Włoski pancernik Regina Elena

Regina Elena w dniu 17 maja 1907 roku, około cztery miesiące przed wejściem do służby .
Historia
Włochy
Nazwa	Regina Elena
Imiennik	Elena z Czarnogóry
Operator	Regia Marina (włoska Królewska Marynarka Wojenna)
Budowniczy	Arsenale di La Spezia
Położony	27 marca 1901
Wystrzelony	19 czerwca 1904
Zakończony	11 września 1907
Dotknięty	16 lutego 1923 r
Los	Złomowany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Regina Elena – typu pre-dreadnought pancernik
Przemieszczenie	13807 długich ton (14029 ton )
Długość	144,6 m (474 ​​stóp)
Belka	22,4 m (73 stopy)
Projekt	8,58 m (28,1 stopy)
Zainstalowana moc	28 × kotłów Belleville 19299 KM (14391 kW )
Napęd	2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 2 × śruby napędowe
Prędkość	20,8 węzłów (38,5 km / h ; 23,9 mil / h )
Zakres	10 000 nm (19 000 km ; 12 000 mil ) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph)
Komplement	742–764
Uzbrojenie	2 x 305 mm (12 cali) / 40 dział 12 x 203 mm (8 cali) / 45 dział 16 x 76 mm (3 cale) / 40 dział Wyrzutnie torpedowe 2 × 450 mm (17,7 cala).
Zbroja	Pasek : 250 mm (9,8 cala) Wieżyczki : 203 mm (8 cali) Pokłady : 38 mm (1,5 cala) Kiosk : 254 mm (10 cali)

Regina Elena była okrętem wiodącym swojej klasy pancerników sprzed drednotów zbudowanych dla włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej). Okręt został zbudowany przez La Spezia w latach 1901-1907 i był uzbrojony w główną baterię składającą się z dwóch dział kal. 305 mm (12 cali) i dwunastu dział kal. 203 mm (8 cali). Była dość szybka jak na ten okres, z maksymalną prędkością prawie 21 węzłów (39 km / h; 24 mph). Regina Elena była aktywna zarówno w wojnie włosko-tureckiej z Imperium Osmańskiego w latach 1911-1912, gdzie brała udział we włoskim podboju Cyrenajki oraz I wojnie światowej w latach 1915-1918, gdzie nie brała udziału w działaniach ze względu na zagrożenie ze strony okrętów podwodnych w wąskich granicach Morza Adriatyckiego . Został zatrzymany przez kilka lat po wojnie, ale ostatecznie został dotknięty w lutym 1923 roku i rozbity na złom.

Projekt

Główny artykuł: Pancernik typu Regina Elena

Projekt dla klasy Regina Elena został przygotowany przez wybitnego inżyniera marynarki Vittorio Cuniberti , ówczesnego głównego inżyniera włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej). Marynarka wojenna określiła statek, który byłby potężniejszy niż współczesne krążowniki pancerne i szybszy niż zagraniczne pancerniki sprzed drednotów przy wyporności nie większej niż 13 000 długich ton (13 210 ton ). Pierwsze dwa statki — Regina Elena i Vittorio Emanuele — zostały zamówione na rok fiskalny 1901, a ostatnia para — Roma i Napoli — uzyskała zezwolenie na następny rok.

Charakterystyka

Rysunek liniowy pancerników typu Regina Elena z wydania Brassey 's Naval Annual z 1912 roku

Regina Elena miała całkowitą długość 144,6 m (474 ​​stóp) , szerokość 22,4 m (73 stopy) i maksymalne zanurzenie 8,58 m (28,1 stopy). Przemieściła 13 807 długich ton (14 029 ton) przy pełnym obciążeniu . Statek miał lekko odwrócony dziób i długi pokład dziobowy , który sięgał poza główny maszt . Regina Elena miała załogę składającą się z 742–764 oficerów i szeregowców.

