2002 MBNA Ameryka 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 4 z 36 w 2002 NASCAR Winston Cup Series | |||
 Okładka programu MBNA America 500 z 2002 roku, z udziałem Kevina Harvicka , zwycięzcy wyścigu z 2001 roku .
| |||
| Data | 10 marca 2002 | ||
| Oficjalne imię | 44. doroczna edycja MBNA America 500 | ||
| Lokalizacja | Hampton, Georgia , Atlanta Motor Speedway | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 2,48 km |
||
| Dystans | 325 okrążeń, 500,5 mil (805,476 km) | ||
| Zaplanowana odległość | 325 okrążeń, 500,5 mil (805,476 km) | ||
| Średnia prędkość | 148,443 mil na godzinę (238,896 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Sporty motorowe Evernham | ||
| Czas | 28.944 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | |
| Okrążenia | 143 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 20 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | LIS | ||
| Spikerzy | Mike Joy , Larry McReynolds , Darrell Waltrip | ||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | Sieć wyścigów wyczynowych | ||
| Spikerzy stoisk | Chuck Carland, Rob Albright | ||
| Spikerzy kolei | Bretta McMillana, Steve'a Richardsa i Pata Pattersona | ||
2002 MBNA America 500 był czwartym wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Winston Cup Series 2002 i piątą iteracją imprezy . Wyścig odbył się w niedzielę 10 marca 2002 r. W Hampton w stanie Georgia na torze Atlanta Motor Speedway , trwającym 1,54 mili (2,48 km) stałym asfaltowym owalnym, pośrednim torze żużlowym. Wyścig trwał zaplanowanych 325 okrążeń. Tony Stewart , jeżdżący dla Joe Gibbs Racing , wyprzedził wysłużony samochód Warda Burtona z 23, aby wygrać swoje 13. zwycięstwo w NASCAR Winston Cup Series w karierze i pierwsze w tym sezonie. Aby uzupełnić podium, Dale Earnhardt Jr. z Dale Earnhardt, Inc. i Jimmie Johnson z Hendrick Motorsports zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Tło
Atlanta Motor Speedway (dawniej Atlanta International Raceway ) to tor w Hampton w stanie Georgia , 20 mil (32 km) na południe od Atlanty . Jest to owalny tor o długości 1,54 mili (2,48 km) i mogący pomieścić 111 000 miejsc. Został otwarty w 1960 roku jako standardowy owal o długości 1,5 mili (2,4 km). po północno-wschodniej stronie toru zbudowano 46 mieszkań . W 1997 roku, aby ujednolicić tor z dwoma innymi 1,5-milowymi (2,4 km) owalami Speedway Motorsports, cały tor został prawie całkowicie przebudowany. Frontstretch i backstretch zostały zamienione, a konfiguracja toru została zmieniona z owalnej na quad-owalną. Projekt uczynił tor jednym z najszybszych na NASCAR .
Lista wpisów
Ćwiczyć
Pierwsza praktyka
Pierwsza sesja treningowa odbyła się w piątek 8 marca o godzinie 11:20 czasu wschodniego i miała trwać dwie godziny. Tony Stewart z Joe Gibbs Racing ustanowił najszybszy czas w sesji, z okrążeniem 29,118 i średnią prędkością 190,391 mil na godzinę (306,405 km/h).
| Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 29.118 | 190.391 |
| 2 | 18 | Bobby'ego Labonte'a | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 29.148 | 190.201 |
| 3 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 29.174 | 190.026 |
| Pełne wyniki z pierwszego treningu | ||||||
Druga praktyka
Druga sesja treningowa odbyła się w sobotę 9 marca o 9:30 czasu wschodniego i trwała 45 minut. Ryan Newman z Penske Racing ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 29,896 i średnią prędkością 185,436 mil na godzinę (298,430 km/h).
| Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ryan Newman (z prawej) | Penske Racing | Bród | 29.896 | 185.436 |
| 2 | 20 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 29.971 | 184.979 |
| 3 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 29.981 | 184.917 |
| Pełne wyniki drugiego treningu | ||||||
Trzecia i ostatnia praktyka
Trzecia i ostatnia sesja treningowa, czasami nazywana Happy Hour, odbyła się w sobotę 9 marca o godzinie 11:15 czasu wschodniego i trwała 45 minut. Jerry Nadeau z Hendrick Motorsports ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 30,110 i średnią prędkością 184,125 mil na godzinę (296,320 km/h).
| Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Jerry'ego Nadeau | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 30.110 | 184.125 |
| 2 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 30.115 | 184.087 |
| 3 | 40 | Sterling Marlin | Chip Ganassi Racing | Unik | 30.125 | 184.026 |
| Pełne wyniki ćwiczeń Happy Hour | ||||||
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje odbyły się w piątek, 8 marca, o godzinie 15:05 czasu wschodniego . Każdy kierowca miałby dwa okrążenia, aby ustawić najlepszy czas; najszybszy z nich liczyłby się jako oficjalne okrążenie kwalifikacyjne. Pozycje 1-36 byłyby ustalane na czas, podczas gdy pozycje 37-43 byłyby oparte na prowizoriach. Sześć miejsc jest przyznawanych na podstawie prowizorycznych punktów na podstawie punktów właściciela. Siódmy jest przyznawany byłemu mistrzowi, który w inny sposób nie zakwalifikował się do wyścigu. Jeśli żaden z byłych mistrzów nie potrzebuje prowizorium, następny zespół w liczbie punktów właściciela otrzyma prowizorium.
Bill Elliott z Evernham Motorsports zdobył pole position, ustanawiając czas 28,944 i średnią prędkość 191,542 mil na godzinę (308,257 km/h).
Dwóch kierowców nie zakwalifikowałoby się: Ron Hornaday Jr. i Carl Long .
Pełne wyniki kwalifikacji
Wyniki wyścigu
| Płetwa | Św | # | Kierowca | Zespół | Robić | Okrążenia | Prowadzony | Status | pkt | Wygrana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 20 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 325 | 143 | działanie | 185 | 174 978 $ |
| 2 | 3 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 325 | 38 | działanie | 175 | 104 600 $ |
| 3 | 15 | 48 | Jimmie Johnson (z prawej) | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 325 | 0 | działanie | 165 | 72 350 $ |
| 4 | 32 | 17 | Matta Kensetha | Wyścigi Rusha | Bród | 325 | 46 | działanie | 165 | 91 700 $ |
| 5 | 6 | 32 | Ricky'ego Cravena | Sporty motorowe PPI | Bród | 325 | 0 | działanie | 155 | 69 950 $ |
| 6 | 38 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing | Bród | 325 | 0 | działanie | 150 | 90 625 $ |
| 7 | 28 | 22 | Warda Burtona | Wyścigi Billa Davisa | Unik | 325 | 20 | działanie | 151 | 90 325 $ |
| 8 | 39 | 6 | Marka Marcina | Wyścigi Rusha | Bród | 325 | 0 | działanie | 142 | 89 833 $ |
| 9 | 12 | 40 | Sterling Marlin | Chip Ganassi Racing | Unik | 325 | 0 | działanie | 138 | 89 117 $ |
| 10 | 2 | 12 | Ryan Newman (z prawej) | Penske Racing | Bród | 325 | 15 | działanie | 139 | 78 000 $ |
| 11 | 4 | 97 | Kurta Buscha | Wyścigi Rusha | Bród | 325 | 59 | działanie | 135 | 62 225 $ |
| 12 | 14 | 44 | Buckshot Jones | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 325 | 0 | działanie | 127 | 58 450 $ |
| 13 | 7 | 88 | Dale'a Jarretta | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 325 | 0 | działanie | 124 | 77 450 $ |
| 14 | 13 | 5 | Terry Labonte | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 325 | 0 | działanie | 121 | 76 083 $ |
| 15 | 34 | 45 | Kyle'a Petty'ego | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 325 | 2 | działanie | 123 | 44 500 $ |
| 16 | 19 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 325 | 0 | działanie | 115 | 96 478 $ |
