2001 Pop Secret Popcorn do mikrofalówki 400
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 33 z 36 w 2001 NASCAR Winston Cup Series | |||
Data | 4 listopada 2001 | ||
Oficjalne imię | 27. coroczny Pop Secret Popcorn do mikrofalówki 400 | ||
Lokalizacja | Rockingham, Karolina Północna , tor wyścigowy Karoliny Północnej | ||
Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 1,017 mil (1,636 km) |
||
Dystans | 393 okrążenia, 399,681 mil (643,224 km) | ||
Zaplanowana odległość | 393 okrążenia, 399,681 mil (643,224 km) | ||
Średnia prędkość | 128,941 mil na godzinę (207,510 km/h) | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Dale Earnhardt, Inc. | ||
Czas | 23.668 | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Józef Nemeczek | Andy Petre Racing | |
Okrążenia | 196 | ||
Zwycięzca | |||
nr 33 | Józef Nemeczek | Andy Petre Racing | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | TNT | ||
Spikerzy | Allen Bestwick , Benny Parsons , Wally Dallenbach Jr. | ||
Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
Radio | Sieć wyścigów samochodowych |
2001 Pop Secret Microwave Popcorn 400 był 33. wyścigiem samochodów seryjnych serii NASCAR Winston Cup 2001 i 27. iteracją imprezy . Wyścig odbył się w niedzielę 4 listopada 2001 roku w Rockingham w Karolinie Północnej na torze North Carolina Speedway , stałym torze wyścigowym o długości 1,017 mil (1,637 km). Wyścig trwał zaplanowanych 393 okrążeń. Pod koniec wyścigu Joe Nemechek , jadący dla Andy Petree Racing , zdołał zdominować późne etapy wyścigu, wygrywając swoje drugie w karierze zwycięstwo w NASCAR Winston Cup Series i jedyne zwycięstwo w tym sezonie. Aby wypełnić podium, Kenny Wallace , jadący dla Dale Earnhardt, Inc. , i Johnny Benson Jr. , jeżdżący dla MBV Motorsports , zajęliby odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Tło
North Carolina Speedway został otwarty jako płaski, jednomilowy owal 31 października 1965 roku. W 1969 roku tor został gruntownie przekonfigurowany do owalu o wysokim nachyleniu w kształcie litery D o długości nieco ponad jednej mili. W 1997 roku North Carolina Motor Speedway połączył się z Penske Motorsports i został przemianowany na North Carolina Speedway. Wkrótce potem pole bramkowe zostało ponownie skonfigurowane, a rywalizacja na torze bramkowym, głównie przez SCCA, została przerwana. Obecnie na torze znajduje się High Performance Driving School Fast Track.
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę.
Ćwiczyć
Pierwsza praktyka
Pierwsza sesja treningowa odbyła się w piątek, 2 listopada, o godzinie 11:20 czasu wschodniego . Sesja miała trwać dwie godziny. Casey Atwood , kierowca Evernham Motorsports , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 23,848 i średnią prędkością 153,522 mil na godzinę (247,070 km/h).
Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Casey Atwood (z prawej) | Sporty motorowe Evernham | Unik | 23.848 | 153.522 |
2 | 1 | Kenny'ego Wallace'a | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 23.865 | 153.413 |
3 | 21 | Elliotta Sadlera | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 23.882 | 153.304 |
Pełne wyniki z pierwszego treningu |
Druga praktyka
Druga sesja odbyła się w sobotę 3 listopada o godzinie 10:15 czasu wschodniego . Sesja miała trwać 45 minut. Rusty Wallace , jadący dla Penske Racing South , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 24,455 i średnią prędkością 149,773 mil na godzinę (241,036 km/h).
Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | Bród | 24.455 | 149.773 |
2 | 20 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 24.618 | 148.720 |
3 | 40 | Sterling Marlin | Chip Ganassi Racing z Felixem Sabatesem | Unik | 24.662 | 148.662 |
Pełne wyniki drugiego treningu |
Trzecia i ostatnia praktyka
Ostatnia sesja treningowa, czasami nazywana Happy Hour, odbyła się w sobotę 3 listopada o godzinie 12:00 czasu wschodniego . Sesja miała trwać 45 minut. Jeff Burton , jadący dla Roush Racing , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 24,475 i średnią prędkością 149,589 mil na godzinę (240,740 km/h).
Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 99 | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | Bród | 24.475 | 149.589 |
2 | 22 | Warda Burtona | Wyścigi Billa Davisa | Unik | 24.573 | 148.993 |
3 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | Bród | 24.601 | 148.823 |
Pełne wyniki ćwiczeń Happy Hour |
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje odbyły się w piątek, 2 listopada, o godzinie 15:05 czasu wschodniego . Każdy kierowca miałby dwa okrążenia, aby ustawić najlepszy czas; najszybszy z nich liczyłby się jako oficjalne okrążenie kwalifikacyjne. Pozycje 1-36 byłyby ustalane na czas, podczas gdy pozycje 37-43 byłyby oparte na prowizoriach. Sześć miejsc jest przyznawanych na podstawie prowizorycznych punktów na podstawie punktów właściciela. Siódmy jest przyznawany byłemu mistrzowi, który w inny sposób nie zakwalifikował się do wyścigu. Jeśli żaden z byłych mistrzów nie potrzebuje prowizorium, następna drużyna w posiadaniu punktów otrzyma prowizorium.
Kenny Wallace , jadący dla Dale Earnhardt, Inc. , zdobyłby pole position, ustanawiając czas 23,668 i średnią prędkość 154,690 mil na godzinę (248,949 km/h).
Rick Mast był jedynym kierowcą, któremu nie udało się zakwalifikować.
Pełne wyniki kwalifikacji
*Czas niedostępny.
Wyniki wyścigu
Płetwa | Św | # | Kierowca | Zespół | Robić | Okrążenia | Prowadzony | Status | pkt | Wygrana |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | 33 | Józef Nemeczek | Andy Petre Racing | Chevroleta | 393 | 196 | działanie | 185 | 157 535 dolarów |
2 | 1 | 1 | Kenny'ego Wallace'a | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 393 | 101 | działanie | 175 | 113 233 $ |
3 | 39 | 10 | Johnny'ego Bensona Jr. | Sporty motorowe MBV | Pontiac | 393 | 0 | działanie | 165 | 75 350 $ |
4 | 31 | 88 | Dale'a Jarretta | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 393 | 0 | działanie | 160 | 103 252 $ |
5 | 4 | 25 | Jerry'ego Nadeau | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 393 | 0 | działanie | 155 | 65 350 $ |
6 | 25 | 22 | Warda Burtona | Wyścigi Billa Davisa | Unik | 393 | 0 | działanie | 150 | 80 560 $ |
7 | 10 | 20 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 393 | 17 | działanie | 151 | 61 075 $ |
8 | 37 | 28 | Ricky'ego Rudda | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 393 | 0 | działanie | 142 | 75 572 $ |
9 | 19 | 18 | Bobby'ego Labonte'a | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 393 | 33 | działanie | 143 | 92 102 $ |
10 | 40 | 17 | Matta Kensetha | Wyścigi Rusha | Bród | 392 | 0 | działanie | 134 | 57 375 $ |
11 | 18 | 40 | Sterling Marlin | Chip Ganassi Racing z Felixem Sabatesem | Unik | 392 | 0 | działanie | 130 | 62 685 $ |
12 | 2 | 32 | Ricky'ego Cravena | Sporty motorowe PPI | Bród | 392 | 0 | działanie | 127 | 50 420 $ |
13 | 41 | 77 | Roberta Pressleya | Sporty motorowe Jaspera | Bród | 392 | 0 | działanie | 124 | 56 211 $ |
14 | 6 | 93 | Dave Blaney | Wyścigi Billa Davisa | Unik | 391 | 0 | działanie | 121 | 41 700 $ |
15 | 21 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 391 | 0 | działanie | 118 | 75 223 $ |
16 | 15 | 7 | Kevina Lepage'a | Ultrasporty motorowe | Bród | 391 | 0 | działanie | 115 | 54 590 $ |
