USS Signet (AM-302)

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Signet (AM-302)
Budowniczy
Położony 8 kwietnia 1943 r
Wystrzelony 16 sierpnia 1943 r
Upoważniony 20 czerwca 1944 r
Wycofany z eksploatacji grudzień 1945 r
przeklasyfikowany MSF-302, 7 lutego 1955
Dotknięty 1 stycznia 1965 r
Los Przeniesiony do Republiki Dominikany 13 stycznia 1965 r
Historia
Dominikana
Nazwa Tortuguero (BM455)
Nabyty 13 stycznia 1965
przeklasyfikowany C455, 1995
Dotknięty 1997
Los hulk, 1997
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Godny podziwu trałowiec klasy -
Przemieszczenie 650 ton
Długość 184 stóp 6 cali (56,24 m)
Belka 33 stopy (10 m)
Projekt 9 stóp 9 cali (2,97 m)
Napęd
Prędkość 14,8 węzłów (27,4 kilometrów na godzinę)
Komplement 104
Uzbrojenie
Książka serwisowa
Część:
Operacje:
Nagrody: 4 gwiazdki bojowe

USS Signet (AM-302) był trałowcem klasy Admirable zbudowanym dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Otrzymała cztery gwiazdy bojowe podczas II wojny światowej. Został wycofany ze służby w grudniu 1945 roku i przeniesiony do rezerwy. W lutym 1955 roku, będąc jeszcze w rezerwie, jego numer kadłuba zmieniono z AM-302 na MSF-302 , ale nie został reaktywowany. Została przeniesiona do Republiki Dominikany w styczniu 1965 roku i przemianowana na Tortuguero (BM455) (lub Tortugero w niektórych źródłach). Była zatrudniona jako statek patrolowy w służbie marynarki wojennej Dominikany . Jej numer proporczyka został zmieniony z BM455 na C455 w 1995 roku. Tortuguero został dotknięty i zniszczony w 1997 roku.

Służba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

Signet położono 8 kwietnia 1943 roku w stoczni Associated Shipbuilders w Harbour Island w Seattle w stanie Waszyngton , a zwodowano 16 sierpnia 1943 roku; sponsorowany przez pannę Bernice Moore i oddany do użytku 20 czerwca 1944 r.

Signet spędził lato 1944 r. na kompletowaniu wyposażenia i przechodził próby trałowania min, test próbny i szkolenie przeciw okrętom podwodnym . 26 sierpnia zgłosił się do dowódcy Western Sea Frontier w San Francisco w Kalifornii . Tego samego popołudnia opuścił San Francisco eskortując SS Eugene'a Skinnera do Honolulu .

W ciągu następnych pięciu miesięcy trałowiec odbył dwa rejsy z Hawajów do atolu Eniwetok na Wyspach Marshalla i jeden do San Francisco. We wszystkich trzech przypadkach służył jako eskorta dla statków zaopatrzeniowych. Odwiedziła Kwajalein wracając z pierwszej wyprawy na zachodni Pacyfik, a Majuro w drodze powrotnej z drugiej.

Po powrocie na Hawaje z San Francisco w Kalifornii 3 grudnia Signet rozpoczął trzytygodniowy okres gotowości, po którym nastąpiły patrole i ćwiczenia na wyspach. Rankiem 22 stycznia 1945 roku wyruszył z eskortą konwoju 39 LST, LSM i LCI zmierzającego do Eniwetok . Konwój przybył 3 lutego i po całym dniu logistyki Signet wyruszył w kierunku Marianów w drodze do inwazji na Iwo Jimę . Signet widziała swoich podopiecznych Saipan Harbor 10 stycznia, a następnie dołączył do Sweep Unit 2 w Tinian . Przebywał tam cztery dni, a następnie 13 lutego wyruszył z Mine Unit 1, kierując się na Iwo Jimę na Wyspach Wulkanicznych .

Signet przybył z Iwo Jimy 16 lutego, trzy dni przed atakiem. Trałowiec przebywał w okolicach Iwo Jimy do 7 marca. W międzyczasie zamiatała miny i sprawdzała transporty, zwłaszcza podczas nocnych wycofań z akcji. Jej załoga uratowała zestrzelonego amerykańskiego lotnika wieczorem 21 lutego i obserwowała, jak amerykańska piechota morska podnosi flagi na szczycie góry Suribachi 23 dnia. 4 marca Signeta zaczęła rozumieć znaczenie Iwo Jimy, obserwując pierwszy uszkodzony B-29 wylądować na swoim lotnisku. 7 marca, po nieco ponad trzech tygodniach zamiatania, patrolowania i nękania przez wrogie samoloty, Signet oczyścił Iwo Jimę i udał się na atol Ulithi w Karolinach .

