23 listopada 1945 r |
| Dotknięty | 5 grudnia 1945 r |
| Los | Sprzedany na złom 12 listopada 1946 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Clemson – niszczyciel klasy |
| Przemieszczenie | 1308 ton |
| Długość | 314 stóp 4 + 1 / 2 cale (95,822 m) |
| Belka | 30 stóp 11 + 1 / 2 cale (9,436 m) |
| Projekt | 9 stóp 10 cali (3,00 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 35 węzłów (65 kilometrów na godzinę) |
| Zakres |
|
| Komplement | 122 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie | 4 × 4 cale (100 mm) , działo 1 × 3 cale (76 mm) , działo 12 × 21 cali (533 mm) tt. |
USS Trever (DD-339/DMS-16/AG-110) był niszczycielem klasy Clemson Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w służbie od 1922 do 1923 i od 1930 do 1945. W 1940 przerobiony na trałowiec , służył w Pacyfiku przez całą II wojnę światową , w tym podczas japońskiego ataku na Pearl Harbor , kampanii na Guadalcanal i kampanii w Nowej Georgii .
Trever został nazwany na pamiątkę komandora porucznika George'a A. Trevera . Żaden inny okręt US Navy nie został nazwany Trever .
Budowa i uruchomienie
Trever został zbudowany w Mare Island Navy Yard w Kalifornii . Został zwodowany 15 września 1920 roku, sponsorowany przez panią Bess McMillan Trever (wdowę po George'u Treverze) i wszedł do służby 3 sierpnia 1922 roku.
Historia serwisowa
Po odcinku testowym „Trever” został wycofany ze służby w styczniu 1923. Został ponownie przyjęty do służby 2 czerwca 1930, operując z San Diego w Kalifornii w ramach Battle Force . Został przeklasyfikowany na niszczyciel trałowiec i przemianowany na DMS-16 19 listopada 1940 r., po czym stacjonował w Pearl Harbor na Hawajach w 1941 r. jako część Sił Bazowych Floty Stanów Zjednoczonych .
II wojna światowa
1941
Rankiem 7 grudnia 1941 roku, kiedy samoloty Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii zaatakowały Pearl Harbor , Trever był zacumowany w West Loch w Pearl Harbor wraz z niszczycielami trałowymi USS Zane (DMS-14) , USS Wasmuth (DMS-15) i USS Perry ( DMS-17) . Zaatakował samolot swoimi karabinami maszynowymi Browning kalibru .50 , był odpowiedzialny za zestrzelenie jednego i przyczynił się do tego ze swoimi siostrzanymi statkami do upadku innego samolotu. W pośpiechu wyruszył w morze pod dowództwem kapitana niszczyciela USS Henley (DD-391) , ponieważ wielu dowódców nie było w stanie dotrzeć do swoich statków przed wypłynięciem. Dowódca Trevera , komandor porucznik Dwight Agnew , który wyruszył w morze na pokładzie Wasmutha , mógł dołączyć do Trevera później tego samego dnia. Resztę 1941 i początek 1942 Trever spędził na trałowaniu min operacje, lokalne misje eskortowe i patrole przeciw okrętom podwodnym .
1942
W dniu 28 stycznia 1942 Trever znajdował się w kanale Alenuihaha u wybrzeży Hana na Maui , 30 mil morskich (56 km; 35 mil) na północ od ʻUpolu Point , najbardziej wysuniętego na północ punktu na Hawajach , eskortując konwój złożony z dwóch statków w rejsie z Kahului , Maui , do Hilo , Hawaje , składający się z 622-tonowego United States Army Transport USAT General Royal T. Frank i małego statku towarowego Kalae z barką w holować . O świcie japoński okręt podwodny I-71 wystrzelił dwie torpedy w kierunku generała Royal T. Franka , które chybiły. Następnie I-71 wystrzelił trzecią torpedę, która trafiła transportowiec , który eksplodował i zatonął w mniej niż 30 sekund. Spośród 60 osób na pokładzie — w tym 26 armii Stanów Zjednoczonych — Kalae uratował 36. I-71 uciekł.
Po eskortowaniu konwoju z Honolulu do Kalifornii , Trever został zmodernizowany w Mare Island Navy Yard , a jego 4-calowe (102 mm) działa zastąpiono 3-calowymi (76,2 mm) działami przeciwlotniczymi (AA) i 20-milimetrowymi działami Oerlikon.
Trever brał udział w pierwszym amerykańskim ataku desantowym w wojnie przeciwko Wyspom Salomona , mającym na celu zabezpieczenie Guadalcanal . Najpierw osłaniała transportowce, a potem brała udział w bombardowaniu japońskiej baterii lądowej na wyspie Gavutu ; zdobyła bezpośrednie trafienie i bateria została zniszczona. Później użyła swoich dział przeciwlotniczych do odparcia japońskich bombowców , które zaatakowały statki transportowe. Następnego dnia Trever zestrzelił cztery dwusilnikowe Mitsubishi G4M ( nazwa raportowania aliantów „Betty”).
