Awizo klasy Blitz
Pfeil w 1899
|
|
| Przegląd klas | |
|---|---|
| Operatorzy |
 Cesarska Marynarka Wojenna Niemiec
|
| Poprzedzony | Wyślij SMS |
| zastąpiony przez | SMS Greif |
| Wybudowany | 1881–84 |
| Czynny | 1883–1922 |
| Zakończony | 2 |
| Emerytowany | 2 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 78,43 m (257 stóp 4 cale) o / a |
| Belka | 9,90 m (32 stopy 6 cali) |
| Projekt | 4,22 m (13 stóp 10 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość | 15,7 węzłów (29,1 km / h; 18,1 mil / h) |
| Zakres | 2440 mil morskich (4520 km; 2810 mil) przy 9 węzłach (17 km / h; 10 mil / h) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Klasa Blitz Marynarka była parą avisos zbudowanych dla niemieckiej piechoty morskiej Kaiserliche (Cesarska Wojenna) na początku lat osiemdziesiątych XIX wieku. Okręty Blitz i Pfeil były pierwszymi okrętami o stalowych Gazelle kadłubach zbudowanymi przez niemiecką marynarkę wojenną, były jednymi z pierwszych okrętów wojennych typu krążownik torpedowy na świecie i były protoplastami późniejszych lekkich krążowników typu . Byli uzbrojeni w działo 12,5 cm (4,9 cala) i jedną wyrzutnię torpedową 35 cm (13,8 cala) jako główne uzbrojenie i byli w stanie osiągnąć prędkość maksymalną przekraczającą 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h). Były to bardzo udane okręty wojenne, pozostające w czynnej służbie przez ponad trzy dekady.
Blitz i Pfeil pełnili różne role; Blitz spędziła większość swojej kariery jako dowódca flotylli łodzi torpedowych , podczas gdy Pfeil służyła w eskadrze szkoleniowej i głównej flocie. Pfeil został wysłany do Niemieckiej Afryki Wschodniej w 1889 r., aby stłumić bunt Abushiri , po czym wrócił do Niemiec w 1890 r. W latach 90. XIX wieku statki służyły we flocie, prowadząc coroczne ćwiczenia i rejsy szkoleniowe. Służyły w różnych dodatkowych rolach w latach 1890 i 1900, w tym jako przetargi , statki ochrony rybołówstwa i statki szkoleniowe . Do połowy XX wieku działały jako dedykowane eskadry bojowe Floty Pełnomorskiej , pełniąc tę rolę do początku I wojny światowej . Blitz brał udział w operacji Albion na Morzu Bałtyckim pod koniec 1917 roku, a Pfeil był później używany jako okręt szkoleniowy dla załóg U-Bootów . Statki zostały wyrzucone na początku lat dwudziestych i rozbite na złom .
Projekt
Zaprojektowane w 1879 roku specyfikacje projektowe dla avisos klasy Blitz wymagały maksymalnej prędkości 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) z około 2500 koni mechanicznych (2500 ihp ), chociaż sfinalizowany projekt miał prędkość maksymalną węzeł mniej. Okręty oznaczały znaczący postęp w technologii morskiej dla floty niemieckiej; były pierwszymi statkami o stalowym kadłubie i pierwszymi jednostkami typu cruiser , które porzuciły tradycyjne maszty żaglowe . Ich uzbrojenie — wyrzutnia torpedowa i bateria dział lekkich — odzwierciedlało rosnące znaczenie torped jako broni, ponieważ wyrzutnia torpedowa służyła jako główne uzbrojenie ofensywne, a działa były niezbędne do obrony przed coraz potężniejszymi łodziami torpedowymi tamtego okresu .
W momencie ich ukończenia były jednymi z najwcześniejszych krążowników torpedowych na świecie. Aviso Blitz były pierwszym krokiem w kierunku stworzenia nowoczesnego lekkiego krążownika o stalowym kadłubie , a ich nowoczesny wygląd zapowiadał późniejszy rozwój. Rozwój typu aviso ostatecznie zaowocował klasy Gazelle , zbudowanymi dekadę później. Projekt Blitz okazał się skuteczny, o czym świadczy fakt, że Blitz pozostawał w czynnej służbie przez trzydzieści pięć lat.