Jej układ napędowy składał się z dwóch pionowych silników parowych o potrójnym rozprężaniu , z których każdy napędzał śrubę napędową . Parę do silników dostarczało dwadzieścia osiem kotłów Belleville opalanych węglem , które były odprowadzane do trzech lejków . Układ napędowy statku oceniono na 19 299 wskazanych koni mechanicznych (14 391 kW) i zapewniał maksymalną prędkość 20,8 węzłów (38,5 km / h; 23,9 mil / h) oraz zasięg około 10 000 mil morskich (19 000 km; 12 000 mil) przy 10 węzłach ( 19 kilometrów na godzinę; 12 mil na godzinę).

Po zbudowaniu okręt był uzbrojony w baterię główną składającą się z dwóch dział kal. 305 mm (12 cali) kalibru 40 , umieszczonych w dwóch wieżach z jednym działem, jednej z przodu i jednej z tyłu. Okręt był również wyposażony w dodatkową baterię składającą się z dwunastu 203 mm (8 cali) 45-cal. działa w sześciu podwójnych wieżach na śródokręciu . Obronę bliskiego zasięgu przed łodziami torpedowymi zapewniała bateria szesnastu kal. 76 mm (3 cale) 40-cal. armaty w kazamatach i na stanowiskach obrotowych . Regina Elena był również wyposażony w dwie wyrzutnie torpedowe 450 mm (17,7 cala) umieszczone w kadłubie poniżej linii wodnej .

Regina Elena była chroniona stalą Krupp produkowaną w Terni . Główny pas miał grubość 250 mm (9,8 cala), a pokład 38 mm (1,5 cala). Kiosk 10 cali) pancerza. Działa baterii głównej miały poszycie o grubości 203 mm, a wieżyczki dział dodatkowych miały boki o grubości 152 mm (6 cali).

Historia serwisowa

Stępkę pod okręt Regina Elena położono w stoczni Arsenale di La Spezia w La Spezia 27 marca 1901 r., a zwodowano 19 czerwca 1904 r. Po zakończeniu prac wyposażeniowych , 11 września 1907 r. wszedł do służby we flocie włoskiej . służył w Eskadrze Śródziemnomorskiej i był gotowy do corocznych manewrów na przełomie września i października pod dowództwem wiceadmirała Alfonso di Brocchetti. W kwietniu 1908 r. Regina Elena uczestniczyła w demonstracji marynarki wojennej Azja Mniejsza w proteście przeciwko decyzji osmańskiej o zakazie włoskich urzędów pocztowych na terytorium osmańskim. W tym czasie statkiem dowodził książę Luigi Amedeo, książę Abruzji . Statek udał się do Mesyny w następstwie trzęsienia ziemi w Mesynie w 1908 roku . Regina Elena pozostała w eskadrze czynnej służby do 1910 roku, kiedy to jej trzy siostry zostały skompletowane, zwiększając łączną liczbę pancerników pierwszej linii do sześciu, w tym dwa pancerniki klasy Regina Margherita .

Wojna włosko-turecka

Regina Elena na kotwicy

Główny artykuł: wojna włosko-turecka

29 września 1911 roku Włochy wypowiedziały wojnę Imperium Osmańskiemu w celu zajęcia Libii . Na czas trwania konfliktu Regina Elena została przydzielona do 1 Dywizji 1 Eskadry wraz z trzema siostrami, pod dowództwem wiceadmirała Augusto Aubry . Do eskadry dołączyła późno, bo 5 października. 18 października Regina Elena i jej trzy siostry wraz z trzema krążownikami i kilkoma niszczycielami oraz łodziami torpedowymi eskortowały konwój, który przewoził połowę 2. Dywizji Piechoty do Benghazi . Kiedy Turcy odmówili poddania miasta przed atakiem desantowym, flota włoska otworzyła ogień do tureckich obrońców o godzinie 08:00, podczas gdy desant ze statków i piechota wojskowa zeszły na brzeg. Włosi szybko zmusili Turków do wycofania się wieczorem do miasta. Po krótkim oblężeniu siły osmańskie wycofały się 29 października, pozostawiając miasto Włochom.

