Alois Vašátko

Alois Vašátko
Pseudonimy	Lojzek Amos Wielki Amos
Urodzić się	( 1908-08-25 ) 25 sierpnia 1908 Čelákovice , Austro-Węgry
Zmarł	23 czerwca 1942 (23.06.1942) (w wieku 33) Kanał La Manche , niedaleko Start Point , Anglia
Wierność	Czechosłowacja Francja Wielka Brytania
Serwis/ oddział	Armia Czechosłowacka Czechosłowackie Siły Powietrzne Francuska Legia Cudzoziemska Armée de l'Air Królewskie Siły Powietrzne
Lata służby	1928–42
Ranga	Dowódca Skrzydła
Numer serwisowy	83233
Jednostka	22 pułk piechoty 3 Pułk Artylerii 54 Pułk Artylerii 7 Pułk Artylerii Szkoła Artylerii Ołomuniec 14 Eskadra Obserwacyjna Groupe de Chasse I/5 Nr 312 Dywizjonu RAF
Wykonane polecenia	14 Eskadra Obserwacyjna Lot „B”, 312 Dywizjon 312 Dywizjonu Czechosłowackie Skrzydło Myśliwskie
Bitwy/wojny	Druga wojna światowa Bitwa o Francję Bitwa o Anglię
Nagrody	Wojskowy Order Białego Lwa (pośmiertnie) Zakon Milana Rastislava Stefanika (pośmiertnie) Czechosłowacki Krzyż Wojenny 1939–1945 × 3 Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem × 2 Československá medaile za zásluhy , 1 klasa Pamětní medaile československé armády v zahraničí Kawalera Legii Honorowej Croix de guerre 1939–1945 z 7 palmami, 2 złotymi gwiazdami i 1 srebrną gwiazdą Zasłużony Latający Krzyż Gwiazda z lat 1939–1945 z zapięciem z Bitwy o Anglię Europejska Gwiazda Załóg Lotniczych

Alois Vašátko DFC (25 sierpnia 1908 - 23 czerwca 1942) był czechosłowackim oficerem artylerii , który został pilotem sił powietrznych. Podczas II wojny światowej był asem myśliwskim , najpierw we francuskich siłach powietrznych w bitwie o Francję , a następnie w Królewskich Siłach Powietrznych .

We francuskich siłach powietrznych Vašátko zestrzelił co najmniej 12 samolotów wroga w maju i czerwcu 1940 r. W RAF zestrzelił kolejnych 14 samolotów wroga między październikiem 1940 r. a swoją śmiercią w czerwcu 1942 r. Dowodził 312 . Czerwiec 1941 i czechosłowackie skrzydło myśliwskie RAF Fighter Command od maja 1942.

Francja przyznała Vašátko Croix de guerre 1939–1945 z siedmioma palmami, dwiema złotymi i jedną srebrną gwiazdą oraz nadała mu tytuł Chevalier de la Légion d'honneur . Wielka Brytania przyznała mu Distinguished Flying Cross.

Vašátko zginął w akcji w czerwcu 1942 r. W wyniku zderzenia w powietrzu nad kanałem La Manche między jego Supermarine Spitfire a wrogim Focke-Wulf Fw 190 .

Wczesne życie

Vašátko urodził się w 1908 roku w Čelákovicach w środkowych Czechach . Był jednym z pięciorga dzieci stolarza , zwanego też Alois Vašátko, który służył w armii austro-węgierskiej i wrócił z I wojny światowej jako inwalida.

Kiedy Vašátko był jeszcze dzieckiem, rodzina przeniosła się do Týniště nad Orlicí w północno-wschodnich Czechach, gdzie Vašátko ukończył szkołę średnią. Następnie studiował w kolegium nauczycielskim w Hradcu Králové i został nauczycielem w Litoměřicach w północnych Czechach.

Siły Zbrojne Czechosłowacji

W dniu 1 października 1928 Vašátko zmienił karierę, wstępując do armii czechosłowackiej jako artylerzysta. W 1929 rozpoczął szkolenie w akademii wojskowej w Hranicach . W lipcu 1931 stracił przytomność jako Poruchik (młodszy porucznik) i został wysłany do Ołomuńca na Morawach jako dowódca 2 baterii 7 Pułku Artylerii. 1 października 1935 został awansowany do stopnia starszego porucznika .

