Włoski niszczyciel Ostro (1928)

W przypadku innych okrętów o tej samej nazwie patrz włoski niszczyciel Ostro .

Ostro poza Taranto
Historia
Królestwo Włoch
Nazwa	Ostro
Imiennik	Ostro , wiatr południowy
Budowniczy	Ansaldo , Genua
Położony	29 kwietnia 1925
Wystrzelony	2 stycznia 1928
Sponsorowane przez	Panna Batina Negrotto
Zakończony	9 czerwca 1928 r
Upoważniony	9 października 1928 r
Identyfikacja	OT
Motto	Allo sbaraglio
Los	Zatopiony 20 lipca 1940 r
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Niszczyciel typu Turbine
Przemieszczenie	1090 t (1070 długich ton ) ( standard ) 1700 t (1670 długich ton) ( pełne obciążenie )
Długość	93,2 m (305 stóp 9 cali)
Belka	9,2 m (30 stóp 2 cale)
Projekt	3 m (9 stóp 10 cali)
Zainstalowana moc	3 kotły Thornycrofta 40 000 shp (30 000 kW )
Napęd	2 wały; 2 turbiny parowe z przekładnią
Prędkość	33 węzły (61 km / h; 38 mil / h)
Zakres	3200 mil morskich (5900 km; 3700 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h)
Komplement	179
Uzbrojenie	2 podwójne działa 120 mm (4,7 cala). 2 × pojedyncze działa przeciwlotnicze kal . 40 mm (1,6 cala). 1 x podwójne karabiny maszynowe 13,2 mm (0,52 cala). wyrzutnie torpedowe 533 mm (21 cali). 52 kopalnie

Ostro był jednym z ośmiu niszczycieli typu Turbine zbudowanych dla Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch) w latach dwudziestych XX wieku. Została nazwana na cześć południowego wiatru Ostro , powszechnego w Morzu Śródziemnym i Adriatyku . Okręt odegrał niewielką rolę w hiszpańskiej wojnie domowej w latach 1936–1937, wspierając nacjonalistów .

Projekt i opis

Niszczyciele klasy Turbine były powiększonymi i ulepszonymi wersjami poprzednich klas Sauro . Miały całkowitą długość 93,2 m (306 stóp), szerokość 9,2 m (30 stóp 2 cale) i średnie zanurzenie 3 m (9 stóp 10 cali). Przesunęli 1090 ton metrycznych (1070 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 1700 ton metrycznych (1670 długich ton) przy dużym obciążeniu . Ich uzupełnieniem było 12 oficerów i 167 szeregowców.

Turbiny były napędzane przez dwie turbiny parowe z przekładnią Parsons , z których każda napędzała jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez trzy kotły Thornycroft . Turbiny miały moc 40 000 koni mechanicznych (30 000 kW ) przy prędkości 33 węzłów (61 km / h; 38 mil / h) podczas eksploatacji, chociaż jej siostrzane statki osiągały prędkość przekraczającą 36 węzłów (67 km / h; 41 mph) podczas prób morskich przy lekkim obciążeniu. Mieli wystarczającą ilość oleju opałowego aby zapewnić im zasięg 3200 mil morskich (5900 km; 3700 mil) przy prędkości 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h).

Ich główna bateria składała się z czterech dział kal. 120 mm (4,7 cala) w dwóch podwójnych wieżach , po jednej z przodu iz tyłu nadbudówki . Obrona przeciwlotnicza (AA) dla okrętów typu Turbine była zapewniana przez parę 40-milimetrowych (1,6 cala) dział przeciwlotniczych w pojedynczych stanowiskach na śródokręciu oraz podwójne stanowisko dla 13,2-milimetrowych (0,52 cala) karabinów maszynowych . Były wyposażone w sześć 533-milimetrowych (21-calowych) wyrzutni torpedowych na dwóch potrójnych stanowiskach na śródokręciu. Turbiny mogły przenosić 52 miny .

