2001 Checker Auto Parts 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 32 z 36 w 2001 NASCAR Winston Cup Series | |||
 Okładka programu 2001 Checker Auto Parts 500.
| |||
| Data | 28 października 2001 | ||
| Oficjalne imię | 14th Annual Checker Auto Parts 500 zaprezentowany przez Pennzoil | ||
| Lokalizacja | Avondale, Arizona , Phoenix International Raceway | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 1,6 km |
||
| Dystans | 312 okrążeń, 312 mil (502,115 km) | ||
| Zaplanowana odległość | 312 okrążeń, 312 mil (502,115 km) | ||
| Średnia prędkość | 102,613 mil na godzinę (165,140 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Sporty motorowe Evernham | ||
| Czas | 27.419 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | |
| Okrążenia | 102 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 99 | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | NBC | ||
| Spikerzy | Allen Bestwick , Benny Parsons , Wally Dallenbach Jr. | ||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | Sieć wyścigów samochodowych | ||
2001 Checker Auto Parts 500 zaprezentowany przez Pennzoil był 32. wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Winston Cup Series 2001 i 14. odsłoną imprezy . Wyścig odbył się w niedzielę 28 października 2001 r. W Avondale w Arizonie na torze Phoenix International Raceway , stałym, trójowalnym torze wyścigowym o długości 1 mili (1,6 km). Wyścig trwał zaplanowanych 312 okrążeń. Pod koniec wyścigu Jeff Burton , jadący dla Roush Racing , zwyciężył w bitwie z zastępcą Jeremy'ego Mayfielda , kierowcą Penske Racing South , Mike'em Wallace'em , i wygrał swoje 17. zwycięstwo w NASCAR Winston Cup Series w karierze oraz drugie i ostatnie zwycięstwo w sezonie. Aby wypełnić podium, kierowca Wallace i Robert Yates Racing, Ricky Rudd , zajęliby odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Tło
Phoenix International Raceway – znany również jako PIR – to jednomilowy, trójowalny tor wyścigowy o niskim nachyleniu, położony w Avondale w Arizonie . Jej nazwa pochodzi od pobliskiego obszaru metropolitalnego Phoenix . Tor sportów motorowych został otwarty w 1964 roku i obecnie co roku odbywają się dwa weekendy wyścigów NASCAR . PIR był także gospodarzem IndyCar Series , CART , USAC i Rolex Sports Car Series . Tor jest obecnie własnością i jest zarządzany przez International Speedway Corporation .
Bieżnia została pierwotnie zbudowana z torem drogowym o długości 2,5 mil (4,0 km) , który biegł zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz głównego tri-owalu. W 1991 roku tor został ponownie skonfigurowany z obecnym układem wnętrza 1,51 mil (2,43 km). PIR ma szacunkową liczbę miejsc siedzących na trybunach wynoszącą około 67 000. Światła zostały zainstalowane wokół toru w 2004 roku po dodaniu drugiego corocznego weekendu wyścigowego NASCAR.
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę.
Ćwiczyć
Pierwsza praktyka
Pierwsza sesja treningowa odbyła się w piątek, 26 października, o godzinie 10:25 czasu MST . Sesja miała trwać godzinę i 55 minut. Kyle Petty , kierowca Petty Enterprises , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 27,467 i średnią prędkością 131,066 mil na godzinę (210,930 km/h).
| Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 45 | Kyle'a Petty'ego | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 27.467 | 131.066 |
| 2 | 10 | Johnny'ego Bensona Jr. | Sporty motorowe MBV | Pontiac | 27.476 | 131.023 |
| 3 | 19 | Casey Atwood (z prawej) | Sporty motorowe Evernham | Unik | 27.490 | 130.957 |
| Pełne wyniki z pierwszego treningu | ||||||
Druga praktyka
Druga sesja odbyła się w sobotę 27 października o godzinie 10:30 czasu MST . Sesja miała trwać 45 minut. Jeff Burton , kierowca Roush Racing , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 28,195 i średnią prędkością 127,682 mil na godzinę (205,484 km/h).
| Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | Bród | 28.195 | 127.682 |
| 2 | 45 | Kyle'a Petty'ego | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 28.255 | 127.411 |
| 3 | 55 | Bobby'ego Hamiltona | Andy Petre Racing | Chevroleta | 28.262 | 127.380 |
| Pełne wyniki drugiego treningu | ||||||
Trzecia i ostatnia praktyka
Ostatnia sesja treningowa, czasami nazywana Happy Hour, odbyła się w sobotę 27 października o godzinie 15:30 czasu wschodniego . Sesja miała trwać godzinę. Jeff Gordon , kierowca Hendrick Motorsports , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 28,325 i średnią prędkością 127,096 mil na godzinę (204,541 km/h).
| Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 28.325 | 127.096 |
| 2 | 29 | Kevin Harvick (z prawej) | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 28.447 | 126.551 |
| 3 | 20 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 28.457 | 126.507 |
| Pełne wyniki ćwiczeń Happy Hour | ||||||
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje odbyły się w piątek, 26 października, o godzinie 14:40 MST . Każdy kierowca miałby dwa okrążenia, aby ustawić najlepszy czas; najszybszy z nich liczyłby się jako oficjalne okrążenie kwalifikacyjne. Pozycje 1-36 byłyby ustalane na czas, podczas gdy pozycje 37-43 byłyby oparte na prowizoriach. Sześć miejsc jest przyznawanych na podstawie prowizorycznych punktów na podstawie punktów właściciela. Siódmy jest przyznawany byłemu mistrzowi, który w inny sposób nie zakwalifikował się do wyścigu. Jeśli żaden z byłych mistrzów nie potrzebuje prowizorium, następny zespół w liczbie punktów właściciela otrzyma prowizorium.
Casey Atwood , jeżdżący dla Evernham Motorsports , zdobył pole position, ustanawiając czas 27,419 i średnią prędkość 131,296 mil na godzinę (211,300 km/h).
Rick Bogart był jedynym kierowcą, któremu nie udało się zakwalifikować.
Pełne wyniki kwalifikacji
*Czas niedostępny.
Wyniki wyścigu
| Płetwa | Św | # | Kierowca | Zespół | Robić | Okrążenia | Prowadzony | Status | pkt | Wygrana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 99 | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | Bród | 312 | 102 | działanie | 185 | 213 491 $ |
| 2 | 24 | 12 | Mike'a Wallace'a | Penske Racing Południe | Bród | 312 | 45 | działanie | 175 | 156 459 $ |
| 3 | 21 | 28 | Ricky'ego Rudda | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 312 | 0 | działanie | 165 | 139 797 $ |
| 4 | 38 | 17 | Matta Kensetha | Wyścigi Rusha | Bród | 312 | 0 | działanie | 160 | 97 960 $ |
| 5 | 22 | 20 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 312 | 0 | działanie | 155 | 96 675 $ |
| 6 | 14 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 312 | 0 | działanie | 150 | 109 052 $ |
| 7 | 42 | 31 | Robby'ego Gordona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 312 | 0 | działanie | 146 | 94 399 $ |
| 8 | 9 | 32 | Ricky'ego Cravena | Sporty motorowe PPI | Bród | 312 | 0 | działanie | 142 | 56 875 $ |
| 9 | 16 | 88 | Dale'a Jarretta | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 312 | 0 | działanie | 138 | 96 452 $ |
| 10 | 13 | 10 | Johnny'ego Bensona Jr. | Sporty motorowe MBV | Pontiac | 312 | 0 | działanie | 134 | 67 675 $ |
| 11 | 7 | 1 | Kenny'ego Wallace'a | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 312 | 0 | działanie | 130 | 78 118 $ |
| 12 | 18 | 18 | Bobby'ego Labonte'a | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 312 | 0 | działanie | 127 | 97 802 $ |
| 13 | 33 | 22 | Warda Burtona | Wyścigi Billa Davisa | Unik | 312 | 0 | działanie | 124 | 81 610 $ |
