USS Edsall (DD-219)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Edsall .

USS EDSALL (DD-219).jpg
Edsall w porcie w San Diego w latach dwudziestych XX wieku
w
Stanach Zjednoczonych
Nazwa Edsall
Imiennik Normana Eckleya Edsalla z Kentucky
Budowniczy William Cramp & Sons , Filadelfia
Numer podwórka 485
Położony 15 września 1919 r
Wystrzelony 29 lipca 1920 r
Upoważniony 26 listopada 1920 r

Wyróżnienia i nagrody 		250
Los Zatopiony przez japońskie okręty nawodne ~ 250 mil (402,34 km) na południowy wschód od Wyspy Bożego Narodzenia , 1 marca 1942 r.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Clemson – niszczyciel klasy
Przemieszczenie 1190 ton
Długość 314 stóp 5 cali (95,83 m)
Belka 31 stóp 9 cali (9,68 m)
Projekt 9 stóp 3 cale (2,82 m)
Napęd
  • 26500 shp (19800 kW);
  • turbiny zębate,
  • 2 śruby
Prędkość 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Komplement 101 oficerów i szeregowców; 153 w czasie II wojny światowej.
Uzbrojenie

USS Edsall (DD-219) był niszczycielem klasy Clemson , pierwszym z dwóch okrętów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych nazwanych na cześć marynarza Normana Eckleya Edsalla (1873–1899). Został zatopiony przez połączony japoński atak powietrzno-morski, około 200 mil na wschód od Wyspy Bożego Narodzenia 1 marca 1942 roku.

Budowa i uruchomienie

Stępkę pod „Edsall” położyła firma William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company 15 września 1919 r., zwodowano 29 lipca 1920 r .

Historia serwisowa

Edsall wypłynął z Filadelfii w dniu 6 grudnia 1920 do San Diego w Kalifornii na odcinek testowy . Przybył do San Diego 11 stycznia 1921 r. I pozostał na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych do grudnia, biorąc udział w ćwiczeniach bojowych i ćwiczeniach artyleryjskich z jednostkami floty. Po powrocie do Charleston w Południowej Karolinie 28 grudnia Edsall wyruszył 26 maja 1922 w kierunku Morza Śródziemnego .

Przybywając do Konstantynopola 28 czerwca, Edsall dołączył do Oddziału Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na wodach tureckich, aby chronić amerykańskie interesy, gdy Bliski Wschód był pogrążony w chaosie z powodu konfliktów domowych w Rosji i Grecji w stanie wojny z Turcją.

Była częścią międzynarodowych wysiłków na rzecz złagodzenia powojennego głodu w Europie Wschodniej. Pomagała ewakuować uchodźców, wyposażając centrum łączności dla Bliskiego Wschodu i będąc w gotowości w nagłych wypadkach. Kiedy Turcy wypędzili anatolijskich Greków ze Smyrny (Izmir), Edsall był jednym z amerykańskich niszczycieli ewakuujących uchodźców. 14 września 1922 zabrał 607 uchodźców z Litchfield w Smyrnie i przetransportował ich do Salonik , po czym wrócił do Smyrny 16 września, by działać jako okręt flagowy dla tamtejszej marynarki wojennej. W październiku niosła uchodźców ze Smyrny do Mityleny na wyspie Lesbos . Wielokrotnie odwiedzała porty w Turcji, Bułgarii, Rosji, Grecji, Egipcie, Mandacie Palestyny , Federacji Syryjskiej , Tunezji, Dalmacji i we Włoszech, a wraz z siostrami prowadziła ćwiczenia strzeleckie i torpedowe aż do powrotu do Bostonu w stanie Massachusetts, gdzie remont kapitalny 26 lipca 1924 r.

Edsall popłynął, by dołączyć do Floty Azjatyckiej Stanów Zjednoczonych 3 stycznia 1925 r., Dołączając do ćwiczeń bojowych i manewrów w Zatoce Guantanamo , San Diego i Pearl Harbor , zanim dotarł do Szanghaju 22 czerwca. Miał stać się stałym elementem Floty Azjatyckiej na chińskim wybrzeżu, na Filipinach iw Japonii. Jej głównym obowiązkiem była ochrona interesów amerykańskich na Dalekim Wschodzie . Służyła podczas wojny domowej w Chinach i na początku wojny chińsko-japońskiej . Praktyki bojowe, manewry i dyplomacja prowadziły ją najczęściej do Szanghaju, Chefoo , Hankow , Hongkongu , Nankingu , Kobe , Bangkoku i Manili . Pod koniec października 1927 roku Edsall odwiedził stolicę Syjamu, Bangkok, i zaprosił na pokład trzy królewskie księżniczki na herbatę. W zamian Edsalla , komandor Jules James, otrzymał od tajskiej rodziny królewskiej wygrawerowaną srebrną papierośnicę .

II wojna światowa

25 listopada 1941 roku, dwa dni przed „ostrzeżeniem wojennym”, które przewidywało zbliżającą się wrogą akcję japońską na Pacyfiku , admirał Hart , dowódca Floty Azjatyckiej, wysłał 57 Dywizję Niszczycieli (DesDiv) ( USS Whipple , USS Alden , USS John D. Edwards i Edsall ) wraz z niszczycielem USS Black Hawk , do Balikpapan na Borneo , aby rozproszyć okręty nawodne swojej floty z ich wrażliwej pozycji w Zatoce Manilskiej .

Kiedy Japończycy zaatakowali Pearl Harbor w dniu 7 grudnia 1941 r. (lokalna data 8 grudnia 1941 r. ze względu na międzynarodową linię zmiany daty ), Edsall był w drodze do Batavii (obecnie [[Dżakarta, Indonezja]) ze swoimi siostrzanymi statkami, gdy otrzymano wiadomość. DesDiv 57 został wysłany do Singapuru na spotkanie z Royal Navy Force Z. Zaokrętowała brytyjskiego oficera łącznikowego i czterech ludzi w Singapurze z HMS Mauritius i została wysłana na poszukiwanie ocalałych z HMS Prince of Wales i HMS Repulse , zatopiony przez japońskie samoloty u wschodniego wybrzeża Malajów 10 grudnia. Edsall przechwycił japoński trawler rybacki Kofuku Maru (później przemianowany na MV Krait i szeroko używany przez australijskie siły specjalne ) z czterema holowanymi małymi łodziami i eskortował je do Singapuru, po czym przekazał je HMAS Goulburn .

Edsall i jej dywizja dołączyli do ciężkiego krążownika USS Houston i innych jednostek amerykańskich w Surabaya 15 grudnia 1941 r . W pierwszym tygodniu 1942 roku Edsall eskortował konwój Pensacola z Cieśniny Torresa z powrotem do Darwin.

Po operacjach tankowania na Małych Wyspach Sundajskich Edsall i Alden eskortowali płynący do Darwin tankowiec   USS Trinity (AO-13) w zatoce Beagle, 40 mil morskich (74 km; 46 mil) na zachód od Darwin. Rankiem 20 stycznia 1942 roku okręt podwodny Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii I-123 zauważył Trinity i błędnie zidentyfikował ją jako transportowiec . I-123 wystrzelił cztery torpedy Typ 89 krótko po 0630. Dźwiękowiec na pokładzie I-123 zgłosił, że słyszał trafienie jednej torpedy, ale wszystkie cztery torpedy chybiły; Trinity zauważyła trzech z nich i zgłosiła atak. Następnie Alden szukał I-123 , nawiązał kontakt dźwiękowy i przeprowadził krótki atak bombą głębinową o godzinie 06:41, po czym stracił kontakt i porzucił poszukiwania.

Później tego samego dnia Edsall i trzy australijskie korwety, HMAS Deloraine , HMAS Lithgow i HMAS Katoomba , zatopiły japoński okręt podwodny I-124 u wybrzeży Darwin, co było pierwszym zatonięciem pełnowymiarowego okrętu podwodnego z udziałem amerykańskiego niszczyciela podczas II wojny światowej.

Kontynuując eskortowanie konwojów na wodach północnej Australii, Edsall został uszkodzony, gdy jeden z jego własnych ładunków głębinowych eksplodował podczas ataku przeciw okrętom podwodnym 23 stycznia 1942 r. Na płytkim — 8-sążni (48 stóp; 15 m) — Howard Channel.

3 lutego Edsall i inne amerykańskie jednostki ABDA przeniosły się do Tjilatjap na Jawie, aby być bliżej teatru działań bojowych i uzupełnić zapasy. Kontynuowała jako statek patrolowy u wybrzeży południowej Jawy. 23 lutego 1942 wraz ze starą kanonierką USS Asheville operował w pobliżu Tjilatjap w ramach patroli przeciw okrętom podwodnym .

Edsall i USAT Willard A. Holbrook u wybrzeży Jawy, 15 lutego 1942 r

26 lutego wypłynął z Tjilatjap ze swoim siostrzanym statkiem USS Whipple na spotkanie z przerobionym hydroplanem USS Langley , który przywoził myśliwce P-40E i personel Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) do obrony Jawy. 27 lutego trzy okręty zostały zaatakowane przez szesnaście bombowców Mitsubishi G4M „Betty” Takao Kōkūtai z Cesarskiej Marynarki Wojennej , dowodzonych przez porucznika Jiro Adachi wylatujący z lotniska Den Pasar na Bali, eskortowany przez piętnaście myśliwców Mitsubishi A6M2 Reisen (Zero) . Atak uszkodził Langley tak poważnie, że musiała zostać zatopiona . Edsall zabrał 177 ocalałych, a Whipple 308.