Charakterystyka ogólna
.png)
Statki klasy Blitz miały 75,30 m (247 stóp 1 cal) długości na linii wodnej i 78,43 m (257 stóp 4 cale) długości całkowitej . Mieli szerokość 9,90 m (32 stopy 6 cali) i maksymalne zanurzenie 4,07 m (13 stóp 4 cale) do przodu. Okręty wypierały 1381 ton (1359 długich ton) zgodnie z projektem i do 1486 ton (1463 długich ton) przy pełnym obciążeniu bojowym. Kadłuby statków były zbudowane z poprzecznych i podłużnych stalowych ram i zawierały jedenaście wodoszczelnych przedziałów . Pod maszynowniami statków znajdowało się podwójne dno .
Blitz i Pfeil mieli załogę składającą się z 7 oficerów i 127 szeregowców, choć liczba ta została później zmieniona na 6 oficerów i 135 marynarzy. Służąc jako dowódcy flotylli łodzi torpedowych , statki miały dodatkowych 3 oficerów i 16 szeregowców. Statki przewoziły kilka mniejszych łodzi, w tym jedną łódź pikietową, jeden yawl i jeden ponton . Później w ich karierze dodano kuter , kolejny yawl i kolejny ponton.
Maszyneria
Układ napędowy statków składał się z dwóch poziomych 2-cylindrowych silników podwójnego rozprężania w jednej maszynowni. Silniki napędzały parę 3-łopatkowych śrub. Parę do silników dostarczało osiem kotłów lokomotyw opalanych węglem . Po remoncie na początku lat 90. XIX wieku kotły na statkach zostały zastąpione nowszymi, bardziej wydajnymi modelami; Blitz otrzymał osiem poprzecznych kotłów cylindrycznych, podczas gdy Pfeil zainstalował osiem kotłów cylindrycznych. Statki były zasilane energią elektryczną za pomocą pojedynczego generatora o mocy 10 kilowatów (13 KM), który działał pod napięciem 67 woltów . Po zbudowaniu statki były wyposażone w szkunera o powierzchni żagli 591 metrów kwadratowych (6360 stóp kwadratowych) w celu uzupełnienia jego silników parowych, ale później został on zredukowany do takielunku z żaglami pomocniczymi o powierzchni 282 m2 ( 3040 sq ft), a żagle zostały całkowicie usunięte przez 1900.
Układ napędowy oceniono na 2700 koni mechanicznych (2700 KM), przy maksymalnej prędkości 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h). Żaden statek nie osiągnął tej prędkości podczas prób; Blitz pokonał 15,7 węzłów (29,1 km / h; 18,1 mil / h), a Pfeil osiągnął 15,6 węzłów (28,9 km / h; 18,0 mil / h). Statki przewoziły do 220 ton (220 długich ton; 240 ton amerykańskich) węgla, co pozwoliło im parować przez około 2440 mil morskich (4520 km; 2810 mil) z prędkością przelotową 9 węzłów (17 km / h; 10 mph). Sterowanie odbywało się za pomocą jednego steru.
Uzbrojenie
Po zbudowaniu avisos klasy Blitz były uzbrojone w jedno działo 12,5 cm (4,9 cala) KL / 23 umieszczone w obrotowym uchwycie na dziobie. Do pistoletu dostarczono 100 sztuk amunicji. Okręty były również wyposażone w cztery działa 8,7 cm KL/23 w pojedynczych stanowiskach i jedną wyrzutnię torpedową 35 cm (13,8 cala) zamontowaną na dziobie nad linią wody . W 1891 i 1892 okręty przezbrojono w sześć dział 8,8 cm SK L/30 w pojedynczych stanowiskach; były one niesione po jednym na dziobie, jednym na rufie i dwóch śródokręciu po obu burtach . Otrzymali również trzy 35-centymetrowe wyrzutnie torpedowe, po jednej na dziobie i po jednej na burcie, wszystkie zanurzone w kadłubie. Okręty nie miały żadnego pancerza.