| 14 | 1 | 19 | Casey Atwood (z prawej) | Sporty motorowe Evernham | Unik | 312 | 71 | działanie | 126 | 53 075 $ |
| 39 | 2 | 43 | Jana Andrettiego | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 270 | 2 | rozbić się | 51 | 97 590 $ |
| 15 | 4 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | Bród | 312 | 91 | działanie | 123 | 63 610 $ |
| 16 | 19 | 44 | Buckshot Jones | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 312 | 0 | działanie | 115 | 88 277 $ |
| 17 | 37 | 29 | Kevin Harvick (z prawej) | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 312 | 0 | działanie | 112 | 60 645 $ |
| 18 | 10 | 36 | Kena Schradera | MB2 Sporty motorowe | Pontiac | 312 | 0 | działanie | 109 | 85 176 $ |
| 19 | 29 | 6 | Marka Marcina | Wyścigi Rusha | Bród | 312 | 0 | działanie | 106 | 80 330 $ |
| 20 | 23 | 5 | Terry Labonte | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 312 | 0 | działanie | 103 | 50 936 $ |
| 21 | 15 | 92 | Stacy Compton | Wyścigi Mellinga | Unik | 312 | 0 | działanie | 100 | 52 850 $ |
| 22 | 41 | 97 | Kurt Busch (z prawej) | Wyścigi Rusha | Bród | 312 | 0 | działanie | 97 | 50 325 $ |
| 23 | 26 | 15 | Michaela Waltripa | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 312 | 0 | działanie | 94 | 51 375 $ |
| 24 | 40 | 25 | Jerry'ego Nadeau | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 312 | 0 | działanie | 91 | 40 950 $ |
| 25 | 27 | 90 | Rick Maszt | Wyścigi Donlavey'a | Bród | 312 | 0 | działanie | 88 | 47 615 $ |
| 26 | 12 | 11 | Bretta Bodine'a | Wyścigi Bretta Bodine'a | Bród | 312 | 0 | działanie | 85 | 67 523 $ |
| 27 | 6 | 9 | Billa Elliotta | Sporty motorowe Evernham | Unik | 312 | 0 | działanie | 82 | 42 675 $ |
| 28 | 20 | 93 | Dave Blaney | Wyścigi Billa Davisa | Unik | 312 | 0 | działanie | 79 | 42 050 $ |
| 29 | 11 | 66 | Todda Bodine'a | Sporty motorowe Haas-Carter | Bród | 311 | 0 | działanie | 76 | 39 925 $ |
| 30 | 8 | 14 | Ron Hornaday Jr. (P) | Firma AJ Foyt | Pontiac | 311 | 0 | działanie | 73 | 50 375 $ |
| 31 | 32 | 26 | Jimmy'ego Spencera | Sporty motorowe Haas-Carter | Bród | 311 | 1 | działanie | 75 | 47 150 $ |
| 32 | 35 | 7 | Kevina Lepage'a | Ultrasporty motorowe | Bród | 310 | 0 | działanie | 67 | 57 025 $ |
| 33 | 39 | 21 | Elliotta Sadlera | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 310 | 0 | działanie | 64 | 46 900 $ |
| 34 | 31 | 40 | Sterling Marlin | Chip Ganassi Racing z Felixem Sabatesem | Unik | 309 | 0 | działanie | 61 | 67 045 $ |
| 35 | 34 | 33 | Józef Nemeczek | Andy Petre Racing | Chevroleta | 301 | 0 | działanie | 58 | 46 650 $ |
| 36 | 17 | 55 | Bobby'ego Hamiltona | Andy Petre Racing | Chevroleta | 300 | 0 | działanie | 55 | 73 248 $ |
| 37 | 30 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 287 | 0 | silnik | 52 | 38 400 $ |
| 38 | 43 | 4 | Bobby Hamilton Jr. | Sporty motorowe Morgan-McClure | Chevroleta | 286 | 0 | przegrzanie | 49 | 73 802 $ |
| 40 | 25 | 02 | Ryana Newmana | Penske Racing Południe | Bród | 253 | 0 | rozbić się | 43 | 38 125 $ |
| 41 | 36 | 01 | Jason Leffler (z prawej) | Chip Ganassi Racing z Felixem Sabatesem | Unik | 252 | 0 | przegrzanie | 40 | 45 975 $ |
| 42 | 5 | 77 | Roberta Pressleya | Sporty motorowe Jaspera | Bród | 239 | 0 | rozbić się | 37 | 45 850 $ |
| 43 | 28 | 45 | Kyle'a Petty'ego | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 65 | 0 | silnik | 34 | 37 978 $ |
| Nie udało się zakwalifikować | ||||||||||
| 44 | 70 | Ricka Bogarta | Wyścigi Bogarta | Unik | ||||||
| Oficjalne wyniki wyścigu | ||||||||||