USS Patterson (DD-36)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Patterson .

USS Patterson (DD-36) w toku, około 1916 r., reprodukcja półtonów.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Pattersona
Imiennik	Kapitan Daniel Patterson
Budowniczy	William Cramp & Sons , Filadelfia
Koszt	633 161,80 $
Numer podwórka	361
Położony	29 marca 1910
Wystrzelony	29 kwietnia 1911
Sponsorowane przez	Panna Georgeanne Pollock Patterson
Upoważniony	11 października 1911
Wycofany z eksploatacji	1 stycznia 1919 r
Dotknięty	28 czerwca 1934 r
Identyfikacja	Symbol kadłuba :DD-36 Litery kodowe : NOK
Los	Przeniesiony do Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych Sprzedany na złom 2 maja 1934 r
Notatki	Patterson straciła nazwisko do nowej konstrukcji w dniu 1 lipca 1933 r
USCG Patterson (CG-16) około 1928 r. W służbie Straży Przybrzeżnej, lokalizacja nieznana.
Stany Zjednoczone
Nazwa	Pattersona
Nabyty	28 kwietnia 1924
Upoważniony	24 listopada 1924
Wycofany z eksploatacji	16 marca 1930 r
Identyfikacja	Symbol kadłuba : CG-16
Los	powrócił do US Navy, 8 października 1930
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Paulding – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	742 długie tony (754 t) normalne 887 długich ton (901 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	293 stóp 10 cali (89,56 m)
Belka	27 stóp (8,2 m)
Projekt	8 stóp 4 cale (2,54 m) (średnia)
Zainstalowana moc	12 000 KM (8900 kW)
Napęd	4 × kotły 3 × turbiny z napędem bezpośrednim Parsons 3 × wały
Prędkość	29,5 węzłów (33,9 mil na godzinę; 54,6 kilometrów na godzinę) 29,69 PLN (34,17 mph; 54,99 km / h) (Prędkość próbna )
Komplement	4 oficerów 87 zaciągniętych
Uzbrojenie	Działa kalibru 5 × 3 cale (76 mm) / 50 Wyrzutnie torpedowe 6 × 18 cali (450 mm) (3 × 2)

Pierwszy USS Patterson (DD-36) był zmodyfikowanym niszczycielem klasy Paulding w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas I wojny światowej , a później w Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych , oznaczony jako CG-16 . Została nazwana na cześć Daniela Pattersona .

Patterson został zwodowany 29 marca 1910 przez Williama Cramp & Sons w Filadelfii ; zwodowany 29 kwietnia 1911; sponsorowany przez pannę Georgeanne Pollock Patterson; i wszedł do służby 11 października 1911 r.

Przed I wojną światową

Patterson opuścił Filadelfię 23 października 1911, zawijając do Newport, Rhode Island i Nowego Jorku , zanim przybył do Bostonu 2 listopada, swojego portu macierzystego dla operacji u wybrzeży Nowej Anglii , Virginia Capes i na południe do Charleston w Południowej Karolinie ; Pensacola, Floryda ; i Zatoka Guantánamo na Kubie . Przybyła z Vera Cruz z Pensacoli 20 maja 1914 r. I cztery dni później udała się do domu.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Gdy Ameryka przystąpiła do I wojny światowej, Patterson patrolował wybrzeże Nowej Anglii w podejściach do Newport i Bostonu, aby chronić nadchodzące konwoje transatlantyckie. Jedna misja patrolowa zaprowadziła ją tak daleko na północ, jak St. Johns w Nowej Funlandii .

Pierwszą pomocą Stanów Zjednoczonych dla znajdujących się pod presją sojuszników było przydzielenie amerykańskich niszczycieli do Floty Brytyjskiej do pomocy w zwalczaniu wrogich okrętów podwodnych , które groziły odcięciem morskich lin ratunkowych prowadzących do Wysp Brytyjskich . Patterson był okrętem flagowym drugiej dywizji niszczycieli, która przepłynęła Atlantyk w tej misji. Ale niszczyciele nie mogły przedostać się przez Północny Atlantyk bez tankowania. Nowo oddany do służby olejowiec floty Maumee , którego oficerem wykonawczym i głównym inżynierem był porucznik Chester W. Nimitz stacjonowała na środkowym Atlantyku, między Bostonem a Queenstown w Irlandii .