Statki
| Statek | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Zakończony |
|---|---|---|---|---|
| Ciężkie bombardowanie | Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft w Kilonii | 1881 | 26 sierpnia 1882 | 28 marca 1883 |
| Pfeil | Kaiserliche Werft , Wilhelmshaven | 1881 | 16 września 1882 | 25 listopada 1884 |
Historia serwisowa
Po wejściu do służby Blitz służył jako dowódca flotylli I Flotylli Torpedowców; w tamtym czasie Alfred von Tirpitz , przyszły architekt Floty Pełnomorskiej , kierował operacjami torpedowców marynarki wojennej, a Blitz był zaangażowany w ocenę możliwości łodzi torpedowych na początku lat osiemdziesiątych XIX wieku. Obejmowały one testy mające na celu wykazanie zdolności łodzi do operowania z dala od osłoniętych wód przybrzeżnych oraz testy uzbrojenia. Pfeil początkowo służył w eskadrze szkoleniowej do końca 1889 roku, kiedy został wysłany do Niemieckiej Afryki Wschodniej, aby pomóc stłumić bunt Abushiri . Pomagała wymusić blokadę kolonii, a także brała udział w operacjach przeciwko siłom rebeliantów, wysyłając ludzi na brzeg i bombardując wojska wroga. W latach 90. XIX wieku oba statki operowały we flocie, Blitz z łodziami torpedowymi, a Pfeil jako zwiad dla okrętów flagowych . W tym okresie rutynowo brali udział w corocznym szkoleniu, które składało się z ćwiczeń flotylli i eskadr, a ich kulminacją były coroczne manewry floty odbywające się w sierpniu i wrześniu. Często eskortowali także członków rodziny królewskiej, w tym cesarza Wilhelma II , który pływał na pokładzie swojego jachtu Hohenzollern .
W połowie lat 90. XIX wieku oba statki zaczęły pełnić drugorzędne zadania, w tym patrole ochrony rybołówstwa, aby zapobiec naruszaniu niemieckich wód terytorialnych przez obce łodzie rybackie, pełniąc rolę przetargów i statków szkoleniowych , chociaż nadal służyły jako aktywne jednostki w flota. W trakcie swojej kariery statki brały udział w wielu wypadkach, z których każdy zatopił statek handlowy w wyniku przypadkowych kolizji. Oba okręty zostały przydzielone jako dedykowane przetargi dla I Eskadry i II Eskadry w połowie XX wieku iw tym charakterze towarzyszyły pancernikom floty w rejsach dalekiego zasięgu i nadal uczestniczyły w corocznych manewrach.
Blitz i Pfeil nadal służyły jako przetargi podczas I wojny światowej , chociaż działania Blitza podczas wojny są niejasne, ponieważ jeden z historyków donosi, że początkowo był używany do patroli obrony wybrzeża, chociaż inne źródło podaje, że pozostał przetargiem do 1917 r., kiedy został wysłany do udziału w operacji Albion przeciwko siłom rosyjskim na Morzu Bałtyckim ; podobno miała również wziąć udział w operacji Schlußstein w sierpniu 1918 r., również skierowanej przeciwko Rosji, ale plan został odwołany. W międzyczasie Pfeil był również używany do szkolenia załóg U-Bootów . Blitz i Pfeil zostały ostatecznie wykreślone z rejestru marynarki wojennej odpowiednio w 1921 i 1922 roku, zanim zostały rozbite .
Notatki
- Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne: 1815–1945 . Tom. I: Główne statki powierzchniowe. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ Niemieckie okręty wojenne: Biografie: odbicie historii marynarki wojennej od 1815 do chwili obecnej (tom 2) ] (w języku niemieckim). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 6) [ Niemieckie okręty wojenne: Biografie: odbicie historii marynarki wojennej od 1815 r. Do współczesności (tom 6) ] (w języku niemieckim). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4 .
- Lyon, Hugh (1979). "Niemcy". W Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Sondhaus, Lawrence (1997). Przygotowania do Weltpolitik: niemiecka potęga morska przed erą Tirpitza . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .