488 Dywizjon Bombowy

488 Dywizjon Bombowy
488 Dywizjon Bombowy
	B-47 Stratojet , ostatni samolot eskadry
Aktywny	1942–1945; 1947–1949; 1952–1963
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	średni bombowiec
Zaręczyny	Śródziemnomorski Teatr Operacji
Dekoracje	Wybitne cytowanie jednostki
Insygnia
Godło 488 Dywizjonu Bombowego Godło
488 Dywizjonu Bombowego II wojna światowa

488 Dywizjon Bombowy jest nieaktywną jednostką Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Ostatni raz został przydzielony do 340. Skrzydła Bombowego w Bazie Sił Powietrznych Whiteman w stanie Missouri, gdzie został zdezaktywowany 1 września 1963 r.

Historia

488 Dywizjon Bombowy B-25 na podejściu do lądowania na lotnisku Gaudo we Włoszech na początku 1944 r.

II wojna światowa

Utworzona jako północnoamerykańska eskadra średnich bombowców B-25 Mitchell w połowie 1942 roku, szkolona przez Trzecie Siły Powietrzne w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych. Wdrożony do IX Bomber Command w Egipcie początkowo w marcu 1943 przez Air Transport Command South Atlantic Route przez Karaiby, Brazylię, Liberię, Afrykę Środkową i Sudan, następnie przeniesiony do Śródziemnomorskiego Teatru Operacyjnego i XII Bomber Command w Tunezji. Wspierał alianckie siły lądowe w kampanii tunezyjskiej ; brał udział w inwazji na Sycylię i Włochy w 1943 r., wspierając alianckie siły lądowe w taktycznych bombardowaniach celów wroga. Brał udział w wyzwoleniu Korsyki wiosną 1944 r., po czym wrócił do Włoch, gdzie wiosną 1945 r. brał udział w atakach na siły lądowe wroga i cele w dolinie Padu .

tej eskadry przyleciał Joseph Heller jako bombardier, a jego doświadczenia doprowadziły go do napisania słynnej antywojennej powieści Paragraf 22 .

Personel zdemobilizowany we Włoszech latem 1945 r.; eskadra powróciła do Stanów Zjednoczonych, przygotowując się do rozmieszczenia na Pacyfiku w celu wykorzystania jako taktyczna eskadra bombowa w zaprogramowanej inwazji na Japonię. Kapitulacja Japonii doprowadziła do dezaktywacji dywizjonu w listopadzie 1945 roku.

Operacje rezerwowe

Aktywowany jako dywizjon lekkich bombowców w powojennych rezerwach Sił Powietrznych w 1947 r .; inaktywowane w 1949 roku z powodu cięć budżetowych.

Dowództwo Lotnictwa Strategicznego

Reaktywowany w październiku 1952 jako dywizjon Boeinga B-47 Stratojet Strategic Air Command (SAC) . Początkowo wyposażony w prototypy Boeinga RB-47B Stratojet (YRB-47) do wykonywania foto-rozpoznania dalekiego zasięgu z przydzielonym lotem bombowców Boeing B-29 Superfortress . W listopadzie 1953 rozpoczęto produkcję średniego bombowca B-47E; otrzymane już prototypowe samoloty rozpoznawcze wymieniono na wersje średnich bombowców. Uczestniczył we wdrożeniach SAC Reflex w Europie i Afryce Północnej w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku.

W 1963 r., Wraz z wycofaniem B-47, samolot wysłano do magazynu w Davis – Monthan i inaktywowano.

Rodowód

Utworzony jako 488 Dywizjon Bombardowy (Średni) ”w dniu 10 sierpnia 1942 r.

Aktywowany 20 sierpnia 1942 r

. Przemianowany na 488 Dywizjon Bombowy średni c. 20 sierpnia 1943

Dezaktywowany 7 listopada 1945

Przemianowany na 488 Dywizjon Bombowy , lekki 8 października 1947

Aktywowany w rezerwie 31 października 1947

Dezaktywowany 19 sierpnia 1949

Przemianowany na 488 Dywizjon Bombowy , średni 3 października 1952

Aktywowany 20 października 1952

Inaktywowany 1 wrzesień 1963 r

Zadania

340. Grupa Bombowa , 20 sierpnia 1942 - 7 listopada 1945
340. Grupa Bombardująca, 31 października 1947 - 19 sierpnia 1949
340. Skrzydło Bombowe, 20 października 1952-1 września 1963

Stacje

Columbia Army Air Base , Karolina Południowa, 20 sierpnia 1942 r
Walterboro Army Air Field , Karolina Południowa, 1 grudnia 1942-30 stycznia 1943
RAF Kabrit , Egipt, 29 marca 1943 r
Lotnisko Medenine , Tunezja, ok. 13 kwietnia 1943 r
Lotnisko Sfax , Tunezja, 16 kwietnia 1943 r
Lotnisko Hergla , Tunezja, 3 czerwca 1943 r
Lotnisko Comiso , Sycylia, Włochy, ok. 2 sierpnia 1943 r
Lotnisko Catania , Sycylia, Włochy, 27 sierpnia 1943 r
Lotnisko San Pancrazio , Włochy, 29 października 1943 r

Lotnisko Foggia , Włochy, 25 listopada 1943 r
Lotnisko w Pompejach , Włochy, 2 stycznia 1944 r
Lotnisko Gaudo , Włochy, 22 marca 1944 r
Lotnisko Alesani , Korsyka, Francja, ok. 11 kwietnia 1944 r
Lotnisko Rimini , Włochy, 7 kwietnia – 16 lipca 1945 r
Seymour Johnson Field , Karolina Północna, 9 sierpnia 1945 r
Baza lotnicza armii Columbia, Karolina Południowa, ok. 2 października - 7 listopada 1945 r
Tulsa Municipal Airport , Oklahoma, 31 października 1947 - 19 sierpnia 1949
Sedalia Air Force Base (później Whiteman Air Force Base), Missouri, 20 października 1952-1 września 1963

Samolot

Północnoamerykański B-25 Mitchell, 1942–1945
Boeing YRB-47 Stratojet, 1954–1955
Boeing B-47 Stratojet, 1955–1963

Notatki

Noty wyjaśniające

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Mueller, Robert (1989). Bazy Sił Powietrznych, tom. I, Aktywne bazy sił powietrznych w Stanach Zjednoczonych Ameryki w dniu 17 września 1982 r. (PDF) . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-53-6 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947-1977 (PDF) . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
Watkins, Robert A. (2009). Insygnia i oznaczenia samolotów Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Tom. IV, europejsko-afrykańsko-bliskowschodni teatr działań. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .

Linki zewnętrzne