| 17 | 24 | 77 | Dave Blaney | Sporty motorowe Jaspera | Bród | 324 | 2 | działanie | 117 | 65 200 $ |
| 18 | 23 | 31 | Robby'ego Gordona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 324 | 0 | działanie | 109 | 72 246 $ |
| 19 | 16 | 21 | Elliotta Sadlera | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 324 | 0 | działanie | 106 | 62 279 $ |
| 20 | 37 | 28 | Ricky'ego Rudda | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 324 | 0 | działanie | 103 | 89 157 $ |
| 21 | 30 | 99 | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | Bród | 324 | 0 | działanie | 100 | 86 507 $ |
| 22 | 11 | 1 | Kenny'ego Wallace'a | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 324 | 0 | działanie | 97 | 75 010 $ |
| 23 | 40 | 19 | Jeremy'ego Mayfielda | Sporty motorowe Evernham | Unik | 323 | 0 | działanie | 94 | 52 835 $ |
| 24 | 25 | 36 | Kena Schradera | MB2 Sporty motorowe | Pontiac | 323 | 0 | działanie | 91 | 52 535 $ |
| 25 | 27 | 26 | Józef Nemeczek | Sporty motorowe Haas-Carter | Bród | 322 | 0 | działanie | 88 | 69 822 $ |
| 26 | 5 | 41 | Jimmy'ego Spencera | Chip Ganassi Racing | Unik | 322 | 0 | działanie | 85 | 43 985 $ |
| 27 | 10 | 10 | Johnny'ego Bensona Jr. | Sporty motorowe MBV | Pontiac | 322 | 0 | działanie | 82 | 51 670 $ |
| 28 | 21 | 4 | Mike'a Skinnera | Sporty motorowe Morgan-McClure | Chevroleta | 321 | 0 | działanie | 79 | 43 420 $ |
| 29 | 22 | 55 | Bobby'ego Hamiltona | Andy Petre Racing | Chevroleta | 320 | 0 | działanie | 76 | 51 110 $ |
| 30 | 26 | 25 | Jerry'ego Nadeau | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 320 | 0 | działanie | 73 | 51 385 $ |
| 31 | 35 | 14 | Stacy Compton | Firma AJ Foyt | Pontiac | 320 | 0 | działanie | 70 | 42 810 $ |
| 32 | 41 | 7 | Caseya Atwooda | Sporty motorowe Ultra-Evernham | Unik | 319 | 0 | działanie | 67 | 42 235 $ |
| 33 | 29 | 90 | Rick Maszt | Wyścigi Donlavey'a | Bród | 318 | 0 | działanie | 64 | 39 670 $ |
| 34 | 31 | 49 | Shawna Robinson (z prawej) | Wyścigi BAM | Unik | 310 | 0 | działanie | 61 | 39 625 $ |
| 35 | 1 | 9 | Billa Elliotta | Sporty motorowe Evernham | Unik | 288 | 0 | rozbić się | 58 | 72 146 $ |
| 36 | 20 | 43 | Jana Andrettiego | Drobne Przedsiębiorstwa | Unik | 288 | 0 | rozbić się | 55 | 66 638 $ |
| 37 | 18 | 18 | Bobby'ego Labonte'a | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 287 | 0 | działanie | 52 | 85 298 $ |
| 38 | 42 | 11 | Bretta Bodine'a | Wyścigi Bretta Bodine'a | Bród | 276 | 0 | silnik | 49 | 39 475 $ |
| 39 | 8 | 29 | Kevina Harvicka | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 254 | 0 | silnik | 46 | 85 218 $ |
| 40 | 17 | 15 | Michaela Waltripa | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 204 | 0 | silnik | 43 | 47 380 $ |
| 41 | 36 | 30 | Jeffa Greena | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 187 | 0 | silnik | 40 | 39 345 $ |
| 42 | 43 | 71 | Dicka Trickle'a | Marcis Auto Racing | Chevroleta | 178 | 0 | rozbić się | 37 | 39 305 $ |
| 43 | 33 | 23 | Huta Stricklina | Wyścigi Billa Davisa | Unik | 164 | 0 | silnik | 34 | 38 605 $ |
| Nie udało się zakwalifikować | ||||||||||
| 44 | 57 | Ron Hornaday Jr. | Zespół CLR | Bród | ||||||
| 45 | 85 | Karol Długi | Sporty motorowe Mansion | Unik | ||||||
| Oficjalne wyniki wyścigu | ||||||||||