Watkinsa 27
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Waltera Scotta |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1977 |
| Nie. zbudowany | 514 |
| Budowniczy | Jachty Watkinsa |
| Nazwa | Watkinsa 27 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 7500 funtów (3402 kg) |
| Projekt | 3,67 stopy (1,12 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 27,00 stóp (8,23 m) |
| LWL | 23,67 stóp (7,21 m) |
| Belka | 10,00 stóp (3,05 m) |
| Typ silnika | Silnik Diesla Yanmara |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | płetwa płetwa zanurzeniowa |
| Balast | 3500 funtów (1588 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 34,80 stóp (10,61 m) |
| Podstawa trójkąta J | 11,00 stóp (3,35 m) |
| Licznik przedni grota P | 30,00 stóp (9,14 m) |
| Stopka grota E | 10,75 stopy (3,28 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Slup masztowy |
| Rejon grota | 161,25 stóp kwadratowych (14,981 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 191,40 stóp kwadratowych (17,782 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 352,65 stóp kwadratowych (32,762 m2 ) |
|
| |
Watkins 27 , znany również jako W27 , to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez architekta marynarki wojennej Waltera Scotta i zbudowana po raz pierwszy w 1977 roku.
Projekt Watkins 27 został opracowany w pilotażu Watkins 27P w 1981 roku, chociaż zbudowano tylko siedem takich modeli.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez firmę Watkins Yachts w Clearwater na Florydzie w Stanach Zjednoczonych w latach 1977-1984. W ciągu pierwszego pełnego roku produkcji, 1978, firma dostarczyła ponad 160 egzemplarzy tego modelu, chociaż produkcja spadła do około 100 łodzi w następnym roku . , 1979. Po ukończeniu 514 stał się najbardziej udanym i najdłużej produkowanym modelem firmy.
Projekt
Watkins 27 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego na bazie żywicy poliestrowej , z wykończeniem z drewna tekowego . Rdzeń ze sklejki jest stosowany w konstrukcjach dachu kabiny, pokładu, siedzeń i podeszwy kokpitu dla dodatkowej sztywności. Ma masztowy z aluminiowymi dźwigarami 6061-T6 , pochyloną dziobkę , pionową pawęż , ster montowany na skegu sterowany za pomocą koła zbudowanego przez Edsona i miecz z kilem lub opcjonalnym kilem stałym w długościach głębokich lub ławicowych. Wypiera 7500 funtów (3402 kg) i przenosi 3500 funtów (1588 kg) balastu.
Wersja łodzi wyposażona w kil mielizny ma zanurzenie 3,67 stopy (1,12 m), podczas gdy wersja wyposażona w miecz ma zanurzenie 6,50 stopy (1,98 m) z rozłożonym mieczem i 2,75 stopy (0,84 m) z nim wsuniętym . Model stępki stałej powstał poprzez dodanie buta na spodzie kilu miecza i wypełnienie pnia miecza. Mimo że miecz był standardowy, a stały kil opcjonalny, większość kupujących wybierała kil o stałym zanurzeniu, a modele z mieczem i głębokim kilem są rzadkie. Zbudowano tylko pięć modeli mieczy.
Łódź jest wyposażona w japoński silnik wysokoprężny Yanmar . Zastosowano wiele modeli silników Yanmar, w tym YSB8, YSB12, YSE8, YSE12, YSM8, YSM12 i 22-konny (16 kW) 2QM. Po 1980 roku zastosowano modele 1GM i 2GM. Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 40 galonów amerykańskich (150 l; 33 imp gal).
Miejsce do spania jest przeznaczone dla pięciu osób i składa się z koi dziobowej „V”, koi głównej z kanapą i podwójnej koi ćwiartkowej. Głowa stronie za kabiną dziobową. Kuchnia znajduje się na rufie, na prawej burcie i zawiera lodówkę oraz dwupalnikową kuchenkę spirytusową lub gazową zamontowaną na kardanach . Wentylację zapewnia sześć otwieranych portów i dwa włazy, chociaż niektóre dostarczone wczesne łodzie miały dwa lub więcej nieotwieranych portów. Główna kabina ma 74 cale (188 cm) wysokości nad głową. Cała stolarka jest z drewna tekowego , w tym akcenty kabiny, przegrody i szafki, które są pokryte fornirem tekowym na sklejce. Podeszwa kabiny to parkiet z drewna tekowego .
znajduje się schowek na kotwicę . Montowany na cokole układ kierowniczy Edsona napędza ze stali nierdzewnej , które obracają kwadrant, który jest przykręcony i zamocowany do słupka steru. Sterowanie żaglem obejmuje główny szot przymocowany do tylnego pokładu mostka w modelach 1978 i 1979. Następnie łodzie zostały dostarczone z poszyciem w połowie wysięgnika, przy użyciu dwóch bloków po obu stronach dachu kabiny. Układ elektryczny składa się z dwóch akumulatorów 12 V zamontowanych równolegle i ładowanych przez alternator silnika.
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,52 węzłów (12,08 km / h).
Historia operacyjna
Łódź jest wspierana przez aktywny klub klasowy Watkins Owners .
Projekt z powodzeniem konkurował na rynku z Cataliną 27 , oferując lepszy sprzęt i konstrukcję w podobnej cenie.
Zobacz też
Powiązany rozwój
Podobne żaglówki