28 lutego dwa niszczyciele spotkały się z tankowcem USS Pecos w pobliżu Flying Fish Cove na Wyspie Bożego Narodzenia , około 250 mil (400 km) na południowy zachód od Tjilatjap. Więcej japońskich bombowców zmusiło Edsalla i inne statki do wypłynięcia na otwarte morze. Skierowali się bezpośrednio na południe do Oceanu Indyjskiego przez resztę 28 lutego przy silnym wietrze i wzburzonym morzu; między 0430 (USN/czasu lokalnego) a 0815 w dniu 1 marca cała Langleya została przeniesiona do Pecos . Whipple następnie wyruszył do Cocos jako ochrona tankowca Belita . Pecos , przewożący około 700 ocalałych z Langley , Stewart i Houston , a także różnych maruderów, został skierowany do Australii.

Edsall otrzymał polecenie powrotu do Tjilatjap, przewożąc pilotów USAAF i personel naziemny, którzy byli pasażerami na Langley . Personel USAAF miał zebrać i przelecieć 27 rozmontowanymi i złożonymi w P-40 , które zostały dostarczone do Tjilatjap na pokładzie statku towarowego Sea Witch . Zgodnie z rozkazami o 8:30 skierowała się z powrotem na północny wschód, na Jawę.

Ostatnie zaręczyny Edsalla

Pecos został wykryty później tego ranka przez patrole lotnicze z lotniskowców Kido Butai (lub KdB ) japońskiego wiceadmirała Chūichi Nagumo i znalazł się pod ciężkim atakiem powietrznym. Przez pewien czas wysyłała wezwania pomocy do wszystkich statków alianckich w okolicy, ponieważ zakładano, że statek prawdopodobnie zaginie. Whipple , oddalony o mniej niż 100 mil (160 km), odebrał niektóre z tych wezwań, ale był zbyt daleko, aby szybko wrócić. USS Mount Vernon , statek wojskowy oddalony o setki mil na Oceanie Indyjskim również odczytał niektóre sygnały. Około godziny 1548 Pecos zatonął po kilkugodzinnym ataku czterech fal bombowców nurkujących IJN z KdB Nagumo .

O godzinie 1550 (USN / czasu lokalnego) japońska grupa zadaniowa zauważyła pojedynczy „lekki krążownik” około 16 mil (26 km) za siłami, około 250 mil (400 km) na południowy wschód od Wyspy Bożego Narodzenia; w rzeczywistości był to Edsall . Niszczyciel znajdował się prawdopodobnie nie dalej niż 38–54 km (24–34 mil) od ostatniej zgłoszonej pozycji Pecos i prawdopodobnie próbował dostać się do swoich dotkniętych towarzyszami. Około godziny 16:03 został zauważony z japońskiego ciężkiego krążownika Chikuma iw ciągu pięciu minut krążownik otworzył ogień ze swoich 8-calowych (203 mm) dział. Piętnaście minut później pancerniki wiceadmirała Sentai 3/1 ( Hiei i Kirishima ) Gunichiego Mikawy otworzył ogień z głównej baterii 14-calowych (356 mm) dział z ekstremalnego zasięgu (27 000 metrów (30 000 jardów)). Wszystkie strzały chybiły, gdy niszczyciel wykonywał manewry unikowe, które wahały się od prędkości bocznej, około 26 węzłów (48 km / h; 30 mil / h), do całkowitego zatrzymania, z radykalnymi zakrętami i przerywanymi zasłonami dymnymi.

Tonący USS Edsall

Edsall przeszkodziła również Japończykom, kontratakując swoimi torpedami i 4-calowymi działami. Zasygnalizowała, że ​​została zaskoczona przez dwa pancerniki wroga; zostało to skopiowane przez holenderski statek handlowy Siantar oddalony o ponad 160 kilometrów (99 mil).

Japońskie okręty nawodne (2 krążowniki, 2 pancerniki) wystrzeliły tego popołudnia 1335 pocisków w kierunku Edsall , zadając nie więcej niż jedno lub dwa trafienia, które nie powstrzymały niszczyciela. Wiceadmirał Nagumo zarządził naloty: 26 bombowców nurkujących typu 99 ( Aichi D3A ) ( kanbaku ) w trzech grupach ( chutai ) wystartowało z lotniskowców Kaga (8), Hiryū (9) i Sōryū (9). Bombowcami nurkującymi dowodzili odpowiednio porucznicy Ogawa, Kobayashi i Koite. Ich 250-kilogramowe bomby unieruchomiły Edsalla z jednym trafieniem i jednym chybieniem wystarczająco blisko, by zadać obrażenia.