Tego wieczoru, 9 sierpnia, japońskie krążowniki przeprowadziły niespodziewany atak na flotę aliancką (amerykańską i australijską), co zakończyło się bitwą o wyspę Savo . Rezultatem była bardzo ciężka porażka aliantów, w wyniku której cztery ciężkie krążowniki zostały zatopione, a jeden poważnie uszkodzony. Flota japońska nie wykorzystała jednak swojej przewagi, a wrażliwe transportowce wspierające inwazję wyszły bez szwanku. W wyniku bitwy alianckie okręty wojenne wycofały się, a transporty, których wycofanie Trever pomagał ekranować, wycofały się do Nowej Kaledonii .
Inwazja była następnie wspierana przez szybki transport i trałowce niszczycieli, w tym samą Trever . Jej pierwszą misją była trasa z Espiritu Santo do Guadalcanal, załadowana posiłkami i zapasami dla znajdujących się pod presją amerykańskich marines na Guadalcanal. Po pospiesznym rozładunku wycofał się w kierunku Nouméa, gdzie dotarł 22 września. Po eskortowaniu kolejnego szybkiego konwoju w celu uzupełnienia sił lądowych zaangażowanych na Wyspach Salomona, został wysłany na poszukiwanie ocalałych z bitwy o Przylądek Esperance , walczył w nocy 12 października 1942 r. Podczas całodziennych poszukiwań Trever wziął na pokład 34 ocalałych Japończyków, w tym trzech oficerów. Jedna tratwa złożona z ośmiu odmówiła poddania się i podjęcia walki, nie dając Treverowi innego wyjścia, jak tylko zniszczyć ją i jej mieszkańców. Następnie Trever przeniosła swoich więźniów do transportowca szturmowego USS McCawley (APA-4) i skierowała się z powrotem do Espiritu Santo, eskortując powracające transporty.
Po zakończeniu kolejnej misji zaopatrzeniowej, 25 października, Trever spodziewał się rozkazu zbombardowania japońskich pozycji wzdłuż wybrzeża Guadalcanal. Jednak przechwycona wiadomość poinformowała komandora porucznika Agnew z Trever , że zbliżają się trzy japońskie niszczyciele, najwyraźniej w celu zbombardowania pasa startowego w Henderson Field na Guadalcanal. Agnew, który dowodził jednostką zadaniową składającą się z Trevera i Zane'a , miał do wyboru dwie możliwości . Jednym z nich było udanie się na rzekę Maliala, aby dołączyć do kanonierki USS Jamestown (PG-55) i uszkodzony wodnosamolot USS McFarland (AVD-14) , które były dobrze zakamuflowane . Postępując zgodnie z tym planem, Zane i Trever , obaj bez kamuflażu, mogą przyciągnąć Japończyków w ten obszar i zwiększyć prawdopodobieństwo zniszczenia wszystkich czterech bardzo wrażliwych amerykańskich statków. W związku z tym statki podjęły próbę alternatywy, skoku dla bezpieczeństwa.
Dwa stare trałowce-niszczyciele wystartowały i przyspieszyły tak szybko, jak to możliwe, aby oczyścić teren. Jakieś 15 minut później sylwetki japońskich niszczycieli pojawiły się na horyzoncie, z opuszczonym kadłubem i poruszającymi się z dużą prędkością. Amerykańskie okręty radziły sobie z prędkością zaledwie 29 węzłów (33 mil na godzinę; 54 km/h), a Japończycy, osiągając 35 węzłów (40 mil na godzinę; 65 km/h), szybko nabierali prędkości i otworzyli ogień ze swoich 5,5-calowych (140 mm) dział podczas wciąż poza zasięgiem 3-calowego (76,2 mm) uzbrojenia Amerykanów. Pierwsze pociski nieprzyjaciela przeleciały i wystrzeliły fontanny wody kilkaset metrów przed trałowcami niszczyciela; następna salwa spadła około 300 jardów (270 m) za rufą. Amerykańskie okręty wykonały uniki i odpowiedziały ogniem ze swoich 3-calowych (76,2 mm) dział, gdy japońskie salwy eksplodowały w pobliskim morzu. Następnie uderzył Japończyk Zane na śródokręciu, zabijając trzech ludzi.
Agnew zdecydował teraz, że największe szanse na przetrwanie jego statków będzie miała próba szybkiego przepłynięcia wypełnionego ławicami kanału Niella. Gdy Amerykanie zmieniali kurs, Japończycy przerwali akcję, być może pamiętając o swojej podstawowej misji.
Po kontynuowaniu zaopatrzenia w styczniu 1943, Trever popłynął do Australii w celu remontu, docierając do Sydney 27 stycznia 1943.
1943
Trever powrócił do Espiritu Santo 28 lutego 1943 r., po czym zawinął do Wellington w Nowej Zelandii 31 maja 1943 r. Po powrocie do obowiązków eskortowych towarzyszył okrętowi desantowemu USS LST-343 z Lungga Roads na Wyspy Russella 20 czerwca 1943 r. Po o zmroku nadleciał japoński dwupłatowiec dwupłatowy i zrzucił bomby na oba statki, wysyłając je do kwater głównych i prowokując ogień z 20-milimetrowych dział Trevera .