Budowa i kariera

Ostro zostało uruchomione w Genui w 1928 roku

Ostro położył Gio . _ Ansaldo & C. w ich stoczni w Genui 29 kwietnia 1925 r., Zwodowany 2 stycznia 1928 r. I ukończony 9 października. Po jej ukończeniu Ostro wraz z innymi jednostkami swojej klasy prowadził ćwiczenia na Morzu Tyrreńskim i odwiedził Monako , aby wziąć udział w uroczystościach lokalnej społeczności włoskiej. Razem z Espero , Zeffiro i Boreą okręt został przydzielony do 1 Eskadry I Flotylli Niszczycieli stacjonującej w La Spezii . W 1929 roku odbył rejs szkoleniowy wzdłuż wybrzeży Hiszpanii, aw 1930 kolejny po Dodekanezie i Morzu Egejskim . W 1931 Ostro razem z Turbine , Aquilone i Borea oraz starszymi Daniele Manin , Giovanni Nicotera i Pantera utworzyli 1. Flotyllę Niszczycieli, wchodzącą w skład II Dywizji Marynarki Wojennej. W 1934 po kolejnej reorganizacji Ostro a także Espero , Zeffiro i Borea ponownie się połączyły, tworząc teraz 4. Eskadrę Niszczycieli, część II Dywizji Morskiej.

Hiszpańska wojna domowa

Po rozpoczęciu wojny domowej w Hiszpanii w lipcu 1936 roku zarówno Włochy , jak i nazistowskie Niemcy wspierały nacjonalistów generała Franco, podczas gdy Związek Radziecki aktywnie wspierał republikanów . W pierwszym roku wojny Sowieci korzystali z kontrolowanych przez Republikanów portów Bilbao i Santander na północy Hiszpanii przylegających do granicy z Francją, ale po ich upadku latem 1937 r. ZSRR został zmuszony do korzystania z portów na Morzu Śródziemnym kontynuować zaopatrywanie Republikanów. Zarówno Włochy, jak i Niemcy rozmieściły swoje okręty podwodne na Morzu Śródziemnym na początku 1937 r., Aby zakazać republikańskiej żegludze, ale bez większego powodzenia. 3 sierpnia 1937 r. Franco zwrócił się z pilną prośbą do Mussoliniego o użycie floty włoskiej do zapobieżenia przepłynięciu dużego radzieckiego konwoju transportowego, który właśnie wyruszył z Odessa . Pierwotnie miały być używane tylko okręty podwodne, ale Franco przekonał Mussoliniego do użycia również włoskich okrętów nawodnych przeciwko Sowietom. Włoska blokada została natychmiast wprowadzona w życie, a dwa krążowniki Armando Diaz i Luigi Cadorna , osiem łodzi torpedowych i osiem niszczycieli, w tym Ostro , zostały rozmieszczone w Cieśninie Sycylijskiej i Mesyńskiej i wokół nich .

Wieczorem 13 sierpnia 1937 roku Ostro , pod dowództwem kapitana Teodorico Capone, patrolując okolice Bizerty , na północ od wyspy Linosa , zauważył i zaatakował hiszpański republikański parowiec Conde de Abásolo płynący z Kartageny do Odessy pod balastem. O godzinie 20:43 hiszpański okręt został trafiony torpedą i zatonął w pobliżu Pantellerii . Dwudziestu trzech członków załogi statku zostało zabranych przez brytyjski parowiec City of Wellington i 17 sierpnia wylądowało w Algierze .

W dniu 30 sierpnia 1937 Turbine , pod dowództwem kapitana Virgilio Rusca, był na patrolu razem z Ostro , kiedy napotkał radziecki parowiec Timiryazev około godziny 16:00. Niszczyciele nadal śledziły statek, aż zapadła ciemność, a około godziny 21:00 Turbine wystrzelił dwie torpedy w stronę radzieckiego okrętu, a Ostro wystrzelił jedną. Statek towarowy został trafiony dwiema torpedami w krótkim odstępie czasu i szybko zatonął w pozycji około 74 mil na wschód od Algieru. Dwie łodzie ratunkowe ze wszystkimi 29 ocalałymi zostały odholowane do Dellys przez lokalne łodzie rybackie iz powodzeniem dotarł do brzegu o godzinie 01:00 w dniu 31 sierpnia. Radziecki parowiec nie brał udziału w blokadach i przewoził 2834 tony węgla z Cardiff do Port Said.