Dwupłatowiec rozpoznania powietrznego Letov Š-328

Również w 1935 roku Vašátko przeszkolił się jako obserwator lotniczy w wojskowej szkole lotniczej w Prostějovie na Morawach. 31 grudnia 1936 został przeniesiony z wojska do czechosłowackich sił powietrznych . 15 listopada 1937 r. został mianowany dowódcą 14 Eskadry Obserwacyjnej 2 Pułku Lotniczego "Dr Edvard Beneš" stacjonującego w Ołomuńcu, który był wyposażony w samoloty rozpoznawcze Letov Š-328 .

30 września 1938 r. Francja i Wielka Brytania zezwoliły Niemcom na aneksję Sudetów . Vašátko kontynuował szkolenie i 1 marca 1939 uzyskał kwalifikacje pilota. 15 marca Niemcy zajęły pozostałą część Czech i Moraw i nałożyły Protektorat Czech i Moraw z marionetkowym rządem , któremu nakazały rozwiązanie sił zbrojnych. Czechosłowackie Siły Powietrzne przestały istnieć, a Luftwaffe skonfiskowało ich samoloty.

Opuszczenie protektoratu nie było dozwolone, ale wielu lotników zdecydowało się to zrobić nielegalnie. W lipcu 1939 r. Vašátko przedostał się przez niepodległą Republikę Słowacką i Beskidy do Polski , gdzie zgłosił się do konsulatu czechosłowackiego w Krakowie . 28 lipca wraz z innymi Czechosłowakami opuścił Gdynię na pokładzie polskiego transatlantyku Chrobry .

Francuskie Siły Powietrzne

Vašátko wylądował we Francji, gdzie czechosłowackim uchodźcom nie pozwolono jeszcze dołączyć do Armée de l'air . Po wypowiedzeniu przez Francję wojny Niemcom 3 września 1939 r. Czechosłowakom pozwolono wstąpić do francuskiej Legii Cudzoziemskiej . Dopiero po 17 listopada wpuszczono ich do Armée de l'air .

Vašátko zaciągnął się i był szkolony w Centre d'Instruction de la Chasse („Centrum szkolenia myśliwców”) w bazie lotniczej Chartres . 1 maja 1940 awansowany do stopnia kpt . 10 maja Niemcy zaatakowały Holandię i Belgię oraz zaatakowały Francję .

Armée de l'air Curtiss H-75 lecące w zwartym szyku w czerwcu 1940 r

Następnego dnia Vašátko i koledzy-Czechosłowacy Adolf Vrána i Tomáš Vybíral zostali wysłani do Groupe de Chasse I/5 „La Fayette” , która została wyposażona w nowy samolot myśliwski Curtiss H-75-C1 .

Vašátko szybko stał się asem myśliwskim . Pod koniec sześciotygodniowej kampanii przypisuje mu się zestrzelenie 12 niemieckich samolotów i prawdopodobnie jeszcze dwóch. Francja przyznała mu Krzyż Wojenny , do którego dodała siedem palm, dwie złote i jedną srebrną gwiazdę. Został Kawalerem Legii Honorowej .

Po kapitulacji Francji przed Niemcami 22 czerwca 1940 r. GC I/5 wycofał się do francuskiej Algierii . Vašátko wyjechał i udał się przez Maroko do Gibraltaru , skąd udał się statkiem do Cardiff w Walii .

Królewskie Siły Powietrzne

Płatnerze z Dywizjonu 312 przygotowują pasy z amunicją, na tle myśliwca Vašátko Hurricane Mk I, DU-J

Wielka Brytania szybko zgodziła się na zaciągnięcie czechosłowackich lotników do Ochotniczej Rezerwy Królewskich Sił Powietrznych . Vašátko został mianowany oficerem pilota i przeszkolony do latania samolotami Hurricane Mk I. Został przydzielony do nowo utworzonej 312 (czechosłowackiej) dywizjonu RAF , gdzie został przydzielony do Yellow Flight z sierżantem Josefem Stehlíkiem i dowodzony przez porucznika lotu Denysa Gillama.

Do października 1940 dywizjon stacjonował w RAF Speke pod Liverpoolem . Około godziny 16:00 8 października zauważono samotny średni bombowiec Luftwaffe Junkers Ju 88 z Kampfgeschwader 2/806 lecący w górę rzeki Mersey . Yellow Flight został zaszyfrowany , z Vašátko lecącym Hurricane L1926, litery kodowe DU-J. Wszyscy trzej myśliwce ostrzelali Ju 88 z karabinu maszynowego, zabijając jego obserwatora i podpalając jego dwa silniki. O 16:15 bombowiec przymusowo wylądował na polu w pobliżu Bromborough Dock , a ocalała załoga została schwytana.