O 17:22 japońskie okręty wznowiły ostrzał niszczyciela. Japoński kamerzysta, prawdopodobnie na krążowniku Tone , sfilmował około 90 sekund jej zniszczenia. (Pojedyncza klatka z tego filmu została później wybrana do wykorzystania jako zdjęcie propagandowe, błędnie zidentyfikowane jako „ brytyjski niszczyciel HMS Pope ”). W końcu o godzinie 17:31 (19:01 IJN / czasu tokijskiego) Edsall przewrócił się na bok, „pokazując swój czerwony tyłek ” według oficera na pokładzie japońskiego pancernika Hiei i zatonął wśród kłębów pary i dymu.

Japoński raport po akcji określił zatonięcie Edsalla jako fiasko. Marynarka japońska zrewidowała zasady walki pancerników i krążowników z niszczycielami.

Los ocalałych z Edsalla

Oficerowie japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej na pokładzie krążownika Chikuma kilka lat później poinformowali, że wielu ludzi mogło przeżyć zatonięcie Edsalla , ponieważ zostali znalezieni w wodzie na tratwach ratunkowych, kutrach lub przywiązani do gruzu. Jednak z powodu alarmu łodzi podwodnej Japończycy zatrzymali się tylko na tyle długo, aby uratować garstkę (japońskie słowo to jakkan ), zanim otrzymali rozkaz wycofania się, pozostawiając pozostałych na śmierć na Oceanie Indyjskim.

Na pokładzie Chikumy ocaleni byli przesłuchiwani przez porywaczy; nazwa ich statku została zapisana jako „stary niszczyciel E-do-soo-ru”. Po kilku dniach szczegóły tych przesłuchań zostały przekazane pozostałym statkom Kido Butai Nagumo podczas ich podróży powrotnej. Istnieją pewne sugestie, że krążownik Tone mógł również zabrać ocalałego lub dwóch, ale nie ma na to potwierdzających dowodów. Amerykanie byli przetrzymywani na Chikumie przez następne dziesięć dni, po czym 11 marca 1942 r. Powrócili do bazy sił japońskich.

Masowy grób

21 września 1946 r. Otwarto kilka masowych grobów w odległym miejscu w Indiach Wschodnich, ponad 1000 mil (1600 km) od miejsca, w którym zniknął Edsall . Dwa groby zawierały 34 pozbawione głów ciała, wśród których znajdowały się szczątki sześciu członków załogi Edsall i prawdopodobnie pięciu członków personelu USAAF z Langley , wraz z jawajskimi, chińskimi i holenderskimi marynarzami handlowymi z holenderskiego statku handlowego Modjokerto , zatopionego na tym samym dzień i na tym samym obszarze co Edsall . Amerykańskie ciała zostały ponownie pochowane na cmentarzach w USA w okresie od grudnia 1949 do marca 1950 roku.

o zbrodnie wojenne przeprowadzone w latach 1946–1948 dotyczące innych morderstw, które miały miejsce w Kendari lub w jego pobliżu przez personel IJN, zawierały fragmentaryczne informacje o zabójstwach ocalałych z Edsall , ale nie zostały uznane za takie przez śledczych alianckich i nie były ścigane.

Nagrody

Edsall otrzymał dwie gwiazdy bojowe za służbę w czasie II wojny światowej.

Twierdzenie L. Rona Hubbarda

L. Ron Hubbard twierdził, że służył na Edsall podczas II wojny światowej, a po jej zatonięciu dopłynął do brzegu i pozostał w dżungli jako jedyny ocalały ze statku. Twierdził, że właśnie tam przebywał podczas bombardowania Pearl Harbor, chociaż Edsall został zatopiony w 1942 roku, a marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych nie ma żadnych zapisów o jego służbie na tym okręcie. Z akt marynarki wojennej wynika, że ​​Hubbard szkolił się w Nowym Jorku, kiedy wybuchła wojna. Miał zostać wysłany na Filipiny, ale jego statek został skierowany do Australii. Tam rozgniewał attaché marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych za przyjęcie „nieupoważnionych obowiązków”; został zwolniony z przydziału i wrócił do Stanów Zjednoczonych.

Współrzędne :

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Edsall_(DD-219)&oldid=1135759716 ”