W dniu 3 września Ostro eskortował republikański frachtowiec Mar Negro , który został schwytany nacjonalistycznych członków swojej załogi, z Cagliari do Cape Spartivento, gdzie statek został przekazany pod opiekę nacjonalistycznego uzbrojonego krążownika handlowego Jaime I , który zabrał frachtowiec do Palma de Mallorca . Kupiec został później przekształcony w krążownik pomocniczy w służbie marynarki wojennej Franco.

We wrześniu 1937 r. Francja i Wielka Brytania zwołały konferencję w Nyonie w celu zajęcia się „podwodnym piractwem” prowadzonym przeciwko ruchowi handlowemu na Morzu Śródziemnym. 14 września podpisano porozumienie o utworzeniu wokół Hiszpanii brytyjskich i francuskich stref patrolowych (w sumie 60 niszczycieli i sił powietrznych) w celu przeciwdziałania agresywnym zachowaniom okrętów podwodnych. Włochy nie zostały bezpośrednio oskarżone, ale musiały przestrzegać umowy i zawiesić operacje morskie.

II wojna światowa

Zobacz też: Bitwa konwoju Espero

W momencie przystąpienia Włoch do II wojny światowej 10 czerwca 1940 r. Ostro wraz z siostrzanymi okrętami Espero , Zeffiro i Borea utworzył 2. eskadrę niszczycieli stacjonującą w Taranto .

W dniu 27 czerwca 1940 Ostro wypłynął z Taranto o godzinie 22:45 na pierwszą misję wojenną wraz z Zeffiro i dowódcą eskadry Espero (dowodzony przez kapitana Enrico Baroniego ). Trzy statki miały przetransportować do Tobruku dwie baterie przeciwlotnicze ( w sumie 10 dział Breda Model 35 ), 120 ton amerykańskich (110 ton) amunicji (450 000 nabojów) i 162 członków Ochotniczej Milicji Bezpieczeństwa Terytorialnego .

W dniu 28 czerwca 1940 roku o godzinie 12:10, około 50 mil (43 mil ; 80 km ) na zachód od Zakynthos , konwój został zauważony przez brytyjski samolot rozpoznawczy Short Sunderland . Ponieważ znajdowali się w zasięgu uderzenia brytyjskiej 7. Eskadry Krążowników, złożonej z lekkich krążowników Liverpool , Orion , Neptune , Gloucester i Sydney , admirał John Tovey rozkazał im przechwycić Włochów. Włoska kolumna została zauważona przez alianckie okręty około godziny 18:30, około 100 mil na północ od Tobruk , ao 18:36 Liverpool otworzył ogień z 22 000 jardów (20 000 m) do zaskoczonej włoskiej flotylli. O 18:59 Orion również otworzył ogień z 18 000 jardów (16 000 m). Włoskie niszczyciele były teoretycznie szybsze od brytyjskich krążowników, ale ze względu na ich wiek i ciężki ładunek na pokładzie ich przewaga prędkości została zniweczona. Ponadto Espero okazał się uszkodzony, ograniczając prędkość niszczyciela do zaledwie 25 węzłów (46 km / h; 29 mil / h). Kapitan Baroni postanowił więc poświęcić swojego Espero , aby ukryć ucieczkę Ostro i Zeffiro i rozkazał im wycofać się i płynąć do Benghazi z pełną prędkością. Espero położył zasłony dymne i wykonał manewry unikowe, atakując dywizję Liverpoolu bronią palną i jednocześnie wystrzeliwując trzy torpedy w kierunku Oriona . Podczas gdy Liverpool i Gloucester walczyły z Espero , pozostałe trzy krążowniki próbowały ominąć zasłony dymne i zaatakować uciekających Ostro i Zeffiro . , ale kazano im porzucić pościg i zamiast tego skoncentrować się na Espero . Dzięki zygzakowi Espero udało się uniknąć uderzenia, ale o 19:20 odległość między nią a Liverpoolem zmniejszyła się do 14 000 jardów (13 000 m). W rzeczywistości Włosi przelali pierwszą krew, kiedy pojedynczy włoski pocisk 4,7 cala (120 mm) trafił Liverpool zaledwie 3 stopy nad linią wody, z drzazgami przebijającymi głowice dwóch torped, ale poza tym spowodował niewielkie uszkodzenia. Pomimo ciężkiego ostrzału, Espero został trafiony dopiero o godzinie 20:00, kiedy to uderzono w jego maszynownie, powodując zatrzymanie statku. 7 Dywizjon zużył około 5000 pocisków, ponad 1600 pocisków głównego kalibru, zanim włoski niszczyciel został zatopiony, po 130 minutach zaciętych walk. Sydney uratował 47 z 225 ludzi z włoskiego niszczyciela, a trzydziestu sześciu innych uciekło na tratwach, ale tylko sześciu z nich zostało później znalezionych żywych przez włoski okręt podwodny Topazio prawie 20 dni później. Kapitan Baroni zmarł na pokładzie swojego statku i został pośmiertnie odznaczony Medaglia d´oro al valor militare .