Myśliwiec RAF Spitfire Mk VB w locie

RAF awansował Vašátko do stopnia porucznika lotu 28 października 1940 r., A 7 listopada objął dowództwo eskadry „B” 312 Dywizjonu. W dniu 5 czerwca 1941 Vašátko został wyznaczony na dowódcę całego 312 Dywizjonu. W październiku eskadra przekształciła się z Hurricane'ów w Supermarine Spitfire. Vašátko został awansowany na dowódcę eskadry 5 czerwca 1941 r.

RAF miał trzy czechosłowackie eskadry myśliwskie: 310 Dywizjon , 313 Dywizjon i 312 Dywizjon Vašátko. W 1942 roku zgrupował ich w czechosłowackie skrzydło myśliwskie , aby działać razem. 1 maja Vašátko został jego dowódcą, a 30 maja 1942 roku został awansowany na dowódcę skrzydła .

Vašátko kontynuował rozpoczętą we Francji serię zwycięstw. Przypisuje mu się zestrzelenie czterech samolotów wroga w pojedynkę, kolejnych dziesięciu wspólnie z innymi lotnikami i prawdopodobnie jeszcze dwóch.

Śmierć

Do czerwca 1942 roku 312 dywizjon stacjonował w RAF Exeter . 23 czerwca siły lekkich bombowców Douglas Boston zostały wysłane na nalot „ Ramrod ” w celu zbombardowania lotniska w Bretanii . Vašátko dowodził eskortą myśliwców bombowców , w skład której wchodziły samoloty Spitfire Mk VB ze wszystkich trzech dywizjonów czechosłowackiego skrzydła myśliwskiego.

Jeden z myśliwców 7./JG 2 Focke-Wulf Fw 190 , który przechwycił eskortę Spitfire Vašátko 23 czerwca 1942 r.

Gdy siły desantowe wracały do ​​Anglii, myśliwce Staffel z Focke-Wulf Fw 190 z Jagdgeschwader 2 „Richthofen” z lotniska Morlaix przechwyciły je nad kanałem La Manche . Eskorty skutecznie obroniły bombowce i zniszczyły dwa Fw 190, ale zniszczono także siedem Spitfire'ów.

Spitfire Vašátko zderzył się w powietrzu z Fw 190 pilotowanym przez Unteroffizier Wilhelm Reuschling z 7./JG 2, niszcząc oba samoloty. Reuschling wyskoczył, został uratowany z morza w pobliżu Start Point w hrabstwie Devon i dostał się do niewoli , ale Vašátko rozbił się ze swoim samolotem, a jego ciała nigdy nie odnaleziono.

Osiągnięcia i wyróżnienia

Vašátko dwukrotnie został asem myśliwskim: najpierw w bitwie o Francję i ponownie w RAF. Spośród czechosłowackich asów myśliwskich RAFVR tylko Sqn Ldr Karel Kuttelwascher i Sgt Josef František zestrzelili więcej samolotów niż Vašátko. Jako dowódca skrzydła Vašátko był jednym z najwyższych rangą czechosłowackich oficerów RAF w służbie na pierwszej linii. Vašátko właśnie otrzymał tytuł DFC w dniu jego śmierci. Generalny Inspektor Czechosłowackich Sił Powietrznych, Air Commodore Karel Janoušek , nazwał śmierć Vašátko „najokrutniejszym ciosem dla całego naszego lotnictwa”.

Pomniki i pomniki

Ulica Vašátkova na przedmieściach Pragi Černý Most

W 1945 r., po kapitulacji Niemiec , wydano dwa czechosłowackie znaczki pocztowe upamiętniające Vašátko. Pierwszy ma nominał 50 halerów , a drugi pięć koron czechosłowackich .

23 czerwca 1946 r., w czwartą rocznicę śmierci Vašátki, w miejscu jego urodzenia w Čelákovicach odsłonięto tablicę pamiątkową. W dniu 23 czerwca 2012 r. Uroczystość pod jego pomnikiem upamiętniła 70. rocznicę jego śmierci, podczas której przeleciały dwa wielozadaniowe samoloty bojowe Saab JAS 39 Gripen Sił Powietrznych Czech .