W grudniu Regina Elena i inne okręty 1 Eskadry zostały rozproszone w portach Cyrenajki . Regina Elena , Roma i krążownik pancerny San Marco stacjonowały w Benghazi, a Regina Elena niedawno przybyła z Tobruku . Tam wspierali armię włoską, która okupowała miasto i okolice, wysyłając grupy desantowe i zapewniając wsparcie ogniowe wojskom lądowym. Wsparcie ogniowe dostarczone przez Reginę Elenę przyczynił się do pokonania dużego ataku armii osmańskiej na miasto w dniach 14–15 grudnia. Na początku 1912 roku większość floty wycofała się do Włoch w celu naprawy i remontu, pozostawiając tylko niewielką grupę krążowników i lekkich jednostek do patrolowania wybrzeża Afryki Północnej.

W marcu 1914 roku Regina Elena była zaangażowana w eksperymenty z telegrafią bezprzewodową w Syrakuzach na Sycylii . Testy przeprowadził Guglielmo Marconi , a nadzorował je książę Abruzji.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Regina Elena w Tarencie w maju 1915 r.

Włochy ogłosiły neutralność po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 r., Ale już w lipcu 1915 r. Potrójna Ententa przekonała Włochów do przystąpienia do wojny z mocarstwami centralnymi . Głównym przeciwnikiem morskim w czasie wojny była marynarka austro-węgierska ; szef sztabu Marynarki Wojennej, admirał Paolo Thaon di Revel , uważał zagrożenie ze strony okrętów podwodnych na wodach zamkniętych Adriatyku była zbyt poważna, aby pozwolić na aktywną politykę floty. Dlatego zaplanował odległą blokadę z flotą bojową, podczas gdy mniejsze statki, takie jak łodzie MAS, przeprowadzały naloty. Ciężkie okręty floty włoskiej zostałyby zachowane na wypadek potencjalnej dużej bitwy na wypadek, gdyby flota austro-węgierska wyłoniła się ze swoich baz.

W efekcie kariera okrętu w czasie wojny była ograniczona. Podczas wojny Regina Elena i jej trzy siostry zostały przydzielone do 2. Dywizji. Spędzili większość wojny obracając się między bazami w Taranto , Brindisi i Valona , ​​ale nie widzieli walki. W dniach 14–15 maja 1917 r. Trzy lekkie krążowniki marynarki austro-węgierskiej dokonały nalotu na zaporę Otranto ; w decydującej bitwie w Cieśninie Otranto , Regina Elena i jej siostry zebrały się, by pomóc alianckim okrętom wojennym, ale włoski dowódca odmówił im przyłączenia się do bitwy w obawie przed ryzykiem utraty na Adriatyku opanowanym przez okręty podwodne.

Zgodnie z postanowieniami Traktatu Waszyngtońskiego , Włochom pozwolono zatrzymać Reginę Elenę i jej trzy siostry. Włoska marynarka wojenna mogła utrzymywać okręty w służbie w nieskończoność, ale nie można ich było zastąpić nowymi pancernikami w ramach normalnej praktyki systemu traktatowego. 16 lutego 1923 został wykreślony z rejestru marynarki wojennej , a następnie rozbity na złom .

przypisy

Cytaty

•   Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: od 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC 1408563 .
• Brassey, Thomas A. (1908). „Siła porównawcza”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 48–57.
• Brassey, Thomas A. (1911). „Siła porównawcza”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 55–62.
•   Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Annapolis: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Fraccaroli, Aldo (1985). "Włochy". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 252–290. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 .
•   Halpern, Paul G. (2004). Bitwa na prostych Otranto: kontrolowanie bramy do Adriatyku podczas I wojny światowej . Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6 .
•   Hore, Piotr (2006). Pancerniki . Londyn: Wydawnictwo Southwater. ISBN 978-1-84476-299-6 .
• Leyland, John (1908). Brassey, Thomas A. (red.). „Włoskie manewry”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 76–81.

Dalsza lektura

•   Fraccaroli, Aldo (1970). Włoskie okręty wojenne z I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0105-3 .

Linki zewnętrzne

• Regina Elena (1904) Marina Militare