Trałowiec był w Ulithi od 10 do 19. Tam jej załoga korzystała z okresów odpoczynku i relaksu przeplatanych okresami pracy, aby przygotować się do następnej operacji: Okinawa . Signet wypłynął z Ulithi 19 stycznia ze statkami sześciu jednostek zamiatających i dywizją wsparcia kanonierek. Przybyli z Kerama Retto , Okinawa Gunto, 25-go i natychmiast zaczęli zamiatać pola minowe wokół tego odskoczni na Okinawę. Przez następne trzy miesiące, Signet zamiatał miny, patrolował, osłaniał transportowce, odpierał ataki powietrzne i wspierał wojska lądowe.

Do 7 kwietnia załogi dział musiały zadowolić się obserwowaniem, jak ich siostrzane statki i patrole bojowe rozpryskują japońskie samoloty. Jednak tego wieczoru trałowiec otrzymał wiadomość z   USS Staunch (AM-307) wskazującą na zbliżanie się wroga „ Betty ”. Wkrótce Signeta mogli zobaczyć płomienie wydechowe średniego bombowca, który zbliżał się do ich statku . O 20:33 działa portowe otworzyły ogień. Samolot przeleciał nisko nad trałowcem i zaczął płonąć na prawej burcie strzelcy zwolnili strzelaninę. Płonąc podczas lotu, japoński samolot wpadł do morza około 1000 jardów od Signet . Wrak pływał i płonął przez chwilę, podczas gdy Signet bezskutecznie szukał ocalałych. Wkrótce potem wróciła na swoją stację patrolową.

W nocy 18 kwietnia Signet wspierał osieroconą załogę LCVP . Pod ostrzałem okopanych Japończyków poprosili Signet o światło . Trałowiec odpowiedział, uciszając pozycję Japończyków za każdym razem, gdy jej reflektor ich odsłaniał. Trwało to przez większą część nocy. Osieroconych mężczyzn ostatecznie uratował holownik wczesnym rankiem 19-go.

Na początku czerwca wspierał lądowanie w Iheya Shima na północny zachód od Okinawy, po czym wrócił do trałowania min i patrolowania łodzi przeciw samobójcom. Opuścił Okinawę 8 lipca, skierował się na Filipiny i 13 lipca dotarł do Zatoki Leyte .

Pozostał na Filipinach po zakończeniu działań wojennych 15 sierpnia i opuścił Leyte 18 sierpnia. Wrócił na Okinawę 24-go i pozostał tam do 30-go, kiedy wyruszył z dużą grupą trałowców, aby pomóc zamiatać Morze Żółte w celu wsparcia koreańskich sił okupacyjnych. Przez pierwsze siedem dni września codziennie przeczesywał Morze Żółte i oczyszczał ten obszar nocą.

8 września Signet skierował się do Japonii, a następnego ranka zaczął zamiatać podejścia do Sasebo . Przez dwa miesiące w ciągu dnia omiatała obszar wokół Sasebo, a nocą zakotwiczyła w Matsu Shima na Kyūshū . Od końca września do początku października jej załoga cieszyła się swobodą w Sasebo. Od 11 do 21 października Signet przetoczył się przez obszar wokół wysp Iki i Tsushima u północno-zachodniego wybrzeża Kiusiu . W okresie od 26 października do 10 listopada Signet prowadził działania w woj Morze Wschodniochińskie na południowy zachód od Kiusiu . Na swoim ostatnim przemiataniu, od 17 listopada do 5 grudnia, Signet powrócił w okolice Cuszimy.

11 grudnia 1945 r., z proporczykiem zmierzającym do domu , opuścił Sasebo. Wraz z innymi statkami 12. eskadry minowej wypłynął z portu, przechodząc przegląd przed kontradmirałem Struble Commanderem, Minecraft, Flotą Pacyfiku i otrzymując saluty od zebranych statków amerykańskiej Floty Pacyfiku .

Po powrocie do Stanów Zjednoczonych w tym samym miesiącu Signet został wycofany ze służby, przeniesiony do rezerwy i zacumowany w Orange w Teksasie . Tam pozostała przez następne 19 lat. Został przeklasyfikowany na MSF-302 w dniu 11 lutego 1955 r. I uznany za przekroczenie potrzeb Marynarki Wojennej w styczniu 1965 r. W związku z tym jego nazwisko zostało skreślone z listy Marynarki Wojennej 1 stycznia 1965 r. Sygnet został sprzedany Republice Dominikany 13 stycznia 1965 r. Pod warunki Programu Pomocy Wojskowej .

Nagrody

Sygnet zdobył cztery gwiazdki bojowe podczas II wojny światowej.

Służba Marynarki Wojennej Dominikany

Dawny Signet został przejęty przez Dominikanę 13 stycznia 1965 roku i przemianowany na Tortuguero (BM455). Zatrudniony jako statek patrolowy w służbie marynarki Dominikany , jego numer proporczyka zmieniono na C455 w 1995 roku. Tortuguero został dotknięty i rozbity w 1997 roku.

Notatki

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Signet_(AM-302)&oldid=1084555708 ”