Jego imieniem nazwano trzy ulice „Vašátkova”. Jeden znajduje się w Čelákovicach, gdzie się urodził, a drugi w Týniště nad Orlicí, gdzie dorastał. Drugi znajduje się na Černý Most , na którym znajdują się ulice nazwane na cześć wielu czechosłowackich lotników z II wojny światowej, którzy służyli we francuskich siłach powietrznych lub RAF.

3 marca 1948 r. Czechosłowackie Siły Powietrzne nazwały swój 4 Pułk Myśliwski „Vašátko”, ale w wyniku reorganizacji w 1950 r. Zmieniono jego numerację na 6 Pułk Lotniczy i przestał nosić jego imię.

Ponieważ Vašátko nie ma znanego grobu, jego nazwisko widnieje na Pomniku Sił Powietrznych w Runnymede w Surrey .

wyróżnienia i nagrody

Kawaler Legii Honorowej .

Croix de guerre z siedmioma liśćmi palmowymi, dwiema złotymi gwiazdami i jedną srebrną gwiazdą

Distinguished Flying Cross

1939–1945 Gwiazda z zapięciem Bitwy o Anglię

Air Crew Europe Star

Czechosłowacki Krzyż Wojenny 1939–1945 trzykrotnie

Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem („Odwaga w obliczu wroga”) dwukrotnie

Československá medaile za zásluhy, 1. stupně („Medal za zasługi pierwszej klasy”)

Pamětní medaile československé armády v zahraničí („Medal pamiątkowy armii czechosłowackiej za granicą”) z barami Francji i Wielkiej Brytanii

Vašátko otrzymał liczne nagrody pośmiertne. Rząd czechosłowacki na uchodźstwie awansował go do stopnia majora 28 października 1942 r. I podpułkownika 1 maja 1944 r. 11 listopada 1949 r. Vašátko został odznaczony Orderem Wojskowym Białego Lwa I klasy. W 1991 roku Czesko-Słowacka Republika Federacyjna awansowała go do stopnia pułkownika . W dniu 7 marca 1992 r. ponownie awansował go do stopnia generała dywizji i przyznał mu Order Milana Rastislava Stefanika III klasy.

W 2017 roku Mennica Czeska wyemitowała srebrne i złote monety okolicznościowe (pod zwierzchnictwem Niue ) oddające hołd Aloisowi Vašátko.

Bibliografia

•   Brązowy, Alan (2000). Lotnicy na uchodźstwie, alianckie siły powietrzne podczas II wojny światowej . Stroud: Wydawnictwo Sutton . ISBN 0-7509-2012-2 .
•   Fidler, Jiří; Rajlich, Jiří (2000). Soumrak králů vzduchu: Československé vojenské letectvo 1945–1950 (po czesku). Praga: Ares. P. 102. ISBN 80-86158-24-1 .
• Kolesa, Václav (1991). Souboj na obloze (po czesku). Tom. III. Zlinka. s. 16–17.
•   Loucký, František (1989). Mnozi nedoletěli (w języku czeskim). Praga: Naše vojsko. P. 226. ISBN 80-206-0053-1 .
•   Owen, David (2015). Walka powietrzna: Supermarine Spitfire i Messerschmitt BF 109 . Barnsley: Pióro i Miecz Książki . ISBN 978-1-4738-2806-3 .
•   Rajlich, Jiří (1998). Na nebi sladké Francie: Válečný deník československých letců ve službách francouzského letectva 1939–1945 (w języku czeskim). Tom. 2. Praga: Ares. P. 209. ISBN 80-86158-04-7 .
•   Rajlich, Jiří (2005). „Vašátko, Alois”. W Láníku, Jaroslav (red.). Vojenské osobnosti československého odboje 1939–1945 (po czesku). Praga: Ministerstvo obrany České republiky-Agentura vojenských informací a služeb (AVIS). s. 223–224. ISBN 80-7278-233-9 .
•   Saunders, Andy (2014). Przybycie orłów: lądowanie Luftwaffe w Wielkiej Brytanii 1939–1945 . Londyn: Grub Street. s. 99–102. ISBN 978-1909808126 .
•   Brzegi, Krzysztof; Williams, Clive (1994). Aces High (wyd. 2). Londyn: Grub Street. P. 605. ISBN 1898697000 .
•   Vrána, Adolf (2006). Letec Alois Vašátko: 1087 dní odboje štábního kapitána letectva Aloise Vašátky (w języku czeskim) (3 wyd.). Praga: Toužimský & Moravec. P. 212. ISBN 80-7264-078-X .