Trever brał udział w operacjach w kampanii Nowej Georgii . W dniu 29 czerwca 1943 r. Kontradmirał George H. Fort podniósł flagę na Trever jako dowódca grupy zadaniowej 31.3. Tej nocy, w towarzystwie szybkich transportowców USS Schley (APD-14) i USS McKean (APD-5) oraz siedmiu statków desantowych piechoty (LCI), Trever opuścił Wernham Cove na Wyspach Russell. Następnego ranka o świcie szybkie transportowce zwodowały swoje łodzie desantowe. Oddziały wylądowały w zatoce Oliana w Nowej Georgii , zaskakując japońskich obrońców. Później tego samego dnia, po zabezpieczeniu celu, kontradmirał Fort wysiadł w Renard Sound, kończąc krótką rolę Trevera jako okrętu flagowego .
W dniu 5 lipca 1943 r. Siły amerykańskie zaatakowały Zatokę Kula , aby zająć Rice Anchorage i tym samym uniemożliwić japońskim posiłkom dotarcie do [[Munda, Wyspy Salomona | Munda]] z Vila . Trever transportował piechotę i przyłączył się do bombardowania i grup transportowych podczas ataku.
5 sierpnia 1943 Trever dołączył do lekkiego krążownika USS Honolulu (CL-48) , który stracił dziób w wyniku japońskiej torpedy Typ 93 „Long Lance” podczas bitwy pod Kolombangara i eskortował go z Espiritu Santo do Pearl Harbor. W dniu 19 sierpnia 1943 Trever wyruszył, by eskortować konwój zmierzający na wschód do San Francisco w Kalifornii.
Po miesięcznym remoncie w Mare Island Navy Yard, Trever popłynął do Pearl Harbor w dniu 8 października 1943 roku i dotknął tam na krótko przed wyruszeniem na Guadalcanal. W dniu 11 listopada 1943 roku dołączył do ekranu transportowego USS American Legion (AP-35) i eskortował go do Empress Augusta Bay w pobliżu wyspy Bougainville . W tym samym miesiącu Trever wziął udział w lądowaniu na przylądku Torokina na Bougainville, które rozpoczęło kampanię Bougainville .
1944
Trever poświęcił następny rok na misje eskortowe i holowanie celów na południowym i środkowym Pacyfiku. Być może szczyt tej służby nastąpił w październiku 1944 r., kiedy dołączył do ekranu storpedowanego lekkiego krążownika USS Houston (CL-81) i ciężkiego krążownika USS Canberra (CA-70) i eskortował je bezpiecznie na atol Ulithi .
W dniu 18 grudnia 1944 roku, gdy eskortował konwój w kierunku zachodnich Wysp Karoliny , Trever został złapany przez tajfun . Widoczność spadła do zera z powodu ulewnych deszczy, fal górskich i wiatru o prędkości 90 węzłów (100 mil na godzinę; 170 km / h). O godzinie 16:30 mężczyzna dokonujący awaryjnych napraw na górze został wyrzucony za burtę, a Trever natychmiast rozpoczął poszukiwania zaginionego marynarza. Dwie godziny później odebrała swojego mężczyznę: posiniaczonego, poobijanego i w szoku – ale żywego.
Następnego dnia Trever zawinął na Guam i przeniósł swojego rannego marynarza do szpitala marynarki wojennej. 22 grudnia 1944 dotarła do Eniwetok . W dniu 24 grudnia 1944 r. Ona i US Army Transport USAT Santa Isabel wyruszyły na Hawaje, docierając do Pearl Harbor 31 grudnia 1944 r. Trever dotarł do Naval Repair Base w San Diego w Kalifornii i rozpoczął remont 9 stycznia 1945 r.
1945
Po zakończeniu naprawy Trever udał się na Oahu 25 marca 1945 r. Przez pozostałą część wojny Trever operował z Pearl Harbor, gdzie cztery lata wcześniej włączył się do działań wojennych z Japonią. W dniu 4 czerwca 1945 roku został przeklasyfikowany jako różne pomocnicze i oznaczony jako AG-110 .
22 września 1945 Trever po raz ostatni opuścił Pearl Harbor i popłynął do San Diego. Po naprawie popłynął Kanałem Panamskim do Norfolk w Wirginii , gdzie dotarł 21 października 1945. Został wycofany ze służby 23 listopada 1945, skreślony z listy Marynarki Wojennej 5 grudnia 1945 i sprzedany na złom 12 listopada 1946.
Korona
Trever otrzymał pięć gwiazd bojowych za służbę w czasie II wojny światowej.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- Cradle Cruise: Navy Bluejacket pamięta życie na pokładzie USS Trever podczas II wojny światowej , Lon Dawson. ISBN 978-1-880954-07-2
- „Straszna koszulka” idzie na wojnę — CDR DM Agnew, USN; Postępowanie Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych; Tom. nr 70, nr 7; lipiec 1944; str. 817–828.