17 | 33 | 4 | Bobby Hamilton Jr. | Sporty motorowe Morgan-McClure | Chevroleta | 391 | 0 | działanie | 112 | 43 675 $ |
18 | 38 | 99 | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | Bród | 391 | 0 | działanie | 109 | 82 646 $ |
19 | 12 | 36 | Kena Schradera | MB2 Sporty motorowe | Pontiac | 391 | 0 | działanie | 106 | 47 900 $ |
20 | 3 | 19 | Casey Atwood (z prawej) | Sporty motorowe Evernham | Unik | 391 | 0 | działanie | 103 | 44 550 $ |
21 | 14 | 15 | Michaela Waltripa | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 391 | 1 | działanie | 105 | 46 450 $ |
22 | 5 | 55 | Bobby'ego Hamiltona | Andy Petre Racing | Chevroleta | 391 | 0 | działanie | 97 | 46 850 $ |
23 | 30 | 21 | Elliotta Sadlera | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 391 | 0 | działanie | 94 | 56 550 $ |
24 | 28 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | Bród | 391 | 0 | działanie | 91 | 80 490 $ |
25 | 8 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 390 | 0 | działanie | 88 | 81 577 $ |
26 | 17 | 26 | Jimmy'ego Spencera | Sporty motorowe Haas-Carter | Bród | 390 | 0 | działanie | 85 | 46 850 $ |
27 | 23 | 29 | Kevin Harvick (z prawej) | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 390 | 0 | działanie | 82 | 80 777 $ |
28 | 42 | 5 | Terry Labonte | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 390 | 0 | działanie | 79 | 69 780 $ |
29 | 16 | 43 | Jana Andrettiego | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 390 | 0 | działanie | 76 | 69 402 $ |
30 | 35 | 01 | Jason Leffler (z prawej) | Chip Ganassi Racing z Felixem Sabatesem | Unik | 390 | 0 | działanie | 73 | 42 750 $ |
31 | 32 | 14 | Ron Hornaday Jr. (P) | Firma AJ Foyt | Pontiac | 389 | 0 | działanie | 70 | 34 100 $ |
32 | 20 | 12 | Mike'a Wallace'a | Penske Racing Południe | Bród | 389 | 0 | działanie | 67 | 63 259 $ |
33 | 7 | 71 | Dicka Trickle'a | Marcis Auto Racing | Chevroleta | 389 | 0 | działanie | 64 | 33 850 $ |
34 | 9 | 6 | Marka Marcina | Wyścigi Rusha | Bród | 389 | 0 | działanie | 61 | 78 076 $ |
35 | 34 | 11 | Bretta Bodine'a | Wyścigi Bretta Bodine'a | Bród | 388 | 0 | działanie | 58 | 33 600 $ |
36 | 26 | 92 | Stacy Compton | Wyścigi Mellinga | Unik | 388 | 0 | działanie | 55 | 33 550 $ |
37 | 27 | 31 | Robby'ego Gordona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 388 | 0 | działanie | 52 | 65 824 $ |
38 | 36 | 44 | Buckshot Jones | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 385 | 0 | działanie | 49 | 41 440 $ |
39 | 11 | 97 | Kurt Busch (z prawej) | Wyścigi Rusha | Bród | 333 | 45 | silnik | 51 | 41 390 $ |
40 | 24 | 9 | Billa Elliotta | Sporty motorowe Evernham | Unik | 314 | 0 | działanie | 43 | 58 038 $ |
41 | 43 | 66 | Todda Bodine'a | Sporty motorowe Haas-Carter | Bród | 270 | 0 | obsługiwanie | 40 | 33 265 $ |
42 | 29 | 85 | Karol Długi | Sporty motorowe Mansion | Unik | 170 | 0 | rozbić się | 37 | 38 185 $ |
43 | 22 | 45 | Kyle'a Petty'ego | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 7 | 0 | rozbić się | 34 | 32 479 $ |
Nie udało się zakwalifikować | ||||||||||
44 | 90 | Rick Maszt | Wyścigi Donlavey'a | Bród | ||||||
Oficjalne wyniki wyścigu |