Rankiem 29 czerwca 1940 r. Ostro i Zeffiro przybyli do Benghazi , po czym udali się do Tobruku , gdzie przybyli 1 lipca.

Kolejny konwój włoski popłynął do Tobruku 30 czerwca 1940 r. Z Augusty, przewożąc żołnierzy, zaopatrzenie, amunicję i paliwo. Konwój składał się z sześciu statków towarowych i pasażerskich i był eskortowany przez 6 niszczycieli i 4 łodzie torpedowe. Królewskiej Marynarce Wojennej nie udało się przechwycić tego konwoju, w dużej mierze z powodu dużych wydatków na amunicję w ich poprzedniej konfrontacji. r. w porcie w Tobruku cumowało siedem niszczycieli typu Turbine wraz z czterema kutrami torpedowymi, sześcioma frachtowcami i kilkoma jednostkami pomocniczymi. Między 10:00 a 11:15 Krótki Sunderland samolot zwiadowczy przeleciał nad portem na wysokości 1500-2000 metrów i pomimo otwartego na niego ognia przeciwlotniczego potwierdził obecność licznych statków w porcie. Późnym popołudniem grupa dziewięciu bombowców torpedowych Fairey Swordfish z 813 Naval Air Squadron wystartowała z lotniska w Sidi Barrani i skierowała się w stronę Tobruku. Alarm powietrzny został uruchomiony o godzinie 20:06, ale Włosi nie wykryli samolotów alianckich, dopóki nie byli już nad portem o godzinie 20:20. Niszczyciele miały większość swojego personelu na pokładach parowców Liguria i Sabbia z wyjątkiem dedykowanych załóg obrony powietrznej. Atak rozpoczął się kilka minut później i trwał tylko siedem minut, w wyniku czego pięć włoskich statków zostało zatopionych lub uszkodzonych. Nie napotykając żadnego oporu powietrznego, brytyjskie bombowce torpedowe zaatakowały z małej wysokości (około 100 stóp) i wypuściły swoje torpedy z odległości 400–500 metrów, prawie z bliska. Zefiro jako pierwszy został zaatakowany przez samolot pilotowany przez Nicholasa Kennedy'ego, którego torpeda trafiła niszczyciel w dziób, w okolice składu amunicji, między mostkiem a działem 120 mm. Eksplozja rozerwała statek na dwie części i zatopiła go pół godziny później. Frachtowiec Manzoni również został trafiony, wywrócił się i zatonął, podczas gdy Euro i parowiec Serenitas zostały trafione i musiały zostać wyrzucone na brzeg, a liniowiec oceaniczny Liguria został trafiony i uszkodzony. Dwa samoloty zaatakowały również inne niszczyciele, ale nie odpaliły torped z powodu intensywnego ostrzału przeciwlotniczego. Alarm lotniczy został odwołany o 21:31 i do tego czasu wszystkie dziewięć brytyjskich samolotów było już daleko.

