Watkinsa 29
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Bracia Walter Scott i Watkins |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1984 |
| Nie. zbudowany | 60 |
| Budowniczy | Jachty Watkinsa |
| Nazwa | Watkinsa 29 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 8800 funtów (3992 kg) |
| Projekt | 4,00 stopy (1,22 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 28,92 stopy (8,81 m) |
| LWL | 24,00 stóp (7,32 m) |
| Belka | 10,33 stopy (3,15 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Yanmar 2GM |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 3900 funtów (1769 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 36,50 stóp (11,13 m) |
| Podstawa trójkąta J | 11,80 stóp (3,60 m) |
| Licznik przedni grota P | 31,00 stóp (9,45 m) |
| Stopka grota E | 10,00 stóp (3,05 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Slup masztowy |
| Rejon grota | 155,00 stóp kwadratowych (14.400 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 215,35 stóp kwadratowych (20,007 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 370,35 stóp kwadratowych (34,407 m2 ) |
Watkins 29 , znany również jako W29 , to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez Waltera Scotta we współpracy z braćmi Watkins i zbudowana po raz pierwszy w 1984 roku.
Projekt Watkins 29 miał niewielką zmianę konstrukcyjną pawęży w 1987 roku i został przemianowany na Watkins 30 , znany również jako W30 .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Watkins Yachts w Clearwater na Florydzie w Stanach Zjednoczonych , ale obecnie nie jest produkowany. W sumie 60 W29 zostało ukończonych w latach 1984-1988, a 28 W30 w latach 1987-1989. Ostatni ukończony W30 został uformowany w kwietniu 1989 roku jako model z 1990 roku.
Projekt
Watkins 29 i 30 to rekreacyjne łodzie kilowe , zbudowane głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Mają masztowy , pochylony dziób , prawie pionową pawęż na W29 i odwróconą pawęż na W30, ster zamontowany na skegu sterowany rumpelem i stały kil płetwy . Oba modele wypierają 8800 funtów (3992 kg) i przewożą 3900 funtów (1769 kg) balastu.
Konstrukcja ma zanurzenie 4,00 stóp (1,22 m) ze standardowym kilem.
Kadłub tego projektu jest formowany w jednym kawałku przy użyciu tkanego rowingu z żywicy poliestrowej i włókna szklanego, a także wielokierunkowych włókien ciętych (MSCF). Kil jest integralną częścią kadłuba, a balast znajduje się wewnątrz stępki. Pokład i kokpit są uformowane w jednym kawałku, również z żywicy poliestrowej i tkanego włókna szklanego z MCSF. W górnej części kabiny, pokładzie, siedzeniu i podeszwie kokpitu zastosowano rdzeń ze sklejki, aby zapewnić sztywność. Połączenie kadłuba z pokładem jest kołnierzowe, klejone, a następnie przykręcane. Jest aluminiowa listwa na palce, przykręcona śrubami przelotowymi ze stali nierdzewnej, łącząca listwę na palce, pokład i kadłub.
dziobie znajduje się studnia kotwiczna z gardzielą prowadzącą łańcuch kotwiczny do luku koi „V”.
Łódź jest wyposażona w japoński silnik wysokoprężny Yanmar 2GM o mocy 18 KM (13 kW) lub 27 KM (20 kW) 3GM do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 40 galonów amerykańskich (150 l; 33 imp gal).
Miejsca do spania są przewidziane dla pięciu osób, z kabiną rufową i koją dziobową „V”, obie dwuosobowe. W głównej kabinie znajduje się ćwiartka koi lub opcjonalnie podwójna rozkładana koja. Głowa znajduje się na lewej burcie, za koją dziobową „V” i ma wodę pod ciśnieniem oraz prysznic . Kuchnia znajduje się na dole schodów zejściowych na prawą burtę i zawiera zlew, kuchenkę i lodówkę .
Wentylację zapewnia osiem otwieranych portów i jeden właz na pokładzie. Główna kabina ma 75 cali (191 cm) przestrzeni nad głową i jest wykończona ręcznie polerowanym wykończeniem z drewna tekowego, z przegrodami i szafkami wykonanymi z forniru tekowego na sklejce . Podeszwa głównej kabiny to fornir z drewna tekowego i ostrokrzewu na sklejce.
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,57 węzłów (12,17 km / h).
Historia operacyjna
Łódź jest wspierana przez aktywny klub klasowy Watkins Owners .
Zobacz też
Podobne żaglówki