Wymagania Floty i Jednostka Kierowania Samolotami
Floty i Kierowania Powietrzem ( FRADU ) była jednostką Sił Powietrznych Floty Królewskiej Marynarki Wojennej obsługiwaną przez wykonawcę Serco Defence and Aerospace. Została założona w 1972 roku. Ostatnio była wyposażona w 13 BAE Systems Hawk T1 wydzierżawionych Royal Navy od Królewskich Sił Powietrznych z bazy RNAS Culdrose w Kornwalii . Dwa z tych samolotów zostały na stałe odłączone od Naval Flying Standards Flight (stałe skrzydło) w RNAS Yeovilton , gdzie są pilotowane przez pilotów RN, ale obsługiwane przez inżynierów Serco.
FRADU zapewniało szkolenia dla Królewskiej Marynarki Wojennej, przeprowadzając symulowane ataki na okręty Królewskiej Marynarki Wojennej podczas szkolenia oficerów flagowych na morzu (FOST) , ćwiczeń Airborne Early Warning (AEW), szkolenia kontrolerów powietrza i szkolenia Helicopter Fighter Affiliation.
W czerwcu 2013 roku FRADU został przemianowany na 736 Naval Air Squadron .
Historia
Jednostka ds. Wymagań Floty i Szkolenia Kierowania Powietrzem (FRADTU) została utworzona w 1972 r. W wyniku połączenia Jednostki Wymagań Floty (FRU) i Jednostki Szkolenia Kierowania Powietrzem ADTU, które były obsługiwane przez Służby Lotnicze dla RN.
W 1983 r. kontrakt na FRADU został wystawiony w drodze przetargu; kontrakt wygrał Flight Refueling Ltd , Hurn .
FRADU przeniosła się z RNAS Yeovilton, swojego domu od 1972 roku, do RNAS Culdrose w grudniu 1995 roku.
Samolot
- Hawker Hunter , GA.11, RNAS Yeovilton, grudzień 1972 do maja 1995
- Hawker Hunter , T.7/T.8/T.8C, RNAS Yeovilton, grudzień 1972 do maja 1995
- Hawker Hunter , T.8M (3 przerobione Hunter T.8C wyposażone w radar Blue Fox Sea Harrier ), RNAS Yeovilton, marzec 1983 do grudnia 1994 (Uwaga: obsługiwany przez 899NAS, ale nadal utrzymywany przez inżynierów FRADU).
- English Electric Canberra TT.18, RNAS Yeovilton, grudzień 1972 do listopada 1992
- de Havilland Sea Vixen , RNAS Yeovilton, grudzień 1972 do lutego 1974
- Canberra T.4, RNAS Yeovilton, grudzień 1972 do kwietnia 1986
- Canberra T.22 (przerobiona Canberra PR.7), RNAS Yeovilton, listopad 1973 do września 1985
- Zaawansowany samolot szkoleniowy BAE Systems Hawk T1, RNAS Yeovilton, kwiecień 1994-listopad 1995. RNAS Culdrose, grudzień 1995-czerwiec 2013.