Patterson poprowadził Dywizję 5 z portu w Bostonie 21 maja 1917 r. I spotkał się z Maumee rankiem 28 maja. Był pierwszym niszczycielem, który manewrował obok Maumee , aby otrzymać paliwo umożliwiające jej dokończenie przeprawy przez Atlantyk. Dywizja dotarła do Queenstown w Irlandii 1 czerwca 1917 r. Tam Patterson i jej siostrzane niszczyciele otrzymały brytyjskie księgi sygnałowe i bomby głębinowe .

Patterson rozpoczął patrol i eskortę na podejściach do Queenstown 5 czerwca. 12 czerwca zrzucił bomby głębinowe, aby pomóc odeprzeć niemiecki U-Boot atakujący SS Indian . Zderzenie z holownikiem Jego Królewskiej Mości Dreadful przy wejściu do portu Berehaven w Irlandii w nocy 1 stycznia 1918 r. uszkodziło dziób Pattersona , ale 5 lutego wznowił regularną eskortę i patrol. Dwa dni później uratowała 12 ocalałych ze statku parowego Mexico City , storpedowanego przez niemiecką łódź podwodną. Pattersona , patrolujący Morze Irlandzkie 17 maja, zrzucił bomby głębinowe, które odpędziły niemiecki U-101 . Kontynuował patrolowanie poza Queenstown do 4 czerwca, po czym wyruszył do Stanów Zjednoczonych.

16 czerwca, pewnego dnia poza Bermudami, uratował rozbitków z norweskiej barki Kringsjaa , zatopionej przez niemieckiego U-151 . Ocalałych wysadził na stacji Cape May Naval Station i udał się do Philadelphia Navy Yard , gdzie dotarł 18 czerwca na remont. Opuścił Norfolk w Wirginii 17 sierpnia i udał się do Tompkinsville w stanie Nowy Jork . Tam dołączyła do eskorty pancernika Pennsylvania zmierzającego do Norfolk. 22 sierpnia wypłynął z tej bazy jako okręt flagowy „ Patterson Group”, specjalny szwadron myśliwski, w skład którego wchodziło 11 ścigaczy okrętów podwodnych.

Patterson Group polowała na U-Booty na północ od Virginia Capes do Nowego Jorku. Kiedy cargoman Felix Taussig pomylił ścigacz okrętów podwodnych SC-188 z okrętem podwodnym wroga i otworzył ogień 27 sierpnia, Patterson pomógł uratować ocalałych i przewiózł siedmiu rannych do portu w Nowym Jorku w celu przeniesienia na statek szpitalny US Navy Comfort . Zrzucił bomby głębinowe, aby odeprzeć niemiecki U-Boot 3 września, kontynuując patrole łowców-zabójców wzdłuż wschodniego wybrzeża, aż do rozwiązania specjalnej grupy myśliwskiej 23 listopada.

Okres międzywojenny

Patterson wszedł do Philadelphia Navy Yard 1 stycznia 1919 r., Pozostając tam do czasu przeniesienia go do US Coast Guard 28 kwietnia 1924 r. Stacjonował w Stapleton w stanie Nowy Jork i był częścią Rum Patrol .

Powrócił do Marynarki Wojennej 18 października 1930 r. i pozostawał nieaktywny do odwołania jej nazwiska 1 lipca 1933 r., co umożliwiło przydzielenie go do   USS Patterson (DD-392) . Jego kadłub został sprzedany na złom 2 maja 1934 roku zgodnie z londyńskim traktatem morskim . Został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 28 czerwca.

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS Patterson w NavSource Naval History
• hazegray.org: USS Patterson