Tonący

19 lipca 1940 dowództwo brytyjskie, wierząc, że lekki krążownik Giovanni delle Bande Nere , uszkodzony podczas bitwy o przylądek Spada , schronił się w Tobruku, zdecydowało o przeprowadzeniu nowego ataku bombowego na bazę. Ostro wraz z Nembo i Aquilone były zacumowane w tym samym miejscu, co podczas nalotu 5 lipca. Większość personelu znajdowała się na pokładzie parowców Liguria i Sabbia, z wyjątkiem dedykowanych załóg obrony powietrznej. Około godziny 17:00 dwanaście Bristol Blenheim z 55 Dywizjonu i 211 Dywizjonu RAF zbombardował północną część portu, nieznacznie uszkadzając baterię przeciwlotniczą i obiekty portu oraz tracąc jeden samolot. O 18:56 wodnosamolot z 700 Naval Air Squadron wystrzelony przez brytyjski pancernik Warspite pojawił się w celu zbadania skutków bombardowania. Wodnosamolot został natychmiast wycelowany przez baterie przeciwlotnicze i zestrzelony. O 21:54 Tobruk został ponownie postawiony w stan gotowości po otrzymaniu raportów z zaawansowanych stacji nasłuchowych Bardia i Sidi Belafarid. Około 22:30 6 Fairey Swordfish z 824 Naval Air Squadron FAA pojawił się na niebie nad portem w Tobruku i spotkał się z silnym ogniem przeciwlotniczym. Zmusiło to samoloty do kilku przelotów nad tym obszarem, próbując uniknąć ognia, a także namierzyć cele, sytuację pogarszała dość pochmurna noc. Brytyjczykom w końcu udało się ustalić swoje cele około godziny 01:30 20 lipca i przyjęli formację do ataku na małej wysokości. O godzinie 01:32 parowiec Sereno został trafiony w rufę torpedą wystrzeloną z samolotu pilotowanego przez dowódcę eskadry FS Quarry, powodując jego powolne zatonięcie. O 01:34 Ostro został trafiony w jej rufowy magazyn amunicji torpedą wystrzeloną z samolotu pilotowanego przez SF Fullmore, powodując pożar i zatonięcie statku dziesięć minut później. Nembo został trafiony torpedą o godzinie 01:37 i zatonął. Brytyjczycy stracili jeden samolot w ataku, który rozbił się w drodze powrotnej na terytorium kontrolowanym przez Włochy.

Ostro poniosła 42 straty, a 2 oficerów i 40 podoficerów i marynarzy zaginęło lub zginęło w ataku. 20 kolejnych osób zostało rannych, w tym dowódca Zarpellon.

Pistolety z Ostro i Nembo zostały później usunięte i użyte przez Włochów do wzmocnienia obrony Bardii .

Statki zatopione przez Ostro

Data	Statek	Flaga	Tonaż	Typ statku	Ładunek
13 sierpnia 1937	Conde de Abásolo		3122 BRT	Frachtowiec	w balaście
Całkowity:			3122 BRT

Bibliografia

•   Brescia, Maurizio (2012). Marynarka wojenna Mussoliniego: przewodnik po Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8 .
•   Brązowy, Dawid (2013). Royal Navy i Morze Śródziemne: tom I: wrzesień 1939 - październik 1940 . Routledge'a. ISBN 978-1-135-28154-0 .
•   Fraccaroli, Aldo (1968). Włoskie okręty wojenne z okresu II wojny światowej . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6 .
•   Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Wojna morska na Morzu Śródziemnym 1940–1943 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-057-4 .
•   Gustavsson, Hakan (2010). Pustynne Preludium 1940–41: Wczesne starcia . Wydawcy Kazamaty. ISBN 978-8389450524 .
•   McMutrie, Francis E., wyd. (1937). Bojowe statki Jane 1937 . Londyn: Sampson Low. OCLC 927896922 .
•   O'Hara, Vincent P. (2009). Walka o Morze Środkowe: wielkie floty wojenne w teatrze śródziemnomorskim, 1940–1945 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-648-3 .
• Ramoino, Pier Paolo (wrzesień 2011). „La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali” (PDF) . Rivista Marittima (dodatek). Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 29 sierpnia 2018 r . Źródło 2017-12-18 .
•   Roberts, John (1980). "Włochy". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 280–317. ISBN 0-8317-0303-2 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-85409-521-8 .

Linki zewnętrzne

• Ostro (1928) Marina Militare